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Arbre primaire 125 LIFAN classic

Arbre primaire 125 LIFAN classic

Arbre primaire pour moteur Lifan de 88 à 125cc sans démarrage en prise pour dirt bike Besoin de changer l’arbre primaire de votre pit bike ? Vous êtes au bon endroit car la boutique WKX Racing possède l’ensemble des pièces détachées de dirt. Ainsi, nous sommes à même de vous proposer cet arbre primaire conçu en métal de qualité. Ce produit est destiné aux moteurs Lifan dont la cylindrée est comprise 88 et 125cc sans démarrage en prise. Ni cela n’est pas votre cas, n’ayez pas d’inquiétudes car nous disposons également d’arbre primaire à démarrage en prise. Pour ce qui est des caractéristiques, nous pouvons vous dire que cet arbre primaire 125 Lifan a une longueur de 121 mm pour un diamètre d’axe de 12/17mm. Maintenant que vous savez tout, plus rien ne vous retient. CARACTERISTIQUES Uniquement pour démarrage point mort ( démarrage sans vitesse enclenchée ) Diamètres de l'axe : 12mm/17mm Longueur de l'arbre : 121mm Matériaux : Métal Compatibilité :  Moteur LIFAN (88cc, 107cc, 110cc, 125cc) sans démarrage en prise MONTAGE TOUTES MARQUES : Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ ... Qu’est-ce qu’un arbre primaire de pit bike ? L’arbre primaire est une pièce mécanique qui fait partie de la boîte de vitesses. Son appellation vient du fait qu’il est l’arbre d’entrée de boîte de vitesses, pour ne pas être confondu avec l’arbre secondaire. L’arbre d’entrée de boîte est relié au vilebrequin par l’intermédiaire de l’embrayage. Comme vous pouvez vous en douter, l’arbre primaire s’occupe du changement de rapport en lien avec le régime moteur. Comment procéder pour changer l’arbre primaire de la mini moto ? Pour effectuer le changement d’arbre primaire, vous n’aurez d’autre choix que de démonter le bas moteur de votre dirt. Mais pas d’inquiétudes car nous allons vous y aider. Commencez par enlever le couvercle carter d’embrayage. Une fois cette action achevée, dégagez les 4 vis du plateau d’embrayage. Maintenant, il faudra vous charger de l’écrou central pour enlever le plateau. Enlevez les disques ainsi que la cloche d’embrayage et le pignon. Courage, c’est presque fini. Retirez les circlips du pignon de kick puis démonter le carter pour accéder à l’arbre primaire. Il ne vous reste plus qu’à placer votre nouvel arbre primaire puis à effectuer le montage en sens inverse.

EUR 35.90
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Arbre primaire 150 YX type KLX

Arbre primaire 150 YX type KLX

Arbre primaire pour moteur 150 YX type KLX de dirt bike Vous souhaitez remplacer l’arbre primaire de votre dirt bike ? Vous ne pouvez pas rêver meilleur endroit car sur WKX Racing, nous avons toutes les pièces détachées qu’il vous faut. Ainsi, vous avez l’assurance de repartir avec le bon produit. Cet arbre primaire a été spécialement conçu pour le moteur 150cc YX de type KLX soit un des moteurs les plus puissants dans le monde du dirt. En effet, à titre d’information, il est nécessaire de faire attention lorsque vous choisissez votre arbre primaire. Néanmoins, pour vous rassurer, nous tenons à préciser que nous possédons plusieurs arbres primaires afin de convenir à tous types de moteurs. En outre, nos produits ont un excellent rapport qualité-prix. CARACTERISTIQUES Diamètres de l'axe : 12mm/14mm Longueur de l'arbre : 153mm Matériaux : Métal Compatibilité :  Moteur 150cc YX type KLX MONTAGE TOUTES MARQUES : Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ ... Comment fonctionne l’arbre primaire de la pit bike ? Comme chacun le sait, la boîte de vitesses est une pièce mécanique, placée entre le demi carter gauche et le droit, qui est responsable du changement de rapport en fonction du régime moteur. Pour que le mouvement mécanique soit parfait, la boîte de vitesses doit être constamment dans de l’huile. Sachant que cette même huile est purifiée par la pompe à huile. L’arbre primaire est l’une des nombreuses pièces qui composent la boîte de vitesses. Il faut savoir que l’arbre primaire est entraîné par la noix d’embrayage et va entraîner l’arbre secondaire qui, à son tour, va entraîner le pignon. Comment changer l’arbre primaire de la mini moto ? Pour effectuer un changement d’arbre primaire, vous allez devoir démonter le bas moteur de votre mini moto. Votre première action consiste à retirer le couvercle carter d’embrayage puis enlevez le décanteur ainsi que la pompe à huile. Par la suite, il faudra vous attaquer aux 4 vis que l’on retrouve sur le plateau d’embrayage. Retirez l’écrou central en utilisant la douille cannelée puis dégagez le plateau. Vous avez accès aux disques ce qui signifie que vous avez bientôt terminé. Maintenant, vous allez devoir retirer les disques, la cloche d’embrayage et le pignon. Par la suite, il convient d’enlever les pignons du vilebrequin. Ensuite, vous allez devoir retirer les circlips du pignon intermédiaire du kick ainsi que le pignon de kick. La dernière étape consiste à démonter le carter. Maintenant vous avez accès à la boîte de vitesses et donc à l’arbre primaire. Remontez le tout en sens inverse pour terminer votre opération.

EUR 39.00
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Arbre secondaire 125 LIFAN classic

Arbre secondaire 125 LIFAN classic

Arbre secondaire de moteur Lifan 125cc sans démarrage en prise pour dirt bike! L’arbre secondaire de votre dirt bike est défectueux ? Il est temps de le remplacer et pour ce faire, la boutique en ligne WKX Racing vous propose cet arbre secondaire de chez Lifan. Faisant 115 mm de long, cet arbre secondaire a été fabriqué dans un métal solide et résistance afin de résister aux contraintes mécaniques qu’il subit. En outre, il est important de savoir que les diamètres d’axe sont de 20 et 12 mm. Sachez que cet arbre secondaire est destiné aux moteurs Lifan sans démarrage en prise dont la cylindrée ne dépasse pas 125cc. Si cela n’est pas votre cas, vous retrouverez dans notre espace d’autres arbres secondaires. CARACTERISTIQUES Uniquement pour démarrage point mort ( démarrage sans vitesse enclenchée ) Diamètres de l'axe : 12mm/20mm Longueur de l'arbre : 115mm Matériaux : Métal Compatibilité :  Moteur LIFAN (88cc, 107cc, 110cc, 125cc) sans démarrage en prise MONTAGE TOUTES MARQUES : Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ ... Comment fonctionne l’arbre secondaire sur une pit bike ? Comme vous le savez, la boîte de vitesses est constituée d’un ensemble de pièces moteur moto de la plus haute importance. Assurément, elle permet le changement de rapport d’une dirt bike. Mais comment cela fonctionne ? Il faut savoir que l’action commence au niveau du sélecteur de vitesse de la moto. Après avoir débrayé, le pilote va actionner le sélecteur et cette information va transiter vers l’arbre de sélection et va mettre en action les fourchettes du tambour de sélection. Ces dernières vont permettre le changement de pignon que l’on retrouve sur l’arbre de transmission. C’est pour cela que l’arbre secondaire comporte 4 pignons, ce qui représente les 4 vitesses d’une dirt. Relié au pignon de sortie de boîte, l’arbre secondaire va faire passer le message à la roue motrice. Comment remplacer l’arbre de sortie de boîte d’une mini moto ? Ouvrir la boîte de vitesses n’est pas une opération simple car il faudra absolument être méticuleux et patient. Passez à bien organiser le rangement de vos différents écrous, rondelles et vis pour ne pas vous perdre. Après avoir enlevé la bougie d’allumage de la moto, le moteur et la culasse, vous devrez faire sortir le carter d’embrayage. Dans cette continuité, occupez-vous du décanteur d’huile et de l’embrayage. Après avoir retiré la cloche d’embrayage de la moto, vous pourrez vous attaquer aux pignons de kick, de pompe à huile, à l’étoile de sélection et à l’arbre de sélecteur. Courage, c’est presque fini. Enlevez les vis pour pouvoir retirer le carter. Maintenant, vous avez la possibilité de remplacer l’arbre de sortie de boîte.

EUR 35.90
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Arbre primaire 140 YX

Arbre primaire 140 YX

Arbre primaire de dirt bike pour moteur 140cc de la marque YX! Vous avez besoin d’un nouvel arbre primaire pour votre mini moto ? WKX Racing est et sera toujours là pour vous dépanner. Pour vous le prouver, nous vous proposons cet arbre primaire pour le moteur YX de votre dirt. Possédant une longueur de 153 mm, cet arbre primaire, confectionné en métal, a un diamètre d’axe de 12 mm d’un côté et 14 mm de l’autre. N’oubliez pas que l’arbre primaire dépend du type de moteur que vous avez. Si vous possédez un moteur Lifan, vous devez vous orienter vers un arbre primaire Lifan. L’arbre primaire que nous vous proposons est uniquement dédié au moteur YX de 140cc. CARACTERISTIQUES Diamètres de l'axe : 12mm/14mm Longueur de l'arbre : 153mm Matériaux : Métal Compatibilité :  Moteur YX 140cc MONTAGE TOUTES MARQUES : Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ ... Quel est le rôle que joue l’arbre primaire au sein d’une pit bike ? La boîte de vitesses est un élément du moteur qui fascine mais qui est assez complexe car elle met en action une multitude de pièces mécaniques. En effet, on retrouve l’arbre de sélection, le tambour de sélection et les arbres de transmission. On distingue 2 arbres de transmission : l’arbre primaire et l’arbre secondaire. L’arbre primaire, celui qui nous intéresse ici, est soumis à l’action de la cloche d’embrayage. De ce fait, l’arbre primaire va s’occuper de faire transiter le couple qui vient de l’embrayage vers la boîte de vitesses en entraînant, à son tour, l’arbre secondaire. Le changement de vitesse est permis grâce aux pignons et par l’action des fourchettes que l’on retrouve sur le tambour de sélection. Assurément, si l’une de ces différentes pièces est défectueuse, le mécanisme ne peut plus fonctionner et votre dirt bike ne fonctionnera plus. Comment s’y prend-on pour accéder à l’arbre primaire de la mini moto ? Votre mini moto manque de réactivité ? Vous avez des soucis pour passer vos vitesses ? Tels sont les signes qui illustrent un problème au sein de la boîte de vitesses. Soit vous pouvez laisser un professionnel s’en occuper ou bien vous chargez vous-même de cette tâche. Naturellement, cela n’est pas simple mais nous allons vous donner des renseignements pour traiter cela. Vous serez obligés de retirer le moteur du cadre de votre dirt et d’enlever le haut moteur. Lorsque vous aurez réalisé cela, vous devrez retirer les vis du carter d’embrayage de la moto pour pouvoir le dégager. Dans ce prolongement, occupez-vous de l’embrayage du pit bike, en retirant les vis et ressorts, et du décanteur d’huile. Pour faire sauter l’écrou central de l’embrayage, il faudra utiliser une douille cannelée. Une fois l’embrayage retiré, il ne reste plus qu’à s’occuper de l’étoile de sélection, des différents pignons, de l’arbre de sélecteur pour pouvoir accéder aux arbres de transmission et donc à l’arbre primaire.

EUR 35.90
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Tambour de sélection + fourchettes YX 140-149

Tambour de sélection + fourchettes YX 140-149

Tambour de sélection pour moteur 140-149cc YX de pit bike ! Vous êtes à la recherche d’un tambour de sélection pour votre pit bike ? Vous frappez à la bonne porte car au sein de la boutique WKX Racing, vous trouverez toutes les pièces détachées dont votre dirt bike a besoin. En atteste la présence de ce tambour de sélection confectionné par la célèbre marque de moteur YX pour motocross. De ce fait, il est naturel que ce tambour vienne s’accoler aux moteurs de la même marque. Néanmoins, il convient de préciser que, pour utiliser ce tambour de sélection, votre pit bike doit avoir un moteur YX de 140cc-149cc. Si vous disposez d’un autre modèle que celui-ci, nous pouvons vous proposer du tambour pour moteurs Lifan de moto ou bien du tambour pour le moteur 150cc ou 160cc de chez YX.  CARACTERISTIQUES : Diamètre tambour : 34mm Longueur tambour : 95mm Diamètre extérieur fourchettes : 34mm Diamètre intérieur fourchettes : 25mm Epaisseur fourchettes : 4mm Diamètre extérieur tige tambour : 12mm Matériaux : Acier Marque : YX Compatibilité : Pour moteur 140 YX MONTAGE TOUTES MARQUES : Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ ... Quelle est l’utilité du barillet de sélection pour pit bike ? La boîte de vitesses est, à n’en pas douter, un élément complexe à comprendre mais également celui qui passionne le plus les pilotes car il influe sur la conduite à adopter. Pour son fonctionnement, il faut savoir que tout commence à l’instant où le pilote va utiliser son levier d’embrayage de dirt bike pour changer de vitesse. S’ensuit l’utilisation du sélecteur de vitesse de pit bike, c’est à ce moment précis que le tambour de sélection va jouer son rôle. En effet, le sélecteur va agir sur l’arbre de sélection et ce dernier va faire tourner le tambour de sélection. Par la suite, les fourchettes de sélection qui sont situées sur le tambour de sélection vont décaler les pignons sur leur axe pour que le changement de rapport se fasse. Comment doit-on procéder pour remplacer le tambour de sélection de la mini moto ? Attention car toucher au bas moteur de votre mini moto n’est pas chose facile. Si vous êtes un complet débutant en mécanique, il est préférable de laisser faire quelqu’un plus expérimenter ou bien de vous faire aider. Ici, nous allons vous donner le maximum d’informations pour que vous puissiez y arriver. La première étape de votre long périple consiste à déconnecter le moteur de la dirt au cadre. Par la suite, il vous faudra démonter la culasse de la moto, soit le haut moteur, avant de vous attaquer au bas moteur. Commencez par enlever les vis du carter d’embrayage de la moto puis attaquez-vous à l’embrayage du dirt bike et au décanteur d’huile. Ensuite, il faudra enlever l’étoile de sélection puis les pignons pour finir avec l’arbre de sélection. Il ne vous reste plus qu’à dégager le tambour de sélection et les fourchettes pour pouvoir les remplacer.

EUR 29.00
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