80 Resultaten (0,19710 seconden)

Toon alle filters

Merk

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

OXFORD Omvormkit hendelbeschermer, Uitrusting voor het motorfietsstuur Onderdelen, naar handkap

OXFORD Omvormkit hendelbeschermer, Uitrusting voor het motorfietsstuur Onderdelen, naar handkap

Omvormkit hendelbeschermer naar handkap Met dit setje transformeer je de hendelbeschermer van Oxford naar een volwaardige handvatbescherming. Dat wil zeggen dat deze set dus vooral bestaat uit twee kunststof handvatbeschermers, met het nodige bevestigingsmateriaal. De beugels waarop je die monteert, zitten als het goed is al op je motorfiets, als hendelbeschermers dus. Dit is met andere woorden een aanvulling. Wie op zoek is naar de omgekeerde beweging, van handkappen naar hendelbeschermers, kan een soortgelijk aanvullend setje hier vinden. Is er terwijl je dit leest nog geen sprake van hendelbescherming, handkappen of wat dan ook, dan ben je op zoek naar de volledige set. Handkappen of hendelbescherming, de beide mogelijkheden zijn er. En … stel dat je binnen afzienbare tijd toch van idee verandert, dan kom je weer hier terecht.

EUR 21.59
1

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm De Alarm Chain 10 heeft een naam die al veel weggeeft. Er is een alarm, en er is een schakelketting met diameter 10 mm. Voilà. De sirene loeit 90 dB bij elkaar. In een omgeving met niet al te veel cynische mensen volstaat dat minstens om de aandacht te trekken. Dit kettingslot is er sowieso eentje met pak aan. De lengte van de ketting bedraagt 150 cm. Samen met de robuuste constructie in gehard staal zorgt dit ervoor dat je de Alarm Chain 10 van Oxford wellicht niet even snel onder je zadel moffelt. Het zorgt er natuurlijk ook voor dat het ontradend werkt, en dat blijft in alle gevallen een goede eerste stap. De Alarm Chain 10 laat zich perfect combineren met een anker of rond een stuk straatmeubilair. De flexibele stoffen huls geeft het geheel een afgewerkte uitstraling en het beschermt meteen ook de lak van de motorfiets tegen schurende scharnieren. Oxford heeft vertrouwen in de Alarm Chain 10 en koppelt er 2 jaar garantie aan. De batterijen (CR2032, twee stuks) die het alarm voeden, zijn inbegrepen. Dat geldt ook voor de – maar liefst drie – sleutels. Ben je nu zeker dat je motorfiets altijd en overal veilig staat? Nee. Alles is kapot te maken. Heel veel zwakke schakels heeft deze ketting niet, maar dan zoekt men andere oplossingen. Het is met deze diefstalbeveiliging zoals bij alle andere: hoe moeilijker je het maakt, hoe minder personen de uitdaging willen aangaan. Zichtbare beveiliging verhoogt de drempel, maar 100 % garantie bestaat in dit geval nooit.

EUR 87.50
1

OXFORD Spiegelpluggen, Spiegel accessoires, M10x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad)

OXFORD Spiegelpluggen, Spiegel accessoires, M10x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad)

Spiegelpluggen M10x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad) Wie de standaard-achteruitkijkspiegels inruilt voor bar-end spiegels kijkt op zijn of haar stuur plots naar twee vervelende gaatjes. Deze spiegelpluggen – netjes afgewerkte aluminiumschroeven – dekken de restanten van de geamputeerde spiegels af, voorkomen dat er vocht blijft staan en geven het stuur meteen ook weer een verzorgde, esthetische aanblik. Elke set bestaat uit drie spiegelpluggen: twee rechtse en één linkse schroefdraad (er zijn motormerken die tegendraads zijn). In deze uitvoering zijn die allemaal maat M10, CNC-aluminium, mooi afgewerkt en discreet. Er is ook een M8-pakket. Let op! BMW-motoren hebben een schroefdraadspoed van 1.5 mm.

EUR 16.25
1

OXFORD Spiegelpluggen, Spiegel accessoires, M8x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad)

OXFORD Spiegelpluggen, Spiegel accessoires, M8x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad)

Spiegelpluggen M8x1.25 (2x rechtse draad & 1x linkse draad) Wie de standaard-achteruitkijkspiegels inruilt voor bar-end spiegels kijkt op zijn of haar stuur plots naar twee vervelende gaatjes. Deze spiegelpluggen – netjes afgewerkte aluminiumschroeven – dekken de restanten van de geamputeerde spiegels af, voorkomen dat er vocht blijft staan en geven het stuur meteen ook weer een verzorgde, esthetische aanblik. Elke set bestaat uit drie spiegelpluggen: twee rechtse en één linkse schroefdraad (er zijn motormerken die tegendraads zijn). In deze uitvoering zijn die allemaal maat M8, CNC-aluminium, mooi afgewerkt en discreet. Er is ook een M10-pakket. Let op! BMW-motoren hebben een schroefdraadspoed van 1.5 mm.

EUR 16.25
1

OXFORD HD Chain, Kettingslot voor de moto, 150 cm

OXFORD HD Chain, Kettingslot voor de moto, 150 cm

HD Chain 150 cm ‘HD’ staat in dit geval niet voor de beeldkwaliteit van je televisiescherm, wel voor Heavy Duty. Vrij vertaald? Het zware werk. Letterlijk en figuurlijk, want om deze anderhalve meter lange ketting met hangslot op te tillen heb je net iets meer dan alleen je pink nodig. Het kreeg als slot de nodige labels en adelbrieven mee. De HD Chain is ART-gekeurd (4114) en je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. De geharde, vierkant gebouwde kettingschakels zijn (vierkant, dus hoe je het ook bekijkt) net geen 10 mm dik (9,3 mm). Een zwarte, slijtvaste cover beschermt de ketting zelf. Het hangslot met dubbel sluitingsmechanisme kreeg een sluitpen van 14 mm mee. We zijn het zowat zeker: een schaar zal niet volstaan als je ooit de sleutels kwijtspeelt. Gelukkig krijg je er drie mee. Dit is heel veel ketting, heel veel slot en de naam ‘heavy duty’ zeker waardig. Ben je nu zeker dat je motorfiets altijd en overal veilig staat? Nee. Alles is kapot te maken. Heel veel zwakke schakels heeft deze ketting niet, maar dan zoekt men andere oplossingen. Het is met deze diefstalbeveiliging zoals bij alle andere: hoe moeilijker je het maakt, hoe minder personen de uitdaging willen aangaan. Zichtbare beveiliging verhoogt de drempel, maar 100 % garantie bestaat in dit geval nooit. Tip van het RAD-huis: De sleutel moet zowat tot aan het kunststof-handvat in het slot. Je mag amper 5 mm ‘sleutel’ zien. In het begin kan dat – mede als gevolg van de opbouw van het slot – wat wennen en zoeken zijn. Eenmaal je het door hebt, is dit evenwel een slot-ketting-combinatie om ‘u’ tegen te zeggen.

EUR 62.50
1

OXFORD Knee Pads Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

OXFORD Knee Pads Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

Knee Pads Gripper Zwart Er zijn een aantal mogelijkheden om je glanzende benzinetank te beschermen tegen gebruikssporen. Niet rijden bijvoorbeeld, maar daar zijn we zelf geen fan van, dus deze Tank Clamps zijn wat ons betreft ‘the next best thing’. Je kleeft ze – eenvoudig, met dank aan 3M – op de flanken van je tank, daar waar jij het nodig vindt. Ze komen (per twee, links en rechts) standaard aan in een soort druppelvorm, maar dankzij een aantal voorgevormde lijnen kan je ze zelf makkelijk bijsnijden om ze nog beter te doen passen. Het kleven doe je één keer, en één keer goed. Bezint eer ge begint lijkt ons hier een goede tip. Eenmaal gekleefd is het de bedoeling dat ze blijven hangen in alle omstandigheden, dus halfweg dat proces beginnen twijfelen of je bedenken leidt niet meteen tot topresultaten. Na afloop mag je gerust zijn: olie, chemische producten, temperatuurverschil en even te dicht langs je tank passeren met een sleutel, het zal een pak minder kopzorgen opleveren. Deze Tank Clamps lenen zich perfect voor gebruik in combinatie met textiel. Je zal merken dat een minder gladde tank ook een direct effect heeft op de controle die je over de motorfiets hebt. Ben je op zoek naar specifieke grip – voor sportievere doeleinden – dan raden we liever deze Tank Grips aan. Geleverd per paar. Afmetingen: Lengte: 25 cm Breedte: 13,5 cm

EUR 37.50
1

OXFORD Remmenontluchter, Remmenonderhoud van de moto, Solo

OXFORD Remmenontluchter, Remmenonderhoud van de moto, Solo

Remmenontluchter Solo Remmen ontluchten is een delicaat en vooral vaak een onhandig werkje. Deze remontluchter van Oxford kan je evenwel alleen bedienen, wat meteen verklaart waarom er ‘solo’ in de naam staat. Snel en handig dus, en dan zijn we meteen een heel eind dichter bij het doel. De transparante leiding laat je toe de luchtbellen te zien die de cilinder verlaten terwijl de eenrichtingsklep voorkomt dat er lucht terugkeert in het remsysteem. Opgelet: remvloeistof is geen goedje om al te lichtzinnig mee om te springen. Bescherm jezelf en je lak goed en wees voorzichtig.

EUR 21.25
1

OXFORD Inklapbare bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

OXFORD Inklapbare bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

Inklapbare bar-end spiegels Zwart (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee, maar ze maken het motorfietsstuur natuurlijk ook een stukje breder. De inklapbare bar-end spiegels van Oxford voegen links en rechts 11,1 cm toe, maar je kan meteen ook weer 7 cm per zijde terugclaimen. Het innovatieve scharniermechanisme met geveerde lagers waarmee deze ronde spiegels zijn uitgerust, laat je toe om ze in te klappen. Tot 90° (ten opzichte van het stuur) zelfs, waardoor de extra ruimte toch weer een heel stuk beperkt wordt. Het spreekt voor zich dat spiegels die 90° ingeklapt zijn hun functie verliezen. Het is met andere woorden vooral een handige ingreep bij stilstand. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 50.00
1

OXFORD Micro XD5, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

OXFORD Micro XD5, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

Micro XD5 Geel-Zwart Dit schrijfremslot van Oxford valt op door de kleine en zeer compacte omvang. De ‘micro’ staat er niet zomaar en dat maakt van de Micro XD5 een ideaal schrijfremslot voor scooters. Hier geldt dat ‘wat je ziet’ ook effectief is ‘wat er is’. Voor de versie met alarm, zoek je de XA5, dit is de Micro XD5. Het Micro XD5 schijfremslot biedt de potentiële dief sowieso een stevige uitdaging. Oxford voorzag een sluitpen met een diameter van 5,5 millimeter en – niet onbelangrijk – een herinneringskabeltje om te vermijden dat je zelf je spatbord aan kreukels rijdt bij vertrek. Dit schrijfremslot is een drempelverhogende maatregel. Zomaar wegrijden kan niet meer, maar het blijft natuurlijk een kleine variant op het thema. De dimensies (57 mm x 55 mm) zijn een absolute troef voor wie zich vaak verplaatst en nog één keer meer parkeert. Is dit kleine, handige schrijfremslot dus een zekere bescherming tegen diefstal? Nee. Er bestaan nog zoveel meer opties met bredere sluitpennen, complete verankeringen en luidere alarmen en er worden toch nog altijd motorfietsen en scooters gestolen. Maar, de gelegenheid maakt de dief en elke maatregel die de gelegenheid een beetje lastiger maakt, is positief. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 35.00
1

OXFORD Aqua C7 valbeugeltas 7l, Valbeugeltassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Aqua C7 valbeugeltas 7l, Valbeugeltassen voor op de moto, Zwart

Aqua C7 valbeugeltas 7l Zwart Met de (hele serie) Aqua Bags biedt Oxford flexibele, waterdichte bagagemogelijkheden aan. Alle tassen worden uit stevig PVC-zeildoek (‘tarp’) gemaakt en waterdichte lasnaden garanderen dat de inhoud droog aankomt. Ze kennen over Het Kanaal natuurlijk wel iets van water en plensende buien. Het mag dan ook niet verbazen dat deze Aqua C7 ‘Crash Bar Bag’ of valbeugeltas uitblinkt in waterdichtheid en klaar is voor elk avontuur. Ze doen op het eerste zicht ‘very British’ aan, zeker als je ze fotografeert aan een Royal Enfield of een Triumph, maar ze passen op zowat elke valbeugel en de matzwarte, makkelijk te onderhouden buitenzijde gaat dan weer bij elke motorfiets(kleur). De Aqua C7-valbeugeltas is in essentie een compacte roll-uptas met een inhoud van 7 liter. Die beproefde sluitingsmethode zorgt er samen met de waterdichte constructie en de rest van de opbouw voor dat inpakken makkelijk verloopt zonder dat op het vlak van bescherming tegen de elementen toegevingen gedaan worden. De aanwezige compressieriemen helpen alles waterdicht houden onderweg en beperken ook het volume. De bevestiging van de Aqua C7-valbeugeltas aan de valbeugels gebeurt met een D-ring. Eventueel kan je deze kleine Aqua Bags met de meegeleverde riemen ook rechtstreeks aan andere bagageoplossingen monteren. De stijvere achterzijde helpt om de vorm te behouden. Het ergonomische handvat is vooral handig wanneer de bestemming bereikt is. De Aqua C7-valbeugeltas in tweevoud gebruiken, heeft een aantal voordelen. Visueel valt er wat voor te zeggen en het komt natuurlijk de balans van de motorfiets ten goede als je zowel links als rechts een valbeugeltas monteert. De buitenste afmetingen, in gesloten toestand, bedragen – ongeveer – 220 mm (B) x 300 mm (H) x 140 mm (D).

EUR 50.00
1

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

Paddockstand voorwiel 2.0 Zwart Deze vernieuwde voorpaddockstandaard is een onmisbaar hulpmiddel voor elke thuismonteur of bezoeker van het racecircuit. De Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 is net als zijn collega voor het achterwiel opgebouwd uit duurzaam staal, voorzien van zware bevestigingsmaterialen en dubbele wielen voor maximale stabiliteit. De robuuste stalen constructie zorgt voor een lange levensduur en betrouwbaarheid, zelfs bij regelmatig gebruik. De zware bevestigingen geven de standaard maximale stijfheid, terwijl de torsiesteunen zorgen voor extra stabiliteit tijdens het heffen van je motorfiets. Met de dubbele wielen til je je motorfiets soepel op en blijft hij stabiel staan, zelfs onder zware belasting. Deze voorpaddockstandaard heeft een maximale belasting van 250 kg, weegt zelf slechts 4,9 kg en biedt een hefhoogte van 315 mm (gemeten vanaf het midden van de pin). Hiermee heb je voldoende ruimte om eender welke onderhoudswerkzaamheden aan het voorwiel uit te voeren. De Black Front Paddock Stand 2.0 is de verbeterde opvolger van het oorspronkelijke SP822-model, dat destijds een RiDE-aanbeveling kreeg.

EUR 100.00
1

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zilver (per paar)

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zilver (per paar)

Bar-end spiegels Zilver (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 11,1 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 30.00
1

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

OXFORD Bar-end spiegels, voor de moto, Zwart (per paar)

Bar-end spiegels Zwart (per paar) Bar-end spiegels – letterlijk voor op het uiteinde van de stuurbuis – zijn vooral optisch een grote verandering op de motorfiets. Elke caféracer, naked of custom krijgt er ogenblikkelijk een stoere look mee. Dit setje bevat twee ronde, zwarte spiegeltjes uit geanodiseerd aluminium, met een diameter van 7,8 cm. Ze passen op standaardsturen met een binnendiameter tot 22,2 mm, en extra opzetstukjes bieden de nodige flexibiliteit. Om ze te monteren verwijder je de originele stuurgewichten, om ze gewoon te vervangen door de spiegels. Hou er rekening mee dat elke bar-end spiegel je stuur breder maakt. Dit setje is goed voor 11,1 cm extra aan elke zijde. Deze spiegels zijn niet Europees gehomologeerd.

EUR 31.25
1

OXFORD Micro XA5 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

OXFORD Micro XA5 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

Micro XA5 Alarm Geel-Zwart Dit schrijfremslot van Oxford valt op door de kleine en zeer compacte omvang. De ‘micro’ staat er niet zomaar en dat maakt van de Micro XA5 een ideaal schrijfremslot voor scooters. Ook de Vespa PX-serie kan hier weg mee. Of net niet weg, want het ingebouwde alarm van 110 dB is er wel eentje dat om aandacht schreeuwt. Het Micro XA5 schijfremslot biedt de potentiële dief sowieso een stevige uitdaging. Oxford voorzag een sluitpen met een diameter van 5,5 millimeter en – niet onbelangrijk – een herinneringskabeltje om te vermijden dat je zelf je spatbord aan kreukels rijdt bij vertrek. Deze XA5 is de kleine broer van de Quartz XA10- en de Alpha XA14-schrijfremsloten. Dit schrijfremslot is een drempelverhogende maatregel. Zomaar wegrijden kan niet meer, maar het blijft natuurlijk een kleine variant op het thema. De dimensies (57 mm x 55 mm) zijn een absolute troef voor wie zich vaak verplaatst en nog één keer meer parkeert. Ook het feit dat je het Micro XA5 schijfremslot met een eenvoudige druk vergrendelt en meteen ook het alarm activeert, versnelt en vergemakkelijkt het proces. De bewegings- en schoksensoren doen de rest. En ja, ze hebben daar inderdaad stroom bij nodig, maar die krijgen ze van de herlaadbare lithiumpolymeerbatterij die je occasioneel even aan de meegeleverde USB-kabel hangt. Is dit kleine, handige schrijfremslot een zekere bescherming tegen diefstal? Nee. Er bestaan nog zoveel meer opties met bredere sluitpennen, complete verankeringen en luidere alarmen en er worden toch nog altijd motorfietsen en scooters gestolen. Maar, de gelegenheid maakt de dief en elke maatregel die de gelegenheid een beetje lastiger maakt, is positief. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 68.75
1

OXFORD Micro XA5 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Zwart-Zwart

OXFORD Micro XA5 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Zwart-Zwart

Micro XA5 Alarm Zwart-Zwart Dit schrijfremslot van Oxford valt op door de kleine en zeer compacte omvang. De ‘micro’ staat er niet zomaar en dat maakt van de Micro XA5 een ideaal schrijfremslot voor scooters. Ook de Vespa PX-serie kan hier weg mee. Of net niet weg, want het ingebouwde alarm van 110 dB is er wel eentje dat om aandacht schreeuwt. Het Micro XA5 schijfremslot biedt de potentiële dief sowieso een stevige uitdaging. Oxford voorzag een sluitpen met een diameter van 5,5 millimeter en – niet onbelangrijk – een herinneringskabeltje om te vermijden dat je zelf je spatbord aan kreukels rijdt bij vertrek. Deze XA5 is de kleine broer van de Quartz XA10- en de Alpha XA14-schrijfremsloten. Dit schrijfremslot is een drempelverhogende maatregel. Zomaar wegrijden kan niet meer, maar het blijft natuurlijk een kleine variant op het thema. De dimensies (57 mm x 55 mm) zijn een absolute troef voor wie zich vaak verplaatst en nog één keer meer parkeert. Ook het feit dat je het Micro XA5 schijfremslot met een eenvoudige druk vergrendelt en meteen ook het alarm activeert, versnelt en vergemakkelijkt het proces. De bewegings- en schoksensoren doen de rest. En ja, ze hebben daar inderdaad stroom bij nodig, maar die krijgen ze van de herlaadbare lithiumpolymeerbatterij die je occasioneel even aan de meegeleverde USB-kabel hangt. Is dit kleine, handige schrijfremslot een zekere bescherming tegen diefstal? Nee. Er bestaan nog zoveel meer opties met bredere sluitpennen, complete verankeringen en luidere alarmen en er worden toch nog altijd motorfietsen en scooters gestolen. Maar, de gelegenheid maakt de dief en elke maatregel die de gelegenheid een beetje lastiger maakt, is positief. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 68.75
1

OXFORD Combi Zip Lock, Slot voor motorhelm, Zwart

OXFORD Combi Zip Lock, Slot voor motorhelm, Zwart

Combi Zip Lock Zwart Dit Combi Zip Lock-lichtgewichtslot is de beste uitvinding sinds de kabelbinder. Meer nog: dit is gewoonweg een kabelbinder, maar dan wel hersluitbaar, herbruikbaar en voorzien van een stalen kern. Dit topslot mag standaard op elke motorfiets aanwezig zijn, al was het maar om je motorhelm nooit meer ‘los’ op je zadel of spiegel achter te moeten laten. De zip-tie of kabelbinder kennen we allemaal – misschien zitten er zelfs in de motorkoffer of onder het zadel – want ze behoren naast duct tape, WD40 en een goed humeur zowat tot de standaarduitrusting van elke motorrijder. Dit knap staaltje stainless steel van Oxford lijkt er zo hard op dat we onszelf er af en toe op betrappen de tang al boven te halen terwijl je de 73 gram lichte en verstevigde Combi Zip Lock gewoon met een driecijfercode opent. O, en omdat dieven ook afweten van het bestaan van tangen, schuilt onder de vinylafwerking (die lakschade voorkomt) een harde, stalen kern. Die tang komt hier dus niet zomaar doorheen. De lengte van 47 cm is niet wereldschokkend, wel voldoende. Het micrometrische ratelsysteem kan je behoorlijk perfect op maat instellen. Heen en weer bewegen doe je door een knopje in te drukken, waarna je probleemloos de terugweg vindt, over de inkepingen heen. De code voor het driecijferslot is instelbaar. Voorkomt een motorslot diefstal? Nee. Elk slot werkt drempelverhogend. De toevallige dief die van de gelegenheid gebruikmaakt, krijgt er minder kansen door. Dit Combi Zip Lock is een zeer praktische, herbruikbare, lichte en handige drempel.

EUR 16.25
1

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

OXFORD Boss Alarm 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart

Boss Alarm 16 Zwart Het Boss Alarm is moeilijk te missen en dat is helemaal de bedoeling. Dit is ‘het beste motorslot uit het assortiment van Oxford’ beweren ze zelf en we geloven hen. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. Naast koevoeten, hamers, zagen, boren en tangen heeft ook de vorst hier geen verhaal tegen. De sluitpen heeft een diameter van 16 mm in gehard staal. Er was er ooit eentje uit 14 mm maar die viel te licht uit en er kan maar één echte ‘boss’ zijn. De ware reden voor de 2 mm extra zijn de verstrengde keuringscriteria (ART en SRA) die bij deze weer helemaal conform zijn. De beugel is dezelfde gebleven (7,3 cm ruimte) om goed over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor, zoals de kleinere schijfremsloten doorgaans. Ook het 100 dB luide alarm is een oude bekende en het doet – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – nog altijd heel wat hoofden draaien. Binnen is het af te raden om dit loeiharde alarmsignaal te activeren. Batterijen (6 x LR44 1,5V) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm eenvoudig door de beugel op de juiste manier in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. Het Boss Alarm vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm op 4,5 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 125.00
1

OXFORD Paddockstand adapters L-type, voor de motor, ZERO-G en paddockstands met ronde gatbevestiging

OXFORD Paddockstand adapters L-type, voor de motor, ZERO-G en paddockstands met ronde gatbevestiging

Paddockstand adapters L-type ZERO-G en paddockstands met ronde gatbevestiging Deze stevige hefinzetstukken zijn speciaal ontworpen voor gebruik met de Oxford Zero-G Lite, Zero-G en Black paddockstandaards met witte Oxford-logo's. Met een schachtdiameter van 15,7 mm en een lengte van 105 mm passen deze hefinzetstukken naadloos. Deze L-Cups zijn de perfecte vervanging of upgrade. Door je paddockstandaard uit te rusten met deze originele Oxford L-Cups ben je verzekerd van een veilige en stabiele hefervaring die volledig compatibel is met het ontwerp van je paddockstand. De L-Cups, of L-vormige adapters zijn eenvoudig te monteren en bieden een betrouwbare hefoplossing. Ze zorgen voor een stabiele en veilige hefondersteuning voor je motorfiets tijdens onderhoud, reiniging of winterstalling.

EUR 20.00
1

OXFORD Screen Screw Kit (8 stuks), Schroevenset windscherm van de motorfiets, Zwart

OXFORD Screen Screw Kit (8 stuks), Schroevenset windscherm van de motorfiets, Zwart

Screen Screw Kit (8 stuks) Zwart Hoewel vrijwel geen enkele motorfiets identiek is aan een andere, blijken ze toch een aantal onderdelen te delen. Deze zwarte schroevenset van Oxford past in het windscherm van je motorfiets. Het is te zeggen: je hebt ze misschien niet alle acht nodig, maar je komt er wel een eind mee vooruit. De acht geanodiseerde M5-voorruitschroeven hebben een inbuskop. En de juiste inbussleutel zit meteen ook in de verpakking, net als acht rondellen en acht expansiebussen.

EUR 25.00
1

OXFORD First Aid Kit, EHBO verbandset voor op de moto

OXFORD First Aid Kit, EHBO verbandset voor op de moto

First Aid Kit ‘The open road’ brengt avonturen, vrijheid en af en toe ook een bluts of een buil. Er is weinig dat niet met ducttape opgelost kan worden, maar een EHBO-kit zoals deze is misschien nog net een betere oplossing als het er echt om spant. Dit is geen halve huisapotheek en een basis aan eerstehulpvaardigheden zal je hierin niet vinden, wel de meest essentiële verbanden, pleisters en steriele zaken die je toelaten onderweg jezelf – of een medeweggebruiker – te depanneren. Figuurlijk én letterlijk. De First Aid Kit van Oxford is bovendien ultracompact (15/16 cm breed, 11/12 cm hoog op 5 cm diep) en past onder de meeste zadels. Hij is licht genoeg om nooit opvallend aanwezig te zijn en nestelt zich net zo makkelijk ergens in een zijkoffer of tanktas. Het rode tasje springt nochtans in het oog. Alles wat in de dicht te ritsen draagtas zit, werd hygiënisch verpakt en voldoet aan de DIN 13167-2014-norm. Inhoud‌ 1 x zelfklevende pleistertape 8 x zelfklevende pleisterverbanden 2 x steriele verbanden 1 x EHBO-deken 1 x steriel kompres (brandwondenverband) 1 x schaar 4 x wegwerphandschoenen 1 x EHBO-doos handleiding

EUR 18.75
1

OXFORD Tank Pad Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

OXFORD Tank Pad Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

Tank Pad Gripper Zwart Deze nieuwe Tank Pad Gripper kleef je vanzelfsprekend op de benzinetank. In dit geval centraal – ter hoogte van het kruis – en eventueel vul je aan met een setje extra Knee Pads Gripper op de flanken. Deze centrale ‘ruggengraat’ – let op de vorm – heeft vooral als doel te beschermen tegen schade, strepen, een rits of wat er nog allemaal op je pad (en op je benzinetank) kan komen. Het gebruikte 3D-materiaal (silicone) creëert een 2,5 mm dikke buffer tussen jezelf en je benzinetank. Het materiaal dat Oxford hier gebruikt is eigenlijk zowat tegen alles bestand. Olie, poetsbeurten, vuil, het weer … laat maar komen. Je kleeft de Tank Pad Gripper – eenvoudig, 3M – centraal op je tank, daar waar jij het nodig vindt. Leuk extraatje zijn de mini-protectoren (twee ronde en twee ovalen) die je ook in deze verpakking vindt. Als je de (makkelijk snijdbare) tank pad én die vier extra pads combineert, moet je in theorie elke tank voldoende kunnen beschermen en bedekken. Het kleven doe je één keer, en één keer goed. Bezint eer ge begint lijkt ons hier een goede tip. Eenmaal gekleefd is het de bedoeling dat ze blijven hangen in alle omstandigheden, dus halfweg dat proces beginnen twijfelen of je bedenken leidt niet meteen tot topresultaten. Er bestaat ook een Tank Pad Gripper Adv met dezelfde kwaliteiten in een andere vorm.

EUR 31.25
1

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

OXFORD Boss Alarm 14, Schijfremslot voor de moto, Geel

Boss Alarm 14 Geel Dit kenmerkende schijfremslot van Oxford heeft alles wat je van een slot mag verwachten. Zelf beschrijven ze het als ‘hun sterkste slot ooit’ en we zijn geneigd hen te geloven. Zoals de andere typerende ‘hangslotmodellen' van Oxford is ook dit er eentje waarbij we spontaan ‘stevig uit de kluiten gewassen’ denken. Je mag er een halve werkplaats aan werktuigen op loslaten: het blijft dicht. De sluitpen heeft een diameter van 14 mm in gehard staal en dat is enkele millimeters smaller dan Oxford in andere gevallen verkiest. De beugel is ook hoger uitgewerkt (7,3 cm ruimte) om nog beter over de schijfrem te passen. Erover, inderdaad. Niet erdoor. Die enkele millimeters verschil in diameter worden trouwens meer dan gecompenseerd door het 100 dB luide alarm dat – we rekenen een beetje op de betrokkenheid van onze medemens – in elk geval heel wat hoofden zal doen draaien. Batterijen (6 x LR44) zijn standaard meegeleverd, dus je bent direct vertrokken. Het alarm kan bovendien tegen vochtigheid en een stootje. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Je activeert het alarm trouwens eenvoudig door de beugel juist in het slot te steken. In het andere geval beschik je gewoon over een indrukwekkend hangslot. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. De Boss Alarm 14 vereist een opbergplaatsje van zowat 17 cm op 10 cm. Een borstzakje zal dus niet volstaan. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors, geel slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 107.99
1

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M8 x 1,25mm

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M8 x 1,25mm

Prismabussen Zwart M8 x 1,25mm Hef jij je motorfiets aan de kont op om de ketting te smeren of de achterband te warmen? Of nog beter: vraag je iemand anders om dat te doen? Ophouden daarmee, bobbins opschroeven en een paddockstand gebruiken. Deze diabolo’s of prismabussen zijn de handigste en veiligste manier om een motorfiets in de paddockstand te zetten. Je schroeft ze eenvoudigweg in de bevestigingspunten die de meeste motorfietsen op hun achterbrug hebben en kantelt er de motorfiets mee in de paddockstand. Bobbins worden per set verkocht en zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en diverse schroefdraaddiameters. Vooraf even checken, kan nooit kwaad.

EUR 20.00
1

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M10 x 1,50mm

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M10 x 1,50mm

Prismabussen Zwart M10 x 1,50mm Hef jij je motorfiets aan de kont op om de ketting te smeren of de achterband te warmen? Of nog beter: vraag je iemand anders om dat te doen? Ophouden daarmee, bobbins opschroeven en een paddockstand gebruiken. Deze diabolo’s of prismabussen zijn de handigste en veiligste manier om een motorfiets in de paddockstand te zetten. Je schroeft ze eenvoudigweg in de bevestigingspunten die de meeste motorfietsen op hun achterbrug hebben en kantelt er de motorfiets mee in de paddockstand. Bobbins worden per set verkocht en zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en diverse schroefdraaddiameters. Vooraf even checken, kan nooit kwaad.

EUR 20.00
1

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M10 x 1,25mm

OXFORD Prismabussen Zwart, voor de moto, M10 x 1,25mm

Prismabussen Zwart M10 x 1,25mm Hef jij je motorfiets aan de kont op om de ketting te smeren of de achterband te warmen? Of nog beter: vraag je iemand anders om dat te doen? Ophouden daarmee, bobbins opschroeven en een paddockstand gebruiken. Deze diabolo’s of prismabussen zijn de handigste en veiligste manier om een motorfiets in de paddockstand te zetten. Je schroeft ze eenvoudigweg in de bevestigingspunten die de meeste motorfietsen op hun achterbrug hebben en kantelt er de motorfiets mee in de paddockstand. Bobbins worden per set verkocht en zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en diverse schroefdraaddiameters. Vooraf even checken, kan nooit kwaad.

EUR 20.00
1