12 Resultaten (0,15806 seconden)

Toon alle filters

Merk

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Metallic Grijs

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Metallic Grijs

Stella GP Plus 1PC Suit Zwart-Wit-Metallic Grijs Dit motorracepak is er eentje op maat van de dames. Dat illustreert de ‘Stella’ in de naam maar nog veel meer zijn het de snit en de specifieke pasvorm die onderstrepen dat Alpinestars hier niet zomaar een ‘kleinere mannenversie’ gemaakt heeft. Er is over nagedacht en daarna nog veel onderzocht. Dat beweren ze in Italië, en we zijn geneigd hen te geloven. Het Stella GP Plus 1PC motorracepak is een kunststukje in leder. Comfortabel en met voldoende bewegingsruimte, gericht op prestaties en heel veel bescherming, in een zeer compleet en afgewerkt geheel. Topklasse, zoals we van Alpinestars ook wel verwachten. Heel veel aandacht ging dus naar de specifieke pasvorm voor vrouwen: de hogere taillelijn en het speciale heup-, borst- en buikpatroon zorgen voor een echte en toch comfortabel 'race'-pasvorm. Het Stella GP Plus 1PC motorracepak volgt de natuurlijke glooiingen van het (vrouwelijk) lichaam, met dank aan een aantal speciaal daarvoor aangebrachte, innovatieve, directionele lederen stretchlijnen. Hiermee kan en mag je op performante, actieve racebescherming rekenen. Dit motorracepak is Tech-Air® ready en is geschikt voor het Tech-Air® 10 Airbag System met uitgebreide heupbescherming, of het Tech-Air® 5 Airbag System. De race-fit ligt voor de hand: gebogen knieën, armen en een lichaam dat in een voorovergebogen positie meest comfortabel aanvoelt, het is duidelijk dat je hiermee vooral en liefst op de motor zit/ligt. De elastische panelen lopen van de knieën over de heup, tot aan de borst. Zacht en soepel rundleder vormt het natuurlijke hoofdbestanddeel voor een racepak als dit. De meer dan gewone slijtvaste kwaliteiten zijn er een logisch gevolg van. Ook al omdat er waar nodig extra lagen leder voorzien zijn. Op de armen en de benen is het rundleder geperforeerd om ventilatie mogelijk te maken. Het betekent natuurlijk dat waterdichtheid geen eigenschap van het Stella GP Plus 1PC-motorpak voor vrouwen is. De race-waardige impactbescherming valt in een aantal componenten uiteen en dat zorgt ervoor dat jij noch het racepak hetzelfde doen. Vermeldenswaardig zijn het DFS-pantser (“slide, not roll”) en de interne GP-R Lite-impactprotectie en de Nucleon-heupprotectoren. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Een verwijderbare comfortvoering met ritssluiting én met Polygiene-behandeling® voor langdurige frisheid maken van het Stella GP Plus ééndelige racepak een absolute topper voor vrouwelijke piloten. En CE-gecertificeerde motorkleding, volgens CE – Categorie II EN17092-normen – AA klasse. Is een ééndelig motorracepak iets teveel van het goede? Alpinestars knipt dit dwars doormidden en creëert met plezier (en kunde) een tweedelige uitvoering: het Alpinestars Stella GP Plus 2PC-motorpak. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Helder Rood

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Helder Rood

Stella GP Plus 1PC Suit Zwart-Wit-Helder Rood Dit motorracepak is er eentje op maat van de dames. Dat illustreert de ‘Stella’ in de naam maar nog veel meer zijn het de snit en de specifieke pasvorm die onderstrepen dat Alpinestars hier niet zomaar een ‘kleinere mannenversie’ gemaakt heeft. Er is over nagedacht en daarna nog veel onderzocht. Dat beweren ze in Italië, en we zijn geneigd hen te geloven. Het Stella GP Plus 1PC motorracepak is een kunststukje in leder. Comfortabel en met voldoende bewegingsruimte, gericht op prestaties en heel veel bescherming, in een zeer compleet en afgewerkt geheel. Topklasse, zoals we van Alpinestars ook wel verwachten. Heel veel aandacht ging dus naar de specifieke pasvorm voor vrouwen: de hogere taillelijn en het speciale heup-, borst- en buikpatroon zorgen voor een echte en toch comfortabel 'race'-pasvorm. Het Stella GP Plus 1PC motorracepak volgt de natuurlijke glooiingen van het (vrouwelijk) lichaam, met dank aan een aantal speciaal daarvoor aangebrachte, innovatieve, directionele lederen stretchlijnen. Hiermee kan en mag je op performante, actieve racebescherming rekenen. Dit motorracepak is Tech-Air® ready en is geschikt voor het Tech-Air® 10 Airbag System met uitgebreide heupbescherming, of het Tech-Air® 5 Airbag System. De race-fit ligt voor de hand: gebogen knieën, armen en een lichaam dat in een voorovergebogen positie meest comfortabel aanvoelt, het is duidelijk dat je hiermee vooral en liefst op de motor zit/ligt. De elastische panelen lopen van de knieën over de heup, tot aan de borst. Zacht en soepel rundleder vormt het natuurlijke hoofdbestanddeel voor een racepak als dit. De meer dan gewone slijtvaste kwaliteiten zijn er een logisch gevolg van. Ook al omdat er waar nodig extra lagen leder voorzien zijn. Op de armen en de benen is het rundleder geperforeerd om ventilatie mogelijk te maken. Het betekent natuurlijk dat waterdichtheid geen eigenschap van het Stella GP Plus 1PC-motorpak voor vrouwen is. De race-waardige impactbescherming valt in een aantal componenten uiteen en dat zorgt ervoor dat jij noch het racepak hetzelfde doen. Vermeldenswaardig zijn het DFS-pantser (“slide, not roll”) en de interne GP-R Lite-impactprotectie en de Nucleon-heupprotectoren. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Een verwijderbare comfortvoering met ritssluiting én met Polygiene-behandeling® voor langdurige frisheid maken van het Stella GP Plus ééndelige racepak een absolute topper voor vrouwelijke piloten. En CE-gecertificeerde motorkleding, volgens CE – Categorie II EN17092-normen – AA klasse. Is een ééndelig motorracepak iets teveel van het goede? Alpinestars knipt dit dwars doormidden en creëert met plezier (en kunde) een tweedelige uitvoering: het Alpinestars Stella GP Plus 2PC-motorpak. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Supertech R10 Element, Integraalhelm, Zwart Carbon-Helder Rood-Wit

ALPINESTARS Supertech R10 Element, Integraalhelm, Zwart Carbon-Helder Rood-Wit

Supertech R10 Element Zwart Carbon-Helder Rood-Wit De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 1199.00
1

ALPINESTARS Supertech R10 Solid, Integraalhelm, Blinkend wit-Mat zwart

ALPINESTARS Supertech R10 Solid, Integraalhelm, Blinkend wit-Mat zwart

Supertech R10 Solid Blinkend wit-Mat zwart De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 999.00
1

ALPINESTARS Supertech R10 Solid, Integraalhelm, Mat/blinkend Zwart Carbon

ALPINESTARS Supertech R10 Solid, Integraalhelm, Mat/blinkend Zwart Carbon

Supertech R10 Solid Mat/blinkend Zwart Carbon De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 999.00
1

ALPINESTARS Supertech R10 Element, Integraalhelm, Zwart Carbon-Zilver-Zwart

ALPINESTARS Supertech R10 Element, Integraalhelm, Zwart Carbon-Zilver-Zwart

Supertech R10 Element Zwart Carbon-Zilver-Zwart De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 1199.00
1

ALPINESTARS Supertech R10 Team, Integraalhelm, Zwart Carbon-Rood-Wit

ALPINESTARS Supertech R10 Team, Integraalhelm, Zwart Carbon-Rood-Wit

Supertech R10 Team Zwart Carbon-Rood-Wit De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 1199.00
1

ALPINESTARS Supertech R10 Team, Integraalhelm, Mat Zwart Carbon-Rood Fluo-Donker Blauw

ALPINESTARS Supertech R10 Team, Integraalhelm, Mat Zwart Carbon-Rood Fluo-Donker Blauw

Supertech R10 Team Mat Zwart Carbon-Rood Fluo-Donker Blauw De Supertech R10 is een kunstwerk. Eentje waarmee je prestaties laat optekenen, maar waarvan je ook gewoon even kan genieten. Een motorhelm als deze is een plezier om te dragen, ook al omdat hij op plezante momenten maximaal tot zijn recht komt. Groen licht? Let’s go. Het mag meteen duidelijk zijn: dit is MotoGP-materiaal, of het scheelt heel weinig. Snelheid en bescherming gaan samen in het ontwerp en de ontwikkeling van de ALPINESTARS Supertech R10, die zijn naam in elk geval niet gestolen heeft. De lijst met specificaties doornemen, kost je een rondje op Assen. De motorhelmschaal ziet er fantastisch uit en bestaat uit meerdere, aan elkaar gelijmde composietlagen. Mocht je een doorsnede nemen, kom je twee lagen carbon, glasvezel en aramide tegen, en dan ben je net door de buitenschaal heen. Het levert een sterk, compact en toch nog altijd licht geheel op, waaronder oordeelkundig geplaatst EPS-schuim met schokabsorberende eigenschappen voor een extra buffer zorgt. Dat EPS-schuim maakt gebruik van het gepatenteerde ‘A-Head’ hoogte- en hoekverstelsysteem dat je toelaat aanpassingen te maten alsof het maatwerk is. Het totale ontwerp beschermt je sleutelbeen (let op de uitsparing) en ook het kinstuk is specifiek ontwikkeld om functioneler te zijn. Die beschermende functie staat de rest niet in de weg. De aerodynamische vorm van deze motorhelm minimaliseert de luchtweerstand. Logisch, maar door daar via de spoiler(s) en luchtinlaten (11 openingen, alsjeblieft!) een totaal luchtmanagement aan te koppelen, creëren ze bij ALPINESTARS een stabiel en comfortabel geheel. De kinventilatie – links en rechts apart te bedienen – creëert een luchtstroom aan de binnenzijde van de helmschaal. Zo wordt een troebel vizier voorkomen én raakt de vochtige lucht afgevoerd. De centrale schuif van de topventilatie verstrekt dat en voert de ondertussen hete lucht aan het voorhoofd weg. Onder de spoiler bevinden zich twee uitlaten. De racespoiler en winglets verminderen de luchtweerstand met een extra 4,54% en met een gepatenteerd ontgrendelingssysteem kunnen specifieke S-R10-motorhelmtypes met een ‘standaard’ of extra lange ‘race’-spoiler uitgerust worden. De ‘Lateral winglets’ ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de luchtweerstand terwijl ook de turbulatoren op het vizier effect hebben. Het effect van deze zaken situeert zich zoals te verwachten valt op het circuit en met de gashendel helemaal open. Het transparante vizier kan een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-lens dragen. Ook tear-offs zijn een optie. De manier waarop het vizier bevestigd is, houdt de aansluiting op de motorhelm strak en vergrendeld. De metalen haak vooraan garandeert ook tegen heel hoge snelheid een stabiel gesloten vizier. Er bestaan uiteenlopende alternatieven voor het standaard transparante exemplaar, van ‘medium smoke’ tot fotochromatisch, om in alle omstandigheden maximaal comfort te genieten. Minstens even belangrijk als dat je over een goed vizier beschikt, is wat je daardoor ziet. De Supertech R10 biedt een zijdelings zicht van 220 graden terwijl de hoogte 57 graden toelaat. Breedbeeldtelevisies moeten het met minder stellen. Let ook op de verlaagde oogpoort links en recht (het knikje na de neusdeflector) om maximaal perifeer zicht te houden in de rijpositie. Het interieur is stevig, de wangkussens voelen solide en de onderzijde van deze topmotorhelm is specifiek vormgegeven om via die kant weinig wind toe te laten. De dubbel-D is een evidentie. Hebben we hiermee alles gezegd? Nee. Zelfs nadat we de Supertech R10 lang en uitgebreid bekeken, ontdekten we plots nog nieuwe zaken. Dit is het summum op het gebied van motorhelmen, dus neem er je tijd voor, en verbeter vervolgens je tijd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 1199.00
1

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Helder Rood

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Helder Rood

Stella GP Plus 2PC Suit Zwart-Wit-Helder Rood Dit tweedelige motorracepak is er eentje op maat van de dames. Dat illustreert de ‘Stella’ in de naam maar nog veel meer zijn het de snit en de specifieke pasvorm die onderstrepen dat Alpinestars hier niet zomaar een ‘kleinere mannenversie’ gemaakt heeft. Er is over nagedacht en daarna nog veel onderzocht. Dat beweren ze in Italië, en we zijn geneigd hen te geloven. Het tweedelige Stella GP Plus-motorracepak is een ontdubbeld kunststukje in leder. Comfortabel en met voldoende bewegingsruimte, gericht op prestaties en heel veel bescherming, in een zeer compleet en afgewerkt geheel. Een topklasse motorpak voor vrouwen, zoals we van Alpinestars ook wel verwachten. Een kleine kanttekening bij het tweedelige aspect van deze Stella GP Plus: wat je wint aan instapgemak en comfort, boet je – een klein beetje – in op veiligheid. Een eendelig pak blijft de beste garantie op echt circuitveilig rijden. Gelukkig maakt Alpinestars ook een op-en-top-vrouwelijk Stella GP Plus-motorpak in één deel. In beide gevallen ging veel aandacht naar de specifieke pasvorm voor vrouwen: de hogere taillelijn en het speciale heup-, borst- en buikpatroon van dit damespak zorgen voor een echte en toch comfortabel 'race'-pasvorm. Het tweedelige Stella GP Plus-motorracepak volgt de natuurlijke glooiingen van het (vrouwelijk) lichaam, met dank aan een aantal speciaal daarvoor aangebrachte, innovatieve, directionele lederen stretchlijnen. Hiermee kan en mag je op performante, actieve racebescherming rekenen. Dit motorracepak is Tech-Air® ready en is geschikt voor het Tech-Air® 10 Airbag System met uitgebreide heupbescherming, of het Tech-Air® 5 Airbag System. De race-fit ligt voor de hand: gebogen knieën, armen en een lichaam dat in een voorovergebogen positie meest comfortabel aanvoelt, het is duidelijk dat je hiermee vooral en liefst op de motor zit/ligt. De elastische panelen lopen van de knieën over de heup, tot aan de borst. Zacht en soepel rundleder vormt het natuurlijke hoofdbestanddeel voor een racepak als dit. De meer dan gewone slijtvaste kwaliteiten zijn er een logisch gevolg van. Ook al omdat er waar nodig extra lagen leder voorzien zijn. Op de armen en de benen is het rundleder geperforeerd om ventilatie mogelijk te maken. Het betekent natuurlijk dat waterdichtheid geen eigenschap van het Stella GP Plus 2PC-motorracepak is. De race-waardige impactbescherming valt behalve in een motorbroek en een motorjas ook in een aantal componenten uiteen en dat zorgt ervoor dat jij niet hetzelfde doet. Vermeldenswaardig zijn alleszins het DFS-pantser (“slide, not roll”) en de interne GP-R Lite-impactprotectie en de Nucleon-heupprotectoren. Een CE-gecertificeerde Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) is optioneel in te passen. Een verwijderbare comfortvoering met ritssluiting én met Polygiene-behandeling® voor langdurige frisheid maken van het Stella GP Plus tweedelige racepak een absolute topper voor vrouwelijke piloten. En CE-gecertificeerde motorkleding, volgens CE – Categorie II EN17092-normen – AA klasse. Toch liever een ééndelig motorracepak? Het Alpinestars Stella GP Plus 1PC-motorpak is de oplossing. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Metallic Grijs

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Metallic Grijs

Stella GP Plus 2PC Suit Zwart-Metallic Grijs Dit tweedelige motorracepak is er eentje op maat van de dames. Dat illustreert de ‘Stella’ in de naam maar nog veel meer zijn het de snit en de specifieke pasvorm die onderstrepen dat Alpinestars hier niet zomaar een ‘kleinere mannenversie’ gemaakt heeft. Er is over nagedacht en daarna nog veel onderzocht. Dat beweren ze in Italië, en we zijn geneigd hen te geloven. Het tweedelige Stella GP Plus-motorracepak is een ontdubbeld kunststukje in leder. Comfortabel en met voldoende bewegingsruimte, gericht op prestaties en heel veel bescherming, in een zeer compleet en afgewerkt geheel. Een topklasse motorpak voor vrouwen, zoals we van Alpinestars ook wel verwachten. Een kleine kanttekening bij het tweedelige aspect van deze Stella GP Plus: wat je wint aan instapgemak en comfort, boet je – een klein beetje – in op veiligheid. Een eendelig pak blijft de beste garantie op echt circuitveilig rijden. Gelukkig maakt Alpinestars ook een op-en-top-vrouwelijk Stella GP Plus-motorpak in één deel. In beide gevallen ging veel aandacht naar de specifieke pasvorm voor vrouwen: de hogere taillelijn en het speciale heup-, borst- en buikpatroon van dit damespak zorgen voor een echte en toch comfortabel 'race'-pasvorm. Het tweedelige Stella GP Plus-motorracepak volgt de natuurlijke glooiingen van het (vrouwelijk) lichaam, met dank aan een aantal speciaal daarvoor aangebrachte, innovatieve, directionele lederen stretchlijnen. Hiermee kan en mag je op performante, actieve racebescherming rekenen. Dit motorracepak is Tech-Air® ready en is geschikt voor het Tech-Air® 10 Airbag System met uitgebreide heupbescherming, of het Tech-Air® 5 Airbag System. De race-fit ligt voor de hand: gebogen knieën, armen en een lichaam dat in een voorovergebogen positie meest comfortabel aanvoelt, het is duidelijk dat je hiermee vooral en liefst op de motor zit/ligt. De elastische panelen lopen van de knieën over de heup, tot aan de borst. Zacht en soepel rundleder vormt het natuurlijke hoofdbestanddeel voor een racepak als dit. De meer dan gewone slijtvaste kwaliteiten zijn er een logisch gevolg van. Ook al omdat er waar nodig extra lagen leder voorzien zijn. Op de armen en de benen is het rundleder geperforeerd om ventilatie mogelijk te maken. Het betekent natuurlijk dat waterdichtheid geen eigenschap van het Stella GP Plus 2PC-motorracepak is. De race-waardige impactbescherming valt behalve in een motorbroek en een motorjas ook in een aantal componenten uiteen en dat zorgt ervoor dat jij niet hetzelfde doet. Vermeldenswaardig zijn alleszins het DFS-pantser (“slide, not roll”) en de interne GP-R Lite-impactprotectie en de Nucleon-heupprotectoren. Een CE-gecertificeerde Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) is optioneel in te passen. Een verwijderbare comfortvoering met ritssluiting én met Polygiene-behandeling® voor langdurige frisheid maken van het Stella GP Plus tweedelige racepak een absolute topper voor vrouwelijke piloten. En CE-gecertificeerde motorkleding, volgens CE – Categorie II EN17092-normen – AA klasse. Toch liever een ééndelig motorracepak? Het Alpinestars Stella GP Plus 1PC-motorpak is de oplossing. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

Fusion 1PC Suit Zwart-Rood Fluo Het Fusion one-piece is volgens Alpinestars zelf de nieuwe technische referentie als het over eendelige motorpakken gaat en zodra we het van de kapstok tillen neigen we daarin mee te gaan. Op-en-top racemateriaal, dit motorpak, en dus ligt de focus zowel op bescherming als op comfort. De balans blijft daarbij in evenwicht. Nieuwe materialen (RIDEKNIT® stretch en het zeer slijtvaste MATRYX®) gaan met een hoofdrol lopen maar Alpinestars was natuurlijk gewoon ook al veel langer een hofleverancier van de motorsport. Deze Fusion als eendelig motorpak is met andere woorden op het moment van schrijven de absolute topper uit de laars. RIDEKNIT® stretchpanelen zijn behalve naadloos vooral ook zeer flexibel. Dat betekent in motorpaktermen dat je in dit zo goed als integraal geperforeerde, lederen harnas voldoende bewegingsvrijheid geniet om maximaal te presteren. Dat laatste is het sleutelwoord: alles aan de Fusion is niet enkel op prestaties gericht, het pak als dusdanig presteert ook fenomenaal goed. Daarvoor wordt vooral MATRYX® als innovatief nieuw materiaal gebruikt. Bovenbenen, torso en hump linken een licht gewicht aan een superieure slijtvastheid. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller. Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van elke Fusion. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de lederen basiselementen valt op. Dat leder is ‘racing grade’ rundsleder, dubbel gelaagd waar de risico’s het grootst zijn en dus de potentiële behoefte het meest nodig. Dat wordt allemaal gesneden in een typische race fit: je zit altijd een beetje op de motorfiets als je een eendelige Fusion aantrekt. Het stelt de vermoeidheid tijdens de race uit maar het spreekt voor zich dat je hiermee geen zondagse wandeling doet. De eerste pasbeurt moet een beetje lastig verlopen: een motorpak als dit ‘zet’ zich en past zich aan de gebruiker aan. Als je er meteen al vlot en ruim inglijdt, is dat eigenlijk niet ideaal. Even aan de slag dus, om er later de vruchten van te plukken. Daarbij kijk je uit naar snellere rondetijden, geen schuivers, maar als het dan toch zover komt: DFS-armor, zo heet de combinatie van externe sliders op zowat het bovenste kwart van dit motorpak. DFS komt zowat integraal uit de MotoGP en DFS staat voor Dynamic Friction Shield. Doorgaans beperkt zich dat tot de schouderpartij, dus een nieuwe aanvulling is de verwisselbare elleboogslider. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze stuk voor stuk te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Onderhuids kiest Alpinestars voor – wat dacht je – racespecifieke GP-R armor en ook hier zegt die term eigenlijk alles: zachte maar goed dekkende CE-gecertificeerde protectoren, AAA-klasse. Circuitmateriaal. De knie-, elleboog- en schouderprotectie is – vanzelfsprekend – standaard aanwezig. Op de heupen zitten Bio-Flex Race-protectoren. De rugprotector is persoonlijker en dus optioneel in te passen, net als de borstprotectie. Je kan ook opteren om een Alpinestars Tech-Air®-systeem in de Fusion te integreren. Het is erop voorzien. Specifieke aandachtspunten die we graag nog eens belichten zijn de voorarmen en kuiten die maximaal genot ondervinden van RIDEKNIT® stretchmateriaal en het feit dat je de complete voering probleemloos uit het rundlederen omhulsel ritst om de hygiëne tussen verschillende topprestaties te garanderen. Alles wat we verder niet specifiek benoemen is en blijft Alpinestars en is gebaseerd op decennia ervaring op, rond en naast zowat elk denkbaar motorracecircuit ter wereld. Conclusie? Dit eendelige motorpak heeft eigenlijk alles in huis om je naar maximale prestaties te stuwen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 915.00
1

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Fusion 1PC Suit Zwart-Wit Het Fusion one-piece is volgens Alpinestars zelf de nieuwe technische referentie als het over eendelige motorpakken gaat en zodra we het van de kapstok tillen neigen we daarin mee te gaan. Op-en-top racemateriaal, dit motorpak, en dus ligt de focus zowel op bescherming als op comfort. De balans blijft daarbij in evenwicht. Nieuwe materialen (RIDEKNIT® stretch en het zeer slijtvaste MATRYX®) gaan met een hoofdrol lopen maar Alpinestars was natuurlijk gewoon ook al veel langer een hofleverancier van de motorsport. Deze Fusion als eendelig motorpak is met andere woorden op het moment van schrijven de absolute topper uit de laars. RIDEKNIT® stretchpanelen zijn behalve naadloos vooral ook zeer flexibel. Dat betekent in motorpaktermen dat je in dit zo goed als integraal geperforeerde, lederen harnas voldoende bewegingsvrijheid geniet om maximaal te presteren. Dat laatste is het sleutelwoord: alles aan de Fusion is niet enkel op prestaties gericht, het pak als dusdanig presteert ook fenomenaal goed. Daarvoor wordt vooral MATRYX® als innovatief nieuw materiaal gebruikt. Bovenbenen, torso en hump linken een licht gewicht aan een superieure slijtvastheid. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller. Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van elke Fusion. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de lederen basiselementen valt op. Dat leder is ‘racing grade’ rundsleder, dubbel gelaagd waar de risico’s het grootst zijn en dus de potentiële behoefte het meest nodig. Dat wordt allemaal gesneden in een typische race fit: je zit altijd een beetje op de motorfiets als je een eendelige Fusion aantrekt. Het stelt de vermoeidheid tijdens de race uit maar het spreekt voor zich dat je hiermee geen zondagse wandeling doet. De eerste pasbeurt moet een beetje lastig verlopen: een motorpak als dit ‘zet’ zich en past zich aan de gebruiker aan. Als je er meteen al vlot en ruim inglijdt, is dat eigenlijk niet ideaal. Even aan de slag dus, om er later de vruchten van te plukken. Daarbij kijk je uit naar snellere rondetijden, geen schuivers, maar als het dan toch zover komt: DFS-armor, zo heet de combinatie van externe sliders op zowat het bovenste kwart van dit motorpak. DFS komt zowat integraal uit de MotoGP en DFS staat voor Dynamic Friction Shield. Doorgaans beperkt zich dat tot de schouderpartij, dus een nieuwe aanvulling is de verwisselbare elleboogslider. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze stuk voor stuk te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Onderhuids kiest Alpinestars voor – wat dacht je – racespecifieke GP-R armor en ook hier zegt die term eigenlijk alles: zachte maar goed dekkende CE-gecertificeerde protectoren, AAA-klasse. Circuitmateriaal. De knie-, elleboog- en schouderprotectie is – vanzelfsprekend – standaard aanwezig. Op de heupen zitten Bio-Flex Race-protectoren. De rugprotector is persoonlijker en dus optioneel in te passen, net als de borstprotectie. Je kan ook opteren om een Alpinestars Tech-Air®-systeem in de Fusion te integreren. Het is erop voorzien. Specifieke aandachtspunten die we graag nog eens belichten zijn de voorarmen en kuiten die maximaal genot ondervinden van RIDEKNIT® stretchmateriaal en het feit dat je de complete voering probleemloos uit het rundlederen omhulsel ritst om de hygiëne tussen verschillende topprestaties te garanderen. Alles wat we verder niet specifiek benoemen is en blijft Alpinestars en is gebaseerd op decennia ervaring op, rond en naast zowat elk denkbaar motorracecircuit ter wereld. Conclusie? Dit eendelige motorpak heeft eigenlijk alles in huis om je naar maximale prestaties te stuwen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 915.00
1