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Valvoline All Fleet Extra - 208L - 15W40

Valvoline All Fleet Extra 15W40 est une huile moteur conventionnelle de haute qualité pour usage intensif. Formulée avec des technologies d'additifs modernes pour offrir une performance et une protection maximales du moteur. L’huile moteur All Fleet Extra convient pour les moteurs diesel à usage intensif des camions, des autobus et des machines tout-terrain. Convient pour les moteurs diesel à usage intensif dotés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (RGE) et de réduction catalytique sélective (RCS). Répond aux recommandations des principaux constructeurs de moteurs diesel à super-hautes performances (UHPD). Pas recommandée pour les filtres à particules diesel (FAP). Protection et performance extrêmesL'huile moteur à usage intensif toute flotte est formulée avec des huiles de base de haute qualité et des technologies d'additifs modernes afin d’assurer une protection et une performance extrêmes dans toutes les conditions de fonctionnement des applications pour flotte mixte de camions, autobus et/ou tout-terrain. Performances de démarrage à froidUn débit d'huile instantané à très basse température permet des démarrages à froid aisés et une lubrification optimale après l'allumage. Contrôle de l'oxydationFormulée avec des huiles de base de haute qualité pour fournir un excellent contrôle de l'oxydation à haute température. Propreté du moteurDes additifs de détergence soigneusement sélectionnés ont démontré qu'ils permettaient de réduire les dépôts au minimum et d'aider à maintenir le moteur propre. Applications pour flottes mixtesUne technologie éprouvée et fiable pour une utilisation dans des application de flotte mixte de camions, autobus et tout-terrain. Protection contre l'usureLa combinaison d’une huile de base de haute qualité et d'une technologie d’additifs modernes permet une excellente protection contre l’usure dans différentes conditions d’utilisation. ACEA E7 API: CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-2, ECF-1-a Cummins CES 20077/78 DDC 93K215 Global DHD-1 MAN M 3275-1Deutz DQC III-18 MB-Approval 228.3 MTU Type 2 Volvo VDS-3 Renault RLD/RLD-2 Mack EO-N, EO-M Plus  

EUR 641.85

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Valvoline All Fleet Extra - 20L - 15W40

Valvoline All Fleet Extra 15W40 est une huile moteur conventionnelle de haute qualité pour usage intensif. Formulée avec des technologies d'additifs modernes pour offrir une performance et une protection maximales du moteur. L’huile moteur All Fleet Extra convient pour les moteurs diesel à usage intensif des camions, des autobus et des machines tout-terrain. Convient pour les moteurs diesel à usage intensif dotés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (RGE) et de réduction catalytique sélective (RCS). Répond aux recommandations des principaux constructeurs de moteurs diesel à super-hautes performances (UHPD). Pas recommandée pour les filtres à particules diesel (FAP). Protection et performance extrêmesL'huile moteur à usage intensif toute flotte est formulée avec des huiles de base de haute qualité et des technologies d'additifs modernes afin d’assurer une protection et une performance extrêmes dans toutes les conditions de fonctionnement des applications pour flotte mixte de camions, autobus et/ou tout-terrain. Performances de démarrage à froidUn débit d'huile instantané à très basse température permet des démarrages à froid aisés et une lubrification optimale après l'allumage. Contrôle de l'oxydationFormulée avec des huiles de base de haute qualité pour fournir un excellent contrôle de l'oxydation à haute température. Propreté du moteurDes additifs de détergence soigneusement sélectionnés ont démontré qu'ils permettaient de réduire les dépôts au minimum et d'aider à maintenir le moteur propre. Applications pour flottes mixtesUne technologie éprouvée et fiable pour une utilisation dans des application de flotte mixte de camions, autobus et tout-terrain. Protection contre l'usureLa combinaison d’une huile de base de haute qualité et d'une technologie d’additifs modernes permet une excellente protection contre l’usure dans différentes conditions d’utilisation. ACEA E7 API: CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-2, ECF-1-a Cummins CES 20077/78 DDC 93K215 Global DHD-1 MAN M 3275-1Deutz DQC III-18 MB-Approval 228.3 MTU Type 2 Volvo VDS-3 Renault RLD/RLD-2 Mack EO-N, EO-M Plus

EUR 109.35

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Wolf Officialtech LS GL 5 - 20L - 80W90

Cette huile d'engrenage haute performance est un lubrifiant tout-en-un avancé, qui est équilibré pour lubrifier un large éventail d'essieux, y compris ceux équipés d'un glissement limité (LS) et des engrenages hypoïdes. Sa formule offre une résistance exceptionnelle à la pression extrême, qui est prouvée par sa teneur en phosphore de plus de 2 100 ppm. Cette formule ZF officiellement approuvée peut être utilisée pour entretenir les essieux avec ou sans différentiel à glissement limité ou différentiel multidisque. De plus, elle répond aux besoins de différents essieux et différentiels avec ou sans entraînement hypoïde. Cette huile d'engrenage multi-usage peut être utilisée dans les tombereaux, les chargeurs sur roues, les excavateurs mobiles, les essieux de tracteur, les réducteurs planétaires et même dans certains systèmes de transmission de véhicules ferroviaires et de bus avec des différentiels multidisque autobloquants. Ce lubrifiant innovant vous permet d'entretenir votre flotte de manière plus efficace en réduisant la quantité de liquides différents nécessaires. Teneur en phosphore de plus de 2 100 PPM : résistance avancée à la pression extrême. Large gamme d'application : entretien plus facile de la flotte avec ce produit tout-en-un. Amélioration de la propreté des composants : empêche les disques de patiner et les engrenages de subir une usure supplémentaire. API GL-5 ZF TE-ML 05C ZF TE-ML 12C ZF TE-ML 21C ZF TE-ML 08

EUR 158.10

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Gulf Liquide de refroidissement XLL - 1L

L'antigel Gulf Coolant XLL est un concentré Extended Life basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 50 % d'eau pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines, le borate et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles hi-tech refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est particulièrement recommandé lorsqu'une protection aluminium haute température est importante. C'est un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée basé sur une combinaison synergique inépuisable d'inhibiteurs de corrosion. Son point d'ébullition élevé diminue le risque de surchauffe de l'antigel. Il présente une stabilité améliorée en eau dure car il ne contient pas de silicates ou d'autres sels minéraux. Il est compatible avec les élastomères utilisés par la plupart des équipementiers européens. Il empêche la formation de dépôts et de tartre sur les surfaces et est également compatible avec d'autres antigels à base de MEG. Il convient à une flotte diversifiée. MB 325.3 FORD WSS-M97B44-D GM6277M JDMH5 Komatsu 07.892 MAN 324 Typ SNF Mazda MEZ MN 121D MTU MTL 5048 DAF 74002 RN 41-01-001/- - S Type D VW TL-774 D/F

EUR 8.70

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Total Rubia Optima 3100 - 208L - 10W40

Rubia Optima 3100 10W-40 est un lubrifiant synthétique particulièrement adapté à l'usage intensif des moteurs diesel routiers. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3100 10W-40 protège les moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Ce lubrifiant haute performance a été approuvé par Volvo pour sa dernière génération de moteurs Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés. Il convient également aux moteurs de plusieurs autres fabricants, comme IVECO pour ses moteurs Euro 5 (et plus anciens). Rubia Optima 3100 10W-40 permet de couvrir l'ensemble d'une flotte de marques mixtes (américaines et européennes) avec un seul produit. Les huiles de base synthétiques combinées à des additifs de haute qualité font de Rubia Optima 3100 10W-40 une huile moteur exceptionnellement performante. La composition semi-synthétique assure une stabilité thermique exceptionnelle. Les propriétés exceptionnelles de détergence, d'anti-oxydation et d'anti-corrosion permettent d'obtenir un intervalle de vidange prolongé, exigé par DAF, MAN et Mercedes-Benz, afin de réduire les coûts d'entretien. Des additifs détergents, dispersants et anti-usure avancés maintiennent les parties les plus sensibles du moteur propres. L'excellente performance de nettoyage assure une protection efficace contre le polissage des parois des cylindres. La formulation avancée à faible teneur en SAPS de Rubia Optima 3100 10W-40 aide à prévenir le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement. ACEA E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4 MB-Approval 228.51 MB-Approval 228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Cummins CES 20086 Satisfait les exigences : MAN M 3477 / M 3271-1 DAF FPT IVECO CATEGORY TLS E9 FPT IVECO CATEGORY TLS CK-4

EUR 1003.40

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Total Rubia Optima 3500 - 20L - 10W40

Total Rubia Optima 3500 10W-40 est une huile moteur synthétique LOW SAPS basée sur la dernière spécification API CK-4, adaptée à un usage routier intensif. Rubia Optima 3500 10W-40 est un lubrifiant synthétique qui convient à la plupart des fabricants internationaux de moteurs de camions et d'autobus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF). Convient à la plupart des moteurs à gaz. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3500 10W40 est spécialement adaptée aux derniers moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Rubia Optima 3500 10W-40 convient aux derniers moteurs Euro 6, tels que ceux de DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, ainsi qu'aux moteurs plus anciens. Elle convient également aux derniers moteurs IVECO Euro 6. Rubia Optima 3500 10W-40 permet de couvrir l'ensemble d'une flotte de marques mixtes, avec de longs intervalles de vidange, avec ou sans système de post-traitement, avec un nombre minimum de produits. Une huile de base synthétique de haute qualité combinée à des additifs aux performances exceptionnelles font de Rubia Optima 3500 10W-40 un lubrifiant aux performances techniques exceptionnelles. D'excellentes propriétés détergentes, anti-oxydantes et anti-corrosion permettent d'allonger les intervalles de vidange et de réduire les coûts d'entretien. La formulation avancée de Rubia Optima 3500 10W-40 à faible teneur en SAPS aide à prévenir le colmatage des filtres à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement (FAP). ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4 MAN M 3775 MB-Approval 228.51 / 228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Cummins CES 20086 MAN M 3477/M 3271-1 DAF FPT IVECO CATEGORY TLS CK 4 FPT / IVECO CATEGORY TLS NG 2

EUR 134.80

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Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain - 208L - 10W40

Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain 10W40 est une huile moteur diesel et à gaz premium synthétique low SAPS” spécialement conçue pour des moteurs Euro VI équipés de systèmes de post-traitement des gaz tels que filtre à particules diesel (DPF). Cette huile est formulée à partir d’une technologie avancée d’additifs et de fluides de base synthétiques afin d fournir une excellente rétention de viscosité à haute température, une bonne fluidité à basses températures, un moteur plus propre et limiter la volatilité. La chimie de pointe low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) employée dans cette huile facilite le maintien de l’efficacité des systèmes d’émission (DPF). Cette huile est conçue pour respecter la vaste gamme de spécifications ACEA (ACEA E6/E4/E9/E7), API CJ-4 et les diverses exigences OEM pour l’utilisation dans une flotte d’engins aux moteurs différents avec ou sans DPF, nécessitant des huiles de vidange prolongées Conseillée pour les véhicules à basses émissions de dernière génération satisfaisant les exigences Euro VI, Euro V an et les versions précédentes des normes sur les émissions. Convient aux moteurs avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d‘échappement tels que technologie DPF. Convient aux moteurs à gaz exigeant des huiles de qualité ACEA E6. Convient aux flottes composes de différentes marques de moteurs, réduisant ainsi les problèmes de stockage. Technologie d’additifs de dernière génération ayant d’excellente propriétés détergents, anti-oxydantes et anticorrosion permettant des intervalles de vidange prolongés et des réductions des coûts de maintenance. La technologie d’additifs low SAPS protège les dispositifs post-traitement des gaz d’échappement des dépôts et de l’engorgement du DPF. Les propriétés détergentes, dispersives et anti-usure exceptionnelles maintiennent le moteur propre et protège ses composants. Une protection optimale du piston fournit une bonne protection contre le polissage et l’usure du cylindre. Un niveau élevé TBN (13 mg KOH/gm) prévient l’usure corrosive des parties du moteur en neutralisant les acides. Une stabilité supérieure au cisaillement aide à conserver la viscosité même en cas de charges plus lourdes er limite la consommation de l’huile. Excellente compatibilité avec les biocarburants. ACEA E6/E9/E4/E7 API CJ-4 MTU Oil Category 3.1 Deutz DQC IV-10 LA MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1 Scania LA Voith Class B MB 228.51, MB 235.28 DDC 93K218 CAT ECF-3 JASO DH-2A les approbations suivantes Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, MTU Oil Category 3.1 MAN M3477, M3575, M3271-1, MB-Approval 228.51, DDC DFS93K218 meets Cummins® Eng. Std. CES 20081

EUR 957.55

1

Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain - 20L - 10W40

Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain 10W40 est une huile moteur diesel et à gaz premium synthétique low SAPS” spécialement conçue pour des moteurs Euro VI équipés de systèmes de post-traitement des gaz tels que filtre à particules diesel (DPF). Cette huile est formulée à partir d’une technologie avancée d’additifs et de fluides de base synthétiques afin d fournir une excellente rétention de viscosité à haute température, une bonne fluidité à basses températures, un moteur plus propre et limiter la volatilité. La chimie de pointe low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) employée dans cette huile facilite le maintien de l’efficacité des systèmes d’émission (DPF). Cette huile est conçue pour respecter la vaste gamme de spécifications ACEA (ACEA E6/E4/E9/E7), API CK-4 et les diverses exigences OEM pour l’utilisation dans une flotte d’engins aux moteurs différents avec ou sans DPF, nécessitant des huiles de vidange prolongées Conseillée pour les véhicules à basses émissions de dernière génération satisfaisant les exigences Euro VI, Euro V an et les versions précédentes des normes sur les émissions. Convient aux moteurs avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d‘échappement tels que technologie DPF. Convient aux moteurs à gaz exigeant des huiles de qualité ACEA E6. Convient aux flottes composes de différentes marques de moteurs, réduisant ainsi les problèmes de stockage. Technologie d’additifs de dernière génération ayant d’excellente propriétés détergents, anti-oxydantes et anticorrosion permettant des intervalles de vidange prolongés et des réductions des coûts de maintenance. La technologie d’additifs low SAPS protège les dispositifs post-traitement des gaz d’échappement des dépôts et de l’engorgement du DPF. Les propriétés détergentes, dispersives et anti-usure exceptionnelles maintiennent le moteur propre et protège ses composants. Une protection optimale du piston fournit une bonne protection contre le polissage et l’usure du cylindre. Un niveau élevé TBN (13 mg KOH/gm) prévient l’usure corrosive des parties du moteur en neutralisant les acides. Une stabilité supérieure au cisaillement aide à conserver la viscosité même en cas de charges plus lourdes er limite la consommation de l’huile. Excellente compatibilité avec les biocarburants. ACEA E6 / ACEA E7 / ACEA E9 / ACEA E4 API CK-4 MB 228.31 / MB 235.28 / MB 228.51 Renault RN RLD-3 DDC 93K222 IVECO 18-18-04 TLS E6 JASO DH-2 Cummins CES 20086 DAF EXTENDED DRAIN MACK EO-S 4.5 MAN M 3775 MTU OIL CAT 3.1 VOLVO VDS-4.5 CAT ECF-3 DEUTZ DQC IV-18 LA

EUR 120.40

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Mobil Delvac Modern Advanced Protection - 208L - 10W40

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection est une huile synthétique avancée pour moteur diesel très haute performance, formulée pour assurer la lubrification des nouveaux moteurs haute performance et à faibles émissions, utilisés dans des applications intensives. Cette huile moteur est formulée à partir d’huiles de base haute performance offrant une excellente fluidité à basse température, un bon maintien de la viscosité à haute température et un bon contrôle de la volatilité. Le nouveau système d’additifs perfectionnés a été soigneusement formulé pour contribuer à prolonger la durée de vie et maintenir l’efficacité des systèmes de réduction des émissions, tels que les filtres à particules diesel (FAP). Ses spécifications et homologations destinent l'huile Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection à une utilisation dans des applications de flotte mixte. Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection est également compatible avec les carburants biodiesel( Les moteurs diesel industriels des véhicules modernes à faibles émissions équipés de technologies, Euro V/VI notamment, utilisant des filtres à particules diesel (DPF), des réducteurs catalytiques sélectifs (SCR), des systèmes à régénération continue (CRT), des catalyseurs d'oxydation Diesel (DOC) et des systèmes de recyclage des gaz d'échappement (EGR) Moteurs diesel à service intensif utilisant des carburants diesel à faible teneur en soufre et de nombreuses formulations de carburant biodiesel Équipement à moteur diesel à aspiration naturelle et turbocompressé Camions et autobus de transport routier sur longues et courtes distances Engins de construction, miniers, agricoles et de chantier Les moteurs à forte puissance et à faibles émissions augmentent de manière significative les exigences sur les lubrifiants. La conception plus compacte des moteurs, l’utilisation d’intercoolers et de turbocompresseurs augmentent les contraintes thermiques exercées sur le lubrifiant. Les technologies utilisées sur les moteurs à faibles émissions, telles que les pressions d’injection plus élevées, le retard à l’injection du gasoil et les dispositifs de post-traitement, exigent une meilleure stabilité à l’oxydation, une dissémination des particules de suie, un contrôle de la volatilité et une compatibilité avec les dispositifs de post-traitement. La technologie de pointe utilisée dans la formulation de l'huile Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection assure une performance, des espacements de vidange et une protection des systèmes d’échappement exceptionnels notamment ceux équipés de filtres à particules diesel (FAP). Les avantages principaux comprennent notamment : Protection exceptionnelle contre l’épaississement de l’huile, les dépôts à hautes températures, la formation de boues et la dégradation de l’huile : Possibilité d'espacer les vidanges et assurer une excellente protection contre le gommage des segments. Excellentes propriétés anti-usure et anti-grippage et protection contre le polissage des alésages et la corrosion : Contribue à prolonger la durée de vie du moteur. Stabilité au cisaillement, permettant à l’huile de conserver son grade de viscosité jusqu’à la vidange très faible volatilité : Réduction de la perte de viscosité et de la consommation d’huile en service intensif et dans des conditions d’exploitation à hautes températures. Basse teneur en cendres, soufre et en phosphore : Assure la protection des systèmes d’échappement équipés de filtres à particules diesel. Excellentes propriétés à basse température : Aide à améliorer la pompabilité et la circulation de l’huile. Compatible avec les carburants biodiesel : Contribue à la réalisation d'avantages environnementaux. DQC IV-18 LA Mack EO-O Premium Plus / MACK EOS-4.5 MAN M 3775 MB-blad 228.31 / MB-Approval 228.51 MTU Oil categorie 3.1 RENAULT TRUCKS RLD-2 / RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-3 / VOLVOV DS-4 / VOLVO VDS-4.5 NATO O-1180 Bundeswehr TL 9150-0107 Moteurs 175D MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) pour service gazole Ce produit est recommandé dans

EUR 1031.40

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