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Maitre cylindre pompe de frein Arrière Avec Double Raccordement -Piston 13,5 mm ACCOSSATO MP005

Maitre cylindre pompe de frein Arrière Avec Double Raccordement -Piston 13,5 mm ACCOSSATO MP005

Spécifications techniques : Traitement : en CNC massif diamètre du piston : 13,5 mm Entraxe : 45 - 50 mm Poids : 75 g Vis : acier galvanisé Boulon en U : décalé Taille de raccordement du flexible de frein : 10 mm réservoir d'huile : non inclus Le Maitre cylindre a double connexion permet de le monter en combinaison avec un Maitre cylindre de guidon Arrière tout en conservant l'usage de la pédale. Associée a un kit de durites de frein Accossato et a une huile de frein Accossato Racing, la pompe radiale Accossato devient l'arme gagnante de toutes les motos sportives, rendant le freinage plus sa>>r. Pièces de rechange : Code : RC006 - " Vanne de purge M8x1 Code : RC051 - " Boulon en U anodisé naturel Code : RC007 - " Raccord de compensation en L Code : RC009 - bouton de réglage du levier + bouchon diam. 1.5 Code : RC005 - " capuchon en caoutchouc pour purgeur Code : RC010 - " joint d'étanchéité de compensation d'huile Code : RC046 - " soufflet de pompe de frein Code : RC016 - " clip de sécurité Code : RC017 - " axe de levier Code : RC019 - " douille Code : RC022 - " porte-grains a levier radial Accessoires : Code : ID001 - " Hydrostop 1 trou Code : ID002 - " Hydrostop 2 trous Code : ID005 - " Hydrostop 1 trou a 90° Code : MH001 - " Support miroir filetage M8 Code : MH002 - " Support miroir filetage M10x1,25 Code : RC020 - Cache de rechange pompe de frein Code : RC021 - Joint vachetta de remplacement Code : RC025 - Soufflet en caoutchouc de rechange Nous recommandons l'utilisation exclusive de pièces de rechange et de leviers d'origine. Si des composants non originaux sont utilisés provoquant un dysfonctionnement de la pompe, la garantie du produit pourrait être perdue.

EUR 416.12
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Maitre cylindre pompe de frein Arrière a main - HRMC - avec piston de 13,5 mm ACCOSSATO MP004

Maitre cylindre pompe de frein Arrière a main - HRMC - avec piston de 13,5 mm ACCOSSATO MP004

Spécifications techniques : Traitement : en CNC massif diamètre du piston : 13,5 mm Poids : 160 g Vis : acier galvanisé Boulon en U : décalé Taille de raccordement du flexible de frein : 10 mm Support : inclus La pompe permet d'activer le frein Arrière en appliquant simplement une pression avec le pouce de la main gauche. Toutes les pompes disposent d'un registre frontal qui permet de régler la distance entre le levier et le guidon a volonté et avec une rotation très simple. Associé a un kit de durites de frein Accossato et a l'huile de frein Accossato Racing, le Maitre-cylindre radial Accossato devient l'arme gagnante de toutes les motos sportives, rendant le freinage plus sa>>r. Pièces de rechange : Code : RC006 - " Vanne de purge M8x1 Code : RC051 - " Boulon en U anodisé naturel Code : RC007 - " Raccord de compensation en L Code : RC009 - bouton de réglage du levier + bouchon diam. 1.5 Code : RC005 - " capuchon en caoutchouc pour purgeur Code : RC010 - " joint d'étanchéité de compensation d'huile Code : RC046 - " soufflet de pompe de frein Code : RC016 - " clip de sécurité Code : RC017 - " axe de levier Code : RC019 - " douille Code : RC022 - " porte-grains a levier radial Accessoires : Code : ID001 - " Hydrostop 1 trou Code : ID002 - " Hydrostop 2 trous Code : ID005 - " Hydrostop 1 trou a 90° Code : MH001 - " Support miroir filetage M8 Code : MH002 - " Support miroir filetage M10x1,25 Code : MP005 - pompe Arrière double pour pompes a pouce Code : BS005 - Levier HRMC Code : BS006 - support

EUR 578.16
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Embrayage complet a câble "Racing" levier NOIR 29 mm rabattable (écrou+insert+ajusteur) ACCOSSATO CF006N-29-RST

Embrayage complet a câble "Racing" levier NOIR 29 mm rabattable (écrou+insert+ajusteur) ACCOSSATO CF006N-29-RST

L'embrayage a câble Accossato 'racing' est exclusivement breveté par Accossato Racing. Unique en son genre, il dispose d'un réglage "clic" du câble, l'embrayage du câble est le seul et unique muni d'un réglage de distance entre la Poignée et la Poignée. Le levier est rabattable, fabriqué en aluminium, travaillé CNC et anodisé en plusieurs couleurs. La longueur est standard et peut être fournie avec œillet éclaircissant (RST) ou sans (NRST). Le dispositif de réglage du câble est de la même couleur que le levier. Distances disponibles : 24 mm - " 29 mm - " 32 mm - " 34 mm. Afin de sélectionner la distance la plus précise pour vos besoins, il est recommandé de vérifier d'abord la distance actuellement utilisée et d'évaluer si elle est conservée, augmentée ou diminuée. Avec une distance plus longue, avec le même mouvement du Levier, vous aurez une récupération du câble plus longue : l'embrayage sera relâché plus tôt mais, la force nécessaire pour actionner le Levier sera plus élevée. Avec une distance plus courte, avec le même mouvement du levier, vous aurez une récupération de câble plus courte : l'embrayage se relâchera avec un mouvement plus fort et la force nécessaire pour actionner le levier sera moindre. Le support de miroir n'est pas inclus et vous pouvez l'acheter séparément avec les codes MH005 ou MH006.

EUR 162.89
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Embrayage complet a câble "Racing" levier ROUGE 24 mm rabattable (écrou+insert+ajusteur) ACCOSSATO CF006R-24-NRST

Embrayage complet a câble "Racing" levier ROUGE 24 mm rabattable (écrou+insert+ajusteur) ACCOSSATO CF006R-24-NRST

L'embrayage a câble Accossato 'racing' est exclusivement breveté par Accossato Racing. Unique en son genre, il dispose d'un réglage "clic" du câble, l'embrayage du câble est le seul et unique muni d'un réglage de distance entre la Poignée et la Poignée. Le levier est rabattable, fabriqué en aluminium, travaillé CNC et anodisé en plusieurs couleurs. La longueur est standard et peut être fournie avec œillet éclaircissant (RST) ou sans (NRST). Le dispositif de réglage du câble est de la même couleur que le levier. Distances disponibles : 24 mm - " 29 mm - " 32 mm - " 34 mm. Afin de sélectionner la distance la plus précise pour vos besoins, il est recommandé de vérifier d'abord la distance actuellement utilisée et d'évaluer si elle est conservée, augmentée ou diminuée. Avec une distance plus longue, avec le même mouvement du Levier, vous aurez une récupération du câble plus longue : l'embrayage sera relâché plus tôt mais, la force nécessaire pour actionner le Levier sera plus élevée. Avec une distance plus courte, avec le même mouvement du levier, vous aurez une récupération de câble plus courte : l'embrayage se relâchera avec un mouvement plus fort et la force nécessaire pour actionner le levier sera moindre. Le support de miroir n'est pas inclus et vous pouvez l'acheter séparément avec les codes MH005 ou MH006.

EUR 167.53
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Maitre cylindre de frein Arrière au pouce - diam. piston. 10,5 mm - avec levier court, sans support ACCOSSATO - BP001

Maitre cylindre de frein Arrière au pouce - diam. piston. 10,5 mm - avec levier court, sans support ACCOSSATO - BP001

Le Maitre-cylindre de frein Arrière Accossato au pouce pour motos est en aluminium travaillé CNC avec un traitement d'oxydation dure superficielle en noir. Le diamètre du piston est de 10,5 mm. Il est fourni avec un levier court, sans support pour le montage. Le Maitre-cylindre permet d'activer le frein Arrière en appliquant une certaine pression avec seulement le pouce de la main gauche. Le montage des flexibles de frein est de 8 mm. Nous ne recommandons pas le montage avec le Maitre-cylindre Arrière mais nous recommandons le montage en conjonction avec le Maitre-cylindre de frein Arrière double (code MP005).

EUR 390.42
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Maitre cylindre de frein Arrière au pouce - diam. piston. 10,5 mm - Avec levier court et support inclus ACCOSSATO - BP002

Maitre cylindre de frein Arrière au pouce - diam. piston. 10,5 mm - Avec levier court et support inclus ACCOSSATO - BP002

Le Maitre-cylindre de frein Arrière Accossato Thumb pour motos est en aluminium travaillé CNC avec un traitement d'oxydation dure superficielle en noir. Le diamètre du piston est de 10,5 mm. Il est fourni avec un levier court et un support pour le montage. Le Maitre-cylindre permet d'activer le frein Arrière en appliquant une certaine pression avec seulement le pouce de la main gauche. Le montage des flexibles de frein est de 8 mm. Nous ne recommandons pas le montage avec le Maitre-cylindre Arrière mais nous recommandons le montage en conjonction avec le Maitre-cylindre de frein Arrière double (code MP005).

EUR 485.89
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Maitre-cylindre frein radial ORANGE, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Maitre-cylindre frein radial ORANGE, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Le Maitre-cylindre de frein radial Accossato avec piston de 10,5 mm et réservoir de liquide intégré est conçu pour les motos offroad, scooter et pitbike. Le corps du Maitre cylindre est en aluminium forgé, le couvercle et le levier sont usinés CNC. Le levier est pliable di longhezza standard et disponible en 7 couleurs disponibles. Le bouton de réglage et le couvercle du réservoir sont de la même couleur que le levier. Le Maitre-cylindre de frein radial est entièrement fabriqué en Italie ; les vis sont en acier inoxydable, la vanne de purge est en acier zingué et les joints sont en composé de Formule 1. Son rehausseur de fixation mais il dispose également d'un cavalier a dégagement rapide.

EUR 224.59
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Maitre-cylindre de frein radial ROUGE, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Maitre-cylindre de frein radial ROUGE, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Le Maitre-cylindre de frein radial Accossato avec piston de 10,5 mm et réservoir de liquide intégré est conçu pour les motos offroad, scooter et pitbike. Le corps du Maitre cylindre est en aluminium forgé, le couvercle et le levier sont usinés CNC. Le levier est pliable di longhezza standard et disponible en 7 couleurs disponibles. Le bouton de réglage et le couvercle du réservoir sont de la même couleur que le levier. Le Maitre-cylindre de frein radial est entièrement fabriqué en Italie ; les vis sont en acier inoxydable, la vanne de purge est en acier zingué et les joints sont en composé de Formule 1. Son rehausseur de fixation mais il dispose également d'un cavalier a dégagement rapide.

EUR 224.59
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Maitre-cylindre de frein radial NOIR, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Maitre-cylindre de frein radial NOIR, réservoir intégré, rabattable, piston 10,5 mm, tout-terrain, scoot pitbikes ACCOSSATO

Le Maitre-cylindre de frein radial Accossato avec piston de 10,5 mm et réservoir de liquide intégré est conçu pour les motos offroad, scooter et pitbike. Le corps du Maitre cylindre est en aluminium forgé, le couvercle et le levier sont usinés CNC. Le levier est pliable di longhezza standard et disponible en 7 couleurs disponibles. Le bouton de réglage et le couvercle du réservoir sont de la même couleur que le levier. Le Maitre-cylindre de frein radial est entièrement fabriqué en Italie ; les vis sont en acier inoxydable, la vanne de purge est en acier zingué et les joints sont en composé de Formule 1. Son rehausseur de fixation mais il dispose également d'un cavalier a dégagement rapide.

EUR 224.59
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Etriers de frein radial NOIR (Paire) avec plaquettes Frittées, usiné CNC Entraxe 108 mm ACCOSSATO - PZ012N-ST

Etriers de frein radial NOIR (Paire) avec plaquettes Frittées, usiné CNC Entraxe 108 mm ACCOSSATO - PZ012N-ST

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 693.00
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Etriers frein radial NOIR monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-ZXC

Etriers frein radial NOIR monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-ZXC

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 639.23
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Etriers frein radial JAUNE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VY-ZXC

Etriers frein radial JAUNE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VY-ZXC

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 686.70
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Etriers frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004R-ZXC

Etriers frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004R-ZXC

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 639.23
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Etriers frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VR-ZXC

Etriers frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VR-ZXC

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 686.70
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Etrier frein radial NOIR GAUCHE monobloc forgé plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-SX-ZXC

Etrier frein radial NOIR GAUCHE monobloc forgé plaquettes Céramiques, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-SX-ZXC

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 324.24
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Etriers de frein radial NOIR monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-ST

Etriers de frein radial NOIR monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004N-ST

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 618.16
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Etriers de frein radial BLEU monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004B-ST

Etriers de frein radial BLEU monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004B-ST

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 618.16
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Etriers de frein radial JAUNE monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Fritées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VY-ST

Etriers de frein radial JAUNE monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Fritées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004VY-ST

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 668.63
1

Etriers de frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004R-ST

Etriers de frein radial ROUGE monobloc forgé (Paire) avec plaquettes Frittées, entraxe 108 mm, pistons alu ACCOSSATO - PZ004R-ST

Spécifications techniques : Usinage : Forgé monobloc Empattement : 108 mm Déport : 22,5 mm Pistons : 4 aluminium diam. 34 mm Joint anti-poussière : OUI Patins : 4 patins code AGPA134 Inclus Composés disponibles : - ORGANIQUE pour des performances plus durables et une usure limitée du disque - FRITTÉ pour garantir un coefficient de friction élevé et constant aussi bien à hautes et basses températures que sur sol mouillé - ZXC a composé céramique idéal pour une utilisation en course. Finition : L'étrier peut être anodisé ou peint en choisissant entre différentes couleurs. Utilisation : course et usage routier. Caractéristiques : L'étrier radial Accossato est fabriqué selon la technologie la plus avancée et grâce à l'utilisation des meilleurs matériaux du marché. La forme de l'étrier a été créée en réalisant des études CAO complexes, pour garantir le poids le plus bas possible, le niveau optimal de rigidité de la carrosserie et la meilleure capacité à dissiper la chaleur générée par le freinage. Lors du traitement mécanique, le corps de l'étrier est contrôlé à 100 % par des machines de laboratoire tridimensionnelles ; dans la phase suivante, le produit est oxydé grâce à un traitement spécifique à l'oxyde dur, qui lui confère une résistance durable dans le temps. L'étrier peut être chromé, oxydé noir ou oxydé dur. Cet étrier est le haut de gamme et est recommandé pour une utilisation en course.4 Raisons pour choisir un étrier de frein Accossato :1- Esthétique : parce que dans les étriers radiaux Accossato, chaque détail esthétique minimum est soigné2- Gamme proposée : Large choix de modèles avec différentes couleurs et empattements3- La qualité du > : tous les étriers radiaux sont fabriqués en Italie. Chaque composant a été conçu pour garantir des performances de freinage maximales4- Contrôle : avant d'être assemblés et mis sur le marché, tous les étriers radiaux Accossato sont vérifiés et testés à 100 %Garantie et Inspection :La garantie est valable pour une période de 24 mois à compter de la date de facture. Chaque étrier produit est associé à un numéro de série, ce qui le rend individuellement identifiable par rapport à tous les autres étriers radiaux. La suppression de ce numéro de série entraîne la perte de la garantie et de l'assistance.La révision de l'étrier réalisée en interne par les techniciens Accossato est effectuée dans un délai d'une semaine ouvrée après réception de l'étrier radial. L'inspection comprend : inspection externe du produit, démontage de l'étrier de toutes ses pièces, inspection visuelle au microscope de chaque composant de l'étrier, inspection visuelle du corps interne de l'étrier, remplacement des joints, assemblage de toutes les pièces, statique test et test dynamique.Les pièces remplacées sont mises au rebut et à compter de la révision, l'étrier acquiert 12 mois de garantie supplémentaires, sur présentation de la facture. Une révision supplémentaire (la seconde) ne prolonge pas la garantie du produit. La révision n'inclut pas le remplacement d'autres pièces externes non mentionnées. En cas de chute, la révision est effectuée exclusivement lorsque les conditions essentielles sont identifiées pour lesquelles l'étrier pourra à nouveau fonctionner dans des conditions optimales, égales à un étrier neuf.FAQQue faire en cas de chute ? L'étrier radial étant un élément de sécurité, il est absolument déconseillé de tenter de reprendre la conduite après une chute, surtout si des dysfonctionnements de l'étrier sont constatés ou suspectés. Existe-t-il des kits de révision d'étrier Accossato disponibles ? Il existe un kit de révision officiel Accossato qui peut être acheté librement. Si des produits non officiels sont installés, l'étrier perd immédiatement la garantie.Quel liquide de frein faut-il utiliser ? Accossato recommande l'utilisation du liquide de frein Accossato Racing DOT 4 car il est spécialement conçu pour être utilisé par les clients les plus exigeants, qui exigent des performances maximales de leur système de freinage.Les techniciens Accossato recommandent de prêter une attention particulière à l'utilisation des différents liquides de frein présents sur le marché.Soyez particulièrement prudent lorsque vous utilisez du DOT 5.1 à point d'ébullition élevé : ce liquide doit en effet être retiré du système de freinage immédiatement après la course et/ou à usage unique.Ne pas éliminer immédiatement ce liquide du système peut endommager les joints du système de freinage.À quelle distance dois-je fermer la vis après le saignement ? Accossato recommande de fermer la vis de purge avec une clé dynamométrique à 8-10 Nm. Toute tentative de fermeture de cette vis à la main, sans mesurer son serrage, est déconseillée. Après avoir purgé et fermé la vis de purge, souffler de l'air comprimé tout autour de la vis, de manière à libérer l'huile emprisonnée dans les sommets du filetage et dans le trou central de 3mm de diamètre.Pièces détachées et accessoires : code : AGPA134 - Patin disponible en qu

EUR 618.16
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Levier de frein Articulé 17-18-19mm ROUGE LONG en aluminium pour Maitre-cylindre ACCOSSATO

Levier de frein Articulé 17-18-19mm ROUGE LONG en aluminium pour Maitre-cylindre ACCOSSATO

Levier Articulé de remplacement pour Maitre-cylindre de frein radial Accossato Ready To Brake. Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes. il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air. Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm). Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 126.53
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Levier de frein 20mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier de frein 20mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier Articulé de remplacement pour Accossato (sauf la version Ready To Brake) et Maitre-cylindre de frein radial Brembo, Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes, il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air, Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm), Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 121.67
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Levier de frein 18mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier de frein 18mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier Articulé de remplacement pour Accossato (sauf la version Ready To Brake) et Maitre-cylindre de frein radial Brembo, Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes, il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air, Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm), Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 121.67
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Levier de frein 18mm NOIR LONG Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier de frein 18mm NOIR LONG Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier Articulé de remplacement pour Accossato (sauf la version Ready To Brake) et Maitre-cylindre de frein radial Brembo, Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes, il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air, Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm), Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 121.67
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Levier de frein 16mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier de frein 16mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier Articulé de remplacement pour Accossato (sauf la version Ready To Brake) et Maitre-cylindre de frein radial Brembo, Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes, il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air, Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm), Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 121.67
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Levier de frein 19mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier de frein 19mm NOIR COURT Articulé en aluminium pour Maitre-cylindre radial Accossato et Brembo

Levier Articulé de remplacement pour Accossato (sauf la version Ready To Brake) et Maitre-cylindre de frein radial Brembo, Il est fabriqué en aluminium, usiné dans la masse et anodisé en 7 couleurs différentes, il peut être court ou long, muni d'une fente d'allégement (RST) pour le passage de l'air, Les entraxes possibles sont : 16 mm - 18 mm - 19 mm - 20 mm - PRS (17-18-19 mm), Pour choisir l'empattement le mieux adapté a vos besoins, il est bon de connaitre l'empattement actuellement utilisé.

EUR 121.67
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