9 resultater (0,25111 sekunder)

Mærke

Butik

Pris (EUR)

Nulstil filter

Produkter
Fra
Butikker

T8A RVS Technology Automatgearkasse behandling

T8A RVS Technology Automatgearkasse behandling

Beregnet til automatgearkasser med olievolume 6 - 9 liter. En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser.  Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering:  Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt.  Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %.  Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis.  Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer).  Anvisning trin for trin:  1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids.  2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold.  3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten.  4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.)  5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt.  6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads.  7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte.  8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer).   Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43.   Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 1205.00
1

T6A RVS Technology Automatgearkasse behandling

T6A RVS Technology Automatgearkasse behandling

En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser. Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt. Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer). Anvisning trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids. 2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.) 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads. 7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte. 8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer). Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43.   Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 880.00
1

XENUM - In & Out Extreme Cleaner Komplet dieselrens 1.5L

2S500 RVS Technology Totakts Motorbehandling 500c

2S500 RVS Technology Totakts Motorbehandling 500c

    RVS Technology® til TOTAKTSMOTOR Kontroller at produktet modsvarer type og størrelse af motor som skal behandles. Hvis motorens størrelse ikke modsvarer sortimentets udbud, kan flere forpakninger være nødvendige. Hvis f.eks. slagvolumen i motoren er 250 cm³ skal der anvendes 2 stk af 2-Stroke Engine Treatment 125, og samtidigt skal mængden af brændstof (benzin+2-taktsolie) fordobles. Ved behandling af en motor med 50 cm³ slagvolumen anvender man halvdelen af flaskens indhold, og respektive halveres brændstofmængden. For en fuldstændig motorrenovering skal der udføres to behandlinger jvfr. anvisningen. Den anden behandling påbegyndes efter ca. 4-6 timers motordrift. Anvisning trin for trin 1. Tøm benzintanken eller oliebeholderen hvis smøringen sker med olie fra separat beholder. 2. Omryst flasken grundigt (20–30 sek) til du får en homogen blanding. Der må ikke findes aflejringer på bunden af flasken. Flasken indeholder 90 ml blanding af syntetisk olie til 2-taktsmotorer og RVS Technology® 3. Bland (benzin+2-taktsolie) med RVS midlet i forholdet 1:100 - modsvarer 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 125 cc til 10 liter benzin (bensin+2-taktsolie) eller 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 500 cc til 15 liter benzin (benzin+2-taktsolie). 4. Hæld brændstoffet (benzin+2-taktsolie) + RVS blandingen i benzintanken eller flaskens indhold i den separate oliebeholder. 5. Start motoren og anvend den uafbrudt i ca. 1-2 timer, først ved lave omdrejninger med lav belastning, siden som sædvanligt.   Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43.   Levering 1 - 2 hverdage.  

DKK 803.00
1

D8 RVS Technology Diesel motorbehandling

D8 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Beregent til dieselmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at derselvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!   Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR  RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste.  Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed.  Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber.  Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i  en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse   Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2.  På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til!    Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 1061.00
1

D6 RVS Technology Diesel motorbehandling

D6 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!     Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse   Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser.  Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til!  Levering 1 - 2 hverdage.  

DKK 808.00
1

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER  Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk  Beregnet til benzinmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC!     Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR  RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste.  Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed.  Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber.  Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i  en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til!  Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 825.00
1

FUCHS - TITAN GT1 PRO C-3 5W30 LL - 20 Liter

ROOKS - Vinkelslliber 230 mm 2200 w

ROOKS - Vinkelslliber 230 mm 2200 w

Vinkelsliber 230 mm 2200 W - Professionel EU-Kvalitet til Kraftfuld Skæring og Slibning Robust og Alsidig Vinkelsliber til Bygge-, Installations- og Mekaniske Arbejder Vinkelsliber 230 mm 2200 W er det ideelle valg for både professionelle håndværkere og gør-det-selv-entusiaster, der kræver høj ydeevne og pålidelighed til skæring og slibning af forskellige materialer. Denne kraftfulde vinkelsliber er designet til at håndtere metal, beton og keramik med lethed, hvilket sikrer effektive og præcise resultater hver gang. Med en imponerende effekt på 2200 W og en stor skivediameter på 230 mm kombinerer denne vinkelsliber styrke og holdbarhed, alt sammen produceret i EU til en konkurrencedygtig pris. Tekniske Specifikationer: Effekt: 2200 W Omdrejninger pr. minut (RPM): 6500 1/min Skivediameter: 230 mm Skifasten: Gigt M14 for sikker og stabil montering af slibeskive Indlejringsdiameter: 22,2 mm Strømforsyning: 230 V Soft Start: Forlænget motorlevetid og øget sikkerhed under opstart Skivebeskyttelse: Letjusterbar beskyttelse for optimal sikkerhed og kontrol Håndtag: Monteret på gevind M8 for ergonomisk komfort under brug Ergonomi: Designet til høj arbejdskomfort og minimal træthed Fordele ved Vinkelsliber 230 mm 2200 W: Kraftfuld Ydeevne: Med 2200 W motor og 6500 RPM leverer denne vinkelsliber høj effektivitet til både skæring og slibning. Stor Skivediameter: 230 mm skivediameter muliggør arbejde med større materialer og hurtigere færdiggørelse af opgaver. Alsidig Anvendelse: Perfekt til arbejde med metal, beton og keramik, hvilket gør den uundværlig i bygge-, installations- og mekaniske værksteder. Holdbar Konstruktion: Fremstillet i EU med fokus på robusthed og lang levetid, sikrer pålidelighed selv under intens brug. Sikker Brug: Soft Start funktion og letjusterbar skivebeskyttelse forbedrer sikkerheden og motorlevetiden. Ergonomisk Design: Komfortable håndtag og ergonomisk balance reducerer træthed og forbedrer kontrol under længere arbejdsperioder. Nem Montering: Gigt M14 sikrer en sikker og hurtig montering af slibeskiver og andre tilbehør. Effektiv Køling: Avanceret kølesystem forhindrer overophedning og sikrer stabil ydeevne. Anvendelsesområder: Bygge- og Anlægsarbejde: Ideel til skæring og slibning af metal- og betonmaterialer på byggepladsen. Installationsværksteder: Perfekt til præcisionsarbejde i installationsprojekter, herunder rør- og kabelarbejde. Mekaniske Værksteder: Uundværlig til vedligeholdelse og reparation af maskiner og køretøjer. Renovering og Vedligeholdelse: Effektiv til fjernelse af gammel maling, rust og slibning af overflader for forberedelse til maling eller behandling

DKK 816.00
1