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DAINESE Protection & Cleaning Kit, Entretien vêtements moto, Set

Protection & Cleaning Kit Set Avec 150 ml de produit nettoyant, éventuellement un baume pour cuir et un jeu d’éponge et de chiffon adéquats, vous pouvez nettoyer vos gants de moto, vos bottes, votre combi ou votre veste de cuir comme il se doit. Attention : le nubuck et la suède n’ont aucun intérêt à être traité avec ce kit de ‘Protection & Cleaning’. Ils nécessitent un matériel de nettoyage spécifique. L’emballage contient un manuel. Il y est notamment indiqué, entre autres, qu’il est recommandé de ‘secouer avant usage’ et que ce kit vous permettra de procéder à six nettoyages.

S100 Nettoyant cuir, Entretien vêtements moto, 500ml

Nettoyant cuir 500ml Le cuir demande un entretien régulier : il demande à être nettoyé mais aussi à être traité avec un produit d’entretien nourrissant. La saleté tenace (résidus d’insectes) est particulièrement difficile à éliminer. Le nettoyant pour cuir S100 (nouvelle formule !) rénove les propriétés respirantes des membranes climatiques que vous retrouvez dans les bottes de cuir ou dans les gants – soit dit en passant. Le nouveau nettoyant pour cuir S100 possède une formule qui agit mieux et plus longtemps.Le nettoyant pour cuir S100 convient pour toutes les surfaces lisses (même mates) et pour le cuir TFL Cool. Il est, par contre, moins indiqué pour les cuirs bruts tels que le nubuck. Ce nettoyant peut être utilisé pour embellir les vestes en cuir, les pantalons, les combis, les bottes, les gants, les sacs, … Comment nettoyer le cuir ?Secouer le vaporisateur avant d’étaler une fine couche de nettoyant pour cuir S100 directement sur le cuir. Laisser agir le produit trois minutes et éliminer la saleté avec une éponge douce. Frottez avec un chiffon en microfibre. Le baume pour cuir S100 permettent de traiter le cuir mat ou brillant. Ainsi vos vêtements, bottes et gants coûteux garderont toute leur souplesse et conserveront une allure optimale ! Spécifications techniques : Nettoie les vêtements, gants, bottes, sacs,… en cuir Rénove les propriétés respirantes des membranes climatiques Convient pour tous les types de cuir lisses (même mats) et pour le cuir TFL Cool Ne convient pas pour les cuirs bruts, genre nubuck Les cuirs mats et brillants peuvent être traités ensuite avec le produit d’entretien pour cuir S100 ou le baume pour cuir S100.

NEW TRAFFIC BOOKS Permis A1, A2, A et AM, Livres sur la moto, Théorie & exercices, 2 en 1! (NL)

Permis A1, A2, A et AM Théorie & exercices, 2 livres en 1! (NL) Les motards en doutent fréquemment au cours de leurs balades, mais il faut avoir un permis de conduire si l'on veut prendre la route avec un deux ou quatre roues à moteur. Ce manuel en néerlandais, avec des exercices théoriques et pratiques, rend le code de la route accessible et compréhensible pour les candidats aux permis A1, A2, A et AM. Il s'agit d'un ouvrage de référence complet, structuré de manière logique et aussi clair que possible. Grâce à des conseils concrets et pratiques, chaque examen de conduite sera bien préparé. Flor Koninckx est peut-être encore sur la couverture, mais ne vous y trompez pas : il s'agit de la dernière version du célèbre manuel d'auto-école. Si nous en sommes si sûrs, c'est tout simplement parce que nous disposons toujours de l'édition la plus récente. Parce que RAD accueille les nouveaux motards, vous recevrez un bon d'achat de 25 euro gratuit et sans contrepartie si vous vous rendez dans notre magasin dans les trois mois qui suivent l'obtention de votre permis moto provisoire ou définitif !

ALPINESTARS Primer Riding Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

Primer Riding Shoes Noir-Noir La chaussure de moto Primer d’Alpinestars peut aisément se glisser entre les chaussures ‘non-moto’, puis, tout à coup, resurgir et vous surprendre quand vous enfourchez une moto. Il s’agit d’un sneaker, mi-haut, confortable, ventilé et solide au point de bénéficier de l’homologation CE en tant que chaussure de moto. C’est aussi une magnifique chaussure citadine, tendance, casual. Avec laquelle vous pourrez vous balader à moto, en toute sécurité. De visu, ce qui frappe, c’est la couche de caoutchouc asymétrique à l’avant. Outre son côté esthétique, elle joue également un rôle fonctionnel en tant que renfort de tige. Le cuir nubuck lui en est reconnaissant. Excepté cette couche de caoutchouc et du nubuck en suffisance, la chaussure Primer est faite de polyuréthanne PU : du textile aux grandes capacités respirantes. Ajoutez-y une semelle amovible Ortholite® et vous en arriverez à la conclusion qu’elle doit être confortable. Littéralement. Nous ne recommanderions pas de sauter dans les flaques, c’est un fait. La Primer enveloppe votre pied à merveille, en toute simplicité. Grâce à une fine couche externe et à une protection aux impacts limitée. Ne vous attendez pas à des coupes de chevilles dures ou à quelque chose qui ressemble à une chaussure de sécurité. Alpinestars a opté pour du TPU, matériau de sécurité homologué et breveté, mais il a surtout opté pour un aspect pratique et accessible. Cette chaussure est à la fois une chaussure de marche, une chaussure de moto et une chaussure de ville, ou une chaussure pour aller au bureau. La Primer est une chaussure de moto aux talents divers : vous pouvez faire un tas de choses sur une journée sans avoir l’impression d’être hors contexte. La languette a été conçue spécifiquement pour rester là où est sa place et contient une boucle pour y loger les lacets. La Primer est une belle chaussure de moto, sympa, polyvalente, agréable et confortable. C’est une certitude ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions.

ALPINESTARS CR-6 Drystar, Chaussures moto, Noir

CR-6 Drystar Noir La CR-6 Drystar est surtout un rien plus robuste et un rien plus lourde que ce qu’Alpinestars, avec son flair italien, a l’habitude de nous proposer en matière de chaussures de moto mi-hautes, mais ne vous méprenez pas : elle est agréable, elle est bonne, elle est étanche et elle vous emmènera loin. Quoi qu’il en soit, quand Alpinestars fabrique une chose, elle le fait avec toutes les connaissances et toute l’expérience acquises dans le monde de la course. Construction, technicité, savoir-faire, tout y est, même dans la CR-6 Drystar. Et pourtant, elle s’inspire vivement du monde de l’aventure et du voyage. La construction avancée de cette chaussure comporte, entre autres, du mesh, elle n’a pas de coutures sur la face externe, constituée principalement de Nubuck. L’ensemble donne une chaussure de moto bien ventilée, respirante, confortable mais aussi robuste. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®. Avec une protection d’orteils intégrée qui se focalise sur l’ergonomie et une protection interne, Alpinestars est en terrain connu. Si nécessaire, les protections de cheville (en TPU, anatomiques, bien positionnées) joueront leur rôle à la perfection. De l’extérieur, elles sont à peine visibles : seul, celui qui s’en approche remarquera les protections de chevilles externes. Le but n’est pas de les exposer. Comme nous le disions : la CR-6 Drystar est moins inspirée par le flair italien, un peu plus par l’aspect robustesse. Mais tout est relatif : ces chaussures sont et restent des chaussures de moto avec lesquelles vous irez partout où bon vous semble. Même sa semelle de caoutchouc vulcanisé et la semelle remplaçable ont été créées pour répondre aux exigences des motards à la recherche de sensations. Les éléments réfléchissants ont été apposés sur le talon de manière subtile. Les extrémités des lacets se replient sous la bande Velcro située juste en-dessous de l’ouverture de la chaussure. Combiner lacets et Velcro, voilà une véritable œuvre d’art.

SEGURA Track, Veste moto cuir hommes, Noir

Track Noir La Track est une veste moto en cuir pur-sang qui – comme son nom l'indique – a une coupe sportive et nombreuses caractéristiques de course. Est-ce que c'est en fait une véritable veste de course ? Ben, en fait non. Pas en cette époque L'équipement de course est hyper-spécialisé de nos jours. La Track aurait pu être un équipement de course dans un univers parallèle, il y a un demi-siècle. Elle ressemble à une armure en cuir de buffle, mais elle reste une veste moto civilisée qui a reçu le label « métro » par Segura : la jungle métropolitaine est son territoire. C'est une veste solide, la Track. La combinaison de cuir de buffle et de nubuck avec une doublure thermique SHELLTECH fait de la Track une veste quand même lourde. Oui, c'est vrai, vous pouvez retirer cette doublure thermique rapidement et facilement, ce qui expose la doublure en mesh REPREVE® Unifi Inc. recyclée. Cette doublure garantit un contrôle de la température, bien qu'il faille dire que la Track est une veste moto qui n'est pas principalement conçue pour l'été. Vous n'avez pas non plus l'option de la rangez dans votre poche arrière ou votre sac à dos vite vite : la Track est un choix que vous faites consciemment. Eh bien, un excellent choix, nous devons le dire. Du cuir robuste, une coupe préformée que beaucoup de combis de course envieraient, avec la sensation merveilleusement enveloppante, sécurisante, et chaude du cuir véritable. Respirez profondément, laissez le buffle pénétrer dans vos récepteurs olfactifs, et savourez tout en laissant le craquement typique du cuir être de la musique à vos oreilles. La Track est une expérience sensorielle totale. Et donc une excellente veste moto. Avec trois poches extérieures (une sur la poitrine), et une autre poche supplémentaire sur l'avant-bras gauche, vous savez emporter quand même pas mal de choses. Une poche Napoléon et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique amovible offrent un espace de rangement plus que suffisant. Les options de réglage individuelle sont de qualité, mais pas infinies. La Track est une veste moto avec laquelle il faut se battre au début : elle (ou bien le cuir) 'se donne', donc si vous retenez votre haleine trop fort au début, il y aura un problème. Les choses que vous pouvez ajuster, c'est à faire avec des boutons-pression, ou des tirettes robustes, et rien de moins n'aurait été compatible avec ce cuir. Cela signifie que vous achetez la Track assez bien serrée en premier lieu. Continuez ensuite à le porter pendant cinq jours. Le résultat est meilleur qu'une veste faite sur mesure. Avec la Track, Segura offre une veste moto qui plaira à tout amateur de rétro. Sur la moto et même sans moto. Ce dernier point est parfaitement possible car les protections d'épaule et de coude ALPHA sont très flexibles et à peine visibles. Il y a un espace prévu pour une protection dorsale homologuée CE. Vous portez la Track en combinaison avec un bon jeans moto et une paire de chaussures moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

EUR 225.00

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