Pricemate

ALPINESTARS New Land GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

New Land GTX Noir La New Land d’Alpinestars est une botte courte, étanche, dont la tige fait environ 15 centimètres de long. Cette botte ergonomique, très prisée, vous accompagnera dans vos longs voyages vers le sud ou dans vos déplacements quotidiens. Elle est faite pour ceux qui désirent plus qu’une simple chaussure mais pas une botte haute. Avec un peu de (bonne ou mauvaise) volonté, vous pouvez lui trouver un air de botte mi-haute, mais quoi qu’il en soit, la New Land est bien une botte touring polyvalente. Sa forme nouvelle et son ergonomie en font une botte confortable. Ne vous fiez donc jamais à votre première impression. La New Land est stable et digne de confiance pour vos longs trajets, mais elle est aussi conviviale pour les petits déplacements. L’extérieur est en cuir pleine fleur. Vous serez surpris par la zone de matière accordéon travaillée sur toute la face antérieure et par les cavités au niveau du tendon d’Achille. La bande de matière accordéon à l’avant sur chacune de ces bottes en fait un modèle confortable, offrant une grande liberté de mouvements. En y regardant de plus près – ventilation à l’arrière du talon- on retrouve la marque spécifique d’Alpinestars, même si la technologie se cache à l’intérieur, sous forme de protections optimales à hauteur du talon, des orteils, de la cheville et du tibia. Le New Land recherche sans cesse l’équilibre entre mobilité, confort et sécurité, chacun de ces trois éléments offrant un niveau élevé. Tout aussi invisibles, les adaptations apportées au niveau de l’ergonomie. La semelle, anatomique et amovible, de belle finition et à la doublure agréable, est présente sur toute la longueur jusqu’à la tige. Elle a tout ! Ajoutez-y les propriétés étanches et respirantes de la membrane intégrée et vous aurez compris qu’il s’agit là d’une botte de haute qualité. Légère et confortable, sa semelle vulcanisée et le renfort de tibia en font une botte de tous les jours. Et grâce à la double fermeture Velcro, elle s’enfile aisément. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 238.45

1

MACNA Spray jacket, Veste de pluie moto, Noir

Spray jacket Noir Les moussons, les ouragans, et les déluges seront pour un autre jour. Sans doute, il y a d’autres choses à faire à ce moment-là, des choses plus intelligentes qu’une balade à moto ? Toutefois, lorsqu’une averse vous surprend sur la route, la MACNA Spray Jacket est la solution idéale pour arriver au sec à votre prochaine destination. On le remarque dès que la MACNA Spray Jacket sort de sa pochette de rangement pratique : il s’agit d’un polyester léger, non doublé, et donc pas utile pour les balades sur l’autoroute vers le soleil et à travers la pluie tombante. C’est une veste facile à gardez à portée de main, vous l’enfilez et l’enlevez rapidement, vous pouvez compter sur lui et arriver à votre prochaine destination au sec. Pratique, compact, à un prix compétitif, et doté d’une bonne tirette et d’une poche de poitrine bien rembourrée. Un véritable pardessus, un mackintosh, avec des détails réfléchissants et sans trop de fioritures. Les poignets réglables sont bien sûr logiques. La MACNA Spray Jacket est comme un parapluie : vous portez cet imperméable moto avec vous de préférence pour ne pas avoir à l’utiliser. Mais quand il se met à tomber des cordes, vous êtes prête. La MACNA Spray Jacket n’est pas une veste moto. Il n’y a pas de protection aux impacts, par exemple. Vous le portez toujours en combinaison avec des vêtements moto complets. Et parfois aussi avec le MACNA Spray Pants, pour profiter d’une protection contre la pluie complète.

EUR 54.95

1

MACNA Spray Jacket Lady, Veste de pluie moto, Noir

Spray Jacket Lady Noir Les moussons, les ouragans, et les déluges seront pour un autre jour. Sans doute, il y a d’autres choses à faire à ce moment-là, des choses plus intelligentes qu’une balade à moto ? Toutefois, lorsqu’une averse vous surprend sur la route, la MACNA Spray Jacket Lady est la solution idéale pour arriver au sec à votre prochaine destination. On le remarque dès que la MACNA Spray Jacket Lady sort de sa pochette de rangement pratique : il s’agit d’un polyester léger, non doublé, et donc pas utile pour les balades sur l’autoroute vers le soleil et à travers la pluie tombante. C’est une veste facile à gardez à portée de main, vous l’enfilez et l’enlevez rapidement, vous pouvez compter sur lui et arriver à votre prochaine destination au sec. Pratique, compact, à un prix compétitif, et doté d’une bonne tirette et d’une poche de poitrine bien rembourrée. Un véritable pardessus, un mackintosh, avec des détails réfléchissants et sans trop de fioritures. Les poignets réglables sont bien sûr logiques. La MACNA Spray Jacket Lady est comme un parapluie : vous portez cet imperméable moto avec vous de préférence pour ne pas avoir à l’utiliser. Mais quand il se met à tomber des cordes, vous êtes prête. La MACNA Spray Jacket Lady n’est pas une veste moto. Il n’y a pas de protection aux impacts, par exemple. Vous le portez toujours en combinaison avec des vêtements moto complets. Et parfois aussi avec le MACNA Spray Pants Lady, pour profiter d’une protection contre la pluie complète.

EUR 54.95

1

ALPINESTARS Corozal V3 Drystar Gloves, Gants moto mi-saison, Noir

Corozal V3 Drystar Gloves Noir La troisième version du gant moto Corozal V3 Drystar porte toujours le nom d’une ville au Belize. Bien que le climat y soit surtout tropical, ces gants moto Corozal V3 Drystar sont bien imperméables. La manchette courte et le look motocross distinctif cachent principalement un gant polyvalent doté d’une membrane Drystar coupe-vent et imperméable. Certains motards circuleront avec eux toute l’année. De bonnes poignées chauffantes et une préférence pour les manchettes courtes suffisent pour y parvenir. Le Corozal V3 est, dans et autour de vos mains, bien plus costaud et plus solide qu’il ne semble au premier abord ou comme son nom le laisse suggérer. L’extérieur est constitué d’une combinaison de matériaux – dont du cuir de chevreau – qui crée un gant moto résistant à l’usure. Sa membrane Drystar intégrée garde vos mains chaudes et sèches, tandis que la « Drystar performance technology » met l’accent sur une construction plus fine de la paume pour offrir plus d’adhérence et de sensations. Sans faire aucune concession. Faut-il rappeler que le Corozal V3 est un modèle de technologie de haut niveau d’Alpinestars ? Non ? Ok, alors concentrons-nous sur la protection aux impacts où les protections d’articulations jouent un rôle proéminent. L’élément aventure, le motocross, et une prédilection pour l’enduro, refont surface. Même dans les empiècements d’EVA sur les doigts, le côté de la main et la paume. Selon l’humeur et les apparitions du soleil, avec le Corozal V3, vous aurez à choisir des gants de motocross plus épais, tandis que par temps pluvieux, ils n’ont rien à envier à n’importe quel autre gant moto classique pour la mi-saison. Et ça, ça nous plait. Cela crée des possibilités et tout gant moto qui a plus d’un tour dans son sac est bienvenu. De plus, il s’agit toujours d’Alpinestars. Chaque matériau se trouve là où il se doit, chaque choix a été bien considéré et tout est fait pour annoncer de belles balades à moto. De sa construction (légèrement) préformée à l’extrémité du doigt compatible avec les écrans tactiles, ou la languette de traction qui sort de la manchette. Sa manchette courte a pour but de se glisser sous votre veste moto. Si vous avez de longs bras ou des manches courtes, le Corozal V3 Drystar ne les atteindront pas. La bande Velcro qui referme ce gant moto court se trouve à l’extrémité d’une bande élastique. Une fois de plus : un solide clin d’œil au motocross. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 98.96

1

MODEKA Matlock, Veste moto textile hommes, Noir

Matlock Noir La Matlock de MODEKA a une coupe et un look classiques. « Very British », c’est la première chose qui nous vient à l’esprit, juste avant de penser à une Bonneville ou à une Royal Enfield. Quoi qu’il en soit, une veste cirée a un look intemporel et semble prête à partir à l’aventure à tout moment et en tout lieu. Il n’est pas surprenant que MODEKA ait inclus la Matlock dans sa collection « heritage ». Cet hommage au passé marie efficacement le style ‘old school’ à des fonctionnalités contemporaines. La membrane imperméable et amovible ajoute une couche supplémentaire littérale. La Matlock est donc un 2-en-1. L’extérieur est composé de 65 % de coton, complété par du polyester et généreusement enduit de cire hydrofuge. Cette dernière provient de ‘Millerain’, l’un des plus anciens producteurs de ce produit typiquement britannique, ce qui contribue évidemment au look très authentique. Le reste du 2-en-1 est constitué d’une membrane Humax® à tirette. Si nécessaire, vous pouvez la ranger à l’arrière dans le compartiment de rangement typique situé au bas du dos. La résistance à la déchirure et à l’usure de la Matlock est renforcée par la présence d’une quantité suffisante de tissu dans les zones critiques, avec une double couche si nécessaire. Notez, par exemple, les patchs avec des coutures en losange sur les épaules. Les protections aux impacts sont toujours là, bien sûr. B-Protect® protège les épaules et les coudes. Il est possible d’ajouter une protection dorsale optionnelle. Visuellement, la Matlock est dotée de nombreux compartiments, poches, et tirettes. Il y a des boutons et des boucles aussi, bien sûr. Ils servent souvent d’options d’ajustement individuel (à la ceinture de centrage, aux poignets, et au col) mais ils contribuent évidemment aussi à définir le style. Par ailleurs, les tirettes servent aussi d’ouvertures de ventilation directes sur la poitrine et les manches. Se balader en plein été avec cette veste... peut-être non. Cette veste moto wax britannique est plutôt destinée au printemps et à l’automne. Même par temps comme sur des îles, la Matlock de MODEKA s’en sort très bien. Il y a de fortes chances que le style et la fonctionnalité aillent de pair lorsque vous choisissez la Matlock de MODEKA. Et tout ira bien alors. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 6XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 314.91

1

MODEKA Clarke Sport, Veste moto textile hommes, Noir

Clarke Sport Noir Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie : bien qu'il s'agisse à proprement parler d'un sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne s’agit pas non plus d’une veste de moto à part entière. Modeka l’appelle ‘veste en softshell’ et c’est sans doute ce qu’elle est. Cette Clarke Sport n’est pas la seule de sa catégorie : avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders d’épaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. L’extérieur est constitué – vous l’aurez deviné – de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus d’une couche de textile supplémentaire résistant à l’usure, pour surpasser les qualités d’un hoodie ordinaire. Par ailleurs, l’extérieur en softshell est équipé d’une membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à l’eau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusqu’ici, Modeka l’intègre également dans une veste de tourisme à part entière – à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée d’une doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous n’osons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout l’automne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est qu’il offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne s’agit certes pas d’une veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et d’épaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1 :2012) et peuvent être complétées d’une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders d’épaules externes. Une fois de plus : posez-le à côté d’une veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure : tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche – comme il se doit sur un hoodie – qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 107.91

1

REV'IT! Pioneer GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Pioneer GTX Noir Des bottes de moto mi-hautes aux allures de trekking et surtout avec un tel degré de confort, de facilité d’emploi et de polyvalence, voilà ce que sont ces Pioneer GTX. Dans une tentative très réussie de faire passer ses bottes de moto au niveau supérieur, REV'IT ! a obtenu la licence GORE-TEX® tant attendue et a redessiné presque toute sa collection. Résultat : des classiques absolus, et cette Pioneer GTX a plus que sa place en tant que chaussure de moto mi-haute. Mi-haute signifie une tige de 20 centimètres : trop haute pour pouvoir dire ‘à hauteur de cheville’ et un rien trop basse pour la qualifier de véritable ‘botte’. Ce qui n’enlève rien aux qualités d’aventurière de la Pioneer GTX. Avions-nous déjà mis ses qualités étanches en évidence ? REV’IT ! a dessiné la Pioneer GTX avec l’idée que le GORE-TEX® puisse œuvrer dans les meilleures conditions. Et ce n’est pas un hasard si cette hauteur ‘entre les deux’ s’avère être une compagne presque idéale. Si l’on examine les propriétés protectrices de la Pioneer GTX, REV’IT ! fait pencher la balance du côté des chaussures de moto. L’extérieur en caoutchouc résistant à l’usure, le SuperFabric™, et du cuir créent une première couche solide. La languette de cette chaussure de moto consiste en une protection SEESOFT® travaillée tandis que le talon est renforcé par une coupe. Les parties latérales ont clairement été renforcées tandis que la semelle Vibram® Apex est un rien trop robuste pour pouvoir rivaliser avec les chaussures de trekking lors de longues promenades. À leur avantage, précisons-le : la fermeture BOA® met la Pioneer GTX (et toute autre botte REV'IT ! de la même génération) hors d'état de nuire avec ses lacets. L'amateur connaît surtout BOA® pour ses chaussures de course, et ce type de fermeture crée également un ajustement parfait, est rapide et pratique, serre le Pioneer GTX uniformément partout et, d'un point de vue technique, s'avère également léger comme une plume. La Pioneer GTX est une magnifique chaussure de moto aux allures de botte de moto. Elle peut facilement tenir son rang parmi les chaussures de trekking, mais elle se distingue par sa robustesse, sa solide protection et ses qualités imperméables. Oh, et elle est plus rapide, plus légère et plus souple que tous ces trekkeurs réunis. L’élément réfléchissant obligatoire est discret.

EUR 359.99

1

MODEKA Violetta Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

Violetta Lady pants Noir Tout le monde ne rêve pas de parcourir le Cap Nord et l’Equateur au cours du même voyage. Si l’on exclut ces extrêmes, le pantalon de tourisme Violetta Lady – un poids plume- sera probablement votre meilleur choix. Un 2-en-1, étanche, équipé d’une doublure thermique, qui s’accorde parfaitement avec la veste du même nom. Peu de surprises dans le choix des matériaux pour ce pantalon Violetta Lady : du polyester 500D résistant à l’usure et aux déchirures est bien présent dans la veste également. L’extérieur est pourvu d’un liner Humax®-Z intégré, suffisant pour garantir des propriétés respirantes tout en restant étanche à l’eau et au vent. Ce qui rend toute autre membrane totalement superflue, sauf s’il s’agit d’une couche thermique. Et celle-ci s’y trouve et est amovible. Ainsi que des ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses pour affronter les autres extrêmes du thermomètre. L’ensemble pèse quelque peu dans la balance. Ou plutôt : sur le cintre, car, à moins de vouloir accrocher le pantalon Violetta Lady, jambes tendues, sur un cintre, vous le remarquez à peine quand vous le portez. De plus, ses nombreuses possibilités d’adaptations individuelles ne font qu’augmenter le confort et la flexibilité de ce pantalon. Un double bouton-pression sur la cuisse et le bas de la jambe, une longue tirette pour l’enfiler et une bande Velcro dans le bas, des élastiques en suffisance au niveau de la taille ainsi qu’une double bande Velcro avec boucle. Soit. La matière antidérapante sur le séant permet de rester bien en place sur la selle. Dans ce cas, les protections de genoux YF ne sont pas vraiment nécessaires, mais elles sont bien présentes. Qui le souhaite peut y intégrer, sans problème une protection de hanche (ou deux) en option. Que reste-t-il à dire ? Deux poches, la matière accordéon au-dessus du genou ainsi qu’une bonne fermeture bouton-pression-glissière-Velcro qui dissimulent une fermeture éclair. Et des éléments réfléchissants discrets le jour mais efficaces le soir. Sa longue tirette de connexion semble être faite pour le combiner avec la veste Violetta Lady. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 125.91

1

REV'IT! Liv Lady, Veste moto cuir femmes, Noir

Liv Lady Noir La REV’IT! Liv Lady est l’interprétation contemporaine de ce que Marlon Brando portait dans le film culte « The Wild Ones ». Et The Ramones aussi, sur cette photo iconique à New York, quand ils étaient jeunes et beaux, et savaient chant- non, pas cette dernière chose. La REV’IT! Liv Lady est ce que presque toutes les femmes soucieuses de la mode et du style ont dans leur dressing. La principale différence avec les Perfectos en cuir iconiques du premier paragraphe est que la REV’IT! Liv Lady est non seulement élégante, mais aussi très sûre sur la moto. Intemporelle, homologuée classe AA, et tout aussi impressionnante sans moto. Oh, et d’une douceur phénoménale. L’avons-nous déjà mentionné ? Merveilleusement douce. Le Perfecto original, que l’on peut encore parfois voir lors d’un concert de métal, tient debout tout seul, même sans metalhead dedans. Cette REV’IT! Liv Lady ne le fait pas du tout, et c’est grâce à l’extérieur en cuir de mouton : rarement une veste moto en cuir n’a été aussi confortable et douce au toucher. Cela fait de la Liv Lady une veste moto très confortable, avec laquelle vous n’avez pas à avoir la moindre honte quand vous arrivez quelque part. Une veste moto élégante, sans pour autant donner trop de ‘vibes’ « veste moto ». Mêmes les protections aux impacts (SEESMART) sur les épaules et les coudes sont subtiles. Cependant, elles font des merveilles, et vous pouvez même ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air pour élever le tout à un autre niveau. Une veste moto en cuir élégante comme celui-ci compte sur deux poches latérales et une poche intérieure pour ranger l’essentiel. La seule chose que Marlon Brando n’avait pas, c’est cette bande réfléchissante sur le haut du dos. Les rabats spacieux, la tirette diagonale, et les boutons-pression robustes sont là cependant, tous au bon endroit et d’excellente qualité. La Liv Lady de cuir doux n’est évidemment pas étanche. Elle a une coupe centrée, et n’est disponible que dans ce modèle pour femmes. Vous pouvez combiner cette veste avec un jeans moto grâce aux passants de ceinture, ou vous pouvez attacher la ceinture Safeway de REV’IT! à l'arrière. Bien sûr, la tirette de connexion courte reste toujours une option aussi. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 399.99

1

DAINESE Funes Gore-Tex Thermal Gloves, Gants moto Gore-Tex , Noir

Funes Gore-Tex Thermal Gloves Noir Les gants moto Funes de DAINESE sont dotés de (presque) toutes les cloches et tous les sifflets. Il n’est donc pas surprenant que ces gants soient (presque) les gants moto idéaux pour les longues balades hivernales et froides à moto. Nous avons ajouté ce « presque » pour inciter les fabricants de vêtements de moto à toujours viser l’excellence. Le gant moto parfait, à la fois imperméable, chaud, et permettant encore une bonne sensation de conduite n’existe pas encore, mais les gants moto DAINESE Funes Gore-Tex Thermal s’en rapprochent certainement. Ces gants moto d’hiver sont équipés de Gore-Tex, d’une doublure en Primaloft Gold et de la technologie Cross Core. Cette dernière est conçue pour maintenir une adhérence maximale à des températures proches de zéro. Ajoutez la technologie Gore-Grip, qui assure une meilleure sensation au guidon, et le système ‘Smart Touch’ de Dainese, et on se demande combien de systèmes technologiques peuvent être intégrés dans un gant moto apparemment simple. Ah oui, le Gore-Tex, avec toutes ses propriétés imperméables et respirantes aussi, ça n’a plus besoin d’être présenté. DAINESE n’est clairement pas une startup et ses années d’expérience sur et autour du circuit peuvent faire pencher la balance. Ces gants contiennent plus de savoir-faire que certains ordinateurs portables. Les renforts ergonomiques Pro-tek en TPU sur les articulations, la protection Pro-Hand pour les paumes, et les renforts supplémentaires en cuir de chèvre sur les paumes et les doigts sont des exemples d’éléments intégrés dans ces gants d’hiver que vous trouverez tout aussi souvent dans le meilleur équipement moto de course. Sans pour autant y ressembler. Les gants moto Funes Gore-Tex Thermal sont relativement serrés. Fonctionnalité et matériaux de haute qualité priment sur les designs accrocheurs, quelque chose comme ça. Le résultat est impressionnant. La longue manchette, la construction légère et ergonomique et le tissu extensible à 4 directions qui offre une grande mobilité et flexibilité tout en restant près de la peau font des gants Funes une véritable pièce maîtresse pour l’hiver. En fait, l’essuie-visière sur l’index devient un fait divers. DAINESE appelle les gants moto Funes Gore-Tex Thermal « les gants moto thermiques rembourrés idéaux ». Nous n'oserions pas dire « idéaux », mais ils s’en approchent... Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 170.90

1

MACNA Breeze, Sweater moto kevlar hommes, Noir

Breeze Noir Si l’on trouve le mot ‘brise’ dans le nom, nos attentes grimpent aussitôt. Et, il faut bien le dire : elles seront satisfaites. La Breeze de Macna est un excellent hoodie ventilé qui peut être porté comme une veste de moto à part entière, mais l’été.Dire qu’il s’agit d’une veste d’été, c’est un peu comme dire que le ciel est toujours bleu. Bien que la Breeze pèse quelque peu dans la balance, elle reste avant tout un vêtement ventilé. Son poids s’explique principalement par la présence d’une combinaison de ‘jersey’, de coton, de polyester et de mesh qui constituent la Breeze de Macna. Les grands panneaux de mesh y font office de très bonnes ouvertures de ventilation, et elles ont totalement leur place dans une véritable veste de moto. Et, dans une véritable veste de moto, un matériau résistant se doit d’être présent, de préférence combiné à une bonne protection aux impacts. Ces deux-là peuvent déjà être cochés, et l’ensemble garantit qu’elle s’y trouve bel et bien. Les fibres d’Aramide tissées dans la Breeze lui confèrent sa résistance. En termes de protection aux impacts, Macna a opté pour des protections de coudes et d’épaules de type RISC. Choix prévisible car testé et approuvé et parfaitement conçu pour cette œuvre (flexible, douce et décontractée). Vous avez aussi la possibilité d’y intégrer cette protection dorsale (en taille XL).Un hoodie est censé être équipé d’un capuchon. Et c’est le cas. Vous pouvez retirer le capuchon (grâce à une tirette) pour ne pas avoir de drapeau flottant au vent quand vous êtes sur la route, créant ainsi un genre de cardigan, un sweat avec tirette, une veste légère.Tout ceci pour afficher une allure ‘casual’, urbaine, décontractée et accessible, que les choses soient claires. Pas pour battre des records de vitesse ou faire le tour du monde. C’est un vêtement d’été, sûr, vite décroché du porte-manteau et encore plus vite enfilé. Que vous pouvez même ajuster en fonction de ce que vous avez déjà mis ce matin-là : la manche comporte un bouton-pression supplémentaire. Par ailleurs, il importe surtout de choisir, pour cette tenue décontractée, la taille adaptée.La ‘Belt loop’ suggère que vous puissiez la connecter à la ceinture d’un jeans de moto qui s’avérerait être le meilleur choix. Le ‘hoodie holder’ et le ‘zip-grip’ de Macna sont des concepts propres dont personne ne s’est jamais plaint jusque-là. Deux poches munies de tirettes et une poche Napoléon assurent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un hoodie. Les touches réfléchissantes se font discrètes le jour mais assurent correctement leur tâche quand le soir tombe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 159.96

1

MODEKA Vincent, Veste moto cuir hommes, Noir

Vincent Noir Pour ses vestes en cuir de qualité, Modeka s’est clairement inspiré de la mer des Caraïbes car, excepté la ‘Nevis’, cette (Saint) Vincent est une veste fabuleuse, mais aussi une île. Nous poursuivons à présent en ne parlant que de cette veste. Le cuir en question est un cuir bovin lisse, de haute qualité. Du cuir comme il se doit d’être, en fait. Car la Vincent a été pourvue, en connaissance de cause, de couches supplémentaires aux zones critiques pour en faire une veste totalement résistante à l’usure et aux déchirures. Tout ce cuir doit évidemment, se ‘placer’ sur votre anatomie mais, dès qu’il l’est, il devient une seconde peau. Modeka a fait de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien : robuste, solide, avec une bonne protection, et naturellement, confortable. Il va de soi qu’elle dispose de toutes les lettres d’honneur en matière d’équipement technique, homologué CE. Nous parlons de protections d’épaules et de coudes SW (niveau 2, 1621-1 :2012) et d’une veste qui, au propre comme au figuré, et en premier lieu sur un cintre, pèse dans la balance. Le stretch -sous forme de construction accordéon élastique en cuir- dont est pourvue la Vincent contribue à sa belle forme. Point. Une bonne veste, donc. Une coupe courte, une multitude de boutons-pressions, de solides tirettes… format rock ‘n roll moto. En toute logique, elle s’adresserait au custom ou au café racer, mais tout est possible. En toutes circonstances. Quelques tirettes de ventilation sur le torse et sur le dos apportent une agréable fraîcheur tandis qu’une veste thermique amovible fait exactement l’inverse. Polyvalente dirons-nous. Imaginez que les températures explosent, la Vincent propose un certain avantage : la fermeture-éclair à l’avant se referme ‘normalement’ ou, deuxième option, vous décidez d’utiliser l’empattement ventilé intermédiaire pour procurer une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à l’intérieur du col laisse deviner que le confort est à l’origine de la création de cette veste. Quatre poches, deux à l’intérieur, deux à l’extérieur, fournissent l’espace de rangement quoique vous ne deviez pas vous attendre à pouvoir emporter toutes vos affaires dans une veste en cuir ajustée. La Vincent est une veste de moto que l’on porte aussi quand la moto n’est pas de la partie. C’est le style qui domine et -pour être franc- elle est vraiment agréable. Et vous ferez, avec elle, un tas de choses. Évidemment, la Vincent peut être combinée à un jeans de moto. D’où la boucle de ceinture. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.91

1

MACNA Foton 2.0 RTX kit, Gants moto chauffants, Noir

Foton 2.0 RTX kit Noir MACNA Foton 2.0 RTX, sous ce nom barbare se cachent à la fois un gant moto chauffant et le successeur du même gant moto sans le 2.0 dans le nom (déjà un peu moins dur à dire). Ces gants moto sont conçus pour combiner une bonne protection contre les éléments avec différents niveaux de chaleur et de confort. Ces gants moto d'hiver à chauffage électrique sont constitués de textile 'softflex' sur le dos. La paume est recouverte de cuir de chèvre. Une membrane raintex intégrée – RTX, traitée pour résister aux fluctuations de température d'un gant moto électrique – garantit l'imperméabilité sans sacrifier sa respirabilité. A l'intérieur, le textile Bemberg et une doublure thermique assurent le confort. Toute personne attentive saura immédiatement que les gants moto Foton 2.0 GTX sont performants en hiver, même sans le chauffage électrique. Une protection d’articulations intégrée en TPU au dos du gant offre une protection supplémentaire, tout comme les renforcements sur la paume, le pouce, et l'extérieur de l'auriculaire. La fermeture en velcro – sous le pouce à un angle de 30° pour une plus grande liberté de mouvement – garantit que le gant reste fermement en place. Au niveau du poignet se trouve une deuxième fermeture velcro pour ajuster confortablement le gant au-dessus ou en dessous de la veste. Les MACNA Foton 2.0 RTX sont confortables à enfiler et à enlever. Et tout aussi confortables à porter. Il y a quelques touches supplémentaires aussi, comme le nettoyeur d'écran, à gauche et à droite, l'index avec 'bout conducteur' pour contrôler vos écrans tactiles, et des pièces de pouce ergonomiques préformées. La manchette est agréablement longue et sert naturellement de compartiment de rangement pour les batteries de 7,4V/2,2A qui servent de source d’alimentation. Les deux batteries de 7,4V/2,2A sont incluses d’origine, de même que le câble de chargement USB. Elles pèsent quelque peu dans la balance mais en échange, vous gardez les mains chaudes. Vous les connectez, vous les rangez proprement et vous les activez au moyen d’un bouton-poussoir situé sur le dos de la main (chaussure). Ce même bouton marche/arrêt indique également l’état de la batterie. En théorie, une batterie chargée peut vous garantir jusqu’à 4h30 de mains chaudes (selon la température réglée). Position Autonomie 7,4V 2,2Ah Autonomie 7,4V 3Ah Autonomie 12V 3Ah Level 4 (rouge) 1u45 2u20 2u Level 3 (violet) 2u 2u50 2u30 Level 2 (bleu) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (blanc) 4u30 5u20 4u50 Ces derniers mots sont à prendre sous réserve. D’abord, parce qu’il y a quatre niveaux de chaleur qui revendiquent chacun un niveau d’énergie différent. Ceux qui prévoient d’utiliser une batterie chargée sur autoroute, par zéro degré, seront presque toujours déçus. Et ce sera sans doute toujours le cas si votre terrain de prédilection est l’autoroute. Il est très compliqué d’obtenir les mêmes sensations agréables et confortables à 120 km/heure et plus, que dans votre fauteuil. Si vous voulez changer de niveau, vous pouvez éventuellement vous tourner vers des batteries de 7,4V / 3A. La ‘chaleur’ se révèle sous différentes intensités et graduations, mais aussi selon l’endroit où elle doit se manifester. Si vous souhaitez alimenter les gants à partir de la batterie du moteur via un câble, vous aurez besoin de deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix entre un câble de batterie, un câble allant vers une prise allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN, comme sur une BMW) et un double câble de connexion. Ces gants de moto chauffants consomment au maximum 3,1 Ampère. Étant donné que ces gants de moto contiennent des pièces électroniques, il va de soi qu’ils ne peuvent aller dans la machine à laver. Vous pouvez les laver précautionneusement à la main, à condition de sécher ensuite les connecteurs à l’aide d’un sèche-cheveux.

EUR 215.90

1

MACNA Era RTX Kit, Gants moto chauffants, Noir

Era RTX Kit Noir L’ERA RTX de Macna n’est pas seulement un gant d’hiver pourvu de chauffage électrique. Il est aussi un excellent échantillon du gant de moto étanche, isolé, haut de gamme. Nous étions dans l’expectative de ce dernier, dans la gamme de prix où nous nous situons. Voilà une bonne chose et vous ne serez pas déçu. Au contraire. Les fidèles utilisateurs de gants de moto chauffants y trouveront leur bonheur tandis que ceux qui ont pour habitude de serrer les dents y trouveront un nouveau monde. Ces gants de moto sont livrés avec deux batteries 7,4V/2,2A et un chargeur. Vous pouvez également les ‘suspendre’ à la batterie de la moto, en utilisant des câbles optionelles. Chaque gant ERA RTX – il y en a toujours deux, pour une bonne compréhension – est de constitution solide. Un gant chauffant électrique nécessite suffisamment de ‘corps’ pour tout y intégrer. Et pourtant. Grâce à sa manchette relativement courte (le poignet reste couvert et rejoint la manche), il n’est pas excessif. L’extérieur est constitué du mélange traditionnel de textile softflex et de cuir de chevreau. En-dessous, une membrane Raintex étanche offre une bonne protection contre l’humidité. Un peu plus bas, la doublure Bemberg offre une bonne chaleur. Macna possède assez d’expérience pour donner à la paume de la main plus de finesse qu’au dos de cette même main et créer un bon équilibre entre ‘je tiens mon guidon bien en main’ et ‘mes mains restent au chaud’. Étanchéité et chaleur sont généralement le maximum réalisable en termes de gants de moto. Ici, ce n’est que le début. Bien que la manchette serve de compartiment pour les batteries de 7,4V/2,2A qui servent de source d’alimentation, la longueur reste clairement dans les limites. Les deux batteries de 7,4V/2,2A sont incluses par défaut, ainsi que le chargeur. Elles ajoutent un peu de poids dans la balance mais en échange, vous obtenez des mains chaudes. Vous les connectez, vous les rangez proprement et vous les activez au moyen d’un bouton-poussoir sur le poignet. Si vous le ratez, mieux vaut descendre immédiatement. Le bouton on-off affiche l’état de la batterie. Normalement, une charge de batterie vous assure jusqu’à 4h30 de mains chaudes. Position Autonomie 7,4V 2,2Ah Level 4 (rouge) 1u45 Level 3 (violet) 2u Level 2 (bleu) 2u50 Level 1 (blanc) 4u30 Ceci sous réserve. Celui qui prévoit de traîner 4h30 sur l’autoroute par zéro degré sera probablement déçu. Et ce sera sans doute toujours le cas si l’autoroute est votre principal terrain de jeu. Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage.Nous parlons ici plus spécifiquement du dessus des doigts et le bout des doigts.Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui – mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur effet. La protection aux impacts est présente, bien que l’ERA RTX ne se focalise pas sur des éléments de rapidité ou de visuels sportifs. Il peut être plus classique, sans pour autant nuire aux caractéristiques présentes telles que l’index avec son ‘extrémité tactile’ et ses pouces aux préformes ergonomiques. Il ne dispose pas d’un essuie-visière. Si vous souhaitez alimenter les gants via un câble à partir de la batterie de la moto, il vous faut deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix entre un câble de batterie, un câble allant vers l’allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN, comme chez BMW) et un ‘double câble de connexion’.Ces gants chauffantes utilisent un maximum de 3,1 ampères. Le chargeur ordinaire qui se trouve dans l’emballage est livré avec trois prises différentes et interchangeables et peut donc être utilisé dans n’importe quel pays. Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.

EUR 249.95

1

MACNA Era RTX Ladies Kit, Gants moto chauffants, Noir

Era RTX Ladies Kit Noir L’ERA RTX de Macna n’est pas seulement un gant d’hiver pourvu de chauffage électrique. Il est aussi un excellent échantillon du gant de moto étanche, isolé, haut de gamme. Nous étions dans l’expectative de ce dernier, dans la gamme de prix où nous nous situons. Voilà une bonne chose et vous ne serez pas déçu. Au contraire. Les fidèles utilisateurs de gants de moto chauffants y trouveront leur bonheur tandis que ceux qui ont pour habitude de serrer les dents y trouveront un nouveau monde. Ces gants de moto sont livrés avec deux batteries 7,4V/2,2A et un chargeur. Vous pouvez également les ‘suspendre’ à la batterie de la moto, en utilisant des câbles optionelles. Chaque gant ERA RTX – il y en a toujours deux, pour une bonne compréhension – est de constitution solide. Un gant chauffant électrique nécessite suffisamment de ‘corps’ pour tout y intégrer. Et pourtant. Grâce à sa manchette relativement courte (le poignet reste couvert et rejoint la manche), il n’est pas excessif. L’extérieur est constitué du mélange traditionnel de textile softflex et de cuir de chevreau. En-dessous, une membrane Raintex étanche offre une bonne protection contre l’humidité. Un peu plus bas, la doublure Bemberg offre une bonne chaleur. Macna possède assez d’expérience pour donner à la paume de la main plus de finesse qu’au dos de cette même main et créer un bon équilibre entre ‘je tiens mon guidon bien en main’ et ‘mes mains restent au chaud’. Étanchéité et chaleur sont généralement le maximum réalisable en termes de gants de moto. Ici, ce n’est que le début. Bien que la manchette serve de compartiment pour les batteries de 7,4V/2,2A qui servent de source d’alimentation, la longueur reste clairement dans les limites. Les deux batteries de 7,4V/2,2A sont incluses par défaut, ainsi que le chargeur. Elles ajoutent un peu de poids dans la balance mais en échange, vous obtenez des mains chaudes. Vous les connectez, vous les rangez proprement et vous les activez au moyen d’un bouton-poussoir sur le poignet. Si vous le ratez, mieux vaut descendre immédiatement. Le bouton on-off affiche l’état de la batterie. Normalement, une charge de batterie vous assure jusqu’à 4h30 de mains chaudes. Position Autonomie 7,4V 2,2Ah Level 4 (rouge) 1u45 Level 3 (violet) 2u Level 2 (bleu) 2u50 Level 1 (blanc) 4u30 Ceci sous réserve. Celui qui prévoit de traîner 4h30 sur l’autoroute par zéro degré sera probablement déçu. Et ce sera sans doute toujours le cas si l’autoroute est votre principal terrain de jeu. Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage.Nous parlons ici plus spécifiquement du dessus des doigts et le bout des doigts.Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui – mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur effet. La protection aux impacts est présente, bien que l’ERA RTX ne se focalise pas sur des éléments de rapidité ou de visuels sportifs. Il peut être plus classique, sans pour autant nuire aux caractéristiques présentes telles que l’index avec son ‘extrémité tactile’ et ses pouces aux préformes ergonomiques. Il ne dispose pas d’un essuie-visière. Si vous souhaitez alimenter les gants via un câble à partir de la batterie de la moto, il vous faut deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix entre un câble de batterie, un câble allant vers l’allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN, comme chez BMW) et un ‘double câble de connexion’.Ces gants chauffantes utilisent un maximum de 3,1 ampères. Le chargeur ordinaire qui se trouve dans l’emballage est livré avec trois prises différentes et interchangeables et peut donc être utilisé dans n’importe quel pays. Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.

EUR 249.95

1

Marke

Farbe

Größe

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)