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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK238

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK238

Kits d'embrayage MSK238 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 235.10
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK230

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK230

Kits d'embrayage MSK230 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 234.14
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK260

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK260

Kits d'embrayage MSK260 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 208.24
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK248

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK248

Kits d'embrayage MSK248 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 226.88
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK107

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK107

Kits d'embrayage MSK107 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 248.29
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK225

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK225

Kits d'embrayage MSK225 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 231.84
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK246

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK246

Kits d'embrayage MSK246 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 218.04
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK211

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK211

Kits d'embrayage MSK211 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 205.46
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK212

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK212

Kits d'embrayage MSK212 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 213.57
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC700PK

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC700PK

Kits d'embrayage MCC700PK TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 239.87
1

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC703PK

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC703PK

Kits d'embrayage MCC703PK TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 294.27
1

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC701PK

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC701PK

Kits d'embrayage MCC701PK TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 258.34
1

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK229

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MSK229

Kits d'embrayage MSK229 TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit.

EUR 241.64
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TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC611PK

TRW Kits d'embrayage, Embrayage moto, MCC611PK

Kits d'embrayage MCC611PK TRW recherche toujours l’amélioration et l’innovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts d'embrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts d'embrayage et un nouveau joint de carter d'embrayage. Cela présente plusieurs avantages : le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce qu’il vous faut, c’est aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à l’usure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, n’est dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts d’embrayage ne sont pas compris dans ce kit. Attention : si vous commandez ce set pour une BMW K1200GT/R/S, n’oubliez pas de tenir compte des informations suivantes : Ces disques d’embrayage ne conviennent que pour les motos fabriquées après avril 2006. La cloche d’embrayage de la plupart des K1200GT/R/S a été remplacée par BMW (action de rappel/garantie) par une version améliorée. Ces disques d’embrayage ne conviennent que pour la version améliorée et non pour la cloche d’embrayage sortie d’usine à l’origine. Il existe encore des motos K1200GT/R/S qui ne sont pas équipées de la version améliorée de la cloche d’embrayage. Il est donc important de savoir, avant de commander, quelle cloche d’embrayage se trouve dans le bloc moteur.

EUR 201.59
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GIVI WL901 Weightless Top Case Monokey, et valise moto, Noir

GIVI WL901 Weightless Top Case Monokey, et valise moto, Noir

WL901 Weightless Top Case Monokey Noir Un top case pèse toujours un certain poids mais, comme son nom le laisse supposer : Le Weightless WL901 de GIVI serait bien un poids plume.Cette valise est -en matière de style- quelque peu atypique. Ne vous attendez pas à un bloc d’aluminium, mais plutôt à un top case noir, compact, de type Monokey®, qui pourra côtoyer n’importe quelle valise d’aéroport. Toutefois, le Weightless WL901 semi-dur n’est pas un grand voyageur mais plutôt un compagnon au quotidien dans un environnement urbain.Son volume standard atteint les 29 litres mais peut être étendu à 34 litres et peut contenir, sans problème, un casque de moto. L’extension de volume se fait au moyen d’une tirette qui octroie 5 centimètres supplémentaires grâce à la matière accordéon.Entretemps, le système Monokey® a acquis une certaine réputation : une seule clé pour la fermeture de la valise et en même temps pour son verrouillage sur la plaque de la valise. La valise s’ouvre au moyen d’une tirette qui en fait tout le tour, munie de deux curseurs. Ainsi, tout le monde peut y accéder ? Mais non, car sur les côtés du Weightless WL901 de GIVI, se trouve une petite serrure intégrée qui permet de relier les curseurs. Il suffit d’y ajouter un cadenas à code.La valise s’ouvre à 90° et est pourvue d’origine d’une bande élastique afin d’éviter que son contenu ne se déverse sur la route. Peu de risque car elle contient également une pochette étanche. Le Weightless WL901 de GIVI est un top case super léger et compact qui peut toutefois contenir un casque. À prendre en considération.

EUR 209.00
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GIVI WL901 Weightless Top Case Monokey, et valise moto, Noir

GIVI WL901 Weightless Top Case Monokey, et valise moto, Noir

WL901 Weightless Top Case Monokey Noir Un top case pèse toujours un certain poids mais, comme son nom le laisse supposer : Le Weightless WL901 de GIVI serait bien un poids plume.Cette valise est -en matière de style- quelque peu atypique. Ne vous attendez pas à un bloc d’aluminium, mais plutôt à un top case noir, compact, de type Monokey®, qui pourra côtoyer n’importe quelle valise d’aéroport. Toutefois, le Weightless WL901 semi-dur n’est pas un grand voyageur mais plutôt un compagnon au quotidien dans un environnement urbain.Son volume standard atteint les 29 litres mais peut être étendu à 34 litres et peut contenir, sans problème, un casque de moto. L’extension de volume se fait au moyen d’une tirette qui octroie 5 centimètres supplémentaires grâce à la matière accordéon.Entretemps, le système Monokey® a acquis une certaine réputation : une seule clé pour la fermeture de la valise et en même temps pour son verrouillage sur la plaque de la valise. La valise s’ouvre au moyen d’une tirette qui en fait tout le tour, munie de deux curseurs. Ainsi, tout le monde peut y accéder ? Mais non, car sur les côtés du Weightless WL901 de GIVI, se trouve une petite serrure intégrée qui permet de relier les curseurs. Il suffit d’y ajouter un cadenas à code.La valise s’ouvre à 90° et est pourvue d’origine d’une bande élastique afin d’éviter que son contenu ne se déverse sur la route. Peu de risque car elle contient également une pochette étanche. Le Weightless WL901 de GIVI est un top case super léger et compact qui peut toutefois contenir un casque. À prendre en considération.

EUR 209.00
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REV'IT! Proteus, Harnais de protection pour la moto, Noir

REV'IT! Proteus, Harnais de protection pour la moto, Noir

Proteus Noir La ‘Proteus’ est une veste protectrice ou une veste de protection. C’est-à-dire : elle n’a qu’un seul objectif. Vous protéger des impacts. REV’IT ! a donné cette tâche spécifique à la Proteus, issue de la gamme DIRT-SERIES. La philosophie de cette ligne de vêtements est de n’avoir chacun, qu’un seul rôle. Protéger. Garder au sec. Garder au chaud. Être une veste de moto. Être une veste de protection. Jamais le tout ensemble, jamais tout-en-un. Tout au plus, deux de ces tâches, quand nous parlons de ‘confort’ et de ‘flexibilité’. Ceci implique qu’il vous faudra prendre une décision et faire un choix au sein de la DIRT-SERIES, choisir ce qui vous semble nécessaire et approprié pour partir à l’aventure. Et si nous parlons de ‘haut degré de protection’, la Proteus s’intègre parfaitement dans cette catégorie. Pour être clair : chaque veste DIRT de REV’IT ! est équipée de protections SEESMART™ niveau 1. D’origine. La Proteus a été améliorée et élevée au niveau 2, avec des protections SEEFLEX™ et SEESOFT™. Celles-ci se retrouvent donc au niveau des épaules, des coudes, du torse (dédoublée) et du dos. Toute cette protection aux impacts se glisse dans une petite veste de mesh et de Spandex. En soi, la Proteus n’est pas une veste de moto à proprement parler ! Qu’est-elle donc ? Un joli modèle de facilité d’usage et de design intelligent. La tirette centrale, ainsi qu’une bordure antidérapante à la taille, les boucles de pouces au niveau des poignets et la ceinture lombaire intégrée, veillent à ce que tout reste bien en place. La Proteus est bien évidemment une super veste de protection. Pas besoin d’être fan de DIRT. Ça aide, mais la Proteus se sent bien partout.

EUR 209.99
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SHOEI J.O, Casque moto jet, Bleu lagune

SHOEI J.O, Casque moto jet, Bleu lagune

J.O Bleu lagune Le J.O. de Shoei est un magnifique casque jet, super-léger! Un Scrambler, vintage ou néo-rétro, n’importe la moto que vous possédiez, le J.O. est un partenaire parfait. Il s’agit en effet d’un classique instant, bref, c’est un casque avec de la classe. La coque extérieure AIM  (Advanced Integrated Matrix) est fabriquée de différentes couches de fibres de verre avec chacune leurs caractéristiques spécifiques et disponible dans plusieurs belles couleurs. Les joues et l’intérieur sont amovibles et la visière intégrée du J.O. est réglable en trois positions et est donc adaptable pour tout le monde. La forme unique de la visière empêche le vent de souffler dans les yeux et les bords renforcés augmentent confort et sécurité. Le J.O. est équipé de série avec une visière transparente, mais il est possible de la remplacer par un visière teintée ou jaune (High Definition), disponible en option. Le J.O est également pourvu de détails rétro; une fermeture double D et une fixation par bouton-pression pour des lunettes de moto à l’arrière du casque. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants est livré avec. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 379.00
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REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir longues

REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir longues

Alpinus GTX Noir longues La caractéristique la plus frappante de ce surpantalon GORE-TEX laminé de REV’IT! est que les longues tirettes se trouvent à l’intérieur des jambes du pantalon. Hein ? A l’intérieur ? Que nous ignorons le GORE-TEX laminé est très révélateur. Nous sommes peut-être habitués à trop de luxe. Pour être clair, l’Alpinus est un pantalon moto « quatre saisons » haut de gamme, laminé, imperméable, et respirant, qui a sa place dans chaque top case et qui est toujours prêt à faire des merveilles. Plus que cela, l’Alpinus GTX est le surpantalon le plus imperméable et le plus confortable que vous puissiez enfiler pour une balade à moto. D’accord, c’est ce que dit REV’IT!, mais nous sommes prêts à les croire dans ce domaine. L’utilité d'un pantalon de pluie, associée à la qualité et au confort du GORE-TEX 3C – avec toute la respirabilité que vous attendez là – ne peut être que pratique. Aussi parce que, contrairement aux pantalons de pluie, vous disposez immédiatement d'une protection des genoux SEEFLEX homologuée CE niveau 2 et d'une protection des hanches SEESMART homologuée CE niveau 1. Et d’un sac de rangement étanche. En plus des possibilités d'ajustement (à la taille) que l’on ne trouve généralement que dans les pantalons moto ‘normaux’. Vous pouvez insérer et sortir ces protections de genoux depuis l’extérieur. Ainsi, le REV’IT! Alpinus GTX n’est pas seulement un surpantalon à plusieurs couches, mais aussi un pantalon polyvalent. Avec une zone super antidérapante sur le siège, et des bandes réfléchissantes en bas. La position des tirettes est atypique, mais on s'habitue si vite qu'après deux jours, on trouve soudain toute autre position bizarre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 449.99
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REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

Alpinus GTX Noir La caractéristique la plus frappante de ce surpantalon GORE-TEX laminé de REV’IT! est que les longues tirettes se trouvent à l’intérieur des jambes du pantalon. Hein ? A l’intérieur ? Que nous ignorons le GORE-TEX laminé est très révélateur. Nous sommes peut-être habitués à trop de luxe. Pour être clair, l’Alpinus est un pantalon moto « quatre saisons » haut de gamme, laminé, imperméable, et respirant, qui a sa place dans chaque top case et qui est toujours prêt à faire des merveilles. Plus que cela, l’Alpinus GTX est le surpantalon le plus imperméable et le plus confortable que vous puissiez enfiler pour une balade à moto. D’accord, c’est ce que dit REV’IT!, mais nous sommes prêts à les croire dans ce domaine. L’utilité d'un pantalon de pluie, associée à la qualité et au confort du GORE-TEX 3C – avec toute la respirabilité que vous attendez là – ne peut être que pratique. Aussi parce que, contrairement aux pantalons de pluie, vous disposez immédiatement d'une protection des genoux SEEFLEX homologuée CE niveau 2 et d'une protection des hanches SEESMART homologuée CE niveau 1. Et d’un sac de rangement étanche. En plus des possibilités d'ajustement (à la taille) que l’on ne trouve généralement que dans les pantalons moto ‘normaux’. Vous pouvez insérer et sortir ces protections de genoux depuis l’extérieur. Ainsi, le REV’IT! Alpinus GTX n’est pas seulement un surpantalon à plusieurs couches, mais aussi un pantalon polyvalent. Avec une zone super antidérapante sur le siège, et des bandes réfléchissantes en bas. La position des tirettes est atypique, mais on s'habitue si vite qu'après deux jours, on trouve soudain toute autre position bizarre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 449.99
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SHOEI J.O, Casque moto jet, Noir mat

SHOEI J.O, Casque moto jet, Noir mat

J.O Noir mat Le J.O. de Shoei est un magnifique casque jet, super-léger! Un Scrambler, vintage ou néo-rétro, n’importe la moto que vous possédiez, le J.O. est un partenaire parfait. Il s’agit en effet d’un classique instant, bref, c’est un casque avec de la classe. La coque extérieure AIM  (Advanced Integrated Matrix) est fabriquée de différentes couches de fibres de verre avec chacune leurs caractéristiques spécifiques et disponible dans plusieurs belles couleurs. Les joues et l’intérieur sont amovibles et la visière intégrée du J.O. est réglable en trois positions et est donc adaptable pour tout le monde. La forme unique de la visière empêche le vent de souffler dans les yeux et les bords renforcés augmentent confort et sécurité. Le J.O. est équipé de série avec une visière transparente, mais il est possible de la remplacer par un visière teintée ou jaune (High Definition), disponible en option. Le J.O est également pourvu de détails rétro; une fermeture double D et une fixation par bouton-pression pour des lunettes de moto à l’arrière du casque. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants est livré avec. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 250.00
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REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir courtes

REV'IT! Alpinus GTX, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir courtes

Alpinus GTX Noir courtes La caractéristique la plus frappante de ce surpantalon GORE-TEX laminé de REV’IT! est que les longues tirettes se trouvent à l’intérieur des jambes du pantalon. Hein ? A l’intérieur ? Que nous ignorons le GORE-TEX laminé est très révélateur. Nous sommes peut-être habitués à trop de luxe. Pour être clair, l’Alpinus est un pantalon moto « quatre saisons » haut de gamme, laminé, imperméable, et respirant, qui a sa place dans chaque top case et qui est toujours prêt à faire des merveilles. Plus que cela, l’Alpinus GTX est le surpantalon le plus imperméable et le plus confortable que vous puissiez enfiler pour une balade à moto. D’accord, c’est ce que dit REV’IT!, mais nous sommes prêts à les croire dans ce domaine. L’utilité d'un pantalon de pluie, associée à la qualité et au confort du GORE-TEX 3C – avec toute la respirabilité que vous attendez là – ne peut être que pratique. Aussi parce que, contrairement aux pantalons de pluie, vous disposez immédiatement d'une protection des genoux SEEFLEX homologuée CE niveau 2 et d'une protection des hanches SEESMART homologuée CE niveau 1. Et d’un sac de rangement étanche. En plus des possibilités d'ajustement (à la taille) que l’on ne trouve généralement que dans les pantalons moto ‘normaux’. Vous pouvez insérer et sortir ces protections de genoux depuis l’extérieur. Ainsi, le REV’IT! Alpinus GTX n’est pas seulement un surpantalon à plusieurs couches, mais aussi un pantalon polyvalent. Avec une zone super antidérapante sur le siège, et des bandes réfléchissantes en bas. La position des tirettes est atypique, mais on s'habitue si vite qu'après deux jours, on trouve soudain toute autre position bizarre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 449.99
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DAINESE D-Mach Backpack, Sacs à dos moto, Stealth-Noir

DAINESE D-Mach Backpack, Sacs à dos moto, Stealth-Noir

D-Mach Backpack Stealth-Noir Ce sac à dos en ‘hardshell’ est aérodynamique, résolument sportif et, bien qu’il ait une vague ressemblance avec la carapace d’une tortue, il attirera principalement les jeunes hommes et les jeunes femmes. Chacun sait que DAINESE est une marque sportive. Nul ne sera surpris de découvrir, outre le sac à dos traditionnel D-Throttle Stealt, ce sac à dos D-Mach. L’extérieur en hardshell est exactement ce que son nom décrit : une carapace externe (plus) dure. ‘Coulée’ en une seule pièce. Pour les non-adeptes : il faut s’y habituer. L’extérieur ne comporte ni tirette ni pochette. Vous ressemblez à une tortue ou pas. Son avantage ? D’un point de vue stylistique, cette carapace est géniale, le D-Mach est comme une sorte de ‘super-bosse’ qui forme un tout avec celui qui le porte. Et le ciel peut bien lui tomber sur la tête. Et si vous deviez affronter le déluge : une housse supplémentaire (rouge) de véritable protection est fournie d’origine. Cette magie fonctionne à merveille, sachant que la tirette – une tirette centrale sur trois longueurs- se situe à l’intérieur de la dure carapace. D’emblée, c’est un nouveau monde qui s’ouvre à vous, car l’arrière semble organisé à la perfection, avec un anneau pour vos clés, de l’espace pour un ordinateur portable (petit, 15’’), un camelbag ainsi qu’une série de petits compartiments. Indépendants de l’espace central disponible dans le hardshell proprement dit. Au total, une contenance de 22 litres, qui -compte tenu de sa forme aérodynamique et de la forme naturelle du D-Mach Backpack Stealth- n’est pas négligeable. L’espace accessible séparément (tirette) destiné à vos lunettes ainsi que la lanière de casque, très pratique, située dans le bas, font de ce D-Mach Backpack Stealth un ensemble très pratique. Un ensemble agréable à porter : l’arrière a été pourvu de plus d’empiècements que de nombreuses selles, ce qui donne à ce D-Mach Backpack Stealth un confort qui ne laisse rien à désirer. Et comme une tortue ne se laisserait jamais enlever sa carapace : la fermeture réglable sur le torse, une sangle autour de la taille et deux bandoulières très confortables font de ce sac à dos un accessoire polyvalent, ajustable et pratique. Excellent. Indubitablement.

EUR 229.95
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SEGURA Orion Jacket, Veste moto cuir hommes, Camel-Blanc

SEGURA Orion Jacket, Veste moto cuir hommes, Camel-Blanc

Orion Jacket Camel-Blanc Ce blouson de moto élégant associe un look rétro authentique à la technologie et à la sécurité modernes. En d'autres termes, il s'agit de Segura Vintage. Les coutures matelassées classiques rehaussent visuellement le caractère intemporel de ce blouson de moto. L'Orion est confectionné en cuir de vachette Drago. Souple au toucher il offre une excellente résistance à l'abrasion. Et que l’appellation de ce cuir nous laisse penser qu’il s’agit de cuire de dragon, ajoute encore à son caractère. Non, cela n'enlève rien à la qualité de ce blouson de moto. La membrane intégrée BWTECH Super confère à ce blouson de moto Orion des qualités d'imperméabilité, tandis que la doublure en mesh inamovible (fabriquée à partir de fibres polyester REPREVE recyclées) assure un confort agréable. La doublure amovible Shelltech Classic est la doublure thermique par excellence qui permet à ce blouson de moto en cuir de convenir à toutes les saisons. Il convient de préciser que l'accent n'est pas vraiment mis sur une utilisation au plus fort de l’été, mais cela tombait déjà sous le sens. Le blouson de moto Orion vous offre une protection certifiée AA (EN 17092-3) grâce aux protections amovibles des épaules et des coudes (ALPHA EN1621-1 Niveau 1). Les coudières sont réglables, ce qui vous permet de les adapter parfaitement à votre physique. Une protection dorsale peut être introduite dans une poche CE prévue à cet effet, pour une protection supplémentaire. Des détails tels que le col en néoprène évitent les frottements désagréables, tandis que les fermetures éclair aux poignets et les fermetures réglables aux hanches assurent un ajustement optimal. Les options de rangement pratiques abondent : quatre poches extérieures, deux poches intérieures et une poche portefeuille séparée permettent de garder toutes vos affaires à portée de main. La coupe Regular Fit rend ce blouson de moto accessible à différentes morphologies. Que vous fassiez un petit tour en ville ou que vous planifiez une longue virée, le blouson de moto Orion offre la combinaison parfaite de style, de confort et de protection. Pour le motard moderne avec un penchant pour l'esthétique classique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 343.99
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SEGURA Lady Tina, Veste moto textile femmes, Noir

SEGURA Lady Tina, Veste moto textile femmes, Noir

Lady Tina Noir La Lady Tina est une veste de moto courte et résistante en textile ; elle est dotée d'une membrane imperméable intégrée mais reste très respirable. Il s'agit donc d’un excellent compagnon de route, contemporain et confortable. Avec un clin d'œil rétro. Le Serica est le tissu qui se trouve à l'extérieur du Lady Tina. D'une solidité à toute épreuve, il constitue la base nécessaire pour résister aux déchirures et à l'abrasion. Sur la route on en voit de toutes les couleurs et le message de Lady Tina est qu'elle peut y faire face. Surtout quand on sait que sous cette couche extérieure, une membrane BWTECH Super intégrée assure l'imperméabilité. La membrane est suffisamment respirante pour que la Lady Tina reste agréable et confortable dès que la température augmente. Mais en cas de fortes chaleurs, il est préférable de retirer la doublure thermique amovible Shelltech. La veste courte Lady Tina a une coupe classique. La présence ou l'absence de doublure thermique nécessite des options d'ajustement au niveau du col, de la taille et des extrémités des manches. Les boutons-pression et les fermetures éclair sont les meilleures options pour une veste de moto de ce style. Avec quatre poches de rangement externes, deux poches intérieures et une poche portefeuille, vous ne manquerez pas d'espace de rangement. La protection contre les chocs est assurée par des protections amovibles flexibles ALPHA pour les coudes et les épaules. Elles sont certifiées CE et réglables en hauteur au niveau du coude. En option, vous pouvez installer une protection dorsale certifiée CE. Tout est prévu pour cela. Avec ses coutures épurées (vous reconnaissez la silhouette du logo Segura ?) et son col relevé, ce blouson de moto a l'allure d'un classique intemporel. Avec un confort moderne. La Lady Tina exige une bonne paire de jeans de moto et une paire de baskets de moto robustes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

EUR 207.99
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