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Vic Firth Vicpack Drummers Backpack

Vic Firth Vicpack Drummers Backpack

L'incontournable sac à dos pour batteurs Vic Firth VICPACK allie fonctionnalité et style. Conçu pour répondre aux besoins des musiciens itinérants, ce sac est doté de multiples compartiments pour organiser vos baguettes et accessoires essentiels. Robuste et ergonomique, il vous accompagne lors de vos répétitions et concerts. Vic Firth, renommé pour son excellence dans les accessoires de batterie, offre ici une solution pratique et durable. UN DESIGN ASTUCIEUX POUR LES BATTEURS Le sac à dos Vic Firth VICPACK Drummers Backpack est spécialement conçu pour les batteurs en vadrouille. Avec ses compartiments distincts pour baguettes, partitions et accessoires, il permet une organisation optimale. De plus, une pochette amovible et un grand compartiment principal offrent une grande flexibilité dans le rangement. Idéal pour les répétitions ou les concerts, ce sac à dos facilite le transport de votre équipement sans compromis sur le confort. MATÉRIAUX DE HAUTE QUALITÉ Le VICPACK est fabriqué à partir de matériaux résistants qui garantissent une durabilité exceptionnelle. Sa conception robuste protège efficacement vos baguettes et autres accessoires de batterie contre les chocs et les intempéries. Les sangles rembourrées et ajustables assurent un confort optimal même lors de longs trajets. UN CONFORT INÉGALÉ Le sac à dos Vic Firth VICPACK ne se contente pas d'être pratique, il est également conçu pour offrir un confort maximal. Les sangles d'épaule ergonomiques et ajustables s'adaptent parfaitement à votre morphologie, réduisant la fatigue pendant le transport. De plus, le rembourrage dorsal assure une bonne ventilation et un confort supplémentaire. PRATIQUE ET VERSATILE Le VICPACK est doté de poches et de compartiments bien pensés, permettant de transporter tout le nécessaire d’un batteur en toute sécurité. De la pochette pour ordinateur portable au compartiment spécial pour tablette, chaque élément de ce sac à dos est conçu pour répondre aux exigences modernes des musiciens. En somme, le Vic Firth VICPACK Drummers Backpack est l'accessoire indispensable pour tout batteur soucieux de protéger et organiser son équipement avec style et efficacité.

CHF 119.00
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Sac à langer Béaba Geneva II Rouge

Sac à langer Béaba Geneva II Rouge

Les sacs à langer Béaba sont conçus pour devenir de véritables alliés des parents. Pour leur faciliter la vie, Béaba a conçu 3 grands espaces de rangement pour mieux organiser chaque sortie. Intemporel et modulable, le sac à langer Genève II dispose de nombreux rangements, une taille idéale pour tous les voyages. | | CARACTÉRISTIQUES :| Espace parents : espace dédié dove stocker carte santé, clés, portefeuille, smartphone.| Espace soins : rangement adapté pour couches, produits d'hygiène.| Coin repas : compartiment destiné à accueillir les accessoires de repas.| Poignées élastiques qui s'adaptent à la plupart des poussettes équipées de poignées ou de guidons.| Sac repas isotherme : garde les repas de bébé au chaud et au froid. Equipé d'une poignée pour un transport facile.| Kit de rangement et de protection tétine : forme cartonnée avec fermeture clip.| Ouverture très large sur toute la longueur du sac pour un accès facile et un rangement rapide de toutes vos affaires.| Matelas à langer matelassé confortable et spacieux.| A porter à la main ou en bandoulière.| Tissu hydrofuge.| | Accessoires inclus dans le sac à langer Genève II : | Matelas à langer amovible et imperméable.| Kit porte-sucette.| Sac à lunch isolé.| Sac laminé idéal pour le linge sale.| Clip pour poussette.| Bandoulière amovible.| Zip trolley au dos du sac.| | Dimensions : 44 x 26 x 30,5 cm | | Capacité : 23 litres

CHF 172.00
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REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir Gris

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir Gris

Summit 4 H2O Noir - Gris Tout à fait en phase avec les vestes moto Softshell d'aujourd'hui et les complétant parfaitement, ces gants moto REV’IT! Summit 4 H2O ont arrivés sur le marché. Très mode et polyvalents, au caractère doux – à première vue – et étanches avec une probabilité qui frise la certitude. Nous disons seulement ce dernier car l’étanchéité dans ce cas est assurée par le système propre à REV’IT! avec le Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®. Et parce que la variante avec GORE-TEX est généralement considérée comme un cran au-dessus. Si cela est justifié, ça reste à voir. L’étiquette de prix des Summit 4 H2O est bien clair, quand même. Ce sont de parfaits compagnons de voyage lorsque les températures restent dans des limites acceptables tandis que l'eau tombe à verse. Ils restent remarquablement fins, même avec leurs plusieurs couches. Vous pouvez parfaitement signer un document en portant ces Summit 4 H2O. Ben, à peu près. Bien sûr, c’est exactement l’intention du Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®, et le pari est donc réussi. Les principaux ingrédients (à l’extérieur) sont le Softshell (sur le dos de la main) et le cuir de chèvre (sur la paume). La manchette est faite de PWR|Shell (stretch et ripstop), tandis que les détails réfléchissantes et les pièces conducteurs compatibles avec les écrans tactiles ont été placés au bon endroit. Enfin il convient aussi de mentionner l’essuie-visière sur toute la longueur de l’index. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations en TPU dur (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. On remarque également la protection d’auriculaire en TPU dur. La paume, les doigts, et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Les gants moto Summit 4 H2O peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches. La manchette est quelque part ‘à mi-chemin’ entre longue et inexistante. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 119.99
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GIVI E360 top case ou valise, et moto, reflecteurs rouges

GIVI E360 top case ou valise, et moto, reflecteurs rouges

E360 top case ou valise reflecteurs rouges L’E360 de GIVI peut, grâce au système monokey, également être utilisé comme top box, mais vu sa taille compacte et la largeur adaptée, c’est en fait un coffre latéral idéal. L’E360 est disponible séparément. Pour le set complet de coffres latéraux, vous avez donc besoin de deux coffres. Il n’y a pas de différence entre le gauche et le droit et l’E360 se fixent partout. Egalement comme top box donc. L’E360 dépasse le coffre latéral de base. Il est facile, accessible, pas trop large et certainement assez spacieux. Il est solide et vous invite à l’utiliser quotidiennement. Le couvercle de ces coffres latéraux s’ouvre vers le bas, il est donc facile d’accéder au contenu. Pour éviter que le contenu tombe par terre, chaque coffre est pourvu, de série, d’un élastique large à l’intérieur. A l’intérieur du couvercle, on retrouve de plus un porte-document. De couleur noire mate avec des réflecteurs rouges, ce coffre peut être fixé sur beaucoup de motos. Ce set de coffres se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto.Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou quand vous arrivez à destination. Avec son contenu de 36 litres, vous pouvez déjà ranger pas mal. Pas de casque cependant, le coffre est trop étroit, mais on ne peut pas tout avoir. C’est d’ailleurs la raison principale pour laquelle il vaut mieux prendre un autre exemplaire comme top box. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: Un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: Votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E83 sur un si dur coffre. Porte bagage supplémentaire: avec le S150 porte bagage en PVC vous avez la possibilité d’embarquer des bagages en plus. Conseils d’entretien: Pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le Moto Wash de S100. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau.

EUR 164.00
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REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir

Summit 4 H2O Noir Tout à fait en phase avec les vestes moto Softshell d'aujourd'hui et les complétant parfaitement, ces gants moto REV’IT! Summit 4 H2O ont arrivés sur le marché. Très mode et polyvalents, au caractère doux – à première vue – et étanches avec une probabilité qui frise la certitude. Nous disons seulement ce dernier car l’étanchéité dans ce cas est assurée par le système propre à REV’IT! avec le Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®. Et parce que la variante avec GORE-TEX est généralement considérée comme un cran au-dessus. Si cela est justifié, ça reste à voir. L’étiquette de prix des Summit 4 H2O est bien clair, quand même. Ce sont de parfaits compagnons de voyage lorsque les températures restent dans des limites acceptables tandis que l'eau tombe à verse. Ils restent remarquablement fins, même avec leurs plusieurs couches. Vous pouvez parfaitement signer un document en portant ces Summit 4 H2O. Ben, à peu près. Bien sûr, c’est exactement l’intention du Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®, et le pari est donc réussi. Les principaux ingrédients (à l’extérieur) sont le Softshell (sur le dos de la main) et le cuir de chèvre (sur la paume). La manchette est faite de PWR|Shell (stretch et ripstop), tandis que les détails réfléchissantes et les pièces conducteurs compatibles avec les écrans tactiles ont été placés au bon endroit. Enfin il convient aussi de mentionner l’essuie-visière sur toute la longueur de l’index. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations en TPU dur (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. On remarque également la protection d’auriculaire en TPU dur. La paume, les doigts, et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Les gants moto Summit 4 H2O peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches. La manchette est quelque part ‘à mi-chemin’ entre longue et inexistante. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 107.99
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SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-ST1-10

SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-ST1-10

Spider ST1 Mesh System Single Pack SPIDER-ST1-10 Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER ST1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER ST1 se commande au moyen d’un cadran rotatif ou ‘Jog Dial’, comme si vous faisiez défiler des modules. En-dehors de tout contrôle vocal, bien sûr. De plus, le SPIDER ST1 est compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SSPIDER RT1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce ST1 est équipé de haut-parleurs. Il s’utilise, par défaut, au moyen de Bluetooth® 5.2, garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. Par ailleurs, SENA continue de s’appuyer sur une recette fiable qui – pour être clair – a toujours été de haute qualité. Excepté le fait que, la technologie ne cessant d’évoluer, SENA ne cesse d’innover. Ce qui donne, à l’heure actuelle, le SPIDER ST1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER ST1 ne demande que deux heures et demie de temps de recharge pour 12 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 2 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER ST1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 162.40
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SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-RT1-01

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-RT1-01

Spider RT1 Mesh System Single Pack SPIDER-RT1-01 Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 162.40
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GIVI EA147 Tailock 30l Noir, Sac de selle Tanklock pour la moto

GIVI EA147 Tailock 30l Noir, Sac de selle Tanklock pour la moto

EA147 Tailock 30l Noir Noir Cette sacoche de selle Tanklock compacte et pratique - ou ‘Tailock’, selon l’endroit où vous la placez – offre un espace de rangement étonnamment spacieux. Compatible avec le montage universel Tanklock GIVI S430 (disponible séparément) elle trouve sa place avant tout sur le siège du passager ou sur le porte-bagages, bien que vous puissiez aussi la transformer en sac à dos assez facilement. Ce Tailock sur l’avant du réservoir sera juste un peu trop. Il y a « compact », et il y a la EA147 : également compacte, mais si vous voulez de l’espace pour 30 et même 38 litres, vous avez besoin d’une base. Alors, cette sacoche de la famille Easy T préfère se cacher derrière un dos. Que ce soit celui du conducteur ou celui du passager ne fait aucune différence. Que ce soit sur le porte-bagages ou sur le duo, cette sacoche de selle est parfaitement polyvalente. Elle est même dotée d’un support dorsal souple. D’ailleurs, le compartiment de rangement qui le contient sert également de compartiment de rangement pour la housse de pluie jaune fluo. Où que vous mettiez la EA147, vous gardez toujours tous vos objets de valeur à portée de main. Ne vous laissez pas tromper par sa forme compacte de tortue : grâce à une tirette qui s’ouvre sur tout le pourtour, vous pouvez soulever le tout pour ainsi disposer d’une volume de 38 litres. Nous aimerions faire remarquer que c’est surtout dans le compartiment de rangement central. Comme une tortue, tout ce qui est extérieur semble être une seule pièce. Le compartiment de rangement principal est doté d’une longue double tirette. En rapprochant les ouvertures des deux tirettes, vous pouvez utiliser un verrou pour fermer la sacoche de réservoir. Un panneau en mesh dans le couvercle moulé permet de réaliser encore plus de bien organiser l’espace. En bas, les bandoulières pliées et rangées prennent un peu de place. En effet, vous pouvez facilement transformer ce Taillock en un sac à dos confortable. La GIVI EA147 est fabriquée en polyester rigide 1200D pré-moulé et les panneaux sont recouverts d’un revêtement résistant aux rayures. Cela crée un ensemble assez robuste et solide. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. En standard, les dimensions de cette sacoche GIVI partiellement préformée sont : 32 cm x 42 cm x 21 à 29 cm de haut, avec une capacité de 30 litres, et avec tirette pour atteindre une capacité de 38 litres, indique GIVI. Ne peut être monté qu'avec l'attachement universel GIVI S430 (vendu séparément)

EUR 130.50
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