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GIVI Frame sliders, pour la moto, Alu

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-C, Protections pour vêtements moto, M/XL

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-C, Protections pour vêtements moto, XS/S

SP CONNECT Office Stand, Accessoires SP Connect, Charging SPC+

SP CONNECT Wireless Powerbank, Accessoires SP Connect, SPC+ 10.000mAh

SHOEI Visière C49, Visières et Pinlocks, Claire (préparée Pinlock)

SP CONNECT Wireless Powerbank, Accessoires SP Connect, SPC+ 5.000mAh

SPIDI Warrior L2, Protections pour vêtements moto, Noir-Jaune

HELD Inuit Battery Pack, Pièces gants, Original

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

Cover Professional II S La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
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HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

Cover Professional II 3XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 99.95
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HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

Cover Professional II M La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
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HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

Cover Professional II L La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

Cover Professional II XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

Cover Professional II 2XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
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HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

HELD Professional, Housse de protection pour la moto, Gris S

Professional Gris S La Professional de Held est le dessus du panier des housses moto. A travers les années, cette housse est souvent sortie vainqueur des essais des magazines moto (Magazine RiDE 02/2006, Motorrad 21/2009, Motorrad-fahrer 02/2013,…). La Professional est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.96
1

GIVI Sac à dos Urban, Sacs moto, EA129B 15L

GIVI Sac à dos Urban, Sacs moto, EA129B 15L

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto qu’ailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de l’ordinateur portable : GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, d’une capacité de 15 litres, est un ‘long étroit’, qui, grâce à une bande de fixation à l’arrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire : à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par l’espace de rangement externe préformé ‘thermoformé’. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusqu’en bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger l’ordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à l’endroit le plus approprié. Une pochette latérale – munie d’une tirette également – offre d’autres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil ‘long et étroit’ y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu d’une sangle de torse, comme l’on peut s’y attendre de tout sac à dos. Il ne s’attache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou d’attacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

EUR 91.00
1

CARDO Spirit, Intercom moto, Single

CARDO Spirit, Intercom moto, Single

Spirit Single Le Spirit est le nouveau modèle d’entrée de gamme des intercoms Cardo. Autrement dit, la base, mais pas seulement. Il est suffisamment équipé pour séduire le motard ‘ordinaire’ ; pour plus de clarté : vous pouvez communiquer sans problème avec votre passager/passagère. S’il vous arrivait de l’oublier quelque part (votre passager ou passagère), il/elle pourrait vous rappeler à une distance pouvant atteindre 400 mètres, fonction bien pratique aussi pour parler avec l’un ou l’autre motard qui vous accompagne sur la route. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème.Les haut-parleurs basiques de 32mm ne sont certes pas des virtuoses et il ne contiennent pas la radio. Mais vous avez toujours la possibilité d’écouter celle-ci via votre smartphone. Son grand frère HD est équipé de haut-parleurs exceptionnels et ravira les amoureux de musique de haute qualité. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth jusque 2 motards et 400m (terrain dégagé) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom. Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone. Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 10 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Spirit  Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs de 32 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 81.21
1

GIVI X.22 Planet Hyper Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Jaune

GIVI X.22 Planet Hyper Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Jaune

X.22 Planet Hyper Mat Titanium-Noir-Jaune Le X.22 Planet est un casque Jet contemporain qui se rapproche, en réalité, plus d’un bon casque modulable que du traditionnel petit pot. Ce qui lui donne une foule d’atouts. Le X.22 Planet possède une coque externe en thermoplastique et deux coques de casque pour toutes les tailles. Concrètement, cela signifie : lâcher du lest, un casque compact et pas de poids superflu. La balance affiche toutefois un poids de 1350 grammes, ce qui illustre parfaitement qu’il s’agit bien d’un véritable casque de moto. Soit : un casque modulable sans mentonnière, avec une protection permanente des joues, une visière solaire intégrée et une grande visière transparente. La ventilation au niveau du menton est inexistante mais il possède bien une ventilation supérieure. Qui s’ouvre et se referme au moyen d’un curseur qui peut être manipulé même sur la route. Le vent qui s’engouffre dans le casque est évacué par l’arrière -juste sous le pli aérodynamique. Si vous le regardez de derrière, le X.22 Planet affiche un profil plutôt sportif, avec une bordure de nuque évidente. Le jeu de couleurs s’inscrit également dans ce contexte, particulièrement dans cette version. La visière anti-rayures transparente protège tout le visage, elle se retire et se remplace sans outil. Il ne sera pas nécessaire de la remplacer dans l’immédiat car le X.22 Planet est équipé d’une visière solaire intégrée. Le curseur nécessaire à cet effet se trouve en bas à gauche et peut être manipulé, au gré de vos désirs, même avec des gants. L’intérieur de ce casque Jet à l’allure sportive et aux couleurs mates est anti-allergénique, amovible et donc, facile à entretenir. Le bas de la large bordure de nuque, agréable de surcroît, présente une belle finition, jusque dans les moindres détails, à laquelle on peut s’attendre de la part de GIVI. Une fermeture micrométrique semble, dans ce type de casque, la plus pratique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 70.00
1

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, Charging SPC+ Noir

SP CONNECT Anti Vibration Module, antivibration, Charging SPC+ Noir

Anti Vibration Module Charging Anti Vibration Module SPC+ Noir Avec le module anti-vibration rechargeable, les vibrations sont réduisées jusqu’à 60% grâce à l’élastomère spécialement développé, qui sert de tampon. En même temps, vous pouvez charger votre portable par induction pendant la balade, ce qui est un bonus naturel. Un élément supplémentaire, pour plus de protection, et une batterie pleine. Vous remplacez la tête d’un support compatible par le module anti-vibration SPC+, et vous fixez votre smartphone directement sur le module anti-vibration avec une rotation de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre. Le ‘Charging Anti Vibration Module SPC+’ est réglable à 360°, vous pouvez donc ajuster la direction comme vous le souhaitez. Livré de série, outre le module anti-vibration de chargement SPC+, sont les deux vis dont vous avez besoin (M5x16mm et M5x20mm) et le câble d’alimentation USB-A vers USB-C. Outre cette version noire, une version chromée du module anti-vibration rechargeable est également disponible. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne qu'en combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec l'interface universelle ou l'étui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. L'allumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

EUR 99.99
1

SP CONNECT Charging Module, Accessoires SP Connect, Wireless SPC

SP CONNECT Charging Module, Accessoires SP Connect, Wireless SPC

Charging Module Wireless Charging Module SPC Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie n’autorise et avoir une source d’alimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire n’est un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil ‘SP Connect Wireless Charging Module’ se monte sans problème sur n’importe quelle base SP Connect. Le module ne représente qu’un seul élément intermédiaire – pratique : tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté ‘twist-to-lock’ (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source d’alimentation, une batterie, un powerbank … permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre module et smartphone). Seule la source d’alimentation est connectée physiquement. SP Connect est un système élégant, raffiné et pratique permettant de ‘fixer’ un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusqu’à 7.5 W tout en étant compatible avec n’importe quel autre support SP Connect. Ses dimensions sont de 95 mm x 55 mm x 12 mm. Le câble USB-C/USB (50 cm) est fourni dans la boîte. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne qu'en combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec l'interface universelle ou l'étui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. L'allumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

EUR 59.99
1

SP CONNECT Charging Module, Accessoires SP Connect, SPC+

SP CONNECT Charging Module, Accessoires SP Connect, SPC+

Charging Module SPC+ Quiconque utilise son smartphone à moto ou à vélo sait que la batterie en est le maillon faible. Une chouette activité dure généralement plus longtemps que ce que la batterie n’autorise et avoir une source d’alimentation ou une possibilité de recharge intermédiaire n’est un luxe guère superflu. Le module de chargement sans fil ‘SP Connect Charging Module SPC+’ se monte sans problème sur n’importe quelle base SP Connect. Le module ne représente qu’un seul élément intermédiaire – pratique : tout le reste reste intact. Le mécanisme breveté ‘twist-to-lock’ (tourner un quart de tour) est des plus simples. La différence ? Ce module raccordé à une source d’alimentation, une batterie, un powerbank… permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez. Pas besoin de câble supplémentaire (entre le module et le smartphone). Seule la source d’alimentation est connectée physiquement.SP Connect SPC+ est un système élégant, raffiné et pratique permettant de ‘fixer’ un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Le module de chargement par induction SP Connect résiste aux intempéries et procure une puissance jusqu’à 7.5 W tout en étant compatible avec n’importe quel autre support SP Connect SPC+. Le module de chargement rond SPC+ a un diamètre de 60 mm, et un câble USB-A/USB-C (QC 3.0) est inclus. Attention ! Le module de charge est un chargeur et non un powerbank (pas de batterie intégrée). Le module ne fonctionne qu'en combinaison avec un étui de téléphone SP Connect™. Le module ne fonctionne pas avec l'interface universelle ou l'étui universel. Utilisez le câble SP Connect™ Cable 12V DC SPC+ conforme à la norme QC 3.0 pour une connexion directe à une batterie de moto. L'allumage sans clé peut être affecté par le chevauchement des canaux de fréquence. Pour éviter toute interférence pendant le démarrage, mettez le contact avant de connecter le smartphone au module de charge.

EUR 69.99
1