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SENA Smart HJC 21B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 21B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 21B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 21B, ils deviennent totalement génial. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 21B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. L’intercom lui-même est une version ‘light’ du SENA 50B. Ce dernier est un Mesh Intercom™ . Cette caractéristique est absents chez l’intercom SENA Smart HJC 21B, mais il se peut que vous le remarquiez à peine parmi toutes ses autres fonctionnalités et qualités. Intercom Bike- to- bike jusque 4 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 21B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 21B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 175.96

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SENA Smart HJC 11B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 11B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 11B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 11B, ils deviennent totalement génial. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 11B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. Quiconque se contente de l’essentiel (et oui) optera pour ce modèle de base. Du point de vue technologie, il est similaire et basé sur le SMH5 de Sena et vous rendra bien des services. Si vous en voulez plus (discussions de groupe, radio, …), optez pour le 21B ou le 50B. Intercom Bike- to- bike jusque 2 motards et 400m Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 11B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 11B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 149.95

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Alpha XA14 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir

Clonic Noir Avec son Clonic, Modeka propose un pantalon de base qui révèle une multitude de facettes. L’allure de ce 2-en-1 prône un look & feel sportif, et ce n’est pas peu dire. Commençons par le commencement : le Clonic se compose principalement de textile. Il semble prêt à accompagner vos envies de circuit mais il reste avant tout un pantalon accessible pour tous, à usage quotidien. En la matière, son textile est éloquent, tout comme sa membrane intégrée Humax® et sa doublure thermique amovible. Rien ne lui convient donc mieux que le terme ‘tourisme’. Le système Air Vent -ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses- garantit un agréable courant d’air quand les températures frisent les hauteurs. Autrement dit, la gamme entière est issue des possibilités que la science met au service du pantalon de moto dans les situations les plus extrêmes, et cela à prix concurrentiel. En soi, cela ne pose aucun problème car ceci vaut pour la plupart des motards. Son usage est donc infini. En toute logique, il est doté de l’homologation CE (matériel de protection individuel). Les protections YF flexibles sur les genoux s’y trouvent d’origine. Pas de protection de hanches, cependant. Le Clonic est assemblé au moyen de coutures de sécurité. Les éléments réfléchissants s’avèrent discrets mais font partie du matériel de sécurité nécessaire dans des circonstances plus sombres. Du point de vue confort, tout va bien. Au propre et au figuré. De larges bandes accordéon au-dessus des genoux, ainsi qu’une bande stretch à l’intérieur fournissent une agréable liberté de mouvement. Le séant est pourvu d’une bonne dose de matière antidérapante tandis que le dos, pourvu d’une belle quantité de matière accordéon, offre un confort appréciable. La taille se referme (correctement !) au moyen d’un quadruple mécanisme, dont une fermeture-éclair et un Velcro complétés d’un bouton-pression et d’une glissière. Une chose est sûre : fermé, c’est fermé ! La bande partiellement élastique peut être resserrée à votre gré grâce aux sangles Velcro réglables. L’espace de rangement, pas excessif mais suffisant, propose deux poches munies de tirettes. Les possibilités de réglages s’y trouvent sous la forme d’une double rangée de boutons-pressions (deux fois trois), à l’arrière de la cuisse et dans le bas de la jambe. Ce dernier est également pourvu d’une tirette destinée à faciliter les choses quand vous enfilez ou ôtez le pantalon avec des bottes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91

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MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir Taille Longue

Clonic Noir Taille Longue Avec son Clonic, Modeka propose un pantalon de base qui révèle une multitude de facettes. L’allure de ce 2-en-1 prône un look & feel sportif, et ce n’est pas peu dire. Commençons par le commencement : le Clonic se compose principalement de textile. Il semble prêt à accompagner vos envies de circuit mais il reste avant tout un pantalon accessible pour tous, à usage quotidien. En la matière, son textile est éloquent, tout comme sa membrane intégrée Humax® et sa doublure thermique amovible. Rien ne lui convient donc mieux que le terme ‘tourisme’. Le système Air Vent -ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses- garantit un agréable courant d’air quand les températures frisent les hauteurs. Autrement dit, la gamme entière est issue des possibilités que la science met au service du pantalon de moto dans les situations les plus extrêmes, et cela à prix concurrentiel. En soi, cela ne pose aucun problème car ceci vaut pour la plupart des motards. Son usage est donc infini. En toute logique, il est doté de l’homologation CE (matériel de protection individuel). Les protections YF flexibles sur les genoux s’y trouvent d’origine. Pas de protection de hanches, cependant. Le Clonic est assemblé au moyen de coutures de sécurité. Les éléments réfléchissants s’avèrent discrets mais font partie du matériel de sécurité nécessaire dans des circonstances plus sombres. Du point de vue confort, tout va bien. Au propre et au figuré. De larges bandes accordéon au-dessus des genoux, ainsi qu’une bande stretch à l’intérieur fournissent une agréable liberté de mouvement. Le séant est pourvu d’une bonne dose de matière antidérapante tandis que le dos, pourvu d’une belle quantité de matière accordéon, offre un confort appréciable. La taille se referme (correctement !) au moyen d’un quadruple mécanisme, dont une fermeture-éclair et un Velcro complétés d’un bouton-pression et d’une glissière. Une chose est sûre : fermé, c’est fermé ! La bande partiellement élastique peut être resserrée à votre gré grâce aux sangles Velcro réglables. L’espace de rangement, pas excessif mais suffisant, propose deux poches munies de tirettes. Les possibilités de réglages s’y trouvent sous la forme d’une double rangée de boutons-pressions (deux fois trois), à l’arrière de la cuisse et dans le bas de la jambe. Ce dernier est également pourvu d’une tirette destinée à faciliter les choses quand vous enfilez ou ôtez le pantalon avec des bottes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91

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MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir Taille courte

Clonic Noir Taille courte Avec son Clonic, Modeka propose un pantalon de base qui révèle une multitude de facettes. L’allure de ce 2-en-1 prône un look & feel sportif, et ce n’est pas peu dire. Commençons par le commencement : le Clonic se compose principalement de textile. Il semble prêt à accompagner vos envies de circuit mais il reste avant tout un pantalon accessible pour tous, à usage quotidien. En la matière, son textile est éloquent, tout comme sa membrane intégrée Humax® et sa doublure thermique amovible. Rien ne lui convient donc mieux que le terme ‘tourisme’. Le système Air Vent -ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses- garantit un agréable courant d’air quand les températures frisent les hauteurs. Autrement dit, la gamme entière est issue des possibilités que la science met au service du pantalon de moto dans les situations les plus extrêmes, et cela à prix concurrentiel. En soi, cela ne pose aucun problème car ceci vaut pour la plupart des motards. Son usage est donc infini. En toute logique, il est doté de l’homologation CE (matériel de protection individuel). Les protections YF flexibles sur les genoux s’y trouvent d’origine. Pas de protection de hanches, cependant. Le Clonic est assemblé au moyen de coutures de sécurité. Les éléments réfléchissants s’avèrent discrets mais font partie du matériel de sécurité nécessaire dans des circonstances plus sombres. Du point de vue confort, tout va bien. Au propre et au figuré. De larges bandes accordéon au-dessus des genoux, ainsi qu’une bande stretch à l’intérieur fournissent une agréable liberté de mouvement. Le séant est pourvu d’une bonne dose de matière antidérapante tandis que le dos, pourvu d’une belle quantité de matière accordéon, offre un confort appréciable. La taille se referme (correctement !) au moyen d’un quadruple mécanisme, dont une fermeture-éclair et un Velcro complétés d’un bouton-pression et d’une glissière. Une chose est sûre : fermé, c’est fermé ! La bande partiellement élastique peut être resserrée à votre gré grâce aux sangles Velcro réglables. L’espace de rangement, pas excessif mais suffisant, propose deux poches munies de tirettes. Les possibilités de réglages s’y trouvent sous la forme d’une double rangée de boutons-pressions (deux fois trois), à l’arrière de la cuisse et dans le bas de la jambe. Ce dernier est également pourvu d’une tirette destinée à faciliter les choses quand vous enfilez ou ôtez le pantalon avec des bottes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91

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ALPINESTARS T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Rouge Fluo

T-Jaws V3 Waterproof Jacket Noir-Rouge Fluo La T-Jaws V3 est indubitablement une veste de moto sportive. Tant en matière d’allure que de fonction. Mais cela ne s’arrête pas là : le choix du textile et l’intégration d’une membrane ouvre toutes les portes. Evidemment, les sliders d’épaules externes, sa coupe courte, son col bas, et même ses manches préformées trahissent ses liens avec la conduite sportive. Alpinestars ne fait d’ailleurs rien pour le cacher. Et pourquoi le ferait-il ? Cette veste contient toute la connaissance et toutes les fonctions pour lesquelles le fabricant italien s’est fait connaître. Et même un peu plus. L’extérieur en textile est une combinaison de polyester et de matière stretch. Il fournit un ensemble résistant à l’usure et aux déchirures qui procure confort et liberté de mouvement. Une membrane étanche intégrée (non amovible) en rehausse le niveau. Pour pousser les possibilités à l’extrême, Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation aux endroits stratégiques (sous les bras et sur le dos). Quand on additionne le tout, on en déduit que cette veste est irrémédiablement une veste sportive qui n’hésite pas à prouver ses ambitions sur le tarmac. Mais on ne peut pas tout avoir. L’espace de rangement est réduit aux normes sportives, et peut difficilement rivaliser avec les vestes de tourisme qui parcourent le monde. Même si l’on se pose la question quant à son objectif. Parcourir le monde ? Si tel n’est pas le but, la T-Jaws V3 vous surprendra agréablement et sera votre partenaire quotidien. Les accessoires de protection sont – qu’espériez-vous de la part d’Alpinestars ? – de haut niveau (sportif). Une paire de protections Alpinestars Bio Armor niveau 1 sur les épaules (GP Lite) et aux coudes propulse la T-Jaws V3 en tête de bien d’autres vestes de motos similaires. Les épaules sont pourvues de sliders externes. Ils ne sont pas flagrants mais ils sont bel et bien là. Tout est prévu pour insérer rapidement protection de torse Nucleon Flex Pro Ci et une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1) ou protection de dos Nucleon KR-R CELL (certifié niveau 2, système ‘snap-on’). Le col – 3D, agréablement doublé – est l’illustration de cette veste dans son ensemble : une belle finition. Agréable. Sportive (un peu) mais confortable (douce). Cette combinaison est le fil rouge du récit. Les possibilités d’adaptation sont présentes sur la partie supérieure des bras (boutons-pressions) et au niveau de la taille (Velcro) quoique sa coupe sportive demande à la porter ‘ajustée’. Les éléments réfléchissants sont largement présents pour améliorer votre visibilité dans des circonstances moins favorables. Grâce à sa longue tirette de connexion, elle peut être combinée à n’importe quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 175.00

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REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir

Airwave 4 Lady jacket Noir L’Airwave 4 marque une petite rupture de style par rapport aux versions précédentes, mais reste une veste moto d’été en ‘air mesh’ avec de nombreuses possibilités. Quoi qu’il en soit, l’Airwave 4 tient ses promesses : donner libre cours au vent et à l’air. Cette quatrième génération – le temps file – est devenue beaucoup plus sportive. Regardant son apparence, c’est bien clair, mais la coupe et de l’ajustement favorisent aussi davantage une position sportive, vers l’avant, sur une moto légèrement plus rapide (lire : pas un grand gabarit) que les versions précédentes. Moins de tourisme et plus de jets et de sauts, voilà. Bien sûr, vous avez toujours l’option de porter une veste moto ‘rapide’ sur une moto moins rapide. À l’inverse, cela pose souvent plus de défis. Dans le même ordre d’idées, la sécurité passe également à la ‘vitesse supérieure’. Alors que les précédentes vestes moto Airwave se contentaient d’une certification A, cette Airwave 4 est certifiée AA. Cela convient à cette envie de vitesse, mais c’est ne pas d’équipement pour le circuit. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile améliorent votre visibilité le soir et la nuit tout en restant discrets le jour – et nous parlons de balades sur la voie publique ici. Des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™ niveau 1 sont présentes d’origine. L’Airwave 4 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air, en option. La combinaison de bonne protection et d’un grand confort (ventilé), c’est toujours de la classe. De la classe à prix compétitif, d’ailleurs. REV’IT! a intégré de larges panneaux de mesh PWR|Shell – les ingrédients principaux sont du ripstop et du softshell – afin de combiner au mieux ces deux propriétés. L’Airwave 4 est disponible tant en version hommes que dames, et dans de nombreux couleurs. Chaque fois avec pantalon moto assorti, du même nom, bien que rien ne vous empêche de porter un jeans moto très solide. Pour des raisons évidentes, une boucle élastique a été prévue pour connecter cette veste à la ceinture de votre pantalon, et ce, en un tour de main. Vous porterez donc cette veste d’été par les chaudes journées mais, si le vent peut passer librement, l’eau le peut aussi, évidemment. Bon à savoir. L’Airwave 4 est une veste moto très légère, tandis que REV’IT! a toujours été fan d’équipement moto ajusté. La solution ? Des possibilités d’adaptation en nombre suffisant, telles que bandes de réglage (Velcro) au niveau de la taille et boutons-pression sur le haut des bras. Des vêtements moto qui flottent au vent ne portent guère le logo REV’IT!. Le col présente deux boutons-pression. Deux poches à l’avant, ainsi qu’une poche intérieure, offrent bien assez d’espace de rangement. L’Airwave 4 est – bien toujours – la veste d’été ‘air mesh’ suprême. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99

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REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Argent Anthracite

Airwave 4 Lady jacket Argent - Anthracite L’Airwave 4 marque une petite rupture de style par rapport aux versions précédentes, mais reste une veste moto d’été en ‘air mesh’ avec de nombreuses possibilités. Quoi qu’il en soit, l’Airwave 4 tient ses promesses : donner libre cours au vent et à l’air. Cette quatrième génération – le temps file – est devenue beaucoup plus sportive. Regardant son apparence, c’est bien clair, mais la coupe et de l’ajustement favorisent aussi davantage une position sportive, vers l’avant, sur une moto légèrement plus rapide (lire : pas un grand gabarit) que les versions précédentes. Moins de tourisme et plus de jets et de sauts, voilà. Bien sûr, vous avez toujours l’option de porter une veste moto ‘rapide’ sur une moto moins rapide. À l’inverse, cela pose souvent plus de défis. Dans le même ordre d’idées, la sécurité passe également à la ‘vitesse supérieure’. Alors que les précédentes vestes moto Airwave se contentaient d’une certification A, cette Airwave 4 est certifiée AA. Cela convient à cette envie de vitesse, mais c’est ne pas d’équipement pour le circuit. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile améliorent votre visibilité le soir et la nuit tout en restant discrets le jour – et nous parlons de balades sur la voie publique ici. Des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™ niveau 1 sont présentes d’origine. L’Airwave 4 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air, en option. La combinaison de bonne protection et d’un grand confort (ventilé), c’est toujours de la classe. De la classe à prix compétitif, d’ailleurs. REV’IT! a intégré de larges panneaux de mesh PWR|Shell – les ingrédients principaux sont du ripstop et du softshell – afin de combiner au mieux ces deux propriétés. L’Airwave 4 est disponible tant en version hommes que dames, et dans de nombreux couleurs. Chaque fois avec pantalon moto assorti, du même nom, bien que rien ne vous empêche de porter un jeans moto très solide. Pour des raisons évidentes, une boucle élastique a été prévue pour connecter cette veste à la ceinture de votre pantalon, et ce, en un tour de main. Vous porterez donc cette veste d’été par les chaudes journées mais, si le vent peut passer librement, l’eau le peut aussi, évidemment. Bon à savoir. L’Airwave 4 est une veste moto très légère, tandis que REV’IT! a toujours été fan d’équipement moto ajusté. La solution ? Des possibilités d’adaptation en nombre suffisant, telles que bandes de réglage (Velcro) au niveau de la taille et boutons-pression sur le haut des bras. Des vêtements moto qui flottent au vent ne portent guère le logo REV’IT!. Le col présente deux boutons-pression. Deux poches à l’avant, ainsi qu’une poche intérieure, offrent bien assez d’espace de rangement. L’Airwave 4 est – bien toujours – la veste d’été ‘air mesh’ suprême. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99

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REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Gris Rose

Airwave 4 Lady jacket Gris - Rose L’Airwave 4 marque une petite rupture de style par rapport aux versions précédentes, mais reste une veste moto d’été en ‘air mesh’ avec de nombreuses possibilités. Quoi qu’il en soit, l’Airwave 4 tient ses promesses : donner libre cours au vent et à l’air. Cette quatrième génération – le temps file – est devenue beaucoup plus sportive. Regardant son apparence, c’est bien clair, mais la coupe et de l’ajustement favorisent aussi davantage une position sportive, vers l’avant, sur une moto légèrement plus rapide (lire : pas un grand gabarit) que les versions précédentes. Moins de tourisme et plus de jets et de sauts, voilà. Bien sûr, vous avez toujours l’option de porter une veste moto ‘rapide’ sur une moto moins rapide. À l’inverse, cela pose souvent plus de défis. Dans le même ordre d’idées, la sécurité passe également à la ‘vitesse supérieure’. Alors que les précédentes vestes moto Airwave se contentaient d’une certification A, cette Airwave 4 est certifiée AA. Cela convient à cette envie de vitesse, mais c’est ne pas d’équipement pour le circuit. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile améliorent votre visibilité le soir et la nuit tout en restant discrets le jour – et nous parlons de balades sur la voie publique ici. Des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™ niveau 1 sont présentes d’origine. L’Airwave 4 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air, en option. La combinaison de bonne protection et d’un grand confort (ventilé), c’est toujours de la classe. De la classe à prix compétitif, d’ailleurs. REV’IT! a intégré de larges panneaux de mesh PWR|Shell – les ingrédients principaux sont du ripstop et du softshell – afin de combiner au mieux ces deux propriétés. L’Airwave 4 est disponible tant en version hommes que dames, et dans de nombreux couleurs. Chaque fois avec pantalon moto assorti, du même nom, bien que rien ne vous empêche de porter un jeans moto très solide. Pour des raisons évidentes, une boucle élastique a été prévue pour connecter cette veste à la ceinture de votre pantalon, et ce, en un tour de main. Vous porterez donc cette veste d’été par les chaudes journées mais, si le vent peut passer librement, l’eau le peut aussi, évidemment. Bon à savoir. L’Airwave 4 est une veste moto très légère, tandis que REV’IT! a toujours été fan d’équipement moto ajusté. La solution ? Des possibilités d’adaptation en nombre suffisant, telles que bandes de réglage (Velcro) au niveau de la taille et boutons-pression sur le haut des bras. Des vêtements moto qui flottent au vent ne portent guère le logo REV’IT!. Le col présente deux boutons-pression. Deux poches à l’avant, ainsi qu’une poche intérieure, offrent bien assez d’espace de rangement. L’Airwave 4 est – bien toujours – la veste d’été ‘air mesh’ suprême. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99

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HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Matr gris Bleu

C70N Holt Matr gris - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95

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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rose

C70N Alia Noir - Rose Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95

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HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Mat blanc Rouge

C70N Belis Mat blanc - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Blanc Bleu

C70N Belis Blanc - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

C70N Holt Mat noir - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Bleu

C70N Sway Mat noir - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96

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HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Blanc

C70N Sway Mat noir - Blanc Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Bleu

C70N Alia Noir - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC C70N, Casque moto intégral, Noir mat

C70N Noir mat Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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REV'IT! Airwave 4 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Gris clair Bleu

Airwave 4 jacket Gris clair - Bleu L’Airwave 4 marque une petite rupture de style par rapport aux versions précédentes, mais reste une veste moto d’été en ‘air mesh’ avec de nombreuses possibilités. Quoi qu’il en soit, l’Airwave 4 tient ses promesses : donner libre cours au vent et à l’air. Cette quatrième génération – le temps file – est devenue beaucoup plus sportive. Regardant son apparence, c’est bien clair, mais la coupe et de l’ajustement favorisent aussi davantage une position sportive, vers l’avant, sur une moto légèrement plus rapide (lire : pas un grand gabarit) que les versions précédentes. Moins de tourisme et plus de jets et de sauts, voilà. Bien sûr, vous avez toujours l’option de porter une veste moto ‘rapide’ sur une moto moins rapide. À l’inverse, cela pose souvent plus de défis. Dans le même ordre d’idées, la sécurité passe également à la ‘vitesse supérieure’. Alors que les précédentes vestes moto Airwave se contentaient d’une certification A, cette Airwave 4 est certifiée AA. Cela convient à cette envie de vitesse, mais c’est ne pas d’équipement pour le circuit. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile améliorent votre visibilité le soir et la nuit tout en restant discrets le jour – et nous parlons de balades sur la voie publique ici. Des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™ niveau 1 sont présentes d’origine. L’Airwave 4 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air, en option, ainsi qu’une protection de torse SEESOFT™ homologuée CE niveau 1. La combinaison de bonne protection et d’un grand confort (ventilé), c’est toujours de la classe. De la classe à prix compétitif, d’ailleurs. REV’IT! a intégré de larges panneaux de mesh PWR|Shell – les ingrédients principaux sont du ripstop et du softshell – afin de combiner au mieux ces deux propriétés. L’Airwave 4 est disponible tant en version hommes que dames, et dans de nombreux couleurs. Chaque fois avec pantalon moto assorti, du même nom, bien que rien ne vous empêche de porter un jeans moto très solide. Pour des raisons évidentes, une boucle élastique a été prévue pour connecter cette veste à la ceinture de votre pantalon, et ce, en un tour de main. Vous porterez donc cette veste d’été par les chaudes journées mais, si le vent peut passer librement, l’eau le peut aussi, évidemment. Bon à savoir. L’Airwave 4 est une veste moto très légère, tandis que REV’IT! a toujours été fan d’équipement moto ajusté. La solution ? Des possibilités d’adaptation en nombre suffisant, telles que bandes de réglage (Velcro) au niveau de la taille et boutons-pression sur le haut des bras. Des vêtements moto qui flottent au vent ne portent guère le logo REV’IT!. Le col présente deux boutons-pression. Deux poches à l’avant, ainsi qu’une poche intérieure, offrent bien assez d’espace de rangement. L’Airwave 4 est – bien toujours – la veste d’été ‘air mesh’ suprême. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99

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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rouge

C70N Alia Noir - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96

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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Mat noir Gris

C70N Alia Mat noir - Gris Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96

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HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Gris Rouge

C70N Sway Gris - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96

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REV'IT! Airwave 4 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Anthracite Rouge

Airwave 4 jacket Anthracite - Rouge L’Airwave 4 marque une petite rupture de style par rapport aux versions précédentes, mais reste une veste moto d’été en ‘air mesh’ avec de nombreuses possibilités. Quoi qu’il en soit, l’Airwave 4 tient ses promesses : donner libre cours au vent et à l’air. Cette quatrième génération – le temps file – est devenue beaucoup plus sportive. Regardant son apparence, c’est bien clair, mais la coupe et de l’ajustement favorisent aussi davantage une position sportive, vers l’avant, sur une moto légèrement plus rapide (lire : pas un grand gabarit) que les versions précédentes. Moins de tourisme et plus de jets et de sauts, voilà. Bien sûr, vous avez toujours l’option de porter une veste moto ‘rapide’ sur une moto moins rapide. À l’inverse, cela pose souvent plus de défis. Dans le même ordre d’idées, la sécurité passe également à la ‘vitesse supérieure’. Alors que les précédentes vestes moto Airwave se contentaient d’une certification A, cette Airwave 4 est certifiée AA. Cela convient à cette envie de vitesse, mais c’est ne pas d’équipement pour le circuit. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile améliorent votre visibilité le soir et la nuit tout en restant discrets le jour – et nous parlons de balades sur la voie publique ici. Des protections d’épaules et de coudes de type SEESMART™ niveau 1 sont présentes d’origine. L’Airwave 4 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air, en option, ainsi qu’une protection de torse SEESOFT™ homologuée CE niveau 1. La combinaison de bonne protection et d’un grand confort (ventilé), c’est toujours de la classe. De la classe à prix compétitif, d’ailleurs. REV’IT! a intégré de larges panneaux de mesh PWR|Shell – les ingrédients principaux sont du ripstop et du softshell – afin de combiner au mieux ces deux propriétés. L’Airwave 4 est disponible tant en version hommes que dames, et dans de nombreux couleurs. Chaque fois avec pantalon moto assorti, du même nom, bien que rien ne vous empêche de porter un jeans moto très solide. Pour des raisons évidentes, une boucle élastique a été prévue pour connecter cette veste à la ceinture de votre pantalon, et ce, en un tour de main. Vous porterez donc cette veste d’été par les chaudes journées mais, si le vent peut passer librement, l’eau le peut aussi, évidemment. Bon à savoir. L’Airwave 4 est une veste moto très légère, tandis que REV’IT! a toujours été fan d’équipement moto ajusté. La solution ? Des possibilités d’adaptation en nombre suffisant, telles que bandes de réglage (Velcro) au niveau de la taille et boutons-pression sur le haut des bras. Des vêtements moto qui flottent au vent ne portent guère le logo REV’IT!. Le col présente deux boutons-pression. Deux poches à l’avant, ainsi qu’une poche intérieure, offrent bien assez d’espace de rangement. L’Airwave 4 est – bien toujours – la veste d’été ‘air mesh’ suprême. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99

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SENA Smart HJC 21B, Intercom moto, Noir

SENA Smart HJC 11B, Intercom moto, Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir

MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir Taille Longue

MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir Taille courte

ALPINESTARS T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Rouge Fluo

REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir

REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Argent Anthracite

REV'IT! Airwave 4 Lady jacket, Blouson moto ventilé femmes, Gris Rose

HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Matr gris Bleu

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rose

HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Mat blanc Rouge

HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Blanc Bleu

HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Bleu

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Blanc

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Bleu

HJC C70N, Casque moto intégral, Noir mat

REV'IT! Airwave 4 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Gris clair Bleu

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rouge

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Mat noir Gris

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Gris Rouge

REV'IT! Airwave 4 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Anthracite Rouge

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