9 Ergebnisse (0,14032 Sekunden)

Marke

Farbe

Größe

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)

Filter zurücksetzen

Produkte
Von
Shops

SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Blanc

SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Blanc

Sierra Overshirt Marine-Blanc Cette chemise est un vêtement de moto à part entière, imperméable, parfaitement adaptée pour enfourcher une moto en toute sécurité. Idéale pour les amateurs de vêtements de moto qui-ne-ressemblent-pas-à-des-vêtements-de-moto. Même si la première impression ne le suggère pas d’emblée, cette Sierra a bien des choses à nous dire. Au premier regard, elle semble convenir aux déplacements plus courts et vous vous laisserez probablement convaincre plus facilement si le soleil se pointe, bien que celui-ci ne soit pas indispensable. La Sierra peut être suspendue à côté de votre veste de moto. C’est une veste de moto ! Etanche, par ailleurs. Malgré les similitudes visuelles avec une chemise de bûcheron. Les boutons-pressions dissimulent une solide tirette centrale et son extérieur renforcé en Dupont Kevlar® résistant répond, avec la membrane étanche intégrée, non amovible, à la même recette que dans bon nombre de ‘véritables’ vestes de moto. D’un point de vue esthétique pure, on a tendance à lui associer moins de propriétés. À tort. Certes, vous n’emprunterez probablement pas l’autoroute ou n’irez pas sur circuit avec la chemise Sierra de Segura. En théorie pourtant, c’est possible : grâce à des protections de coudes et d’épaules ALPHA, elle se situe au même niveau que les autres vestes de moto de Segura. Si vous y ajoutez une protection dorsale, en option, vous vous garantissez une sécurité supplémentaire. Les poches extérieures se trouvent sur la poitrine et se referment au moyen de boutons-pressions. Elle dispose également de deux poches intérieures. C’est plus que dans une chemise et un peu moins que dans une veste de moto. Afin d’éviter que la chemise de bûcheron ne flotte au vent quand vous passerez en ville, des passants ont été prévus. Une chemise-slash-veste de moto comme la Sierra demande à être portée avec un jeans de moto, éventuellement une paire de sneakers et la présence d’une café racer ou quelque chose qui y ressemble. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 130.00
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

Brandon Cargo Olive Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

Brandon Cargo Sable Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

Brandon Cargo Noir Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.40
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

Brandon Cargo Noir Longueur 34 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

Brandon Cargo Olive Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

Brandon Cargo Noir Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
1

REV'IT! Arid H2O 9L, Sacs à dos moto, Noir

REV'IT! Arid H2O 9L, Sacs à dos moto, Noir

Arid H2O 9L Noir La collaboration entre REV’IT! et l’expert en valises et sacs à dos, Kriega, aboutit sur une série de sacs à dos de moto légers et agréables. Mieux encore : des modèles de technologie de pointe à porter sur le dos. Kriega et REV’IT ! retirent le meilleur l’un de l’autre. L’Arid H2O est le plus petit et le plus aventurier de la bande. Pour partir une journée à l’aventure et pour les amateurs d’enduro qui exige de la qualité. Comme son nom le dit : eau et sécheresse ne sont pas loin l’un de l’autre. Concrètement, cet Arid H2O peut accueillir le grand Hydrabag de 3,75 litres de Kriega. L’espace spécifique destiné au camelbag occupe 5 litres sur les 9 disponibles. Autrement dit : l’Arid H2O de REV’IT ! est un sac à dos de moto pour votre réserve d’eau qui permet d’emporter quelques petites affaires. Pour ce faire, vous disposez de 4 litres séparés, à l’avant. Dans l’espace pourvu d’une fermeture roll-up, bien sûr. Etanche, bien sûr. Et avant d’y glisser votre T-shirt ou vos gants mouillés : stop ! Un espace à l’avant, en filet Hypalon, s’en chargera. À savoir : ce matériau s’utilise aussi dans les zodiaques, il n’occasionne pas de taches noires dès qu’un peu d’eau entre en contact et est capable de résister à l’eau. Le cordon élastique et le plastique lui donnent une allure quelque peu militaire, domaine dans lequel il s’aventure quelquefois, et pas par hasard. Une bonne réserve d’eau, un certain nombre de petit plus pour garder vos affaires au sec et la possibilité de ramener chez soi vos gants tombés dans la rivière, nous y voilà. Reste à savoir si tout cela se fait de la bonne manière, agréable, pratique et confortable ? Et la réponse est : oui. Ce n’est pas un hasard si Kriega est un spécialiste. Tout comme REV’IT ! Le harnais Quadlock-Lite™ de Kriega dont est équipé l’Arid H2O est un véritable modèle de technologie de pointe. Le torse, les épaules et la taille soutiennent la charge tandis que le panneau de mesh sur le dos lui donne son côté agréable. Chacune des sangles est, par défaut, réglable – absolument – mais jetez un coup d’œil aux possibilités d’ajustement des bretelles, non seulement en bas mais aussi en haut, sur les épaules-mêmes. L’idée qui se cache derrière cela est que la sangle de torse peut être positionnée parfaitement, quelle que soit votre corpulence. Pour que rien ne flotte au vent. En trois lettres, c’est ‘TOP’. La construction que Kriega met à disposition permet de porter l’Arid H2O sur le dos pendant toute une journée, sans aucun souci. L’ensemble (constitué de ripstop et de 500D, avec logo réfléchissant) font bonne impression. Et, comme c’est souvent le cas, ce sont les détails qui rendent le ‘fini’. Regardez, par exemple, le ‘K’ de Kriega et le logo REV’IT ! sur chaque bretelle. Nous devinons votre sourire. L’expert en bagages et sacs à dos Kriega est sûr de leur gamme, et se targue d’offrir une garantie de 10 ans sur tous ses produits. Cette garantie s’applique aussi sur la collaboration entre REV’IT! et Kriega, qui fait que de nos jours, il faut plus vite changer de moto que de sac à dos moto.

EUR 189.99
1

REV'IT! Arid H2O 9L, Sacs à dos moto, Noir Gris camo

REV'IT! Arid H2O 9L, Sacs à dos moto, Noir Gris camo

Arid H2O 9L Noir - Gris camo La collaboration entre REV’IT! et l’expert en valises et sacs à dos, Kriega, aboutit sur une série de sacs à dos de moto légers et agréables. Mieux encore : des modèles de technologie de pointe à porter sur le dos. Kriega et REV’IT ! retirent le meilleur l’un de l’autre. L’Arid H2O est le plus petit et le plus aventurier de la bande. Pour partir une journée à l’aventure et pour les amateurs d’enduro qui exige de la qualité. Comme son nom le dit : eau et sécheresse ne sont pas loin l’un de l’autre. Concrètement, cet Arid H2O peut accueillir le grand Hydrabag de 3,75 litres de Kriega. L’espace spécifique destiné au camelbag occupe 5 litres sur les 9 disponibles. Autrement dit : l’Arid H2O de REV’IT ! est un sac à dos de moto pour votre réserve d’eau qui permet d’emporter quelques petites affaires. Pour ce faire, vous disposez de 4 litres séparés, à l’avant. Dans l’espace pourvu d’une fermeture roll-up, bien sûr. Etanche, bien sûr. Et avant d’y glisser votre T-shirt ou vos gants mouillés : stop ! Un espace à l’avant, en filet Hypalon, s’en chargera. À savoir : ce matériau s’utilise aussi dans les zodiaques, il n’occasionne pas de taches noires dès qu’un peu d’eau entre en contact et est capable de résister à l’eau. Le cordon élastique et le plastique lui donnent une allure quelque peu militaire, domaine dans lequel il s’aventure quelquefois, et pas par hasard. Une bonne réserve d’eau, un certain nombre de petit plus pour garder vos affaires au sec et la possibilité de ramener chez soi vos gants tombés dans la rivière, nous y voilà. Reste à savoir si tout cela se fait de la bonne manière, agréable, pratique et confortable ? Et la réponse est : oui. Ce n’est pas un hasard si Kriega est un spécialiste. Tout comme REV’IT ! Le harnais Quadlock-Lite™ de Kriega dont est équipé l’Arid H2O est un véritable modèle de technologie de pointe. Le torse, les épaules et la taille soutiennent la charge tandis que le panneau de mesh sur le dos lui donne son côté agréable. Chacune des sangles est, par défaut, réglable – absolument – mais jetez un coup d’œil aux possibilités d’ajustement des bretelles, non seulement en bas mais aussi en haut, sur les épaules-mêmes. L’idée qui se cache derrière cela est que la sangle de torse peut être positionnée parfaitement, quelle que soit votre corpulence. Pour que rien ne flotte au vent. En trois lettres, c’est ‘TOP’. La construction que Kriega met à disposition permet de porter l’Arid H2O sur le dos pendant toute une journée, sans aucun souci. L’ensemble (constitué de ripstop et de 500D, avec logo réfléchissant) font bonne impression. Et, comme c’est souvent le cas, ce sont les détails qui rendent le ‘fini’. Regardez, par exemple, le ‘K’ de Kriega et le logo REV’IT ! sur chaque bretelle. Nous devinons votre sourire. L’expert en bagages et sacs à dos Kriega est sûr de leur gamme, et se targue d’offrir une garantie de 10 ans sur tous ses produits. Cette garantie s’applique aussi sur la collaboration entre REV’IT! et Kriega, qui fait que de nos jours, il faut plus vite changer de moto que de sac à dos moto.

EUR 189.99
1