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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir

STR-6 Noir Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Rouge

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Rouge

STR-6 Rouge Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Blanc

STR-6 Noir-Blanc Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Jaune fluo

SPIDI STR-6, Gants moto de compétition, Noir-Jaune fluo

STR-6 Noir-Jaune fluo Les gants de moto SPIDI STR-6 visent l'équilibre parfait entre la performance (course oblige) et le confort. Nous avons pensé un instant à Batman en voyant ces gants de moto sportifs associant des matériaux de haute qualité à une coupe bien pensée pour un contrôle et une sécurité maximums. Il est vrai que Batman conduit également une moto. Mais la Batpod, dont on dit qu’elle est incontrôlable, roule cependant avec une roue avant de 20 pouces et on se demande bien quel feed-back reçoit le pilote qui tient ce guidon-là. En tout cas, les gants de moto SPIDI STR-6 ne sont pas à blâmer. La base est en cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), qui offre toujours une excellente combinaison de flexibilité et de résistance à l'usure. Des renforts supplémentaires en cuir sur la paume et le dos de la main protègent les zones les plus vulnérables en cas d'impact. Les articulations à la base des doigts (Boum ! Pan !) sont dotées de protections en fibre de carbone avec une couche intérieure à double densité, qui absorbe les chocs et offre une résistance supplémentaire à l'usure. C’est du solide ! L’ajustement est également excellent : chaque STR-6 a une longue manchette avec une double fermeture velcro pour un ajustement sûr et près du corps. C'est surtout le design racé et la longueur qui nous catapultent vers les rues sombres de Gotham. Le réglage du poignet et les panneaux en accordéon conservent aux gants toute leur flexibilité et ces derniers ne vous entravent pas. Il semblerait que les acteurs qui ont dû enfiler les costumes de Batman ont eu un tout autre vécu... Avec leur coupe ergonomique, leur design remarquable et leurs qualités fonctionnelles, les gants de moto SPIDI STR-6 sont de toute façon un excellent choix pour les pilotes

EUR 132.90
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LS2 Visière OF-MHR-37, Visières et Pinlocks, Transparente (longue)

LS2 Visière OF-MHR-37, Visières et Pinlocks, Transparente (longue)

Visière OF-MHR-37 Transparente (longue) Cette visière transparente LS2 FF-MHR-37 est une visière standard pour le casque jet LS2 OF559. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce au spray anti-buée Klar-pilot. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X.

EUR 24.00
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HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Transparent

HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Transparent

Visière HJ-37 Pinlock préparé Transparent Cette visière transparente HJC HJ-37 Pinlock est une visière standard pour le casque HJC RPHA-91. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Film Pinlock non livré et disponible séparément. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X.

EUR 42.95
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LS2 Visière OF-MHR-37, Visières et Pinlocks, Fumé (longue)

LS2 Visière OF-MHR-37, Visières et Pinlocks, Fumé (longue)

Visière OF-MHR-37 Fumé (longue) Personnalisez votre LS2 casque jet OF559 avec cette visière teinté sombre. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce au spray anti-buée Klar-pilot. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X.Attention!Ne roulez jamais quand il fait sombre avec une visière teintée.

EUR 26.50
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HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé

HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé

Visière HJ-37 Pinlock préparé Fumé Personnalisez votre HJC casque HJC RPHA-91 avec cette visière légèrement fumé. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Film Pinlock non livré et disponible séparément. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X. Attention! Ne roulez jamais quand il fait sombre avec une visière teintée.

EUR 42.95
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HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé foncé

HJC Visière HJ-37 Pinlock préparé, Visières et Pinlocks, Fumé foncé

Visière HJ-37 Pinlock préparé Fumé foncé Personnalisez votre HJC casque HJC RPHA-91 avec cette visière teinté sombre. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Film Pinlock non livré et disponible séparément. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X. Attention! Ne roulez jamais quand il fait sombre avec une visière teintée.

EUR 42.95
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GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

GIVI Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36, Sacs valises sur la moto, T506

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
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RAM MOUNTS Fixation guidon/rail Torque, Supports, Small 9,5-15,9mm RAM-B-408-37-62U

RAM MOUNTS Fixation guidon/rail Torque, Supports, Small 9,5-15,9mm RAM-B-408-37-62U

Fixation guidon/rail Torque Small 9,5-15,9mm RAM-B-408-37-62U Cette pince de guidon est un peu la base de tout ce que RAM MOUNTS peut offrir. En raison de sa forme, elle convient aux guidons ou aux rails : autrement dit, aux formes arrondies. Dans cette ‘petite’ version, nous parlons d’intermédiaires ou de constructions cylindriques étroites comme celles qui se trouvent à proximité des rétroviseurs ou des appuie-têtes de sièges de voiture. La surface de montage doit présenter un diamètre extérieur allant de 9,525 mm à 15,875 mm. La fixation est simple et rapide et ne nécessite que peu d’outil (juste la clé Allen fournie), tandis que des pads de caoutchouc à l’intérieur de la pince offrent à la fois une bonne protection et une bonne adhérence sur la surface de montage.L’autre extrémité consiste en la fameuse boule de 1’’ qui sert de base à tout ce que vous pourriez y monter. La boule a un format standard (1 pouce) qui la rend compatible avec tous les supports de Gps ou de smartphones, les bras RAM et tout ce que vous pourriez monter, dans le futur, sur le cockpit de votre moto.

EUR 41.96
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma S (37 x 22 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
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IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

365 Tour de cou Merino Noir Un buff, un bandana, une écharpe ou un protège-cou, différents termes pour désigner un seul et même objectif : protéger votre cou. Surtout du vent pendant la conduite, mais aussi du froid inhérent à la balade. Celui-ci, 100% laine de Mérinos, sans substances nocives (certifié Öko-Tex® 100), conçu par IXS, fait de l’excellent travail. Une grande élasticité et une seule longue couture plate sont des atouts certains. Tout comme les propriétés de ce protège-cou en laine de Mérinos à porter tout au long de l’année. IXS fait appel aux indications 365 pour indiquer que ce protège-cou possède, avant tout, une fonction régulatrice de la température : garder la chaleur en hiver et garder une température d’environ 37 degrés quand l’air extérieur affiche une température nettement plus élevée.

EUR 24.95
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IXS 365 Caleçon thermique Merino, pour la moto

IXS 365 Caleçon thermique Merino, pour la moto

365 Caleçon thermique Merino Fabriqué en laine 100% Mérinos et sans substances nocives (certifié Öko-Tex 100), ce pantalon thermique à haute élasticité est un excellent choix pour aider le bas de votre corps à maintenir sa température. Ce pantalon thermique ‘maintient’ votre corps à 37 degrés. Quelle que soit l’humeur du jour du reste du monde ce jour-là. Il va sans dire que l’on obtient les meilleurs résultats pour conserver la température corporelle dans un environnement froid avec de la laine de Mérinos, mais nul ne sera surpris de voir – ou peut-être que oui, quand vous l’enfilerez la première fois – que l’on peut rester toute une journée à l’intérieur avec un pantalon thermique sans transpirer une seule goutte. En soi, cela n’a rien de compliqué : une bonne dose d’élasticité, une construction exempte de coutures et une sensation agréable procurée par la laine de Mérinos, seul composant, voilà un vêtement de moto qui devrait finalement être la tenue standard au printemps, en automne et en hiver. Sa coupe ergonomique s’adapte parfaitement et procure une sensation de ‘seconde peau’ sans plis gênants.

EUR 79.95
1

IXS 365 T-shirt thermique Merino, pour la moto

IXS 365 T-shirt thermique Merino, pour la moto

365 T-shirt thermique Merino Fabriqué en laine 100% Mérinos et sans substances nocives (certifié Öko-Tex 100), ce T-shirt thermique à haute élasticité est un excellent choix pour aider le haut de votre corps à maintenir sa température. Ce T-shirt thermique ‘maintient’ votre corps à 37 degrés. Quelle que soit l’humeur du jour du reste du monde ce jour-là. Il va sans dire que l’on obtient les meilleurs résultats pour conserver la température corporelle dans un environnement froid avec de la laine de Mérinos, mais nul ne sera surpris de voir – ou peut-être que oui, quand vous l’enfilerez la première fois – que l’on peut rester toute une journée à l’intérieur avec un T-shirt thermique sans transpirer une seule goutte. En soi, cela n’a rien de compliqué : une bonne dose d’élasticité, une construction exempte de coutures et une sensation agréable procurée par la laine de Mérinos, seul composant, voilà un vêtement de moto qui devrait finalement être la tenue standard au printemps, en automne et en hiver. Sa coupe ergonomique s’adapte parfaitement et procure une sensation de ‘seconde peau’ sans plis gênants.

EUR 129.95
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GIVI V37 set valises carbon look, Top case et valise moto, reflecteurs fumé

GIVI V37 set valises carbon look, Top case et valise moto, reflecteurs fumé

V37 set valises carbon look reflecteurs fumé Ce jeu de valises Monokey V37 à l’aspect carbone, munies de réflecteurs fumés, se compose de deux valises latérales en matière plastique et fait partie de la catégorie ‘robuste’. Elles se vendent par paire, dont un exemplaire (non interchangeable) gauche et un exemplaire droit. Ce jeu de valises V37 forme un ensemble compact et aérodynamique, il est pourvu du système de fixation unique et innovant Monokey® Side® et complète ainsi les jeux de valises V35, entretemps très appréciées. Ces valises doivent être montées avec un support de valises latérales PLX ou PLXR.Dans cette version, les valises latérales sont munies d’un couvercle noir mat à l’aspect carbone. Le réflecteur intégré -dont le rôle est d’améliorer votre visibilité de l’arrière- est fumé. Autrement dit, l’ensemble présente une allure plus sombre, plus stricte et plus épurée qui les distingue des réalisations précédentes. Les V37, tout comme leur prédécesseur V35, surpassent l’essence même de l’espace de rangement de base. Pratique, accessible et, grâce à un système de fixation intelligent, intégré à l’arrière de la moto. Elles résistent aux chocs et ne demandent qu’à être utilisées au maximum et au quotidien. Les charnières de ces valises latérales se situent sur la partie inférieure pour les rendre totalement accessibles. Et, afin d’éviter que leur contenu se répande sur le sol, chaque valise est pourvue, à l’intérieur, d’une bande élastique. Une seule clé suffit pour manipuler le mécanisme de verrouillage, elle suffit pour fermer la valise et pour l’attacher à son support. GIVI (et c’est le cas pour celles-ci) sont pourvues d’une (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez d’un set de valises complet qui ne nécessite qu’une seule clé. Facile et pratique. Une poignée intégrée permet de les amener et de les emmener à votre gré. Leur capacité de (deux fois) 37 litres et 10 kilogrammes vous offre toute la place nécessaire pour y ranger toutes vos affaires. Vous y glissez un casque sans problème, tant à gauche qu’à droite, et il reste même encore un peu de place. Elles tiennent compte du confort du passager, même dans les virages. Pour les navetteurs au quotidien ou les motards occasionnels : un set de deux valises latérales V37, de 37 litres chacune, pour répondre à tous vos besoins. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 379.95
1

GIVI V37 set valises carbon look, Top case et valise moto, reflecteurs rouges

GIVI V37 set valises carbon look, Top case et valise moto, reflecteurs rouges

V37 set valises carbon look reflecteurs rouges Ce jeu de valises Monokey V37 à l’aspect carbone, munies de réflecteurs rouges notables, se compose de deux valises latérales en matière plastique et fait partie de la catégorie ‘robuste’. Elles se vendent par paire, dont un exemplaire (non interchangeable) gauche et un exemplaire droit. Ce jeu de valises V37 forme un ensemble compact et aérodynamique, il est pourvu du système de fixation unique et innovant Monokey® Side et complète ainsi les jeux de valises V35, entretemps devenues très appréciées. Ces valises doivent être montées avec un support de valises latérales PLX ou PLXR. Dans cette version, les valises latérales sont munies d’un couvercle noir mat à l’aspect carbone. Le réflecteur intégré -dont le rôle est d’améliorer votre visibilité de l’arrière- est de couleur rouge. C’est la pièce maîtresse de cette collection qui peut aussi être équipée de réflecteurs fumés et, ou non, présenter un aspect argenté. Les V37, tout comme leur prédécesseur V35, surpassent l’essence même de l’espace de rangement de base. Pratique, accessible et, grâce à un système de fixation intelligent, intégré à l’arrière de la moto. Elles résistent aux chocs et ne demandent qu’à être utilisées au maximum et au quotidien. Les charnières de ces valises latérales se situent sur la partie inférieure pour les rendre totalement accessibles. Et, afin d’éviter que leur contenu se répande sur le sol, chaque valise est pourvue, à l’intérieur, d’une bande élastique. Une seule clé suffit pour manipuler le mécanisme de verrouillage, elle suffit pour fermer la valise et pour l’attacher à son support. GIVI (et c’est le cas pour celles-ci) sont pourvues d’une (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez d’un set de valises complet qui ne nécessite qu’une seule clé. Facile et pratique. Une poignée intégrée permet de les amener et de les emmener à votre gré. Leur capacité de (deux fois) 37 litres et 10 kilogrammes vous offre toute la place nécessaire pour y ranger toutes vos affaires. Vous y glissez un casque sans problème, tant à gauche qu’à droite, et il reste même encore un peu de place. Elles tiennent compte du confort du passager, même dans les virages. Pour les navetteurs au quotidien ou les motards occasionnels : un set de deux valises latérales V37, de 37 litres chacune, pour répondre à tous vos besoins. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 379.95
1

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

GIVI Sac interne Outback/Alaska, Sacs pour valises sur la moto, T512

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 78.00
1

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

GIVI Sac interne pour Outback 42, Sacs valises sur la moto, T511

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s’adapter dans un type de valise. Il s’agit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme ‘sac interne’ ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d’humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu’un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n’empêche d’utiliser ces sacs latéraux pour d’autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac : 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d’évacuer l’air superflu.

EUR 74.00
1

GIVI OBK48 Trekker Outback valise, Top case et moto, aluminium (gauche)

GIVI OBK48 Trekker Outback valise, Top case et moto, aluminium (gauche)

OBK48 Trekker Outback valise aluminium (gauche) TREKKER OUTBACK OFF ROAD WITH NO LIMITS! La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il s’agit d’une valise spécifiquement destinée au côté gauche de la moto. Cette version est disponible en aluminium non anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, rectangulaire, qui s’adapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, d’aspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités d’accessoires et points de fixation (sangles) qui permettent d’ajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 d’un côté avec le pot d’échappement et 48 de l’autre sans pot d’échappement, ceci résout souvent le problème d’asymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm d’épaisseur s’ouvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas s’ouvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés d’un système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé d’une serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et l’autre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est toutefois possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de n’avoir qu’une seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance largement suffisante de 48 litres, cette valise latérale vous accompagnera lors de chaque aventure. Les casques y rentrent sans problème et laissent encore suffisamment de place. Pour celui qui cherche des valises latérales de volume plus réduit, il existe le Trekker Outback 37. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: Le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback.  Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT702 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GTR702, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le UT807. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l’eau, de l’huile ou bien encore de l’essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E149 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Poignée supplémentaire: le fait que le Outback 48 litres soit un solide gaillard ne fait aucun doute. La poignée supplémentaire E143 rend le transport de ce coffre un peu plus facile. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Conseil d’entretien de l’aluminium: Parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d’entretien qu’un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d’utiliser le S100 nettoyant total. N’utilisez JAMAIS des produits d’entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produi

EUR 395.25
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GIVI OBKN37 Trekker Outback valise, Top case et moto, Aluminium (droite)

GIVI OBKN37 Trekker Outback valise, Top case et moto, Aluminium (droite)

OBKN37 Trekker Outback valise Aluminium (droite) Qui n’avance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations n’ont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité : les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous n’en ferons rien. Qu’est-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence d’un petit élément de plastique, et l’impression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. C’est tout. Pour être clair : vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il s’agit d’une valise spécifiquement destinée au côté droit de la moto. Cette version est disponible en aluminium non anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, compacte et pratique, qui s’adapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, d’aspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités d’accessoires et points de fixation (sangles) qui permettent d’ajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique : 37 d’un côté avec le pot d’échappement et 48 de l’autre sans pot d’échappement, ceci résout souvent le problème d’asymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm d’épaisseur s’ouvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas s’ouvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés d’un système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé d’une serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto . La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez égalementchez nous . Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et l’autre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de n’avoir qu’une seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance de 37 litres, cette élégante petite valise permet d'y ranger déjà pas mal de choses. Un casque n’y entrera pas mais, pendant vos périples, le casque se porte de toute façon, de préférence, sur la tête. Celui qui recherche des valises latérales de plus grand volume se tournera vers le Trekker Outback 48L. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Filet à bagage: utilisez l’espace que propose le couvercle du coffre peut s’avérer utile. Montez un filet à bagage E144 idéal pour y ranger tout un tas de bricole. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GRT714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l’eau, de l’huile ou bien encore de l’essence vous pourrez emporter une réserve

EUR 417.00
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GIVI OBKN37 Trekker Outback set de valises, Top case et valise moto, Aluminium Noir

GIVI OBKN37 Trekker Outback set de valises, Top case et valise moto, Aluminium Noir

OBKN37 Trekker Outback set de valises Aluminium Noir Qui n’avance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations n’ont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité : les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous n’en ferons rien. Qu’est-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence d’un petit élément de plastique, et l’impression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. C’est tout. Pour être clair : vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. GIVI (et c’est le cas pour celles-ci) sont pourvues d’une (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez d’un set de valises complet qui ne nécessite qu’une seule clé. Facile et pratique. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il s’agit ici d'un ensemble de deux valises, destinées à être montées en tant que valises latérales, à gauche et à droite de la moto. Les deux valises sont en aluminium anodisé noir. Ces Trekker Outbacks sont des valises en aluminium, compactes et pratiques, qui s’adaptent parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessibles par le haut, extrêmement résistantes aux chocs et de surcroît, d’aspect solide et robuste. Solides mais aussi élégantes et pratiques, avec de nombreuses possibilités d’accessoires et points de fixation (sangles) qui permettent d’ajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 d’un côté avec le pot d’échappement et 48 de l’autre sans pot d’échappement, ceci résout souvent le problème d’asymétrie. Attention: ce set se compose de deux valises de 37 litres. Par défaut, chacune de ces valises en aluminium de 1.5mm d’épaisseur s’ouvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas s’ouvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés d’un système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Chaque valise est équipée d’une serrure de sécurité et est étanche. Les Trekker Outbacks se fixent et se verrouillent aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer les valises et de les fixer aux supports latéraux. Grâce aux poignées montées de chaque côté,vous posez les valises sans problème sur la moto et les retirez tout aussi facilement. Avec une contenance de (deux fois) 37 litres, ces élégantes petites valises permettent d'y ranger pas mal de choses. Un casque n’y entrera pas mais, pendant vos périples, le casque se porte de toute façon, de préférence, sur la tête. Celui qui recherche des valises latérales de plus grand volume se tournera vers le Trekker Outback 48. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: Le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback.  Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l’eau, de l’huile ou bien encore de l’essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jer

EUR 900.00
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GIVI OBKN48 Trekker Outback set valises, Top case et valise moto, Aluminium

GIVI OBKN48 Trekker Outback set valises, Top case et valise moto, Aluminium

OBKN48 Trekker Outback set valises Aluminium Qui n’avance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations n’ont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité : les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous n’en ferons rien. Qu’est-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence d’un petit élément de plastique, et l’impression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. C’est tout. GIVI (et c’est le cas pour celles-ci) sont pourvues d’une (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez d’un set de valises complet qui ne nécessite qu’une seule clé. Facile et pratique. Pour être clair : vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il s’agit ici d'un ensemble de deux valises, destinées à être montées en tant que valises latérales, à gauche et à droite de la moto. Les deux valises sont en aluminium. Ces Trekker Outbacks sont des valises en aluminium, compactes et pratiques, qui s’adaptent parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessibles par le haut, extrêmement résistantes aux chocs et de surcroît, d’aspect solide et robuste. Solides mais aussi élégantes et pratiques, avec de nombreuses possibilités d’accessoires et points de fixation (sangles) qui permettent d’ajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 d’un côté avec le pot d’échappement et 48 de l’autre sans pot d’échappement, ceci résout souvent le problème d’asymétrie. Attention: ce set se compose de deux valises de 48 litres. Par défaut, chacune de ces valises en aluminium de 1.5mm d’épaisseur s’ouvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas s’ouvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés d’un système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Chaque valise est équipée d’une serrure de sécurité et est étanche. Les Trekker Outbacks se fixent et se verrouillent aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer les valises et de les fixer aux supports latéraux. Grâce aux poignées montées de chaque côté,vous posez les valises sans problème sur la moto et les retirez tout aussi facilement. Avec une contenance de (deux fois) 37 litres, ces élégantes petites valises permettent d'y ranger pas mal de choses. Un casque n’y entrera pas mais, pendant vos périples, le casque se porte de toute façon, de préférence, sur la tête. Celui qui recherche des valises latérales de plus grand volume se tournera vers le Trekker Outback 37. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l’eau, de l’huile ou bien encore de l’essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre la

EUR 888.00
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GIVI OBKN48 Trekker Outback valise, Top case et moto, Aluminium Noir (droite)

GIVI OBKN48 Trekker Outback valise, Top case et moto, Aluminium Noir (droite)

OBKN48 Trekker Outback valise Aluminium Noir (droite) Qui n’avance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations n’ont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité : les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous n’en ferons rien. Qu’est-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence d’un petit élément de plastique, et l’impression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. C’est tout. Pour être clair : vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il s’agit d’une valise spécifiquement destinée au côté droit de la moto. Cette version est disponible en aluminium noir anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, rectangulaire, qui s’adapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, d’aspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités d’accessoires et points de fixation (sangles) qui permettent d’ajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique : 37 d’un côté avec le pot d’échappement et 48 de l’autre sans pot d’échappement, ceci résout souvent le problème d’asymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm d’épaisseur s’ouvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas s’ouvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés d’un système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé d’une serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto.kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et l’autre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est toutefois possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de n’avoir qu’une seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance largement suffisante de 48 litres, cette valise latérale vous accompagnera lors de chaque aventure. Les casques y rentrent sans problème et laissent encore suffisamment de place. Pour celui qui cherche des valises latérales de volume plus réduit, il optera pour le Trekker Outback 37. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de l’eau, de l’huile ou bien encore de l’essence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E205, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre la

EUR 465.00
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