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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Herringbone

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Herringbone

Riggers Herringbone Ces bretelles (riggers) d’Oxford ont été spécialement conçues pour faire leur boulot confortablement. Les solides clips s’attachent à n’importe quel pantalon et la largeur des bandes élastiques – 5 cm – en font des bretelles au confort insoupçonné. Même si cela paraît évident, nous nous devons de mentionner ceci : ces bretelles sont réglables de 400 à 790 mm, ce qui en fait des bretelles ‘taille unique’. Les éléments en cuir à l’arrière offrent une belle finition.

EUR 31.25
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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Skulls

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Skulls

Riggers Skulls Ces bretelles (riggers) d’Oxford ont été spécialement conçues pour faire leur boulot confortablement. Les solides clips s’attachent à n’importe quel pantalon et la largeur des bandes élastiques – 5 cm – en font des bretelles au confort insoupçonné. Même si cela paraît évident, nous nous devons de mentionner ceci : ces bretelles sont réglables de 400 à 790 mm, ce qui en fait des bretelles ‘taille unique’. Les éléments en cuir à l’arrière offrent une belle finition.

EUR 31.25
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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Cruiser

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Cruiser

Riggers Cruiser Ces bretelles (riggers) d’Oxford ont été spécialement conçues pour faire leur boulot confortablement. Les solides clips s’attachent à n’importe quel pantalon et la largeur des bandes élastiques – 5 cm – en font des bretelles au confort insoupçonné. Même si cela paraît évident, nous nous devons de mentionner ceci : ces bretelles sont réglables de 400 à 790 mm, ce qui en fait des bretelles ‘taille unique’. Les éléments en cuir à l’arrière offrent une belle finition.

EUR 31.25
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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir

Riggers Noir Ces bretelles (riggers) d’Oxford ont été spécialement conçues pour faire leur boulot confortablement. Les solides clips s’attachent à n’importe quel pantalon et la largeur des bandes élastiques – 5 cm – en font des bretelles au confort insoupçonné. Même si cela paraît évident, nous nous devons de mentionner ceci : ces bretelles sont réglables de 400 à 790 mm, ce qui en fait des bretelles ‘taille unique’. Les éléments en cuir à l’arrière offrent une belle finition.

EUR 31.25
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HELD H3057 Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, Noir

HELD H3057 Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, Noir

H3057 Bretelles Noir Ces bretelles ne sont pas universelles. Ils s'adaptent uniquement à la plupart des pantalons de moto Held en textile et à tous les pantalons Held GORE-TEX. Les bretelles ne sont pas pourvues des clips traditionnels, mais elles ont quatre crochets qui passent sur les quatre boutons de fixation qui se trouvent sur la ceinture des pantalons susmentionnés, deux à l’avant et deux à l’arrière. La taille Medium est de 123cm de long, la Large 148cm le facteur d'étirement n'est pas pris en compte.

EUR 44.95
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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir Slim

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir Slim

Riggers Noir Slim Ces bretelles d’Oxord sont fines (35 mm de large), élégantes, et robustes. Je ne sais pas ce qu’ils attendent de bretelles en Angleterre, mais Oxford indique que celles-ci sont « heavy duty ». Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Les Riggers d’Oxford sont des bretelles telles que nous les avons toujours imaginées et telles qu’un enfant les dessinerait : simples, réglables (de 400 à 750 mm), et dotées de clips extra forts qui s’accrochent à votre taille. Presque entièrement élastique, et au côté du dos, les bretelles se réunissant en une croix de saint André. Parfait pour aller quelque part sans pantalon baissé, avec ou sans moto.

EUR 31.25
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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

60S Harman Kardon Dual Pack 60S-01D Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 749.00
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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 60S-01

SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 60S-01

60S Harman Kardon Single Pack 60S-01 Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 318.00
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ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

ACEBIKES Buckle-Up, Sangles d'arrimage de la moto, 4024

Buckle-Up 4024 Ce Buckle-Up d’Acebikes est un ‘tout-en-un’, une sangle ‘all-in-one’ qui permet de fixer la moto, simplement et confortablement, sur une remorque. Surtout quand l’attention se focalise sur le guidon. Le Buckle-Up comporte un harnais de guidon intégré, complet, avec des protections de laine et des boucles pour les poignées. Tout cela dans une sangle de polyester d’une longueur de 360 centimètres et une largeur de 35 millimètres. Si vous nous posez la question : du bon matériel de fixation.Tout conduit -d’un côté comme de l’autre- à deux crochets plastifiés munis de clips de fermeture. Les boucles galvanisées -présentes de chaque côté également- permettent de resserrer l’ensemble. Toutes ces pièces séparées forment, de toute évidence, bien plus que la somme des différentes parties et, si nous devons parler en unité de puissance, nous calculons 300 daN. Autant dire que ce matériel de fixation inspire confiance. Même hors fonction, dans sa petite trousse livrée d’origine. La housse (et son contenu) représente à peine un kilogramme et ses dimensions (24 x 9 x 15 cm) en font un ensemble compact, atout non négligeable. Le Buckle-Up est la solution facile. Le tout-en-un pour celui qui prend le train ou le bateau ou utilise une remorque.

EUR 49.99
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MIDLAND BikePlay Guardian, Écran multimédia pour moto, CarPlay et Android Auto

MIDLAND BikePlay Guardian, Écran multimédia pour moto, CarPlay et Android Auto

BikePlay Guardian CarPlay et Android Auto Depuis 60 ans, Midland conçoit des instruments diversifiés pour faciliter la communication en déplacement. Leur BikePlay Guardian est un écran tactile étanche de 5 pouces, doté d’une fonction de « mirroring » permettant de dupliquer l’écran de votre smartphone avec CarPlay (iOS) ou Android Auto (Android). Des fonctionnalités « voiture » sur une moto, donc. Les avantages ? Moins de distraction et plus de possibilités. Vous pouvez utiliser directement l’application de navigation de votre smartphone, passer des appels, envoyer des messages, écouter de la musique via la radio ou Spotify… En somme, vous utilisez votre smartphone de manière sécurisée via le BikePlay Guardian. Le système est compatible avec les commandes vocales – Siri et Google Assistant – vous permettant de donner des instructions tout en gardant les yeux sur la route. L’écran tactile reste bien sûr accessible manuellement. Étanche, le display résiste aux éclaboussures de boue, aux insectes et même à un lavage sous pression. Le pack inclut également deux caméras filaires et deux capteurs de pression des pneus. Grâce à l’écran tactile, vous surveillez en direct votre moto et son environnement immédiat : une caméra à l’avant, une à l’arrière, toutes gérées facilement depuis l’application. L’enregistrement vidéo est optionnel (une carte SD supplémentaire est nécessaire), mais la résolution QFHD et l’algorithme antivibrations garantissent une qualité d’image optimale. Les capteurs de pression des pneus sont réglables et vous alertent dès qu’un minimum est atteint. Le BikePlay Guardian est conçu pour être compatible avec tous les intercoms moto. Dans ce pack, vous trouverez tout le nécessaire pour bien démarrer: Écran tactile de 5 pouces Pare-soleil protecteur Deux caméras 2K filaires Deux capteurs de pression des pneus Câble d’alimentation Deux rallonges pour les caméras Câble USB Support guidon et adaptateurs pour fixation de l’écran Support pour montage des caméras Clips de fixation Matériel de montage

EUR 299.00
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CARDO Packtalk Slim, Intercom moto, Solo

CARDO Packtalk Slim, Intercom moto, Solo

Packtalk Slim Solo Attention: le Packtalk Slim est livré avec différents clips de montage, mais ne convient pas à tous les casques. Cliquez ici pour voir sur quels casques le Packtalk Slim se monte et quels clips sont utilisées pour cela. Suite au succès rencontré par le Packtalk, Cardo, inventeur et pionnier en matière de communication à moto sans fil, lance le Packtalk Slim ! Un module de communication complètement neuf au design ultra compact pour réduire le bruit du vent dans le casque, qui permet à 15 motards maximum de communiquer sur une distance de 5 kilomètres ! Le Packtalk Slim dispose bien évidemment du DMC™, technologie de communication qui a élevé le niveau de conduite à moto en groupe à un niveau supérieur. Jamais autant de motards n’ont pu communiquer simultanément entre eux en full-duplex ! Qu’est-ce que le DMC™ ?Une communication de groupe via une connexion Bluetooth permettant à tous les motards d’être connectés les uns aux autres comme une chaîne. Quand l’un des maillons de la chaîne manque, la communication doit être reconnectée et n’est donc momentanément plus disponible. Grâce au DMC™, ceci appartient au passé, un réseau virtuel relie tous les motards de façon dynamique. La communication n’est plus interrompue si l’un des motards entre dans le groupe ou en sort, le réseau s’adapte automatiquement à une vitesse fulgurante. Outre cette technologie, le Slim est équipé de la toute nouvelle puce Bluetooth®. Ces deux technologies travaillent simultanément de manière fluide. Dès lors, le système propose une large gamme de possibilités de communication avec des appareils Bluetooth®, le système est compatible avec d’autres modèles Scala Rider. Et même avec d’autres marques ! Contrôle vocalAvec les Packtalk Bold et Slim, vous ne devez quasi plus jamais appuyer sur un bouton pour utiliser le système. Il suffit de donner vos instructions vocales, comme : « Hey Cardo, volume up » pour monter le son, ou poser une question à Siri ou à OK Google (à condition d’activer cette fonction sur votre smartphone) en disant « Hey Siri » ou « OK Google » ; posez votre question et vous recevrez la réponse ! Appli Cardo ConnectL’appli Cardo Connect permet de modifier les paramètres et les options tout simplement même si vous êtes sur la route ! L’appli Cardo Connect est disponible dans Google Play Store et dans Apple Store. Specifications Techniques: Étanche à l'eau et à la poussière (d'après le certificat IP67) Version BlueTooth 4.1 Montage facile N'abîme pas le casque Microphones hybride et filaire interchangeables inclus Oreillettes raccordées par un jack de 3,5 mm. L'utilisation de vos propres oreillettes est donc également possible. Configurable par app smartphone (app android disponible sur Google Play store et sur l' App Store) Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Intercom DMC Le mode intercom DMC permet à de grands groupes de motards de communiquer via intercom indépendamment les uns des autres, de manière fluide et de s’adapter automatiquement aux modifications du groupe.   Jusqu’à 5 km (résultats selon environnement). Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps.   Connectivité Intercom moto à moto jusqu’à 1.6 km (résultats selon environnement) Mode conférence Intercom entre 4 interlocuteurs en Full Duplex, comparable à un appèl téléphonique à plusieurs       à 4: 2 motards et 2 passagers à 3: 3 motards ou bien 2 motards et 1 passager 2: 2 motards ou bien 1 motard et 1 passager Intercom Commutateur «1+8»: Se connecter à 8 motards supplémentaires équipé de G9, G9x ou Sho-1. Click-to-Link®: Démarrez une conversation Intercom spontanée avec d’autres motards à proximité Portail Cardo Community®: Votre réseau social pour les motards, personnalisation et accès aux mises à jour de l’unité Instructions vocales multilingues Double profil mains-libre pour connecter 2 téléphones mobiles simultanément ou 1 téléphone et 1 GPS. Cardo Gateway: permet aux appareils non-Cardo de se connecter via intercom Intercom-à-téléphone: Transfert automatique lorsque la portée est dépassée   GSM Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. A2DP/AVRCP pour l'écoute stéréo par BlueTooth d'un Iphone™ ou d'autres smartphones Possibilité de conversation en mode conférence entre l'appelant, le motard et le passager. Numéro d'urgence programable GPS Réception BlueTooth des instructions vocales du GPS Le signal des instructions GPS ou l'appel téléphonique a priorité sur la conversation entre utilisateurs. L'écoute de la musique a la priorité la plus basse. Radio FM Mémorisez jusqu'à 6 postes 8 à 10 heures d'écoute avec 1 batterie Autoscan RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori. Volume réduit lors d'appels tél

EUR 329.95
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GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT724 Sac rouleau Canyon 12l Noir Le nom « Canyon » est assez révélateur : il s’agit d’aventure ici. Ce sac rouleau de 12 litres est donc un touche-à-tout que vous pouvez combiner. Cela ouvre deux portes : utilisez ce sac rouleau comme compagnon d’aventure sur l’enduro pendant la sortie du week-end, ou transformez-le en un sac supplémentaire de 12 litres en plus de vos options de bagage existantes.Le Canyon est un sac rouleau à deux ouvertures. Un sac sans fausse prétention... Le matériau utilisé est le TPU (plastique) 840D, qui constitue une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées, imperméable et équipé de sangles de fixation avec des boulons à came de Duraflex qui assurent la bonne tension : la liste de nouveautés techniques est assez impressionnante. Tous les matériaux sont fabriqués conformément à la norme REACH. La double fermeture avec velcro équipée du système roll-up est la meilleure fermeture possible dans ce domaine et donne accès à un compartiment de rangement central. Ce modèle a une capacité de 12 litres pour des dimensions de 50 cm x 20 cm x 12 cm. Grâce à la bandoulière réglable (avec rembourrage) et à la poignée ergonomique, vous avez beaucoup d’options. Les sangles réglables avec des clips constituent le principal lien avec la moto. Des matériaux de fixation supplémentaires sont bien sûr toujours disponibles. Pour ceux qui savent et peuvent l’utiliser, le système ‘MOLLE’ (« Modular Lightweight Load-carrying Equipment ») est très pratique : c’est un système de portage léger et modulaire pour les aventuriers d’entre nous. Pour augmenter votre visibilité de nuit, le Canyon Cargo est doté de détails réfléchissants. Que vous utilisiez le sac rouleau Canyon GRT724 avec un sac moto souple tel que le GRT723 Monokey, que vous le fixiez comme charge supplémentaire à la base universelle GRT721 Canyon, ou que vous le placiez simplement au-dessus d’un ensemble de valises latérales en aluminium dur – ce sac se prête à tout, et est prêt à tout. La collection Canyon de GIVI, récemment renouvelée, est un peu plus axée sur l’offroad et l’enduro, mais vous pouvez bien sûr l’utiliser là où vous la trouvez la mieux adaptée. Le principe est presque le même pour tous les modèles : un espace de stockage cylindrique étanche avec fermeture à enroulement qui est flexible et adaptable. Et donc énormément pratique sur n’importe quelle moto.

EUR 119.00
1

GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT724 Sac rouleau Canyon 12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT724 Sac rouleau Canyon 12l Noir Le nom « Canyon » est assez révélateur : il s’agit d’aventure ici. Ce sac rouleau de 12 litres est donc un touche-à-tout que vous pouvez combiner. Cela ouvre deux portes : utilisez ce sac rouleau comme compagnon d’aventure sur l’enduro pendant la sortie du week-end, ou transformez-le en un sac supplémentaire de 12 litres en plus de vos options de bagage existantes.Le Canyon est un sac rouleau à deux ouvertures. Un sac sans fausse prétention... Le matériau utilisé est le TPU (plastique) 840D, qui constitue une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées, imperméable et équipé de sangles de fixation avec des boulons à came de Duraflex qui assurent la bonne tension : la liste de nouveautés techniques est assez impressionnante. Tous les matériaux sont fabriqués conformément à la norme REACH. La double fermeture avec velcro équipée du système roll-up est la meilleure fermeture possible dans ce domaine et donne accès à un compartiment de rangement central. Ce modèle a une capacité de 12 litres pour des dimensions de 50 cm x 20 cm x 12 cm. Grâce à la bandoulière réglable (avec rembourrage) et à la poignée ergonomique, vous avez beaucoup d’options. Les sangles réglables avec des clips constituent le principal lien avec la moto. Des matériaux de fixation supplémentaires sont bien sûr toujours disponibles. Pour ceux qui savent et peuvent l’utiliser, le système ‘MOLLE’ (« Modular Lightweight Load-carrying Equipment ») est très pratique : c’est un système de portage léger et modulaire pour les aventuriers d’entre nous. Pour augmenter votre visibilité de nuit, le Canyon Cargo est doté de détails réfléchissants. Que vous utilisiez le sac rouleau Canyon GRT724 avec un sac moto souple tel que le GRT723 Monokey, que vous le fixiez comme charge supplémentaire à la base universelle GRT721 Canyon, ou que vous le placiez simplement au-dessus d’un ensemble de valises latérales en aluminium dur – ce sac se prête à tout, et est prêt à tout. La collection Canyon de GIVI, récemment renouvelée, est un peu plus axée sur l’offroad et l’enduro, mais vous pouvez bien sûr l’utiliser là où vous la trouvez la mieux adaptée. Le principe est presque le même pour tous les modèles : un espace de stockage cylindrique étanche avec fermeture à enroulement qui est flexible et adaptable. Et donc énormément pratique sur n’importe quelle moto.

EUR 87.20
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GIVI GRT712 Sac cargo Canyon 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT712 Sac cargo Canyon 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT712 Sac cargo Canyon 40l Noir Quand on prononce le mot ‘Canyon’, l’on sait déjà vers quoi l’on tend : l’aventure ! GIVI donne la possibilité de combiner ce Canyon Cargo à d’autres solutions de bagages flexibles.. La nouvelle collection Canyon, revisitée, de GIVI met clairement l’accent sur le tout-terrain et l’enduro, bien que nul ne sera surpris de voir ce sac rouleau étanche sur n’importe quelle moto. Ce sac cargo robuste trouve sa place tant sur la selle du passager que sur le porte-bagages ou sur un support de valise. Le principe est le même, toujours et partout : un espace de rangement étanche de forme cylindrique avec fermeture rouleau, flexible et adaptable. Et merveilleusement pratique à moto. Le sac cargo Canyon est un sac rouleau dont la fermeture ne se trouve pas à une seule extrémité mais bien sur toute sa longueur. Le matériau utilisé est du TPU (plastique) 840D pour offrir une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées pour résister aux conditions extrêmes. Étanche à l’eau, c’est un fait évident. La fermeture roll-up munie de Velcro, est la seule et la meilleure solution en la matière. Pour ceux qui se posent la question : la prise d’air intégrée sert à réduire la taille d’un sac cargo rempli à moitié. Plus sûr et plus pratique. La capacité de 40 litres de ce grand Canyon permet d’y ranger pas mal de choses. Bien que l’on parte du principe que cet espace de rangement cylindrique ne possède pas de sous-compartiments, GIVI a prévu un petit compartiment (limité) à l’intérieur. Rien de transcendant, juste de quoi y glisser des tickets, des papiers ou de petites choses pratiques que l’on aime séparer du reste. Muni d’une tirette, soit dit en passant. Ce sac cargo offre donc un volume de 40 litres et des dimensions de 50 cm x 27 cm x 30 cm. Avec une bandoulière réglable (finie par un rembourrage) et une poignée ergonomique pour l’emporter où vous voulez. Des sangles réglables munies de clips forment la principale connexion avec la moto. Vous pouvez toujours vous procurer du matériel de fixation supplémentaire. La présence du MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) – pour quiconque le connaît et sait l’utiliser – est très pratique : un système de transport léger et modulaire pour les plus aventuriers d’entre nous. Afin d’améliorer votre visibilité la nuit, le Canyon Cargo est garni de détails réfléchissants.

EUR 99.36
1

ALPINESTARS AMP-3, Sacs à dos moto, Noir

ALPINESTARS AMP-3, Sacs à dos moto, Noir

AMP-3 Noir L’Alpinestars Motion Pack 3 – en abrégé l’AMP-3 –, est un sac à dos moto compact et techniquement performant. Avec une capacité de 17 litres, l’AMP-3 ne fait pas partie des plus grands sacs à dos, mais comme on le sait déjà, la taille ne compte pas. Ce sac à dos moto AMP-3 est fabriqué en textile très robuste. Résistant à la déchirure, à l’usure, et à tout ce que tout ce que peut apporter la « grande route » à moto, cela semble presque évident. Sa conception préformée, avec des renforts et une couche matelassée, aide à préserver sa structure. L’AMP-3 est conçu pour résister aux chocs d’une balade à moto, mais n’est pas trop rigide non plus. Le compartiment de rangement central de l’AMP-3 est doté d’ouvertures longues et complètes avec double tirette. Vous pouvez utiliser les deux tirettes à votre guise, ce qui garantit toujours un accès facile et large à au compartiment le plus important et le plus spacieux. À l’intérieur, vous trouverez un compartiment élastique et une poche pour ordinateur portable pouvant accueillir des appareils jusqu’à 15 pouces de manière sûre. Des appareils plus grands n’y rentrent pas. A l’intérieur du ‘couvercle’ se trouve une autre poche à tirette séparée. Le dessous de l’AMP-3 est sensiblement renforcé. Deux poches extérieures élastiques semi-ouvertes à gauche et à droite sont idéales pour ranger des bouteilles d’eau ou d’autres accessoires. Nous pensons spontanément à la housse de pluie incluse, qui n’a pas de compartiment de rangement séparé. Quatre sangles de compression réglables (deux de chaque côté) permettent de réduire le volume pour un sac à dos moto encore plus compact. Le sac est également doté de larges bretelles réglables, complétées par une sangle de poitrine et une ceinture à la taille. Elles assurent une répartition uniforme du poids sur le haut du corps, et en combinaison avec le coussin en mesh 3D au niveau du dos, elles améliorent le confort et réduisent la fatigue en cours de route. Parmi les détails pratiques, on note la fermeture magnétique de la sangle pectorale (facile à manipuler même avec des gants moto), ainsi que les clips empêchant les bouts des sangles de vous fouetter en roulant. Ah bien sûr, Alpinestars sait manifestement ce qu’implique une sortie à moto.

EUR 99.95
1

ALPINESTARS Sealed Sport Pack, Sacs à dos moto, Noir

ALPINESTARS Sealed Sport Pack, Sacs à dos moto, Noir

Sealed Sport Pack Noir Ce ‘sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto’ est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à l’allure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. ‘En théorie’, parce que nous ne l’avons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et c’est déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe ‘premier dedans et jamais dehors’ est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne : votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie d’une sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités d’organisation sûre en matière d’appareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques d’un sac rouleau : un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à l’avant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes d’étanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait qu’il peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure s’encliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsqu’il est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien n’est plus ennuyeux qu’un cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais d’épaule réglable muni de fermetures rapides. L’arrière est rembourré et ventilé et s’acquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité d’utilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et d’utilisation pratique. Que vous soyez à moto sur l’autoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom ‘Alpinestars’.

EUR 164.95
1