47 Resultaten (0,20896 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Toon alles

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Wit-Fuchsia

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Wit-Fuchsia

Stella T-SPS Waterproof Jacket Zwart-Wit-Fuchsia Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dames. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars Stella T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijdster (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een behoorlijk lichte motorjas op. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de Stella T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de Stella T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart

Stella T-SPS Waterproof Jacket Zwart Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dames. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars Stella T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijdster (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een behoorlijk lichte motorjas op. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de Stella T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de Stella T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

T-SPS Waterproof Jacket Zwart-Geel Fluo Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor zowat dagelijks gebruik. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijder (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

T-SPS Waterproof Jacket Zwart Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor zowat dagelijks gebruik. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijder (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Wit-Rood Fluo

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Wit-Rood Fluo

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Zwart-Wit-Rood Fluo Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dagelijks gebruik in een stedelijke context. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS Ignition is je beste optie. Op dit ogenblik, in deze klasse. We voegen het eraan toe omdat Alpinestars eerder al T-SPS-motorjassen en Ignition-motorjassen creëerde. Apart, inderdaad. Hier komt dus het beste zo’n beetje samen en dat is zelden slecht. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit een paar slijtvaste kompanen. Een goede basis dus, zeker omdat op het etiket ook 6% elastisch materiaal vermeld wordt. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Eentje die goed om het lichaam mag passen, want het geïntegreerde, waterdichte membraan en de verwijderbare thermovoering vragen een minimum aan marge. De ventilatieritsen bevinden zich onder de oksels. Tel al die zaken op en het valt op dat de T-SPS Ignition in de eerste plaats een gezellige, praktische motorjas is. Je wandelt er na het afstappen probleemloos een paar uur mee door de stad. Geen harnas, geen wereldreiziger, geen modderduivel. Een stadsbewoner, een tikkeltje stoer maar met voldoende goede manieren om overal weg te komen. Opvallendst bij deze T-SPS Ignition is misschien wel het design. Je kan een stukje racetrack in zien, of een motorstier, of een stel stierenhorens. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. De kostprijs is bovendien ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Ignition Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus alweer een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zo mag het aanvoelen. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. De T-SPS is een CE-gecertificeerde AAA-klasse motorjas. De verbindingsrits laat je toe ook je onderste ledematen in een bijhorende motorbroek te steken en op die manier een topcombinatie te creëren. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 208.21
1

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS T-SPS Ignition Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Zwart-Geel Fluo Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dagelijks gebruik in een stedelijke context. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS Ignition is je beste optie. Op dit ogenblik, in deze klasse. We voegen het eraan toe omdat Alpinestars eerder al T-SPS-motorjassen en Ignition-motorjassen creëerde. Apart, inderdaad. Hier komt dus het beste zo’n beetje samen en dat is zelden slecht. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit een paar slijtvaste kompanen. Een goede basis dus, zeker omdat op het etiket ook 6% elastisch materiaal vermeld wordt. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Eentje die goed om het lichaam mag passen, want het geïntegreerde, waterdichte membraan en de verwijderbare thermovoering vragen een minimum aan marge. De ventilatieritsen bevinden zich onder de oksels. Tel al die zaken op en het valt op dat de T-SPS Ignition in de eerste plaats een gezellige, praktische motorjas is. Je wandelt er na het afstappen probleemloos een paar uur mee door de stad. Geen harnas, geen wereldreiziger, geen modderduivel. Een stadsbewoner, een tikkeltje stoer maar met voldoende goede manieren om overal weg te komen. Opvallendst bij deze T-SPS Ignition is misschien wel het design. Je kan een stukje racetrack in zien, of een motorstier, of een stel stierenhorens. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. De kostprijs is bovendien ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Ignition Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus alweer een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zo mag het aanvoelen. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. De T-SPS is een CE-gecertificeerde AAA-klasse motorjas. De verbindingsrits laat je toe ook je onderste ledematen in een bijhorende motorbroek te steken en op die manier een topcombinatie te creëren. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 208.21
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Licht Grijs

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Licht Grijs

Iona Lady Jacket Licht Grijs De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Zwart-Geel

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Zwart-Geel

Iona Lady Jacket Zwart-Geel De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Rood

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Rood

Iona Lady Jacket Rood De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Zwart

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Zwart

Smart HJC 20B Zwart In samenwerking met Sena – ook geen onbekende in de wereld van de communicatie- en intercomsystemen – ontwikkelde HJC twee specifieke intercoms. Vanzelfsprekend vindt dat duo liefst en best een plekje in een HJC-motorhelm. Deze 20B is de meest geavanceerde van de twee (groepsgesprekken, radio …) en sluit technologisch zeer dicht aan bij de 20S van Sena. De intercoms zijn specifiek ontworpen om ingebouwd te worden in de HJC-helmen die daarvoor voorzien zijn: HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon),  HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Je herkent de helmen doorgaans aan het ‘Smart HJC’-plaatje waaronder de batterij een plaatsje vindt. Intercom Bike-to-bike intercom, tussen maximaal acht motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom. Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek en radio A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Ingebouwde FM radio RDS: hierdoor wordt altijd de sterkste frequentie voor uw post gekozen Overige eigenschappen Stel de 20B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Stembesturing Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. In de doos: 20B module micro USB kabel Bedrade en hybride microfoon beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 239.16
1

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Wit

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Wit

Smart HJC 20B Wit In samenwerking met Sena – ook geen onbekende in de wereld van de communicatie- en intercomsystemen – ontwikkelde HJC twee specifieke intercoms. Vanzelfsprekend vindt dat duo liefst en best een plekje in een HJC-motorhelm. Deze 20B is de meest geavanceerde van de twee (groepsgesprekken, radio …) en sluit technologisch zeer dicht aan bij de 20S van Sena. De intercoms zijn specifiek ontworpen om ingebouwd te worden in de HJC-helmen die daarvoor voorzien zijn: HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon),  HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Je herkent de helmen doorgaans aan het ‘Smart HJC’-plaatje waaronder de batterij een plaatsje vindt. Intercom Bike-to-bike intercom, tussen maximaal acht motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom. Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek en radio A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Ingebouwde FM radio RDS: hierdoor wordt altijd de sterkste frequentie voor uw post gekozen Overige eigenschappen Stel de 20B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Stembesturing Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. In de doos: 20B module micro USB kabel Bedrade en hybride microfoon beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 299.95
1

SENA Smart HJC 50B, Motor intercom, Zwart

SENA Smart HJC 50B, Motor intercom, Zwart

Smart HJC 50B Zwart SENA blijft slimme intercoms voor specifieke motorhelmen maken. Deze SENA Smart HJC 50B – de HJC in de naam is een beetje van een weggever – past perfect in de nieuwste generatie HJC-motorhelmen. Die zijn op zichzelf al niet te versmaden en met een intercomsysteem als de SENA Smart HJC 50B wordt het helemaal top. Om geen misverstanden te hebben: de SENA Smart HJC 50B-intercom laat zich naadloos integreren in de HJC RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 en i71. Dat zijn dezelfde motorhelmen als de ‘light’-intercom SENA 21B, maar deze 50B is een Mesh Intercom™ met HD-luidsprekers die nog een niveau hoger opereert. Het lijstje kwaliteiten is in ieder geval indrukwekkend. Mesh intercom Volledige intercomgesprekken tussen tot 24 mesh gebruikers Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Bluetooth intercom Bike-to-bike Bluetooth intercom, tussen maximaal 4motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Overige eigenschappen Stel de 50B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem In de doos: 50B module USB-C kabel Bedrade en hybride microfoon Beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 297.00
1

DAINESE Delta 3, Leder motorbroek heren, Zwart-Wit

DAINESE Delta 3, Leder motorbroek heren, Zwart-Wit

Delta 3 Zwart-Wit De Delta 3 is in wezen gewoon de onderste helft van een racepak. Deze nieuwe, sportieve lederen motorbroek is vintage-DAINESE en kan daarbij serieus wat gewicht in de weegschaal werpen. Dat laatste mag je ook letterlijk nemen: een motorbroek van dit kaliber vereist een stevige kapstok. Maar, zoals wel vaker in en om de motorfiets: zodra je vertrokken bent, merk je daar niks meer van. De Delta 3 is ‘performance’-materiaal en dan weet je bij DAINESE meteen vanwaar de mosterd komt: het circuit. Leder is daar volledig terecht nog steeds het voornaamste materiaal bij de Delta 3 gaat het meer specifiek om Tutu-rundleder. Belangrijk om weten daarvan is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Ontwikkeld met de motorrijder in gedachten. Bi-elastisch S1-materiaal aan de binnenzijde van de benen en in de liezen zorgt voor een verbeterde flexibiliteit. Accordeonpanelen boven de knie dragen daar vanzelfsprekend nog aan bij. De binnenzijde bestaat uit Nanofeel® dat specifiek met het oog op een slimme klimaathuishouding behandeld werd. Ventilatieritsen ontbreken maar op die manier blijft het toch lange tijd aangenaam vertoeven in deze motorbroek. De motorbroek is CE-gekeurd als geheel (Cat. II – EN/89/686/EEC) én ook de standaard-aanwezige knie-en heupprotectoren kunnen de nodige (EN 1621.1) certificatie voorleggen. In het oog springend zijn natuurlijk ook de vervangbare, verwisselbare, verwijderbare externe DAINESE-kniesliders. De achterzijde is hoger uitgewerkt dan de voorkant, die wordt gesloten met een rits en drukknop. De tailleomtrek is enkele centimeters aanpasbaar door middel van 2 velcroriemen. Leder ‘zet’ zich, dus je mag gerust behoorlijk strak starten. De broekspijpen hebben onderaan een dubbel rits-systeem tot halfweg elke kuit, wat de instap sterk vergemakkelijkt én bovendien nog wat onderlinge variatie toelaat. Vooraan – kant van de scheen – maken velcrovlakken het ‘suit to boot’-fastening system uit. Het illustreert nogmaals de race-ambities van de Delta 3, al zorgen reflecterende details ervoor dat de Delta 3 eigenlijk op elk terrein inzetbaar is. Dit is een motorbroek zoals je die van een producent als DAINESE mag verwachten. Steken laten vallen is iets wat ze daar sowieso bitter weinig toelaten en dan krijg je onvermijdelijk topresultaten zoals hier. Het ‘Jacket-pants fastening system’ is binnen DAINESE wat wij ook weleens ‘de verbindingsrits’ noemen, dus in combinatie met een sportieve lederen DAINESE-motorjas maak je hier in een oogwenk een racepak van. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 240.00
1

SENA SC2 standaard, Motor intercom

SENA SC2 standaard, Motor intercom

SC2 standaard Schuberth ontwikkelde samen met SENA eerder een up-to-date communicatiesysteem-slash-intercom voor de topmotorhelmen die de Schuberth C5, E2, S3 en J2 toch zijn. Exclusief dus, op maat en misschien voor veel doordeweekse gebruikers ook voorzien van teveel toeters en bellen. Geen zorgen: met deze SENA SC2 ‘Standard’ herleiden ze de dingen opnieuw naar de essentie. Deze basisversie van de SC2-intercom is voorzien van premium HD-luidsprekers en twee geïntegreerde antennes voor FM-radio en Bluetooth-intercom, vooraf geïnstalleerd in je motorhelm. Je hoeft enkel nog de communicatie-unit, de remote en de microfoon in te passen en het systeem wat tijd te gunnen om te configureren en je bent klaar om te vertrekken. Behalve de lijst aan technische features die nog altijd ruim gestoffeerd blijft, blinkt deze zesde samenwerking tussen Schuberth en SENA vooral uit door eenvoud, gebruiksgemak en praktische bruikbaarheid. En door het surplus uit de originele, high-end SC2 weg te halen, is dit een betaalbare en functionele intercom geworden. Of het nu als instapmodel is, of omdat je eerder vaststelde dat ook een intercom uiteindelijk tot de standaard herleid kan worden, met deze SENA SC2 ‘Standard’ kan heel weinig fout lopen. Intercom Bluetooth intercom, tussen maximaal vier motorrijders tot 1km (open terrein) Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom. Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Overige eigenschappen Stel een vraag aan Siri of OK Google met “Hey Siri” en “OK Google”. Stel de SC2 eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de smartphone app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de Schuberth Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 In de doos: SC2 standaard module remote staafmicrofoon USB kabel beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 232.90
1

SENA 60S Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 60S-01

SENA 60S Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 60S-01

60S Harman Kardon Single Pack 60S-01 De SENA 60S tilt alles opnieuw een niveau omhoog. Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘60’-versie is dus het nieuwe neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. Je maakt hiermee vlot verbinding met een vrijwel onbeperkt aantal rijders of gaat via de Group Mesh Intercom voor een gesloten netwerk met maximaal 24 deelnemers. Bovendien is de 60S ook voorzien van Bluetooth-intercom om verbinding te maken met rijders die geen Mesh-compatibele SENA-apparaten hebben. Eén SENA 60S single-pakket bestaat standaard uit twee complete helmklemsets, elk met 2e generatie Harman Kardon-luidsprekers en microfoons. Je kan net zo snel je eigen oordopjes aansluiten. De 60S is voorzien van een handige, magnetische bevestiging om de intercom vast te maken aan de motorhelmklem. Klemmen, want je krijgt er meteen twee, zodat wisselen van motorhelm simpelweg neerkomt op het verplaatsen van je intercom. Geen gedoe, geen geknutsel, gewoon de magnetische 60S verplaatsen. De SENA 60S heeft een ingebouwde mini-ledlamp waarmee je ’s avonds over extra zichtbaarheid beschikt. In een aanverwante categorie situeren we de ‘RideGlow’, het volledig naar eigen wens aan te passen ledsysteem met kleuren en patronen dat je via de Sena Motorcycles-app instelt. Ook de frontplaat en de ‘jog dial’ komt meteen in vier verschillende kleuren. De 60S levert (nu ook officieel) waterdichte prestaties en is gebouwd om zelfs in een stevige storm operationeel te blijven. De IPX7-classificatie komt neer op ‘onder water in een aquarium perfect doen wat moet tot de batterij het na 20 uur voor bekeken houdt.’ Behalve de effectieve intercommodule 60S vind je in de doos (onder andere!) ook twee motorhelmklemmen (de basis), twee Harman Kardon-luidsprekersets en twee microfoons, naast een hele reeks zelfklevende extra pads. Er zijn frontplaten in verschillende kleuren en de motorhelmklem die niet gebruikt wordt kan voorzien worden van een magnetische cover. Ook de oplaadkabel maakt logischerwijs deel uit van het pakket. De 60S is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Blijf altijd up-to-date met over-the-air (OTA) updates via de Sena Motorcycles-app (iOS en Android), zodat je moeiteloos de nieuwste functies en verbeteringen ontvangt – zonder gedoe Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 335.00
1

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Rood

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Rood

EX-Zero Rood De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.00
1

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Mat zwart

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Mat zwart

EX-Zero Mat zwart De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.00
1

DAINESE Delta 3 Lady, Leder motorbroek dames, Zwart-Wit

DAINESE Delta 3 Lady, Leder motorbroek dames, Zwart-Wit

Delta 3 Lady Zwart-Wit De Delta 3 Lady is ook in damesversie gewoon de onderste helft van een racepak. Deze nieuwe, sportieve lederen motorbroek is vintage-DAINESE en kan daarbij serieus wat gewicht in de weegschaal werpen. Dat laatste mag je ook letterlijk nemen: een motorbroek van dit kaliber vereist een stevige kapstok. Maar, zoals wel vaker in en om de motorfiets: zodra je vertrokken bent, merk je daar niks meer van. De Delta 3 Lady is ‘performance’-materiaal en dan weet je bij DAINESE meteen vanwaar de mosterd komt: het circuit. Leder is daar volledig terecht nog steeds het voornaamste materiaal bij de Delta 3 Lady gaat het meer specifiek om Tutu-rundsleder. Belangrijk om weten daarvan is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Ontwikkeld met de motorrijdster in gedachten. Bi-elastisch S1-materiaal aan de binnenzijde van de benen en in de liezen zorgt voor een verbeterde flexibiliteit. Accordeonpanelen boven de knie dragen daar vanzelfsprekend nog aan bij. De binnenzijde bestaat uit Nanofeel® dat specifiek met het oog op een slimme klimaathuishouding behandeld werd. Ventilatieritsen ontbreken maar op die manier blijft het toch lange tijd aangenaam vertoeven in deze motorbroek. De Delta 3 Lady heeft een scherpe snit, zoals dat hoort voor de onderste helft van een racepak. Alles wat je tot hiertoe kon lezen draagt bij aan een goede pasvorm maar het spreekt voor zich dat DAINESE deze motorbroek specifiek op maat van de vrouwelijke anatomie creëerde. De motorbroek is CE-gekeurd als geheel (Cat. II – EN/89/686/EEC) én ook de standaard-aanwezige knie-en heupprotectoren kunnen de nodige (EN 1621.1) certificatie voorleggen. In het oog springend zijn natuurlijk ook de vervangbare, verwisselbare, verwijderbare externe DAINESE-kniesliders. De achterzijde is hoger uitgewerkt dan de voorkant, die wordt gesloten met een rits en drukknop. De tailleomtrek is enkele centimeters aanpasbaar door middel van twee velcroriemen. Leder ‘zet’ zich, dus je mag gerust behoorlijk strak starten. De broekspijpen hebben onderaan een dubbel rits-systeem tot halfweg elke kuit, wat de instap sterk vergemakkelijkt én bovendien nog wat onderlinge variatie toelaat. Vooraan – kant van de scheen – maken velcrovlakken het ‘suit to boot’-fastening system uit. Het illustreert nogmaals de race-ambities van de Delta 3 Lady, al zorgen reflecterende details ervoor dat de Delta 3 Lady eigenlijk op elk terrein inzetbaar is. Dit is een motorbroek zoals je die van een producent als DAINESE mag verwachten. Steken laten vallen is iets wat ze daar sowieso bitter weinig toelaten en dan krijg je onvermijdelijk topresultaten zoals hier. Het ‘Jacket-pants fastening system’ is binnen DAINESE wat wij ook weleens ‘de verbindingsrits’ noemen, dus in combinatie met een sportieve lederen DAINESE-motorjas maak je hier in een oogwenk een racepak van. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 479.95
1

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Basalt grijs

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Basalt grijs

EX-Zero Basalt grijs De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.00
1

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants Zwart-Zwart De all-season Bogotá Pro Drystar® 4 Seasons motorbroek is een technisch kunststukje die zich vooral bij heel nat weer niet laat kennen. Comfort, temperatuur én optimale bescherming, ze kunnen wel degelijk in één verpakking passen. De sleutel is Alpinestars’ technische gelamineerde Drystar® waterdichte membraan dat in dit geval dubbel inzetbaar is, maar de buitenschaal bestaat uit Ripstop en 450D-nylon, waarbij dat laatste eigenlijk een combinatie van zes gerecycleerde materialen is. 600D-verstevigingen staan garant voor extra versterking op de belangrijke, meest kwetsbare zones. Andere inzetstukken focussen op stretchkwaliteiten en dragen op die manier bij aan het comfort.De gelamineerde Drystar®-voering biedt een superieur ademend vermogen en uitzonderlijke prestaties bij nat weer. Iets anders beweren zou natuurlijk al te gek zijn, maar we moeten het zeggen: Drystar® is bij Alpinestars een beproefd en getest membraan dat effectief uitstekend werk levert. Extra troef is hier dat het Drystar®-membraan niet enkel onder de buitenschaal gedragen kan worden, maar er ook perfect boven past. Alpinestars noemt het systeem 'Liner to drop' en je kan de motorbroek daardoor als geheel vormgeven zoals jij – of de omstandigheden – het willen. De DWR-behandeling (Durable Water Repellent) die het membraan kreeg, draagt daaraan bij en het eindresultaat is natuurlijk dat neerslag niet verder komt dan de eerste waterwerende laag, waardoor de motorbroek zelf, samen met de eventuele voering, in theorie licht en droog blijft. De Bogotá Pro Drystar 4 Seasons moet dan natuurlijk ook aan het andere uiterste nog één en ander bewijzen. Brede ventilatiepanelen op de bovenbenen zijn met één hand te bedienen en stellen je in staat het klimaat zowat naar eigen goeddunken te sturen. De verwijderbare voering die je onder al die opties aantreft, varieert: 100 gram op de bovenbenen, 80 gram onder de knie en het resultaat is andermaal een geconfigureerde motorbroek die in elke denkbare omstandigheid het beste van zichzelf geeft. Ter hoogte van de kuiten is het volume van de broekspijpen instelbaar (velcro) en ook op de taille beschik je over een stuk individuele aanpassingsmogelijkheid. In- en uitstappen is ook met motorlaarzen aan je voeten probleemloos mogelijk. Bretellen zijn net zo makkelijk te gebruiken als los te maken, dus het is – alweer – een kwestie van voorkeur en configuratie. Reflecterend materiaal vind je onderaan, twee steekzakken zitten bovenaan. Naast de ventilatieopeningen voel en zie je ook cargozakken. De impactbescherming bestaat uit Level 2 CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en Bio-Flex-heupprotectie, en met een lange verbindingsrits link je de Bogotá Pro Drystar 4 Seasons snel aan een Alpinestars-motorjas naar keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 271.96
1

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants Zwart-Zwart Lang De all-season Bogotá Pro Drystar® 4 Seasons motorbroek is een technisch kunststukje die zich vooral bij heel nat weer niet laat kennen. Comfort, temperatuur én optimale bescherming, ze kunnen wel degelijk in één verpakking passen. De sleutel is Alpinestars’ technische gelamineerde Drystar® waterdichte membraan dat in dit geval dubbel inzetbaar is, maar de buitenschaal bestaat uit Ripstop en 450D-nylon, waarbij dat laatste eigenlijk een combinatie van zes gerecycleerde materialen is. 600D-verstevigingen staan garant voor extra versterking op de belangrijke, meest kwetsbare zones. Andere inzetstukken focussen op stretchkwaliteiten en dragen op die manier bij aan het comfort.De gelamineerde Drystar®-voering biedt een superieur ademend vermogen en uitzonderlijke prestaties bij nat weer. Iets anders beweren zou natuurlijk al te gek zijn, maar we moeten het zeggen: Drystar® is bij Alpinestars een beproefd en getest membraan dat effectief uitstekend werk levert. Extra troef is hier dat het Drystar®-membraan niet enkel onder de buitenschaal gedragen kan worden, maar er ook perfect boven past. Alpinestars noemt het systeem 'Liner to drop' en je kan de motorbroek daardoor als geheel vormgeven zoals jij – of de omstandigheden – het willen. De DWR-behandeling (Durable Water Repellent) die het membraan kreeg, draagt daaraan bij en het eindresultaat is natuurlijk dat neerslag niet verder komt dan de eerste waterwerende laag, waardoor de motorbroek zelf, samen met de eventuele voering, in theorie licht en droog blijft. De Bogotá Pro Drystar 4 Seasons moet dan natuurlijk ook aan het andere uiterste nog één en ander bewijzen. Brede ventilatiepanelen op de bovenbenen zijn met één hand te bedienen en stellen je in staat het klimaat zowat naar eigen goeddunken te sturen. De verwijderbare voering die je onder al die opties aantreft, varieert: 100 gram op de bovenbenen, 80 gram onder de knie en het resultaat is andermaal een geconfigureerde motorbroek die in elke denkbare omstandigheid het beste van zichzelf geeft. Ter hoogte van de kuiten is het volume van de broekspijpen instelbaar (velcro) en ook op de taille beschik je over een stuk individuele aanpassingsmogelijkheid. In- en uitstappen is ook met motorlaarzen aan je voeten probleemloos mogelijk. Bretellen zijn net zo makkelijk te gebruiken als los te maken, dus het is – alweer – een kwestie van voorkeur en configuratie. Reflecterend materiaal vind je onderaan, twee steekzakken zitten bovenaan. Naast de ventilatieopeningen voel en zie je ook cargozakken. De impactbescherming bestaat uit Level 2 CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en Bio-Flex-heupprotectie, en met een lange verbindingsrits link je de Bogotá Pro Drystar 4 Seasons snel aan een Alpinestars-motorjas naar keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 272.00
1

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants Zwart-Zwart Kort De all-season Bogotá Pro Drystar® 4 Seasons motorbroek is een technisch kunststukje die zich vooral bij heel nat weer niet laat kennen. Comfort, temperatuur én optimale bescherming, ze kunnen wel degelijk in één verpakking passen. De sleutel is Alpinestars’ technische gelamineerde Drystar® waterdichte membraan dat in dit geval dubbel inzetbaar is, maar de buitenschaal bestaat uit Ripstop en 450D-nylon, waarbij dat laatste eigenlijk een combinatie van zes gerecycleerde materialen is. 600D-verstevigingen staan garant voor extra versterking op de belangrijke, meest kwetsbare zones. Andere inzetstukken focussen op stretchkwaliteiten en dragen op die manier bij aan het comfort.De gelamineerde Drystar®-voering biedt een superieur ademend vermogen en uitzonderlijke prestaties bij nat weer. Iets anders beweren zou natuurlijk al te gek zijn, maar we moeten het zeggen: Drystar® is bij Alpinestars een beproefd en getest membraan dat effectief uitstekend werk levert. Extra troef is hier dat het Drystar®-membraan niet enkel onder de buitenschaal gedragen kan worden, maar er ook perfect boven past. Alpinestars noemt het systeem 'Liner to drop' en je kan de motorbroek daardoor als geheel vormgeven zoals jij – of de omstandigheden – het willen. De DWR-behandeling (Durable Water Repellent) die het membraan kreeg, draagt daaraan bij en het eindresultaat is natuurlijk dat neerslag niet verder komt dan de eerste waterwerende laag, waardoor de motorbroek zelf, samen met de eventuele voering, in theorie licht en droog blijft. De Bogotá Pro Drystar 4 Seasons moet dan natuurlijk ook aan het andere uiterste nog één en ander bewijzen. Brede ventilatiepanelen op de bovenbenen zijn met één hand te bedienen en stellen je in staat het klimaat zowat naar eigen goeddunken te sturen. De verwijderbare voering die je onder al die opties aantreft, varieert: 100 gram op de bovenbenen, 80 gram onder de knie en het resultaat is andermaal een geconfigureerde motorbroek die in elke denkbare omstandigheid het beste van zichzelf geeft. Ter hoogte van de kuiten is het volume van de broekspijpen instelbaar (velcro) en ook op de taille beschik je over een stuk individuele aanpassingsmogelijkheid. In- en uitstappen is ook met motorlaarzen aan je voeten probleemloos mogelijk. Bretellen zijn net zo makkelijk te gebruiken als los te maken, dus het is – alweer – een kwestie van voorkeur en configuratie. Reflecterend materiaal vind je onderaan, twee steekzakken zitten bovenaan. Naast de ventilatieopeningen voel en zie je ook cargozakken. De impactbescherming bestaat uit Level 2 CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en Bio-Flex-heupprotectie, en met een lange verbindingsrits link je de Bogotá Pro Drystar 4 Seasons snel aan een Alpinestars-motorjas naar keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 319.95
1

SENA SF2 zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack SF2-03D

SENA SF2 zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack SF2-03D

SF2 zonder FM-radio HD Dual Pack SF2-03D In toestellen die recent (2022 - …) een update krijgen, valt het op dat de traditionele FM-radio verdwijnt. De reden is dat de bevoorrading van elektronische chips en componenten moeizaam verloopt. Beter een goed werkende intercom zonder FM-radio dan geen intercom, is de redenering en dus wordt het minst-essentiële element geschrapt. Dat betekent natuurlijk niet dat je vanaf nu in stilte door het leven moet: de mogelijkheid om via je smartphone of externe MP3 naar muziek of zelfs een FM-station met weblink te luisteren, blijft gewoon bestaan. Het klinkt bovendien beter, zonder ruis. Nadeel is dat het data-verbruik van je smartphone onderweg een kleine boost krijgt. De SF2 is een verderzetting van de SF1. Waar die tweede zich beperkt tot alle functies zoals muziek, gps, telefonie en intercomfunctie tussen motorrijder en passagier, kies je met de SF2 voor een stap in de richting van een echte intercom. In de richting van is zelfs een beetje oneer, want de SF2 is gewoon een handige en goedwerkende intercom. Bovenop alle functies die de SF1 ook heeft, kan je er probleemloos bike to bike-gesprekken mee voeren. Waarom lijkt het dan – ook wat prijs betreft – alsof de SF2 een klein broertje is? Omdat producenten vandaag alles uit de kast halen en groepsgesprekken over vele kilometers en met vele motorrijders mogelijk willen maken. De SF2 keert dus eigenlijk een stuk terug naar de essentie, maar doet dat wel op een hedendaags en hoog niveau. Zowel de Bluetooth-functies als een gesprek, alles staat op punt. Tot 800 meter* ver kan je met twee personen probleemloos overleggen. Ruim voldoende, want als je copiloot zich op 800 meter afstand situeert, is er doorgaans iets misgelopen. * in open terrein Je bedient de SF2 via spraak en met Bluetooth V5.1, stereogeluid, elektronische windruis-eliminatie, quickcharge systeem (1.5 uur), zowat 14 uur spreektijd en een stand by-periode van zeven dagen levert de SF2 veel, voor relatief weinig geld. Bij de HD versie worden naast de (kleinere) standaard speakers (35 mm diameter en 8 mm dik) ook grotere HD (High Definition) speakers (45 mm diameter en 12 mm dik) meegeleverd. De HD speakers geven een nog beter, helderder en harder geluid dan de standaard speakers. Wanneer je weinig ruimte in je helm hebt dan kun je de standaard speakers blijven gebruiken. Volstaan SF1 of SF2 niet, dan kan de SF4 een oplossing zijn. In alle drie de gevallen gaat het om een gestroomlijnd, slank en handig toestelletje, dat in zowat elke helm zou moeten passen. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 212.11
1

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Ice Grijs-Donker Grijs-Geel Fluo

ALPINESTARS Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants, Textiel motorbroek heren, Ice Grijs-Donker Grijs-Geel Fluo

Bogotá Pro Drystar 4 Seasons Pants Ice Grijs-Donker Grijs-Geel Fluo De all-season Bogotá Pro Drystar® 4 Seasons motorbroek is een technisch kunststukje die zich vooral bij heel nat weer niet laat kennen. Comfort, temperatuur én optimale bescherming, ze kunnen wel degelijk in één verpakking passen. De sleutel is Alpinestars’ technische gelamineerde Drystar® waterdichte membraan dat in dit geval dubbel inzetbaar is, maar de buitenschaal bestaat uit Ripstop en 450D-nylon, waarbij dat laatste eigenlijk een combinatie van zes gerecycleerde materialen is. 600D-verstevigingen staan garant voor extra versterking op de belangrijke, meest kwetsbare zones. Andere inzetstukken focussen op stretchkwaliteiten en dragen op die manier bij aan het comfort.De gelamineerde Drystar®-voering biedt een superieur ademend vermogen en uitzonderlijke prestaties bij nat weer. Iets anders beweren zou natuurlijk al te gek zijn, maar we moeten het zeggen: Drystar® is bij Alpinestars een beproefd en getest membraan dat effectief uitstekend werk levert. Extra troef is hier dat het Drystar®-membraan niet enkel onder de buitenschaal gedragen kan worden, maar er ook perfect boven past. Alpinestars noemt het systeem 'Liner to drop' en je kan de motorbroek daardoor als geheel vormgeven zoals jij – of de omstandigheden – het willen. De DWR-behandeling (Durable Water Repellent) die het membraan kreeg, draagt daaraan bij en het eindresultaat is natuurlijk dat neerslag niet verder komt dan de eerste waterwerende laag, waardoor de motorbroek zelf, samen met de eventuele voering, in theorie licht en droog blijft. De Bogotá Pro Drystar 4 Seasons moet dan natuurlijk ook aan het andere uiterste nog één en ander bewijzen. Brede ventilatiepanelen op de bovenbenen zijn met één hand te bedienen en stellen je in staat het klimaat zowat naar eigen goeddunken te sturen. De verwijderbare voering die je onder al die opties aantreft, varieert: 100 gram op de bovenbenen, 80 gram onder de knie en het resultaat is andermaal een geconfigureerde motorbroek die in elke denkbare omstandigheid het beste van zichzelf geeft. Ter hoogte van de kuiten is het volume van de broekspijpen instelbaar (velcro) en ook op de taille beschik je over een stuk individuele aanpassingsmogelijkheid. In- en uitstappen is ook met motorlaarzen aan je voeten probleemloos mogelijk. Bretellen zijn net zo makkelijk te gebruiken als los te maken, dus het is – alweer – een kwestie van voorkeur en configuratie. Reflecterend materiaal vind je onderaan, twee steekzakken zitten bovenaan. Naast de ventilatieopeningen voel en zie je ook cargozakken. De impactbescherming bestaat uit Level 2 CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en Bio-Flex-heupprotectie, en met een lange verbindingsrits link je de Bogotá Pro Drystar 4 Seasons snel aan een Alpinestars-motorjas naar keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 271.96
1

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Donkerblauw

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Donkerblauw

Triomphe 2 H2O Donkerblauw Met de Triomphe 2 H2O bevinden we ons in de grootstad, de jungle van vandaag. REV’IT! zoekt – en vindt – met de Triomphe 2 H2O een parka met capuchon én een hedendaagse invulling van de motorjas ‘die-toch-net-iets-meer-mag-zijn-dan-alleen-een-motorjas’. Het is een sterk statement: de parka als motoruitrusting voor de pendelaar in verstedelijkt gebied. Kariboe- en zeehondenhuid, visolie als waterdichte coating, ze zijn vervangen door op-en-top technologie. Veiligheid en stijl dus – met een serieuze knipoog. Laat je door die stijl niet misleiden: de Triomphe is dan wel een ‘back to the future’-archetype, de buitenstof (PWR|shell 2L) met geïntegreerd Hydratex®-membraan is REV’IT! -technologie op zijn best. Voeg daar nog de verwijderbare en best wel knappe voering bij en je krijgt een zeer complete en goed beschermende jas. Gewoon ‘jas’, inderdaad. De Triomphe beperkt zich niet tot de motorfiets alleen. Verre van. Dit maakt deel uit van de ‘Tailored Technology’ van de Nederlandse producent: een stijlvol silhouet waaronder heel wat motor-knowhow schuilgaat. Binnen die motor-knowhow gaat vanzelfsprekend heel wat aandacht naar de impactprotectie. Met REV’IT! -eigen SEESMART™ protectoren garandeert het Triomphe jack CE-level 1-protectoren op schouders en ellenbogen. Daarnaast bestaat de optie om een SEESOFT™ RV CE-level 2 of SEESOFT™ AIR CE-level 2 rugprotector in te passen. Al die elementen leveren uiteindelijk een verrassend lichte jas op. Eentje die focust op de drie seizoenen die niet de zomer zijn. Het blijft een parka, dus ventilatie is niet aan de orde. Waterdichtheid, goed ingeduffeld onderweg zijn, ruime opbergmogelijkheden, veel verstelbare opties, dat is wat we verwachten en dan wordt die verwachting absoluut ingelost. De pasvorm (urban, city) kreeg veel aandacht en met een uitneembare voering betekent dat in de eerste plaats dat je alles op elk moment goed kan laten aansluiten. Het centrale, interne trekkoord zorgt voor een (ah ja) gecentreerde look, maar ook onderaan, op de taille, vind je een elastisch koordje. Verder vallen vooral de vele drukknopen op: stevig, goed, zoals we eigenlijk altijd zouden willen dat drukknopen zijn. De mouwuiteinden, de hoog te sluiten kraag, de vaste capuchon die toch geen windvanger wordt op de motorfiets, het subtiele REV’IT! –logo op de arm, de gelamineerde reflectie en de lange lijst aan opbergmogelijkheden maken van deze parka toch wel een klasbak. De Triomphe dient inderdaad om in de Franse hoofdstad het welbekende rondpunt te nemen, al zal niemand er een punt van maken als je ‘Triomphe’ vervangt door het Atomium, vertrekt aan het Amsterdamse Centraal Station of Checkpoint Charlie passeert. Doe dat dan meteen goed, met een stel motorschoenen en een motorjeans of waterdichte overbroek. De baard en tattoos van de moderne hipster zijn optioneel. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1