Pricemate

Cylinderek hamulcowy FORD C-MAX [CAP]

Cylinderek hamulcowy FORD C-MAX [CAP] 2178-CB4 Renomowanej Niemieckiej firmynbsp;FEBEST GMBH Oznaczona na rysunku poglądowym symbolem: 2178-CB4nbsp;nbsp;Cylindry hamulcowe Numer katalogowy oryginału: 1385739 Numery katalogowe zamienników: 1385739|3M51-2261-AB|4387348|5039062 Towar w większości sprowadzamy z naszego magazynu znajdującego się w Niemczech.nbsp; W ofercie dostępne są również inne części oznaczone na rysunku. Upewnij się czy dana część pasuje do twojego autanbsp;#9989; nbsp; nbsp; nbsp; Firmanbsp;FEBESTnbsp;jako producent części zamiennych określiła swoją linię produktów jako produkt jakościowo zgodnych z OEM Linianbsp;FEBESTnbsp;oferuję dużą listę części zamiennych do samochodów japońskich, koreańskich, europejskich i amerykańskich. Hasłem firmy jest "Niemiecka wydajność dla japońskich samochodów". Formuła kauczukowa oparta jest wyłącznie na kauczuku naturalnym z dodatkami, które umożliwiają pracę w ekstremalnie niskich temperaturach nawet do -45 stopni Celsjusza. Proces produkcji jest stale optymalizowany, a proces technologiczny kontrolowany. Szczególną uwagę zwraca się na dokładność wykonania wszystkich elementów. Produkty firmy FEBEST posiadają certyfikat jakość ISO 9001.

PLN 77.19

1

FORD C-MAX [CAP] Zacisk hamulcowy przód

FEBEST to niemieckie przedsiębiorstwo motoryzacyjne o zasięgu globalnym. Firma powstała w 2008 roku we Frankfurcie nad Menem, w Niemczech i wyspecjalizowała się w produkcji części dla pojazdów azjatyckich – japońskich i koreańskich.nbsp; FEBEST stał się jednym z liderów na niezależnym rynku gumowych i metalowych części zapasowych do samochodów marek azjatyckich. Dostępny jest również spory asortyment części do samochodów marek europejskich i amerykańskich. Części FEBEST często są jedyną alternatywą dla drogich odpowiedników OE. Części dostarczane przez FEBEST są wykorzystywane do napraw układów zawieszenia, kierowniczego, sprzęgła i hamulcowego, układów silnikowych, skrzyni biegów i nadwozia. Większość tych części to komponenty zawieszenia do samochodów osobowych marek azjatyckich. UCHWYT ZACISKU PRZÓD MAZDA 3 BK 2003-2006 EU Kod kreskowy (EAN): 4056111105253 Symbol towaru (SKU): 0577C-MZ3F FEBEST INFORMACJE O TOWARZE: Strona zabudowy: Oś przednia Ciężar [kg]: 1,36 Długość opakowania [cm]: 20,0 WAŻNE!! SYMBOLE OE/OEM: 1471710, 3M51-2B135-AA, 3M51-2B135-CA, 1223605, BPYK3328X, BPYK-33-28XB, BPYK3328XC, BP4K-33-281B, Najlepiej dobrać część odczytując numer z aktualnie zdemontowanej części. Musisz wiedzieć, że wskazana data produkcji danego modelu to całkowity okres produkcji. W podanych latach produkcji mogło być zastosowane kilka różnych typów części. WSZYSTKIE NASZE CZĘŚCI SPROWADZANE SĄ OD AUTORYZOWANYCH PRZEDSTAWICIELI MAREK W POLSCE.nbsp;

PLN 221.45

1

FORD C-MAX [CAP] Przegub wew. lewy 23X40X23

PRZEGUB WEWNĘTRZNY LEWY 23X40X23 FORD FOCUS CB4 2008-2011 EU Informacje o towarze: Jeśli masz wątpliwości, czy dana część jest do Twojego samochodu sprawdź w katalogu TecAlliance oraz w programach serwisowych VIN. Producent: FEBEST GenArtName: Zestaw przegubu, wał napędowy EAN: 4056111046181 Strona zabudowy: oś przednia, z lewej Ciężar [kg]: 2,065 Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 23 Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 23 Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów: 23 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 40 średnica zewnętrzna [mm]: 79,0 Długość opakowania [cm]: 20,0 Ilość - określa sume sztuk zamontowanych w samochodzie. Komplet oznacza jedna sztuke kompletna. FORD C-MAX (DM2) 1.8 02.2007 - 09.2010 92kW / 125KM FORD C-MAX (DM2) 1.8 Flexifuel 02.2007 - 09.2010 92kW / 125KM FORD C-MAX (DM2) 1.8 02.2007 - 09.2010 90kW / 122KM FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 10.2003 - 03.2007 88kW / 120KM FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 04.2004 - 03.2007 92kW / 125KM FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 09.2005 - 03.2007 90kW / 122KM FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 Flexifuel 01.2006 - 03.2007 92kW / 125KM FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 16V 10.1998 - 11.2004 85kW / 115KM FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 16V BiFuel 09.2002 - 07.2004 85kW / 115KM FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.8 Flexifuel 01.2006 - 09.2012 92kW / 125KM FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.8 03.2006 - 09.2012 92kW / 125KM FORD FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH) 1.8 03.2006 - 09.2012 92kW / 125KM FORD FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH) 1.8 Flexifuel 06.2006 - 07.2011 92kW / 125KM FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.8 Flexifuel 01.2006 - 09.2012 92kW / 125KM FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.8 03.2006 - 09.2012 92kW / 125KM 1345647, 1461228, 1552944 Najskuteczniejszą metodą doboru części jest odczytanie numerów z aktualnie zdemontowanej części. Jeśli masz wątpliwości, czy dana część jest do Twojego samochodu sprawdź w katalogu TecAlliance oraz w programach serwisowych VIN. Podana data produkcji danego modelu to całkowity okres produkcji. W podanych latach produkcji mogło być zastosowane kilka różnych typów części. Porównaj wymiary części z założonymi w Twoim samochodzie, ponieważ wyświetlone występowanie nie powinno być traktowane jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych..

PLN 196.98

1

TRW JGM1253T Amortyzator

Amortyzatory Przód Zestaw TRW SUZUKI GRAND Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGM1253T Kod produktu: TRWJGM1253T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 51 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 578 Długość 2 [mm]: 386 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Amortyzator TRW JGM1253T Kod produktu: TRWJGM1253T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 51 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 578 Długość 2 [mm]: 386 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.6 Napęd na wszystkie koła (JB416) (M16A) 200504 - SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.6 Napęd na wszystkie koła (TA74, JB416) (M16A) 200504 - SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 2.0 SZ (JB420) (J20A,J20A) 200504 - W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 325.40

1

TRW JGM1303T Amortyzator

Amortyzatory Przód Zestaw TRW NISSAN MURANO Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGM1303T Kod produktu: TRWJGM1303T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 51 Długość 1 [mm]: 407 Długość 2 [mm]: 569 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Amortyzator TRW JGM1303T Kod produktu: TRWJGM1303T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 51 Długość 1 [mm]: 407 Długość 2 [mm]: 569 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: NISSAN MURANO II (Z51) 2.5 dCi 4x4 (YD25DDTi) 200710 - 201409 NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 (VQ35DE) 200710 - 201409 NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 4x4 (VQ35DE) 200710 - 201409 NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 4x4 (VQ35DE) 200710 - 201409 NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 4x4 (VQ35DE,VQ35,VQ35DE,VQ35) 200710 - 201409 NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 4x4 (VQ35DE) 200710 - 201409 W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 364.01

1

AMORTYZATOR PRZÓD MITSUBISHI COLT CZC 06-09/COLT

Amortyzatory Przód Zestaw TRW MITSUBISHI Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGM1251T Kod produktu: TRWJGM1251T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 45 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 358 Długość 2 [mm]: 543 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 20 Amortyzator TRW JGM1251T Kod produktu: TRWJGM1251T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna obejma średnica [mm]: 45 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 358 Długość 2 [mm]: 543 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 20 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: MITSUBISHI COLT CZC kabriolet (RG) 1.5 (Z23) (4A91) 200605 - 200907 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.1 (3A91) 200210 - 201212 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.3 (4A90) 200210 - 201212 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.3 LPG (4A90) 200210 - 201212 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 (4A91) 200210 - 201212 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D (OM 639.939) 200210 - 201212 MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D (OM 639.939) 200210 - 201212 W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 326.03

1

TRW JGS129T Amortyzator

Amortyzatory Tył Zestaw TRW FORD FIESTA PUMA Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGS129T Kod produktu: TRWJGS129T Strona zabudowy: Oś tylna Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolne widełki średnica [mm]: 39 Wymiar gwintu: M10x1,0 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 672 Długość 2 [mm]: 500 średnica korbowodu [mm]: 11 Amortyzator TRW JGS129T Kod produktu: TRWJGS129T Strona zabudowy: Oś tylna Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolne widełki średnica [mm]: 39 Wymiar gwintu: M10x1,0 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 672 Długość 2 [mm]: 500 średnica korbowodu [mm]: 11 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.0 i (ZH10JRB) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V (DHC,DHA,DHF,DHD,DHB,DHG,DHE) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.3 i (JJK,JJE,JJA,JJM,JJJ,JJC) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.3 i (JBC,J4R,J4L,J4C,J4T,J4Q,J4J) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.4 i 16V (FHE,FHA) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.6 16V Sport (L1T,L1V) 199508 - 200606 FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.8 D (RTK,RTJ) 199508 - 200606 FORD FIESTA Nadwozie pełne/minivan (J5_, J3_) 1.3 (J4C,J4T,J4Q,J4J,J4R,J4L) 199602 - FORD FIESTA Nadwozie pełne/minivan (J5_, J3_) 1.4 i (FHA) 199602 - FORD FIESTA Nadwozie pełne/minivan (J5_, J3_) 1.8 D (RTJ,RTK) 199602 - FORD FIESTA Nadwozie pełne/minivan (JV_) D 1.8 (RTJ,RTK) 199805 - 200308 FORD PUMA (EC_) 1.4 16V (FHF,FHD) 199703 - 200206 FORD PUMA (EC_) 1.7 16V (MHB,MHA) 199703 - 200206 W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 380.95

1

MONROE SWORZEŃ WAHACZA L10505

Sworznie wahaczy Monroe L10505 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L10505: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 55.84

1

MONROE L10519 Sworzeń wahacza

Sworznie wahaczy Monroe L10519Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L10519: A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement.Ball bearing arrangement: A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing.How it works: As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do.Failure and life: The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part.O producencie Monroe: Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych.W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 77.67

1

SWORZEŃ WAHACZA VW, SKODA GOLF V (1K1), OCTAVIA MONROE MOZL29576

Sworznie wahaczy Monroe L29576 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L29576: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Monroe: nbsp;nbsp;Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. nbsp;nbsp;Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych. W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. nbsp;nbsp;W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. nbsp;nbsp;Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 59.85

1

MONROE L25501 Sworzeń wahacza

Sworznie wahaczy Monroe L25501 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L25501: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Monroe: nbsp;nbsp;Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. nbsp;nbsp;Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych. W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. nbsp;nbsp;W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. nbsp;nbsp;Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 48.76

1

Hart 430 572 Przegub mocujący / prowadzący

Sworznie wahaczy Hart 430 572 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Hart 430 572: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Hart: nbsp;nbsp;Polskie przedsiębiorstwo Hart oferuje szeroki asortyment części do większości znanych marek pojazdów. Części te są przeznaczone do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i pojazdów specjalnych. Części są dostępne w różnych kategoriach: od firm dostarczających podzespoły do zakładów montujących pojazdy, a także od dostawców na rynek wtórny. Niektóre z produktów firma pakuje pod własnymi markami - Hart i M-Line. nbsp;nbsp;Części zamienne firmy Hart, które są sprzedawane w Polsce, są przeznaczone głównie do pojazdów produkowanych w Europie i Japonii. Pod marką Hart reprezentowane są części do zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, skrzyni biegów, układu wydechowego, układu elektrycznego, a także akcesoria, zestawy naprawcze i chemia samochodowa. nbsp;nbsp; Produkty te są odpowiednie do niedrogich napraw samochodów. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 27.68

1

SWORZEN FOCUS C-MAX 03- /L+P/ /21MM/ HART

Sworznie wahaczy Hart 438 661 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Hart 438 661: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Hart: nbsp;nbsp;Polskie przedsiębiorstwo Hart oferuje szeroki asortyment części do większości znanych marek pojazdów. Części te są przeznaczone do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i pojazdów specjalnych. Części są dostępne w różnych kategoriach: od firm dostarczających podzespoły do zakładów montujących pojazdy, a także od dostawców na rynek wtórny. Niektóre z produktów firma pakuje pod własnymi markami - Hart i M-Line. nbsp;nbsp;Części zamienne firmy Hart, które są sprzedawane w Polsce, są przeznaczone głównie do pojazdów produkowanych w Europie i Japonii. Pod marką Hart reprezentowane są części do zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, skrzyni biegów, układu wydechowego, układu elektrycznego, a także akcesoria, zestawy naprawcze i chemia samochodowa. nbsp;nbsp; Produkty te są odpowiednie do niedrogich napraw samochodów. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 39.56

1

MONROE L23551 Przegub mocujący / prowadzący

Sworznie wahaczy Monroe L23551 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L23551: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Monroe: nbsp;nbsp;Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. nbsp;nbsp;Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych. W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. nbsp;nbsp;W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. nbsp;nbsp;Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 55.10

1

HART SWORZEŃ DB S-KLASSE 98- /L+P/

Sworznie wahaczy Hart 432 168 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Hart 432 168: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Hart: nbsp;nbsp;Polskie przedsiębiorstwo Hart oferuje szeroki asortyment części do większości znanych marek pojazdów. Części te są przeznaczone do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i pojazdów specjalnych. Części są dostępne w różnych kategoriach: od firm dostarczających podzespoły do zakładów montujących pojazdy, a także od dostawców na rynek wtórny. Niektóre z produktów firma pakuje pod własnymi markami - Hart i M-Line. nbsp;nbsp;Części zamienne firmy Hart, które są sprzedawane w Polsce, są przeznaczone głównie do pojazdów produkowanych w Europie i Japonii. Pod marką Hart reprezentowane są części do zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, skrzyni biegów, układu wydechowego, układu elektrycznego, a także akcesoria, zestawy naprawcze i chemia samochodowa. nbsp;nbsp; Produkty te są odpowiednie do niedrogich napraw samochodów. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 33.06

1

MONROE L28528 Sworzeń wahacza

Sworznie wahaczy Monroe L28528 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Monroe L28528: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Monroe: nbsp;nbsp;Monroe jest jednym z najbardziej znanych na świecie producentów amortyzatorów. nbsp;nbsp;Monroe dostarcza komponenty dla kilku europejskich i japońskich koncernów samochodowych. W ofercie znajdują się: amortyzatory, sprężyny, podpory, zestawy przeciwpyłowe, amortyzatory i części zawieszenia. nbsp;nbsp;W katalogach Monroe każdy kierowca może znaleźć część dla siebie. Linia Monroe Original reprezentowana jest przez trwałe i dość wytrzymałe amortyzatory, przeznaczone do długotrwałego użytkowania w warunkach jazdy miejskiej. Amortyzatory linii Monroe Reflex przeznaczone są do ekstremalnej jazdy: zapewniają wysoką stabilność kierunkową i minimalizują drgania nadwozia. nbsp;nbsp;Nabywcy zwracają uwagę na bardzo wysoką jakość amortyzatorów wszystkich serii. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 50.57

1

Hart 422 007 Drążek kierowniczy poprzeczny

Drążek kierowniczy Hart 422 007 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Drążek kierowniczy Hart 422 007: nbsp; nbsp;The steering mechanism in different models of cars can be very different. For example, one car has a hydraulic booster, while the other has an electric equivalent. And the budget car is equipped with an ordinary mechanical rack. However, the tips in them have the same design and differ only in size and minor changes in shape. nbsp; nbsp;The function of the steering tip is to transmit the force from the pull rod to the cam. The peculiarity of the knuckle is that it makes the steering wheel turn even when it moves in three planes. When the car rides over bumps, the front wheel goes up and down, but it does not lose the ability to respond to the turn of the steering wheel. nbsp; nbsp;There can also be a varying number of ball joint lugs in cars. nbsp; nbsp;The steering knuckle works on the same principle as the joints in the human body. If the lug pin is rigidly fixed to the steering knuckle of the wheel, at the slightest bump the part will break. Due to the mobility of the pin on which the pivot element is attached, the steering rack retains its position (it can be rigidly fixed), but it does not interfere with the movement of the wheel. nbsp; nbsp;The rods, to which the lugs are attached, move relative to each other, and with them the forces are also transmitted to the wheel mount. The design of the steering rod is even simpler and consists of a rod with a pivot on the side of the connection to the steering rack. On the other side, the steering lug is screwed on. Causes of breakdowns: nbsp; nbsp;Driver negligence - untimely diagnosis. It is very easy to perform during the seasonal change of rubber. The wheels are removed anyway. This is a good opportunity to do a visual inspection of the part; nbsp; nbsp;Malfunctions in the steering mechanism can increase the load on these elements; nbsp; nbsp;Poor road quality increases the mechanical stress on the hinge bushing; nbsp; nbsp;Natural wear of the plastic cap or teflon liner; nbsp; nbsp;The spring under the pin is broken. nbsp; nbsp;Tip failure is easy enough to diagnose. Often the malfunction of the part is accompanied by knocks when the car is driving over bumps or turning. Usually these sounds come from one side, because it is extremely rare for parts to fail at the same time. If the steering has deteriorated, that is another reason to look at the steering tips. Steering backlash may increase in this case. Also, the breakdown is manifested in the knocking, giving into the steering wheel while performing maneuvers. Ignoring such signs is an inevitable accident later on, because critical play in the steering wheel or tangible changes in its turning destabilize the car at high speed. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 46.30

1

Amortyzatory samochodowe TRW JGM1125T

Amortyzatory Przód Zestaw TRW BMW Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGM1125T Kod produktu: TRWJGM1125T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon średnica [mm]: 52 Wymiar gwintu: M12x1.5 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 507 Długość 2 [mm]: 357 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Amortyzator TRW JGM1125T Kod produktu: TRWJGM1125T Strona zabudowy: Oś przednia Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon średnica [mm]: 52 Wymiar gwintu: M12x1.5 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 507 Długość 2 [mm]: 357 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 22 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: BMW 3 (E90) 316 i (N45 B16 AC,N45 B16 A) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 318 d (M47 D20 (204D4)) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 318 i (N46 B20 B) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 320 d (N47 D20 C,M47 D20 (204D4),N47 D20 A) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 320 d (M47 D20 (204D4)) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 320 i (N46 B20 B) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 320 si (N45 B20 A) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 323 i (N52 B25 BE,N52 B25 B,N52 B25 BF,N52 B25 A) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 325 d (M57 D30 (306D3)) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 325 i (N52 B25 B,N52 B25 BF,N52 B25 A) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 330 d (M57 D30 (306D3)) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 330 i (N52 B30 A,N52 B30 BF,N52 B30 A,N52 B30 BF) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 335 d (M57 D30 (306D5)) 200402 - 201202 BMW 3 (E90) 335 i M Sport (N54 B30 A,N55 B30 A,N54 B30 A,N55 B30 A) 200402 - 201202 BMW 3 Touring (E91) 318 d (M47 D20 (204D4)) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 318 i (N46 B20 B) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 320 d (N47 D20 C,M47 D20 (204D4),N47 D20 A) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 320 d (M47 D20 (204D4)) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 320 i (N46 B20 C,N46 B20 B) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 323 i (N52 B25 A) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 325 d (M57 D30 (306D3)) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 325 i (N52 B25 A) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 325 xi (N52 B25 A) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 330 d (M57 D30 (306D3)) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 330 i (N52 B30 A) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 335 d (M57 D30 (306D5)) 200412 - 201212 BMW 3 Touring (E91) 335 i (N54 B30 A,N55 B30 A) 200412 - 201212 W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 370.85

1

Sworzeń wahacza Ruville 925491

Sworznie wahaczy Ruville 925491 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Ruville 925491: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Ruville: nbsp;nbsp;Ruville to renomowana niemiecka firma zajmująca się pakowaniem części samochodowych. Współpracują z nią firmy w 100 krajach, a stały magazyn części zamiennych obejmuje 35 000 pozycji. Wszystkie zapakowane części zamienne posiadają certyfikat ISO 9002. nbsp;nbsp;Asortyment produktów Ruville obejmuje: łożyska, odpylacze, dysze rozpylające, pompy, wałki rozrządu, zestawy rozrządu, części układu kierowniczego, zestawy ochronne, mocowania amortyzatorów, napinacze, popychacze, elementy zaworów sterujących, części skrzyni biegów i podwozia. Oferta obejmuje również części do starszych modeli samochodów, jak również do stosunkowo nowszych modeli marek europejskich i azjatyckich. nbsp;nbsp; Większość negatywnych recenzji gromadzi pokrywy z kurzu. W przeciwnym razie jest to zakład produkujący części o przeciętnej jakości za przeciętną cenę. Najlepsze produkty są wytwarzane przez następujące firmy, a następnie sprzedawane w pudełkach Ruville: Koyo, SKF, SNR, Timken, INA. Będą to części o oryginalnej jakości. Najbliższymi konkurentami Ruville, oferującymi części o mniej więcej tej samej jakości, są Febi i RTS. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 65.28

1

Sworznie wahaczy RUVILLE 915843

Sworznie wahaczy Ruville 915843 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Ruville 915843: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Ruville: nbsp;nbsp;Ruville to renomowana niemiecka firma zajmująca się pakowaniem części samochodowych. Współpracują z nią firmy w 100 krajach, a stały magazyn części zamiennych obejmuje 35 000 pozycji. Wszystkie zapakowane części zamienne posiadają certyfikat ISO 9002. nbsp;nbsp;Asortyment produktów Ruville obejmuje: łożyska, odpylacze, dysze rozpylające, pompy, wałki rozrządu, zestawy rozrządu, części układu kierowniczego, zestawy ochronne, mocowania amortyzatorów, napinacze, popychacze, elementy zaworów sterujących, części skrzyni biegów i podwozia. Oferta obejmuje również części do starszych modeli samochodów, jak również do stosunkowo nowszych modeli marek europejskich i azjatyckich. nbsp;nbsp; Większość negatywnych recenzji gromadzi pokrywy z kurzu. W przeciwnym razie jest to zakład produkujący części o przeciętnej jakości za przeciętną cenę. Najlepsze produkty są wytwarzane przez następujące firmy, a następnie sprzedawane w pudełkach Ruville: Koyo, SKF, SNR, Timken, INA. Będą to części o oryginalnej jakości. Najbliższymi konkurentami Ruville, oferującymi części o mniej więcej tej samej jakości, są Febi i RTS. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 46.85

1

RUVILLE SWORZEŃ WAHACZA PEUGEOT 306 364030 364044

Sworznie wahaczy Ruville 915923 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Ruville 915923: nbsp; nbsp;A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. nbsp; nbsp;It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement. Ball bearing arrangement: nbsp; nbsp;A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing. How it works: nbsp; nbsp;As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. nbsp; nbsp;You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do. Failure and life: nbsp; nbsp;The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. nbsp; nbsp;Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part. O producencie Ruville: nbsp;nbsp;Ruville to renomowana niemiecka firma zajmująca się pakowaniem części samochodowych. Współpracują z nią firmy w 100 krajach, a stały magazyn części zamiennych obejmuje 35 000 pozycji. Wszystkie zapakowane części zamienne posiadają certyfikat ISO 9002. nbsp;nbsp;Asortyment produktów Ruville obejmuje: łożyska, odpylacze, dysze rozpylające, pompy, wałki rozrządu, zestawy rozrządu, części układu kierowniczego, zestawy ochronne, mocowania amortyzatorów, napinacze, popychacze, elementy zaworów sterujących, części skrzyni biegów i podwozia. Oferta obejmuje również części do starszych modeli samochodów, jak również do stosunkowo nowszych modeli marek europejskich i azjatyckich. nbsp;nbsp; Większość negatywnych recenzji gromadzi pokrywy z kurzu. W przeciwnym razie jest to zakład produkujący części o przeciętnej jakości za przeciętną cenę. Najlepsze produkty są wytwarzane przez następujące firmy, a następnie sprzedawane w pudełkach Ruville: Koyo, SKF, SNR, Timken, INA. Będą to części o oryginalnej jakości. Najbliższymi konkurentami Ruville, oferującymi części o mniej więcej tej samej jakości, są Febi i RTS. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 54.69

1

Febest Oslona Podpory

Sworznie wahaczy Febest BMBJB-X5Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz, zawieszenie kola Sworznie wahaczy Febest BMBJB-X5: A ball bearing is a connecting part that allows the components attached to it to rotate in several planes. Usually one part is fixed rigidly, but the second part is fixed movably. There can be anywhere from 1 to 4 ball bearings. It's an integral part that does the hard work under high loads. Now ball bearings have stepped forward in their technology, so they can run for hundreds of thousands of kilometers without replacement.Ball bearing arrangement: A metal rod or "finger" with a ball tip on one side and a thread on the other. The dust cap is a rubber elastic element that makes the rod work hermetically. Metal cylindrical body - narrow hole on one side, wide hole on the other Polymeric liner - usually consisting of two parts: the bottom (cup) and the top (stop). Pressure washer - secures the polymer liner. The flattening of the pressure washer. It's essentially the bottom of the ball bearing.How it works: As you realized the closed "ball" can rotate in either direction, even if it spins. To the cylindrical body is attached a fixed mount, which is installed in the right elements of the suspension - this part is not movable. But the threaded top pin is attached to the moving parts, so they can rotate or turn at all. You turn the steering wheel, the effort goes through the steering rack to the knuckle, and you need the pivot joints to make it turn. This is exactly the job that the supports, steering knuckles and support bearings do.Failure and life: The life is directly dependent on the polymer liner inside, if it breaks, the metal pin starts to go and finish off the plastic. Knocks and clicks appear on bumps and turns. The main cause of ball bearing failure is a rupture of the dust cover. Thus, the polymer insert wears out, the "pin" starts to go up and down and in other directions, i.e. there is a backlash, which just "kills" the support from the inside. Just the knocks and squeaks characterize the wear of the inner polymer part.O producencie Febest: Firma Febest jest zarejestrowana w Niemczech i oferuje szeroką gamę produktów: wyroby gumowe, części podwozia, elementy układu hamulcowego, zestawy naprawcze, elementy złączne, ramy nośne i inne. Należy zauważyć, że produkty Febest są często wybierane przez właścicieli samochodów, którzy nie mogą znaleźć odpowiednich odpowiedników do naprawy. Obecnie większość zakładów produkcyjnych Febestu znajduje się w Chinach. Jakość produktów Febest można określić jako średnią. Rekompensuje to niska cena - analogi Febest są wielokrotnie tańsze od części oryginalnych. Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie produkty gumowe, przeguby homokinetyczne i przeguby kulowe mają średnią jakość. Stabilizatory, mocowania silnika, poprzeczki, śruby, drążki kierownicze, haki są lepszej jakości. Należy jednak pamiętać, że ze względu na stosunek ceny do jakości produkty te mogą być akceptowalnym (a często jedynym) rozwiązaniem w przypadku napraw samochodów europejskich, amerykańskich i azjatyckich. Należy pamiętać, że produkty te są idealne dla osób o ograniczonym budżecie. Oszczędności najlepiej odczują właściciele samochodów, którzy sami serwisują swoje pojazdy i nie są przyzwyczajeni do wydawania znacznych sum pieniędzy na przeglądy w warsztatach samochodowych. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 9.29

1

TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ VW PASSAT B6 B7 CC

Tarcze i klocki tył TRW VW PASSAT B7 1.6 TDI Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. Tarcza hamulcowa TRW DF4558Kod produktu: 0429DF4558Oznaczenie kontrolne: E1 90R 02 C0190/0525średnica [mm]: 282Wysokość [mm]: 48.2Typ tarczy hamulcowej: pełnyGrubość tarczy hamulcowej [mm]: 12Wymiar gwintu: 15.3Minimalna grubość [mm]: 10Kolor: czarnyIlość otworów: 9średnica otworu centrującego [mm]: 65średnica otworu [mm]: 112Powierzchnia: lakierowany Tarcza hamulcowa TRW DF4558 Kod produktu: 0429DF4558 Oznaczenie kontrolne: E1 90R 02 C0190/0525 średnica [mm]: 282 Wysokość [mm]: 48.2 Typ tarczy hamulcowej: pełny Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 12 Wymiar gwintu: 15.3 Minimalna grubość [mm]: 10 Kolor: czarny Ilość otworów: 9 średnica otworu centrującego [mm]: 65 średnica otworu [mm]: 112 Powierzchnia: lakierowany Klocki hamulcowe TRW GDB1763 Kod produktu: 0429GDB1763 Ograniczenia producenta: TRW Grubość [mm]: 17 Oznaczenie kontrolne: E9 90R - 01120/2207 Długość [mm]: 105.5 Wysokość [mm]: 56.4 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Styk ostrzegawczy o zużyciu: nie przygotowany dla wskaznika zużycia Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami System hamulcowy: nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych, tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego Dodatkowe informacje o dopasowaniu: AUDI Q3 8UB 1.4 TSI : Kod silnika: CHPB AUDI Q3 8UB 2.0 TDI AUDI Q3 8UB 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TDI quattro : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TDI quattro : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TDI quattro : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TFSI quattro : dla numeru PR: 1KU AUDI Q3 8UB 2.0 TFSI quattro : dla numeru PR: 1KU VW CC 1.4 TSI : dla numeru PR: 1KW VW CC 1.4 TSI : dla numeru PR: 1KW VW CC 1.4 TSI MultiFuel : dla numeru PR: 1KW VW CC 1.8 TSI : dla numeru PR: 1KU, 1KW VW CC 1.8 TSI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI 4motion : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI 4motion : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TDI 4motion : dla numeru PR: 1KW VW CC 2.0 TSI : dla numeru PR: 1KW VW CC 3.6 FSI 4motion : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 1.6 : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 1.6 FSI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 1.8 TSI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 1.8 TSI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 1.9 TDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 BlueTDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 FSI : System hamulcowy: 16", dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 FSI 4motion : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : System hamulcowy: 15", System hamulcowy: 16", dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : dla numeru PR: 1KW VW PASSAT B6 2.0 TDI : System hamulcowy: 16", dla

PLN 297.00

1

TRW AMORTYZATOR AUDI A4 -00

Amortyzatory Tył Zestaw TRW AUDI Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium. amortyzatorów Amortyzator TRW JGS135T Kod produktu: TRWJGS135T Strona zabudowy: Oś tylna Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon średnica [mm]: 39 Wymiar gwintu: M10x1,0 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 600 Długość 2 [mm]: 404 średnica korbowodu [mm]: 12 Amortyzator TRW JGS135T Kod produktu: TRWJGS135T Strona zabudowy: Oś tylna Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon średnica [mm]: 39 Wymiar gwintu: M10x1,0 Ilość na oś: 1 Przestrzegaj danych technicznych: Tak Długość 1 [mm]: 600 Długość 2 [mm]: 404 średnica korbowodu [mm]: 12 Dodatkowe informacje o dopasowaniu: AUDI A4 (8D2, B5) 1.6 (ARM,AHL,ANA,ADP) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.6 (ALZ) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 (AFY) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 (ARG,ADR,AVV,APT) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T (AWT,ANB,AEB,APU,ARK) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T (AJL) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI (AHU,AHH,1Z) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI (AFN,AVG) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI (AFF,AFF) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI (AJM) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 (APS,ALF,ARJ,AML,AGA) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 (APZ,AMM,AJG) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 quattro (APZ,AJG) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.5 TDI (AFB,AKN) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.6 (ABC) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.8 (APR,ALG,ATQ,AQD,AMX,ACK,AHA) 199411 - 200112 AUDI A4 (8D2, B5) 2.8 (AFC,AAH) 199411 - 200112 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.6 (ALZ) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.6 (ARM,AHL,ANA,ADP) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 (AFY) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 (AVV,APT,ARG,ADR) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T (AJL) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T (AWT,ANB,AEB,APU,ARK) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 DUO (AHU) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI (AHH,1Z,AHU) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI (AJM,ATJ) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI (AVG,AFN) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI (AFF,AFF) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.4 (AML,AGA,APS,ALF,ARJ) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.4 (APZ,AMM,AJG) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.4 quattro (AJG,APZ) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.5 TDI (AFB,AKN) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.6 (ABC) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.8 (AQD,ALG,AHA,APR,ACK) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.8 (AAH) 199411 - 200212 AUDI A4 Avant (8D5, B5) RS4 quattro (ASJ,AZR) 199411 - 200212 W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 277.89

1

Schaeffler FAG 840 1132 10 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

Końcówka drążka kierowniczego prawa FAG 840 1132 10 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Końcówka drążka kierowniczego prawa FAG 840 1132 10: nbsp; nbsp;The steering mechanism in different models of cars can be very different. For example, one car has a hydraulic booster, while the other has an electric equivalent. And the budget car is equipped with an ordinary mechanical rack. However, the tips in them have the same design and differ only in size and minor changes in shape. nbsp; nbsp;The function of the steering tip is to transmit the force from the pull rod to the cam. The peculiarity of the knuckle is that it makes the steering wheel turn even when it moves in three planes. When the car rides over bumps, the front wheel goes up and down, but it does not lose the ability to respond to the turn of the steering wheel. nbsp; nbsp;There can also be a varying number of ball joint lugs in cars. nbsp; nbsp;The steering knuckle works on the same principle as the joints in the human body. If the lug pin is rigidly fixed to the steering knuckle of the wheel, at the slightest bump the part will break. Due to the mobility of the pin on which the pivot element is attached, the steering rack retains its position (it can be rigidly fixed), but it does not interfere with the movement of the wheel. nbsp; nbsp;The rods, to which the lugs are attached, move relative to each other, and with them the forces are also transmitted to the wheel mount. The design of the steering rod is even simpler and consists of a rod with a pivot on the side of the connection to the steering rack. On the other side, the steering lug is screwed on. Causes of breakdowns: nbsp; nbsp;Driver negligence - untimely diagnosis. It is very easy to perform during the seasonal change of rubber. The wheels are removed anyway. This is a good opportunity to do a visual inspection of the part; nbsp; nbsp;Malfunctions in the steering mechanism can increase the load on these elements; nbsp; nbsp;Poor road quality increases the mechanical stress on the hinge bushing; nbsp; nbsp;Natural wear of the plastic cap or teflon liner; nbsp; nbsp;The spring under the pin is broken. nbsp; nbsp;Tip failure is easy enough to diagnose. Often the malfunction of the part is accompanied by knocks when the car is driving over bumps or turning. Usually these sounds come from one side, because it is extremely rare for parts to fail at the same time. If the steering has deteriorated, that is another reason to look at the steering tips. Steering backlash may increase in this case. Also, the breakdown is manifested in the knocking, giving into the steering wheel while performing maneuvers. Ignoring such signs is an inevitable accident later on, because critical play in the steering wheel or tangible changes in its turning destabilize the car at high speed. O producencie FAG: nbsp;nbsp;FAG jest wyłącznym dostawcą łożysk dla wielu koncernów motoryzacyjnych, w tym VW, Mitsubishi, Nissan, MWM, a nawet Maybah. Firma połączyła się z firmą INA, która również jest częścią konglomeratu Schaeffler Group. Obecnie produkcja łożysk odbywa się w 63 zakładach na całym świecie. nbsp;nbsp;Asortyment produktów FAG: wszystkie typy łożysk, kompletne zestawy łożysk do konkretnego modelu samochodu, łożyska nietypowe. nbsp;nbsp;Jakość jest bardzo wysoka, co jest stale podkreślane przez klientów. Jednocześnie niektóre produkty z lat 2009-2011 są wytwarzane w Chinach - ich jakość jest dość wysoka, ale nie dorównuje produktom z fabryk europejskich. nbsp; nbsp;W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.

PLN 82.13

1

Marka

Sprzedawca

Cena (EUR)