Pricemate | Bekijk de goedkoopste prijzen en aanbiedingen op !URL

44 Resultaten (0,19167 seconden)

Toon alle filters

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten

Van

Winkels

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

I90 Wasco Rood - Zwart De I90 van HJC is de opvolger van de succesvolle Max II. Een laagdrempelige maar heel erg goede motorhelm dus, met in dit geval zelfs een dubbele homologatie. Je mag de I90 als integraalhelm beschouwen of er opengeklapt mee rijden, als jethelm. Zo heel veel dubbel gehomologeerde motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De I90 heeft een (lichtgewicht) helmschaal in polycarbonaat. Of beter: drie helmschalen, om alle maten te bevatten. Dat vertaalt zich op de weegschaal in zowat 1700 gram. Dat lijkt meer dan het is, want de I90 is een goed doordachte en zeer complete motorhelm. Kinventilatie, topventilatie en een dubbele opening achteraan zorgen voor een gezonde en goede luchtcirculatie. Kin- en topventilatie zijn vanzelfsprekend open of dicht te zetten, ook met handschoenen aan. Het interieur ondersteunt de luchtstroom en zorgt ervoor dat je in alle omstandigheden een fris hoofd houdt.Het ingebouwde zonnevizier bedien je met de schuiver links onderaan de helm. Je hebt – met dank aan het RapidFire™ Shield Replacement System geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, eventueel door een getint of spiegelend exemplaar. Beide vizieren bieden een breed gezichtsveld, en specifiek bij het zonnevizier is daar extra aandacht naartoe gegaan. Pinlock® 70 is standaard voorzien en de lens wordt meegeleverd in de doos. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain X-anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I90 in opgeklapte stand ook goed vastklikt. Onder de rode drukknop tref je de windafdichting kin (bevestigd met twee velcro) aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I90. Dat die tegenwoordig op maat uitgesneden worden, verwijderbaar zijn, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar, het klinkt perfect logisch. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Neusdeflector, uiteenlopende kleuren, een goede nekrand … De I90 is een heel sterke én sterk geprijsde motorhelm. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I90 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC C80 Rox, Systeemhelm, Mat zwart Rood

C80 Rox Mat zwart - Rood De promotiefoto’s van de HJC C80 zijn niet toevallig op een Africa Twin genomen. Deze systeemhelm-met-crossallures-en-veel-adventure-aan-boord is van een aantal markten thuis en laat zich niet beperken. Of voor één gat vangen. Je rijdt met de HJC C80 – zoals met een Africa Twin trouwens – even goed door de stukken als je ermee naar je werk pendelt. ‘Dual Sport’ aan een scherpe prijs, met andere woorden. Het is en blijft wel een systeemhelm, dus zoeken we allereerst de centraal geplaatste knop onderaan. Handschoen-vriendelijk te bedienen, heet dat, en makkelijk te vinden ook, dus wat dat betreft geen verrassingen. De rode knop zit onderaan omdat centraal vooraan het kinstuk gedomineerd wordt door de uit de kluiten gewassen kinventilatie. Adventure, dus dat hoort zo. Samen met de ruime topventilatie maakt die deel uit van een ‘advanced channeling ventilation system’ en dat bezorgt je in ieder geval een helder hoofd en klare gedachten onderweg. Iets waar het interieur – zie verderop – een extra bijdrage aan levert. Een licht hoofd, daarvoor is het evenwel eerst kijken naar de polycarbonaat-helmschaal. Die is typisch HJC en bewees/bewijst ruimschoots zijn kunnen doorheen een groot stuk van hun gamma. Er komt voldoende CAD-technologie aan te pas om alles licht en goed-passend te houden in elke helmmaat. Een compacte helm dus, maar door de zonneklep en de adventure-opbouw heb je vanzelfsprekend niet het gevoel dat je deze systeemhelm even in je broekzak steekt. Het transparante, uv-bestendige, krasvrije vizier is er eentje met een brede blik op de wereld. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, zit achter je linkeroor. Net ver genoeg van het scharnierend vizier, het openklappend kinstuk en de daar ook al op gemonteerde zonneklep. ’t Lijkt er druk als je de opsomming leest maar dat valt in de praktijk zeer goed mee. ’t Zit vooral goed in elkaar en er zijn verschillende opstellingen mogelijk want je kan de zonneklep ook (tijdelijk) verwijderen. Een Pinlock®-lens is niet meegeleverd maar de plaatsing ervan is wel voorzien. De binnenkant van de C80 bevat een verwijderbaar, wasbaar, verkoelend interieur. Geurtjes en zweet krijgen dankzij de antibacteriële zilver-ionenbehandeling geen kans. De C80 is ontwikkeld om zuurstof te geven aan de motorrijder en je kan en mag ermee ‘aan de slag’, laat dat duidelijk zijn. Een brildrager wordt blij van de uitsparingen die HJC in het interieur voorziet.De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. De C80 is voorbereid om vlot een ‘Smart HJC’ Bluetooth-intercomsysteem in te passen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C80 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 279.95

HJC C80 Bult, Systeemhelm, Mat zwart Oranje

C80 Bult Mat zwart - Oranje De promotiefoto’s van de HJC C80 zijn niet toevallig op een Africa Twin genomen. Deze systeemhelm-met-crossallures-en-veel-adventure-aan-boord is van een aantal markten thuis en laat zich niet beperken. Of voor één gat vangen. Je rijdt met de HJC C80 – zoals met een Africa Twin trouwens – even goed door de stukken als je ermee naar je werk pendelt. ‘Dual Sport’ aan een scherpe prijs, met andere woorden. Het is en blijft wel een systeemhelm, dus zoeken we allereerst de centraal geplaatste knop onderaan. Handschoen-vriendelijk te bedienen, heet dat, en makkelijk te vinden ook, dus wat dat betreft geen verrassingen. De rode knop zit onderaan omdat centraal vooraan het kinstuk gedomineerd wordt door de uit de kluiten gewassen kinventilatie. Adventure, dus dat hoort zo. Samen met de ruime topventilatie maakt die deel uit van een ‘advanced channeling ventilation system’ en dat bezorgt je in ieder geval een helder hoofd en klare gedachten onderweg. Iets waar het interieur – zie verderop – een extra bijdrage aan levert. Een licht hoofd, daarvoor is het evenwel eerst kijken naar de polycarbonaat-helmschaal. Die is typisch HJC en bewees/bewijst ruimschoots zijn kunnen doorheen een groot stuk van hun gamma. Er komt voldoende CAD-technologie aan te pas om alles licht en goed-passend te houden in elke helmmaat. Een compacte helm dus, maar door de zonneklep en de adventure-opbouw heb je vanzelfsprekend niet het gevoel dat je deze systeemhelm even in je broekzak steekt. Het transparante, uv-bestendige, krasvrije vizier is er eentje met een brede blik op de wereld. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, zit achter je linkeroor. Net ver genoeg van het scharnierend vizier, het openklappend kinstuk en de daar ook al op gemonteerde zonneklep. ’t Lijkt er druk als je de opsomming leest maar dat valt in de praktijk zeer goed mee. ’t Zit vooral goed in elkaar en er zijn verschillende opstellingen mogelijk want je kan de zonneklep ook (tijdelijk) verwijderen. Een Pinlock®-lens is niet meegeleverd maar de plaatsing ervan is wel voorzien. De binnenkant van de C80 bevat een verwijderbaar, wasbaar, verkoelend interieur. Geurtjes en zweet krijgen dankzij de antibacteriële zilver-ionenbehandeling geen kans. De C80 is ontwikkeld om zuurstof te geven aan de motorrijder en je kan en mag ermee ‘aan de slag’, laat dat duidelijk zijn. Een brildrager wordt blij van de uitsparingen die HJC in het interieur voorziet.De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. De C80 is voorbereid om vlot een ‘Smart HJC’ Bluetooth-intercomsysteem in te passen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C80 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 279.95

HJC C80, Systeemhelm, Mat zwart

C80 Mat zwart De promotiefoto’s van de HJC C80 zijn niet toevallig op een Africa Twin genomen. Deze systeemhelm-met-crossallures-en-veel-adventure-aan-boord is van een aantal markten thuis en laat zich niet beperken. Of voor één gat vangen. Je rijdt met de HJC C80 – zoals met een Africa Twin trouwens – even goed door de stukken als je ermee naar je werk pendelt. ‘Dual Sport’ aan een scherpe prijs, met andere woorden. Het is en blijft wel een systeemhelm, dus zoeken we allereerst de centraal geplaatste knop onderaan. Handschoen-vriendelijk te bedienen, heet dat, en makkelijk te vinden ook, dus wat dat betreft geen verrassingen. De rode knop zit onderaan omdat centraal vooraan het kinstuk gedomineerd wordt door de uit de kluiten gewassen kinventilatie. Adventure, dus dat hoort zo. Samen met de ruime topventilatie maakt die deel uit van een ‘advanced channeling ventilation system’ en dat bezorgt je in ieder geval een helder hoofd en klare gedachten onderweg. Iets waar het interieur – zie verderop – een extra bijdrage aan levert. Een licht hoofd, daarvoor is het evenwel eerst kijken naar de polycarbonaat-helmschaal. Die is typisch HJC en bewees/bewijst ruimschoots zijn kunnen doorheen een groot stuk van hun gamma. Er komt voldoende CAD-technologie aan te pas om alles licht en goed-passend te houden in elke helmmaat. Een compacte helm dus, maar door de zonneklep en de adventure-opbouw heb je vanzelfsprekend niet het gevoel dat je deze systeemhelm even in je broekzak steekt. Het transparante, uv-bestendige, krasvrije vizier is er eentje met een brede blik op de wereld. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, zit achter je linkeroor. Net ver genoeg van het scharnierend vizier, het openklappend kinstuk en de daar ook al op gemonteerde zonneklep. ’t Lijkt er druk als je de opsomming leest maar dat valt in de praktijk zeer goed mee. ’t Zit vooral goed in elkaar en er zijn verschillende opstellingen mogelijk want je kan de zonneklep ook (tijdelijk) verwijderen. Een Pinlock®-lens is niet meegeleverd maar de plaatsing ervan is wel voorzien. De binnenkant van de C80 bevat een verwijderbaar, wasbaar, verkoelend interieur. Geurtjes en zweet krijgen dankzij de antibacteriële zilver-ionenbehandeling geen kans. De C80 is ontwikkeld om zuurstof te geven aan de motorrijder en je kan en mag ermee ‘aan de slag’, laat dat duidelijk zijn. Een brildrager wordt blij van de uitsparingen die HJC in het interieur voorziet.De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C80 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 249.95

HJC C80, Systeemhelm, Wit

C80 Wit De promotiefoto’s van de HJC C80 zijn niet toevallig op een Africa Twin genomen. Deze systeemhelm-met-crossallures-en-veel-adventure-aan-boord is van een aantal markten thuis en laat zich niet beperken. Of voor één gat vangen. Je rijdt met de HJC C80 – zoals met een Africa Twin trouwens – even goed door de stukken als je ermee naar je werk pendelt. ‘Dual Sport’ aan een scherpe prijs, met andere woorden. Het is en blijft wel een systeemhelm, dus zoeken we allereerst de centraal geplaatste knop onderaan. Handschoen-vriendelijk te bedienen, heet dat, en makkelijk te vinden ook, dus wat dat betreft geen verrassingen. De rode knop zit onderaan omdat centraal vooraan het kinstuk gedomineerd wordt door de uit de kluiten gewassen kinventilatie. Adventure, dus dat hoort zo. Samen met de ruime topventilatie maakt die deel uit van een ‘advanced channeling ventilation system’ en dat bezorgt je in ieder geval een helder hoofd en klare gedachten onderweg. Iets waar het interieur – zie verderop – een extra bijdrage aan levert. Een licht hoofd, daarvoor is het evenwel eerst kijken naar de polycarbonaat-helmschaal. Die is typisch HJC en bewees/bewijst ruimschoots zijn kunnen doorheen een groot stuk van hun gamma. Er komt voldoende CAD-technologie aan te pas om alles licht en goed-passend te houden in elke helmmaat. Een compacte helm dus, maar door de zonneklep en de adventure-opbouw heb je vanzelfsprekend niet het gevoel dat je deze systeemhelm even in je broekzak steekt. Het transparante, uv-bestendige, krasvrije vizier is er eentje met een brede blik op de wereld. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, zit achter je linkeroor. Net ver genoeg van het scharnierend vizier, het openklappend kinstuk en de daar ook al op gemonteerde zonneklep. ’t Lijkt er druk als je de opsomming leest maar dat valt in de praktijk zeer goed mee. ’t Zit vooral goed in elkaar en er zijn verschillende opstellingen mogelijk want je kan de zonneklep ook (tijdelijk) verwijderen. Een Pinlock®-lens is niet meegeleverd maar de plaatsing ervan is wel voorzien. De binnenkant van de C80 bevat een verwijderbaar, wasbaar, verkoelend interieur. Geurtjes en zweet krijgen dankzij de antibacteriële zilver-ionenbehandeling geen kans. De C80 is ontwikkeld om zuurstof te geven aan de motorrijder en je kan en mag ermee ‘aan de slag’, laat dat duidelijk zijn. Een brildrager wordt blij van de uitsparingen die HJC in het interieur voorziet.De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C80 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 249.95

HJC i91, Systeemhelm, Mat donkergrijs

i91 Mat donkergrijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 212.90

HJC i91, Systeemhelm, Wit

i91 Wit De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 212.90

HJC i91, Systeemhelm, Fluogeel

i91 Fluogeel De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 212.90

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Wit Blauw

i91 Bina Wit - Blauw De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 229.99

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat geel Grijs

i91 Tricus Mat geel - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91, Systeemhelm, Mat zwart

i91 Mat zwart De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 212.90

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Wit Oranje

i91 Carst Wit - Oranje De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 246.00

HJC i91, Systeemhelm, Grijs

i91 Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 212.90

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat blauw Rood

i91 Tricus Mat blauw - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Mat zwart Wit

i91 Bina Mat zwart - Wit De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 229.99

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

i91 Carst Mat zwart - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 246.00

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

i91 Arven Mat zwart - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Wit Rood

i91 Tricus Wit - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Grijs Zwart

i91 Arven Grijs - Zwart De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat rood Grijs

i91 Arven Mat rood - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.90

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Zwart Fluogeel

i91 Bina Zwart - Fluogeel De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 202.97

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat grijs Roze

i91 Carst Mat grijs - Roze De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 246.00

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Rood

i91 Carst Mat zwart - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 246.00

HJC F100 Bios, Systeemhelm, Wit Rood

F100 Bios Wit - Rood De HJC F100 systeemhelm is de nieuwste evolutie in HJC's gamma van modulaire motorhelmen met dubbele P/J-homologatie. Vergeleken met zijn voorganger, de i100, is deze F100 aanzienlijk lichter en compacter. De keuze voor een helmschaal in AFC (Advanced Fiberglass Composite) in plaats van polycarbonaat zit daar voor veel tussen. De weegschaal zegt 1680 gram voor een grote motorhelmmaat en dat is zeker niet slecht. Het geavanceerde ventilatiesysteem, voortbouwend op HJC's expertise uit MotoGP-helmen, zorgt voor een efficiënte luchtstroom doorheen de F100-motorhelm. De kin- en topventilatie voeren de lucht door geïntegreerde kanalen naar de uitlaten aan de achterzijde. Je bedient de kin- en topventilatie (open of dicht) door middel van een schuifsysteem. Het opklapbare kinstuk is hier de eyecatcher en voorziet je van de veelzijdigheid om deze systeemmotorhelm zowel in te zetten als integraalhelm, of hem als jethelm te gebruiken. De eenvoudige bediening van het mechanisme werkt via een centrale knop aan de onderzijde van het kinstuk, en met de vergrendelingshendel aan de linkerkant zet je het kinstuk vast in opgeklapte positie. Ook met motorhandschoenen aan bedien je het systeem trouwens probleemloos. De kinderziektes zijn verdwenen uit dit motorhelmtype en er komt zelfs ruimte om op andere manieren te verbeteren. Een praktische innovatie in deze F100 is bijvoorbeeld het nieuw ontworpen geïntegreerde zonnevizier dat je nu in twee standen kan verstellen, met een aanpassing tot 8 mm. Hierdoor pas je de zonnebescherming aan naar jouw specifieke voorkeur. Het transparante HJ-45 vizier biedt 99% UV-A en UV-B bescherming en is voorbereid voor een Pinlock-lens. Deze motorhelm voldoet volledig aan de recente ECE 22.06-norm, wat een grotere veiligheid garandeert door strengere tests op energieabsorptie, penetratieweerstand en structurele integriteit van de kinband. Het interieur van de F100 is antibacterieel, comfortabel, vervangbaar, wasbaar en met uitsparingen bij de slapen voor een brilvriendelijke pasvorm. De sluiting van de motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinriem. Samen met de goed afgewerkte nekrand van deze motorhelm wordt het risico op whiplash verminderd, en de kans op comfort sterk verhoogd. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F100 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 404.90

HJC F100, Systeemhelm, Zwart

F100 Zwart De HJC F100 systeemhelm is de nieuwste evolutie in HJC's gamma van modulaire motorhelmen met dubbele P/J-homologatie. Vergeleken met zijn voorganger, de i100, is deze F100 aanzienlijk lichter en compacter. De keuze voor een helmschaal in AFC (Advanced Fiberglass Composite) in plaats van polycarbonaat zit daar voor veel tussen. De weegschaal zegt 1680 gram voor een grote motorhelmmaat en dat is zeker niet slecht. Het geavanceerde ventilatiesysteem, voortbouwend op HJC's expertise uit MotoGP-helmen, zorgt voor een efficiënte luchtstroom doorheen de F100-motorhelm. De kin- en topventilatie voeren de lucht door geïntegreerde kanalen naar de uitlaten aan de achterzijde. Je bedient de kin- en topventilatie (open of dicht) door middel van een schuifsysteem. Het opklapbare kinstuk is hier de eyecatcher en voorziet je van de veelzijdigheid om deze systeemmotorhelm zowel in te zetten als integraalhelm, of hem als jethelm te gebruiken. De eenvoudige bediening van het mechanisme werkt via een centrale knop aan de onderzijde van het kinstuk, en met de vergrendelingshendel aan de linkerkant zet je het kinstuk vast in opgeklapte positie. Ook met motorhandschoenen aan bedien je het systeem trouwens probleemloos. De kinderziektes zijn verdwenen uit dit motorhelmtype en er komt zelfs ruimte om op andere manieren te verbeteren. Een praktische innovatie in deze F100 is bijvoorbeeld het nieuw ontworpen geïntegreerde zonnevizier dat je nu in twee standen kan verstellen, met een aanpassing tot 8 mm. Hierdoor pas je de zonnebescherming aan naar jouw specifieke voorkeur. Het transparante HJ-45 vizier biedt 99% UV-A en UV-B bescherming en is voorbereid voor een Pinlock-lens. Deze motorhelm voldoet volledig aan de recente ECE 22.06-norm, wat een grotere veiligheid garandeert door strengere tests op energieabsorptie, penetratieweerstand en structurele integriteit van de kinband. Het interieur van de F100 is antibacterieel, comfortabel, vervangbaar, wasbaar en met uitsparingen bij de slapen voor een brilvriendelijke pasvorm. De sluiting van de motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinriem. Samen met de goed afgewerkte nekrand van deze motorhelm wordt het risico op whiplash verminderd, en de kans op comfort sterk verhoogd. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F100 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 359.90