Pricemate

Motul A1 Air Filter Clean - 5L

Motul Air Filter Clean est le nettoyant spécialement développé pour nettoyer tous les types de filtres à air en mousse. Utiliser Motul Air Filter Oil après chaque nettoyage.  Air Filter Clean Nettoyant pour filtre à air en mousse Moto Cross, Enduro, Trial, Trail, quads... Nettoie tous type de filtre à air en mousse. Elimine efficacement les corps gras (huile, gommes...), les poussières, la boue, le sable pour une meilleure filtration. Contrairement à l’essence, MOTUL Air Filter Clean ne déforme pas et ne durcit pas le filtre. Sèche rapidement. Verser MOTUL Air Filter Clean dans un bac propre. Baigner et presser le filtre pour faire sortir les impuretés. Essorer doucement le filtre. Laisser sécher. Ré-imbiber le filtre avec MOTUL Air Filter Oil. Remonter le filtre. H226 Liquide et vapeurs inflammables. H304 Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 Provoque une irritation cutanée. H319 Provoque une sévère irritation des yeux. H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. P101 En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P261 Éviter de respirer les vapeurs P262 Éviter tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. P271 Utiliser seulement en plein air ou dans un endroit bien ventilé. P301 + P310 EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/un médecin. P302 + P352 EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU: Laver abondamment à l’eau. P305 + P351 + P338 EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P403 + P235 Stocker dans un endroit bien ventilé. Tenir au frais. P501 Éliminer le contenu/récipient selon la réglementation locale en vigueur.

EUR 65.45

1

Motul A3 Air Filter Oil - 1L

Huile collante pour filtre à air en mousse Moto Cross, Enduro, Trial, Trail, Quads.1ère monte Suzuki RM MOTUL Air Filter Oil est un lubrifiant spécialement développé pour l'entretien des filtres à air en mousse des motos tout-terrain et des quads.Utiliser MOTUL Air Filter Clean pour un nettoyage parfait de votre filtre à air avant chaque graissage. Répond au cahier des charges Suzuki Utilisé en 1ère monte sur les motos Suzuki série RM Retient efficacement la poussière, le sable et la boue pour une plus grande longévité du moteur. Pertes de charges limitées à l'aspiration d'air : augmente les performances du moteur. Très bonne résistance à l'encrassement, évite le colmatage du filtre. Empêche l'eau d'imbiber le filtre lors des passages de gués. Séchage rapide pour éviter les coulures. Coloré en bleu pour faciliter l'application. Nettoyer le filtre avec MOTUL Air Filter Clean. Tremper le filtre dans un bain de MOTUL Air Filter Oil et bien l'imprégner. Sortir le filtre et le presser sans le tordre pour éliminer l'excès de produit. Laisser 10 minutes avant de remonter le filtre. H226 Liquide et vapeurs inflammables. H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. EUH066 L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau. P101 En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P261 Éviter de respirer les vapeurs P271 Utiliser seulement en plein air ou dans un endroit bien ventilé. P273 Éviter le rejet dans l’environnement. P403 + P235 Stocker dans un endroit bien ventilé. Tenir au frais. P501 Éliminer le contenu/récipient conformément à la réglementation locale/régionale/nationale/internationale en vigueur.

EUR 23.75

1

Motul A2 Air Filter Oil Spray - 400GR

MOTUL Air Filter Oil Spray est un lubrifiant spécialement développé pour l'entretien des filtres à air en mousse des motos tout-terrain et routières, et des quad.Pour une meilleure efficacité, utiliser Motul Air Filter Clean pour un nettoyage parfait de votre filtre à air avant chaque graissage Retient efficacement la poussière, le sable et la boue pour une plus grande longévité du moteur Pertes de charges limitées à l'aspiration d'air: augmente les performances du moteur. Très bonne résistance à l'encrassement, évite le colmatage du filtre. Empêche l'eau d'imbiber le filtre lors des passages de gués. Séchage rapide pour éviter les coulures. Coloré en bleu pour faciliter l'application.  Pour une efficacité maximale, nettoyer d’abord le filtre à air avec MOTUL Air Filter Clean. Puis vaporiser MOTUL Air Filter Oil Spray à environ 20 cm pour une bonne diffusion sur le filtre à air, puis laisser sécher 10 minutes au minimum avant remontage. Pour renforcer l'efficacité de la filtration d'air, il est conseillé de graisser les lèvres du filtre et l'intérieur de la boîte à air avec MOTUL Tech Grease 300. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l’effet de la chaleur. H315 Provoque une irritation cutanée. H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P211 Ne pas vaporiser sur une flamme nue ou sur toute autre source d’ignition. P251 Ne pas perforer, ni brûler, même après usage. P264 Se laver les mains soigneusement après manipulation. P273 Éviter le rejet dans l’environnement. P410 + P412 Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50 oC/122 oF. P501 Éliminer le contenu/récipient conformément à la réglementation locale/régionale/nationale/internationale en vigueur.

EUR 13.95

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Wynns Diesel Particulate Filter Cleaner (28272) - 325ML

Wynn’s Diesel Particulate Filter Cleaner, pour utilisation consommateur, est un traitement chimique pour moteurs diesel qui réduit les émissions de suie et qui nettoie et régénère le filtre à particules. Pour les moteurs diesel à tous types de filtre à particules. Pour gazole et biogazole jusqu’à B30. Il suffit juste de verser le contenu d’un flacon dans le réservoir à carburant! Réduit la formation de suie pendant le cycle de combustion du carburant.Débouche et régénère les filtres à particules obstrués sans démontage. Favorise la combustion complète des particules de suie pendant la conduite. Evite les coûts d’entretien fréquents pour la régénération manuelle du filtre à particules obstrué. Optimise la combustion et évite les surconsommations de carburant. Particulièrement efficace en cas de parcours urbains fréquents. Peut être utilisé en combinaison avec les systèmes de régénération incorporés. Résultat ultra rapide Verser le contenu du flacon de 325 ml dans le réservoir de carburant contenant au moins 40 l de gazole. Pour un résultat optimal, renouveler le traitement tous les 3 pleins. Si vous conduisez d’habitude seulement de très courtes distances (moins que 1 km ou circulation marche/arrêt), il est préconisé de conduire de plus longues distances (de préférence plus de 10 km) pour obtenir une régénération complète. Le flacon convient aussi pour les réservoirs sans bouchon H304 - Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. EUH066 - L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.

EUR 17.55

1

Wynns Diesel Particulate Filter Regenerator (28395) - 500ML

Wynn’s Diesel Particulate Filter Regenerator, pour application professionnelle, est un traitement chimique pour moteurs diesel qui débouche les filtres à particules obstrués et qui réduit les émissions de suie. Pour les moteurs diesel à tous types de filtre à particules. Pour gazole et biogazole jusqu’à B30. Il suffit juste de verser le contenu d’un flacon dans le réservoir à carburant ! Ne pas utiliser directement dans le filtre à carburant. Nettoie et régénère facilement le filtre à particules diesel obstrué sans démontage. Catalyseur pour combustion optimale et diminution de l’accumulation de suie. Baisse la température de combustion de la suie pour que les particules de suie brûlent plus rapidement et à une température plus basse Evite les coûts d’entretien fréquents pour la régénération manuelle du filtre à particules obstrué. Particulièrement efficace en cas de parcours urbains fréquents. Diminue l’accumulation des particules de suie dans le filtre. Peut être utilisé en combinaison avec les systèmes de régénération incorporés. Résultat ultra rapide !Le processus de régénération commence immédiatement. Possède un effet nettoyant sur la sortie du turbo. Sans risque pour tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement. Répond aux normes Euro 5/Euro 6.Compatible EN590. Ajouter un flacon de 500 ml à 40 litres de gazole minimum. Ajouter tous les trois pleins ou 3000 km.S i vous conduisez d’habitude seulement de très courtes distances (moins que 1 km ou circulation marche/arrêt), il est préconisé de conduire de plus longues distances (de préférence plus de 10 km) pour obtenir une régénération complète. Le flacon convient aussi pour les réservoirs sans bouchon. H304 - Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. EUH066 - L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.

EUR 23.20

1

Motul P3 Tyre Repair - 300ML

Répare et regonfle les pneusAvec ou sans chambre à air Aérosol Tous pneus moto avec ou sans chambre à air. Répare et regonfle les pneus instantanément sans démontage ni outils. A base de latex: Ne détériore ni le pneu ni la chambre à air. L'aérosol de MOTUL TYRE REPAIR est surcomprimé et permet de regonfler complètement tous les types de pneus, pour les pneus au delà de 15", un deuxième aérosol peut s'avérer nécessaire. Permet de rouler plusieurs centaines de km avant de réparer définitivement avec les moyens classiques. Aérosol en aluminium résistant aux chocs. Retirer si possible l'objet ayant provoqué la crevaison. Positionner la valve du pneu vers le haut. Dégonfler complètement le pneu. Agiter vigoureusement MOTUL TYRE REPAIR. Par temps froid, le réchauffer dans les mains ou près du moteur. Nettoyer le filetage de la valve. Visser le raccord de MOTUL TYRE REPAIR sur le filetage. Enlever la capsule de protection. Positionner l'aérosol la tête en bas. Appuyer sur le bouton poussoir jusqu'à ce que le pneu soit complètement regonflé. Rouler immédiatement 10 à 20 km à vitesse modérée pour permettre au produit de bien se répartir. Dès que possible et les jours suivants, contrôler la pression du pneu et l'ajuster si besoin Vous pouvez rouler plusieurs centaines de kilomètres, avant de réparer définitivement et tranquillement avec les moyens classiques. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l’effet de la chaleur. P101 En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P211 Ne pas vaporiser sur une flamme nue ou sur toute autre source d’ignition. P251 Ne pas perforer, ni brûler, même après usage. P271 Utiliser seulement en plein air ou dans un endroit bien ventilé. P410 + P412 Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50 oC/122 oF. P501 Éliminer le contenu/récipient conformément à la réglementation locale/régionale/nationale/internationale en vigueur.

EUR 16.50

1

Lucas Oil Diesel Deep Clean Particulate Filter Cleaner (40872) - 473ML

Le Deep Clean Diesel nettoyant moteur injecteur diesel efficace de la marque Lucas Oil, un additif unique le produit pour nettoyer moteur diesel, filtre à particules, des injecteurs proprent sans effort à petit prixc, une solution simple est efficace que vous propose Lucas Oil le nettoyant injecteur et moteur diesel est un ensemble d'additifs exclusifs.Cet additif Lucas Oil pour carburant diesel nettoie en profondeur filtres à particules, le système d'admission, injecteurs diesel, echappement, pistons et chambres de combustion. Compatible avec tous les véhicules diesel. Nettoye en profondeur le système de carburation diesel et l'ensemble de l'échappement. La solution pour le nettoyage des injecteurs moteur. Réduit les émissions d'oxydes d'azote. Nettoyant moteur diesel efficace. Offre longevité à votre moteur. Nettoyant injecteur diesel efficace. Evite l encrassement moteur diesel. Supprime et dissout les dépôts qui pourraient boucher le filtre à particules. Augmente le régime moteur pour de meilleures performances. Peut être utilisé tout le temps pour une performance maximale de votre moteur. Nettoyage du filtre à particules sans effort. Traite jusqu'à 115 Litres de carburant. Facile à utiliser il vous suffit de verser la bouteille dans le reservoir de votre vehicule Diesel ou Gasoil. H304 - Peut être mortel en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P264 - Se laver les mains soigneusement après manipulation. P280 - Porter un équipement de protection des yeux, des gants de protection. P301+P310+P331 - EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. NE PAS faire vomir. P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste: consulter un médecin. P405 - Garder sous clef. P501 - Éliminer le contenu/récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale.

EUR 26.95

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Motul Specific 17 FE - 5L - 0W20

Lubrifiant 100% synthétique pour les moteurs Renault essence et diesel. Spécifiquement conçu pour certains véhicules RENAULT récents (Renault, Dacia, Samsung) commercialisés depuis 2018 et équipés de moteurs Essence et Diesel nécessitant une huile homologuée Renault RN17 FE. La norme RN17 FE n'est pas rétrocompatible avec les autres normes Renault telles que RN0700, RN0710, RN0720, RN17 ou RN17 RSA et ne peut donc pas être utilisée sur les moteurs nécessitant ces normes. Pour les moteurs Diesel non compatibles RN17 FE, c'est-à-dire jusqu'en septembre 2018 (norme Euro 6d-Temp), utiliser uniquement un lubrifiant homologué Renault RN17 ou RN0720 tel que MOTUL Specific 17 5W-30 ou Specific 0720 5W-30, selon les recommandations du constructeur. Compatible avec le DPF (Diesel Particulate Filter), le SCR (Selective Catalyst Reduction), les pots catalytiques et le GPF (Gasoline Particulate Filter). RENAULT a développé la norme RN17 FE pour des huiles capables de supporter les contraintes thermiques les plus sévères tout en étant compatibles avec les systèmes modernes de post-traitement. Les niveaux réduits de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre (Mid-SAPS) de la technologie MOTUL SPECIFIC 17 FE 0W-20 protègent et prolongent la durée de vie des systèmes modernes de post-traitement tels que le DPF (Diesel Particulate Filter), la SCR (Selective Catalyst Reduction) permettant le traitement des NOx (oxydes d'azote) grâce à l'utilisation de l'additif AdBlue® ou du "Diesel Exhaust Fluid", et le GPF (Gasoline Particulate Filter) sur les moteurs à essence. La base 100 % synthétique offre une grande stabilité thermique et assure une résistance exceptionnelle aux températures élevées. Prévient l'apparition de vernis et de boues pour maintenir la propreté du moteur. Réduit le risque de collage des segments. Protection maximale du moteur et maintien des performances du lubrifiant même dans les conditions les plus sévères. Faible volatilité pour une consommation d'huile réduite et résistance exceptionnelle à l'oxydation de l'huile pour garantir les intervalles de vidange prolongés fixés par le constructeur automobile. Satisfaire aux exigences les plus strictes en matière de performance et de durabilité grâce au nouveau test de validation Long Life Renault (LLR), plus sévère. La norme RN17 FE s'applique à certains moteurs essence Renault (à l'exception de ceux qui nécessitent la RN17 ou la RN17 RSA - RS et Alpine), et à certains moteurs diesel récents (Euro 6 à partir de mi-2018). La norme RN17 FE ne s'applique pas aux moteurs diesel nécessitant le RN17 ou le RN0720. En cas de doute, toujours se référer au manuel du propriétaire du véhicule. MOTUL SPECIFIC 17 FE 0W-20 fournit un film d'huile très résistant, facilite les démarrages à froid, réduit les frottements dans le moteur, maintient la pression d'huile et abaisse globalement la température de fonctionnement du moteur. Le grade de viscosité 0W-20 réduit le frottement hydrodynamique de l'huile, ce qui permet de réaliser des économies de carburant, surtout lorsque le lubrifiant est froid. Grâce à ses excellentes propriétés lubrifiantes, MOTUL SPECIFIC 17 FE 0W-20 résiste aux températures élevées et à l'oxydation, limite la formation de dépôts, permet de contrôler la consommation d'huile et réduit l'usure. ACEA C5 RENAULT RN17 FE under N° RN17FE-19-05

EUR 50.55

1

Total Equivis ZS - 20L - VG 46

Total Equivis ZS 46 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 103.75

1

Valvoline Synpower XL IV C5 - 1L - 0W20

Valvoline Synpower XL-IV C5 0w20 is het resultaat van Valvoline's drive voor innovatie.SynPower is een OEM-goedgekeurde premium motorolie die superieure prestaties levert en is samengesteld om te voldoen aan de nieuwste normen van toonaangevende motorfabrikanten.  Geschikt voor gebruik in Euro 4, 5, 6 motoren met DPF-technologie (roetfilter), waar de viscositeit SAE 0W-20 is toegestaan. Speciaal ontwikkeld voor VW-, AUDI-, Seat- en Skoda-benzine- en dieselmotoren waarbij VW 50800/50900 wordt aanbevolen. Geformuleerd voor uitstekende productstabiliteit, langdurige prestaties en geschikt voor lange verversingsintervallen. Houdt de motor extreem schoon door afzettingen te minimaliseren. Biedt ultieme bescherming tegen slijtage onder alle bedrijfsomstandigheden. Lage viscositeit en speciale additieven resulteren in maximale vermindering van wrijving wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Directe oliestroom bij lage temperaturen zorgt voor een gemakkelijke koude start en optimale smering binnen enkele seconden na ontsteking. Specifiek ontworpen voor gebruik met emissiecontrolesystemen zoals DPF (Diesel Particulate Filter) en TWC (Three Way Catalyst). ACEA C5 API SN / SN Plus Porsche C20 VW 508.00/509.00 VW TL 52577

EUR 15.40

1

Valvoline Synpower XL IV C5 - 20L - 0W20

Valvoline Synpower XL-IV C5 0w20 is het resultaat van Valvoline's drive voor innovatie.SynPower is een OEM-goedgekeurde premium motorolie die superieure prestaties levert en is samengesteld om te voldoen aan de nieuwste normen van toonaangevende motorfabrikanten.  Geschikt voor gebruik in Euro 4, 5, 6 motoren met DPF-technologie (roetfilter), waar de viscositeit SAE 0W-20 is toegestaan. Speciaal ontwikkeld voor VW-, AUDI-, Seat- en Skoda-benzine- en dieselmotoren waarbij VW 50800/50900 wordt aanbevolen. Geformuleerd voor uitstekende productstabiliteit, langdurige prestaties en geschikt voor lange verversingsintervallen. Houdt de motor extreem schoon door afzettingen te minimaliseren. Biedt ultieme bescherming tegen slijtage onder alle bedrijfsomstandigheden. Lage viscositeit en speciale additieven resulteren in maximale vermindering van wrijving wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Directe oliestroom bij lage temperaturen zorgt voor een gemakkelijke koude start en optimale smering binnen enkele seconden na ontsteking. Specifiek ontworpen voor gebruik met emissiecontrolesystemen zoals DPF (Diesel Particulate Filter) en TWC (Three Way Catalyst). ACEA C5 API SN / SN Plus Porsche C20 VW 508.00/509.00 VW TL 52577

EUR 187.70

1

Valvoline Synpower XL IV C5 - 5L - 0W20

Valvoline Synpower XL-IV C5 0w20 is het resultaat van Valvoline's drive voor innovatie.SynPower is een OEM-goedgekeurde premium motorolie die superieure prestaties levert en is samengesteld om te voldoen aan de nieuwste normen van toonaangevende motorfabrikanten.  Geschikt voor gebruik in Euro 4, 5, 6 motoren met DPF-technologie (roetfilter), waar de viscositeit SAE 0W-20 is toegestaan. Speciaal ontwikkeld voor VW-, AUDI-, Seat- en Skoda-benzine- en dieselmotoren waarbij VW 50800/50900 wordt aanbevolen. Geformuleerd voor uitstekende productstabiliteit, langdurige prestaties en geschikt voor lange verversingsintervallen. Houdt de motor extreem schoon door afzettingen te minimaliseren. Biedt ultieme bescherming tegen slijtage onder alle bedrijfsomstandigheden. Lage viscositeit en speciale additieven resulteren in maximale vermindering van wrijving wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Directe oliestroom bij lage temperaturen zorgt voor een gemakkelijke koude start en optimale smering binnen enkele seconden na ontsteking. Specifiek ontworpen voor gebruik met emissiecontrolesystemen zoals DPF (Diesel Particulate Filter) en TWC (Three Way Catalyst). ACEA C5 API SN / SN Plus Porsche C20 VW 508.00/509.00 VW TL 52577

EUR 60.75

1

Motul 8100 X-Clean - 5L - 5W40

Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile. Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile ACEA C3, c'est-à-dire haute HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et Soufre (≤ 0.3%). Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules (FAP) / Diesel Particulate Filter (DPF). Avant utilisation, toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule. ACEA C3 API SN GENERAL MOTORS GM dexos2™ (replaces GM-LL-A-025 & B-025) under n°GB2B0325011 MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.51 RENAULT RN0710 - RN0700 (under N° RN0710-20-23 / under N° RN0700-20-28) BMW LL-04 (For model year up to End of 2018 only) CHRYSLER MS-12991 FIAT 9.55535-GH2 / FIAT 9.55535-S2 / FIAT 9.55535-T2 FORD WSS-M2C917-A VW 505 00 / VW 505 01

EUR 45.15

1

Total Equivis ZS - 208L - VG 68

Total Equivis ZS 68 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiant particulièrement adapté aux engins travaillant à l’extérieur, démarrage facile à très basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons : engins de travaux publics, engins de carrière, etc… Longue durée de vie des organes. Grande fiabilité. Très haut indice de viscosité. Bonne stabilité au cisaillement en service. Excellente stabilité thermique et résistance à l’oxydation exceptionnelle. Très bonnes propriétés anti-usure. Très bonne stabilité à l’hydrolyse. Très bonne filtrabilité avec ou sans eau. Excellentes propriétés anticorrosion, antirouille et antimousse. Absence de rétention d’air et excellente désémulsion. Très bas point d’écoulement. Parfaite neutrabilité vis-à-vis des joints.  AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 815.50

1

Eni I-Sint - 60L - 5W30

Eni i-Sint 5W-30 est un lubrifiant synthétique haut de gamme avec des caractéristiques "mid-SAPS" pour les moteurs à essence ou diesel des voitures particulières et des véhicules commerciaux, avec ou sans filtre à particules (FAP). Le lubrifiant permet de respecter les intervalles maximaux de vidange d'huile spécifiés par les fabricants. Moteurs à essence et diesel avec ou sans FAP/DPF (Diesel Particulate Filter). Ces caractéristiques permettent d'améliorer l'efficacité et la durabilité des systèmes de réduction des émissions. Une attention particulière a été accordée à la sélection des matières premières dans la formulation du produit, afin de garantir la plus haute protection contre l'usure et la formation de dépôts dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur. Le lubrifiant est particulièrement fluide à basse température, ce qui facilite le démarrage à froid et réduit la consommation de carburant, ainsi que les émissions de CO2. La qualité des huiles de base garantit une faible consommation d'huile. ACEA C3 API SN BMW LL-04  MB-Approval 229.51 Porsche C30  VW 504.00 / VW 507.00

EUR 372.10

1

Gulf Formula CFE - 20L - 5W30

Gulf Formula CFE is supreme performance catalyst Compatible passenger car motor oil which is capable of providing fuel economy benefit. It is formulated from finest quality synthetic base stocks and latest additive technology meeting mid SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous & Sulphur) requirements. It has been specially developed for all modern turbocharged, high output gasoline passenger cars, SUVs, light duty vehicles and diesel versions fitted with Diesel Particulate Filter. It provides exceptional cleaning power and wear protection and minimises deposits in engine & turbocharger leading to superior overall performance. It is approved against the latest Mercedes Benz specification MB 229.51 & MB 229.52. All gasoline and diesel engines in Mercedes meeting Euro 6 & Euro 5 emission norms & requiring mid SAPS oils meeting MB 229.51 and MB 229.52 quality. Modern passenger cars, SUVs, light vans & trucks powered by both gasoline and diesel engines requiring API SN and ACEA C2/C3 quality oils. It has been designed to deliver outstanding performance and protection of engine components. Latest mid SAPS additive technology minimises poisoning of TWC (Three Way Catalyst) and prolongs life of after treatment devices used in latest passenger cars. A special additive technology makes it capable of providing fuel economy benefits. Low ash content reduces particulate build-up in diesel particulate filters. Active cleaning agents reduces piston deposits and sludge build-up facilitating extended engine life. Very good low temperature property aids cold start and protects against wear at start-up. MB 229.52

EUR 115.95

1

Total Equivis ZS - 208L - VG 32

Total Equivis ZS 32 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 805.30

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Total Equivis ZS - 208L - VG 46

Total Equivis ZS 46 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 741.65

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Total Equivis ZS - 20L - VG 32

Total Equivis ZS 32 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 104.00

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Gulf Superfleet Universal - 20L - 10W40

Gulf Superfleet Universal 10W-40 is a “low SAPS” synthetic premium heavy duty diesel and gas engine oil specially developed for Euro VI engines equipped with after treatment systems such as Diesel Particulate filter (DPF).This oil is formulated using the most advanced additive technology and synthetic base fluids to provide outstanding high temperature viscosity retention, low temperature fluidity, cleaner engines and volatility control.The latest low SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) additive chemistry used in this oil facilitates in maintaining the efficiency of the emission reduction systems (DPF).This oil is designed by keeping in view the wide range of ACEA specifications (ACEA E6/E4/E9/E7), API CJ-4 and various OEM requirements for use in a fleet having different makes of engines with and without DPF requiring extended drain oils. Recommended for highly rated latest generation vehicles meeting Euro VI, Euro V and earlier emission norms. Suitable for engines with and without after treatment systems such as DPF. Suitable for gas engines requiring ACEA E6 quality oils. Recommended for fleet consisting of different makes of engines and thus minimizing the inventory. The latest additive technology having excellent detergent, anti-oxidant and anti-corrosion properties helps in reaching extended oil drain intervals and reducing maintenance cost. The advanced low SAPS additive technology protects after treatment devices from deposits and prevents clogging of DPF. The exceptional detergent, dispersant and anti-wear properties keep engine clean and protects engine parts. Excellent piston cleanliness performance provides protection against bore polishing & cylinder wear. High TBN level (13 mg KOH/gm) prevents corrosive wear of engine parts by neutralizing acids. Superior shear stability helps in maintaining viscosity even at higher loads and controls oil consumption. Excellent bio-fuel compatibility. ACEA E6/E9/E4/E7 API CJ-4 MTU Oil Category 3.1 Deutz DQC IV-10 LA MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1 Scania LA Voith Class B MB 228.51, MB 235.28 DDC 93K218 CAT ECF-3 JASO DH-2A les approbations suivantes Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, MTU Oil Category 3.1 MAN M3477, M3575, M3271-1, MB-Approval 228.51, DDC DFS93K218 meets Cummins® Eng. Std. CES 20081

EUR 144.60

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Wynns DPF & GPF On Car Cleaner (29079) - 500ML

Wynns DPF & GPF On Car Cleaner (29079) pour filtres à particules essence et diesel. Wynn's DPF & GPF On-Car Cleaner, avec sa mousse à dissipation rapide non inflammable, a été spécialement développé pour permettre aux réparateurs de nettoyer et de restaurer le fonctionnement des filtres à particules des véhicules diesel et essence d’une manière sûre, rapide et efficace sans avoir besoin d’enlever le filtre du véhicule. Pour tous les filtres à particules essence ou diesel. Élimine les dépôts de suie et de cendres des filtres à particules diesel et essence bloqués. Formulation non inflammable. Pas besoin d’enlever le filtre à particules du véhicule. Pré-application checks Contrôler les codes de défauts et vérifier l’état du Filtre à Particules. Contrôler le niveau d’huile moteur. Dans le cadre d’une vidange de l’huile, effectuer un nettoyage avant vidange avec un Wynn’s Oil System Cleaner et changer le filtre à huile. Le réservoir du véhicule doit contenir au minimum un 1/4 de carburant avant de commencer le traitement. Laisser le véhicule atteindre sa température de fonctionnement puis éteignez le moteur. Pour un moteur Euro 6, déconnecter le capteur de débit d’air pour empêcher la vanne EGR basse pression de fonctionner pendant le traitement. Application Insérer le tube applicateur directement dans le filtre à particules par l’intermédiaire du tuyau de capteur de pression métallique, du capteur de température ou du capteur d’oxygène. Assurez-vous que le capteur choisi est plus bas que le turbo pour empêcher au produit de retourner dans le moteur. Pulvériser l’intégralité de Wynn’s On Car Particulate Filter Cleaner dans le filtre à particules. Laisser agir le produit pendant 15-30 minutes. Remettre le capteur de température/oxygène. Après les 15/30 minutes, redémarrer le véhicule, laisser tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, puis accélérer le moteur à 2.000-2.500 tr/min pendant 5 minutes. Si le capteur de pression d’air a été déconnecté, le reconnecter. Contrôler les codes défaut et réinitialiser les données du filtre à particules si nécessaire. Effectuer un essai routier. Best Practice Après le traitement effectuer un Wynn’s Oil System Cleaner puis une vidange et un changement d’huile et de filtre. Moteurs diesel - Ajouter un flacon de Wynn’s Diesel Extreme Injector Cleaner et DPF Regenerator dans le réservoir de carburant du véhicule (contenant ½ plein de carburant). Moteurs essence - Ajouter un flacon de Wynn’s GDI Efficiency Restorer ou de Wynn’s Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner dans le réservoir de carburant du véhicule (contenant ½ plein de carburant).  H229 - Récipient sous pression: peut éclater sous l’effet de la chaleur. H318 - Provoque de graves lésions des yeux. P210 - Tenir à l’écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des flammes nues, des étincelles. – Ne pas fumer. P251 - Récipient sous pression: ne pas perforer, ni brûler, même après usage. P280 - Porter des vêtements de protection, un équipement de protection des yeux, un équipement de protection du visage. P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P410+P412 - Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50°C/122°F. P501 - Éliminer le contenu/récipient dans une installation d’élimination des déchets approuvée. EUH208 - Contient β-Alanine, N-(2-aminoethyl)-N-(2-hydroxyethyl)-, N-coco acyl derivs, monosodium salts. Peut produire une réaction allergique. Contient 0.4 % en masse de composants inflammables.

EUR 25.40

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