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DAINESE Thermo Balaclava, Cagoules pour la moto, Noir

Thermo Balaclava Noir Cette cagoule particulière, ou ce passe-montagne, a la particularité et l'intention d'empêcher votre crâne de se refroidir, et de maintenir le fonctionnement optimal de ce qui se trouve à l'intérieur.Alors pour une fois, gardez la tête suffisamment chaude, et faites-le de manière confortable. La cagoule Thermo de Dainese, – testée et éprouvée sur le circuit – se concentre principalement sur la température. L'isolation est la tactique de choix pour cela. Le matériau Dryarn® qui constitue le composant principal (85 %) de cette cagoule est parfaitement adapté à cette fin. La liste des propriétés spécifiques à la cagoule est un peu révélatrice : Dryarn® est respirant, extensible, évacue l'humidité, et reste léger. Bactériostatique, hypoallergénique, et anti-odeur, ce sont également des qualités que l'on retrouve dans la même liste. N'hésitez pas à ajouter que Dainese fournit une dose de confort supplémentaire au niveau des oreilles, la cagoule est bien conçue sans couture, et voilà vous savez qu'elle est bien adaptée à toute aventure. Le 'contrôle climatique' de manière contemporaine et confortable. Et que vous ressembliez un peu à un ninja lorsque vous portez cette cagoule Thermo sans casque de moto... eh ben, personnellement, nous l'aimons aussi. Idéale pour les mois d'hiver !

EUR 43.00

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DAINESE Karakum Ergo-Tek magic connection, Gants moto d’été, Noir

Karakum Ergo-Tek magic connection Noir Des gants moto estivaux et aventureux, c'est ce que sont avant tout les gants moto Karakum Ergo-Tek magic connection de DAINESE. Voilà qui est dur à dire. Bien ventilé, sportif, léger, avec une belle finition. Le Karakum est un désert d'Asie centrale, ce qui explique tout de suite certaines choses. Ces gants moto sont destinés aux aventuriers qui préfèrent les températures plus élevées au Grand Nord. Comme on pouvait s'y attendre, une grande partie du dos de la main est constituée d'un matériau stretch ventilé. Le cuir de chèvre offre une plus grande résistance à l'usure et une excellente adhérence sur la paume. La combinaison fonctionne bien, et garantit toujours plus qu'un gant moto suffisant. Une protection Ergo-Tek pour les articulations est également présente. Le choix d'une protection à quatre pièces au lieu de la coque traditionnelle est le résultat de la propre recherche de DAINESE. Il se rapprocherait davantage de l'anatomie naturelle de la main autour du volant et pendant la conduite, et permettrait des actions plus fluides tout en maintenant, bien sûr, un niveau de protection optimal. Nous ne voyons aucune raison d'en douter et : ça marche très bien. Cela nous amène au Magic Connection, l'aimant circulaire discrètement caché au poignet. Compatible avec l'aimant présent dans de nombreuses vestes moto récentes de DAINESE, le système vous permet de fixer magnétiquement – et ben oui – votre gant moto à votre veste. Lorsque vous allez faire le plein, entrez dans un magasin, etc. c'est pratique, ça c'est sûr. Le Karakum de DAINESE est un gant moto d'été léger, doux, avec une série de ‘petites spécialités’, mais aussi avec tout ce qu'un gant moto devrait avoir : un rembourrage sur le gras du pouce, une manchette courte fermée par velcro, DAINESE Smart Touch pour utiliser votre smartphone, matériau stretch sur les doigts, etc. Un excellent choix.

EUR 149.95

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DAINESE Carbon 4 Short, Gants moto de compétition, Noir

Carbon 4 Short Noir Le successeur du type courte du DAINESE Carbon 3 s’appelle – pas de surprises ici – le DAINESE Carbon 4 et, comme son prédécesseur, c’est un gant moto technique, sportif, et performant. « Short », dans ce cas, pour les amateurs de gants moto sans manchette longue. Dainese ne laisse guère de doute : le gant moto Carbon 4 s’adapte parfaitement à une combi de moto en une ou deux pièces et est parfait pour un tour de piste rapide. La combinaison de cuir de chèvre et de mouton assure une excellente adhérence et protection, et beaucoup de feedback. Le système DCP (« distortion control ») protège l’auriculaire, et la protection d’articulations est fait de fibre de carbone, ce qui explique immédiatement le nom du gant. Les doubles couches de cuir de chèvre offrent une protection supplémentaire et reçoivent un coup de pouce des empiècements en polyuréthane (doigts et paume). Le panneau en cuir, qui recouvre en plus le côté de chaque main, est en une seule pièce afin d’éviter les déchirures et éliminer les points faibles. Un gant moto comme le DAINESE Carbon 4 Short a des doigts préformés et suffisamment d’élasticité pour rester confortable et, surtout, fonctionnel. Une manchette... ben, ce n’est pas vraiment là. Enfin, pas si on s’attend à une manchette comme celle que l’on trouve habituellement sur les gants de course. Tout à fait en ligne avec ce que l’on attend d’un gant moto avec ce nom, le Dainese Carbon 4 Short a juste assez de place pour une bande de velcro, et c’est tout. L’équilibre n’est guère évident : garantir votre sécurité et, en même temps, donner aux bouts de vos doigts le meilleur feedback via la roue avant et le guidon en passant par votre cerveau. Une grande précision qui prouve la qualité de ces gants. Motricité sensible, sensations, confort flexible, voilà ce qu’offre le Carbon 4 Short.Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 112.46

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REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir

Summit 4 H2O Noir Tout à fait en phase avec les vestes moto Softshell d'aujourd'hui et les complétant parfaitement, ces gants moto REV’IT! Summit 4 H2O ont arrivés sur le marché. Très mode et polyvalents, au caractère doux – à première vue – et étanches avec une probabilité qui frise la certitude. Nous disons seulement ce dernier car l’étanchéité dans ce cas est assurée par le système propre à REV’IT! avec le Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®. Et parce que la variante avec GORE-TEX est généralement considérée comme un cran au-dessus. Si cela est justifié, ça reste à voir. L’étiquette de prix des Summit 4 H2O est bien clair, quand même. Ce sont de parfaits compagnons de voyage lorsque les températures restent dans des limites acceptables tandis que l'eau tombe à verse. Ils restent remarquablement fins, même avec leurs plusieurs couches. Vous pouvez parfaitement signer un document en portant ces Summit 4 H2O. Ben, à peu près. Bien sûr, c’est exactement l’intention du Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®, et le pari est donc réussi. Les principaux ingrédients (à l’extérieur) sont le Softshell (sur le dos de la main) et le cuir de chèvre (sur la paume). La manchette est faite de PWR|Shell (stretch et ripstop), tandis que les détails réfléchissantes et les pièces conducteurs compatibles avec les écrans tactiles ont été placés au bon endroit. Enfin il convient aussi de mentionner l’essuie-visière sur toute la longueur de l’index. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations en TPU dur (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. On remarque également la protection d’auriculaire en TPU dur. La paume, les doigts, et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Les gants moto Summit 4 H2O peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches. La manchette est quelque part ‘à mi-chemin’ entre longue et inexistante. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 107.99

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DAINESE Druid 4, Gants moto de compétition, Noir

Druid 4 Noir « Les meilleurs » déshonore ces gants moto pur-sang. Le Druid 4 est une œuvre d'art. Performance maximale, protection maximale, confort maximal. Beaucoup de « maximal(e) », et ce n'est donc pas du tout une coïncidence. Les Dainese Druid 4 sont des gants de course. C'est vrai, en MotoGP, les pilotes savent personnaliser leur équipement, mais à part ça, il n'y a pas de différence avec ce que portent les pros. Le système DCP sur l'auriculaire en est dérivé directement, tout comme les protections légères en carbone et la construction préformée. Ça conduit à une homologation de catégorie II - EN13594/2015 level 1. Et beaucoup d'envie de vitesse. Le cuir de mouton est le principal composant du Druid 4. C'est logique, vu que le cuir appartient au circuit comme la laine à ce mouton. Polyuréthane et carbone, ce sont les composants durs les plus remarquables qui offrent une protection aux impacts supplémentaire. La protection d’articulations et le dos de la main en carbone couvrent une grande surface, tandis que les doigts et la paume peuvent compter sur une protection plus petite mais tout aussi efficace en polyuréthane. L'auriculaire est doté d'inserts thermoplastiques. La paume est faite – eh ben oui – en cuir de chèvre, et voilà, c'est à peu près tout. Bon, ce que nous vous disons ici en quatre phrases, demande des années de savoir-faire et d'expertise. Mais, ils sont pur-sang alors, ces Druid 4. Pas d'excès, pas de poids mort, tout est axé sur une sensation de conduite maximale, une bonne adhérence, et une excellente protection. Il est bien clair que tout a été conçu avec le souci du détail. Le subtil démon de la vitesse sur la paume, où un gaufrage supplémentaire offre une adhérence encore meilleure... ce sont des choses qui nous enthousiasment en tant qu'amateurs d'excellents gants moto (de course). Moins visibles que les matériaux et même que les détails, mais certainement tout aussi importants, sont les parties élastiques sur les doigts, et la construction générale qui oriente littéralement votre main dans la bonne direction. Les perforations sur les doigts assurent une bonne température même lorsque vous vous donnez à fond. La manchette sera familière aux pilotes de motos. Elle est longue, préformée, et solide. Le velcro vous permet de régler le diamètre, tandis qu'au poignet, une autre bande velcro transversale garantit que tout reste bien en place. Imperméabilité, c'est une caractéristique qu'on ne sait pas attribuer à beaucoup de gants de course. Ce n'est pas le cas ici non plus.

EUR 206.90

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MODEKA Oliwer, Sweater moto kevlar hommes, Noir

Oliwer Noir Avec l’Oliwer, Modeka présente une chemise... moto. Mais l’Oliwer est un peu différent des autres chemises de votre placard. Cette chemise moto en coton est équipée de fibres aramides et de deux protections fines. Pour tout vous dire, l’Oliwer de Modeka pourrait parfaitement passer pour une veste moto légère. C’est exactement ce qu’elle est en réalité, avec une tirette centrale, une protection aux impacts, un passant de ceinture, et trois poches de rangement. Mais oui, cela ressemble à une chemise. Une fois que vous la portez, c’est une autre histoire. Le « Active Twill Denim » de 10 onces (283 grammes) – 98 % de coton et 2 % d’élasthanne – avec des renforts DuPont™ KEVLAR® aux épaules et aux coudes pèse assez lourd par rapport aux normes des chemises. Cela n’a rien d’étonnant, compte tenu des qualités de résistance à l’usure qu’il présente. Cela inspire bien la confiance nécessaire pour aller faire un tour avec l’Oliwer. La protection aux impacts actuelle consiste en un double jeu de protections Flying Bats®. Ultra-mince, homologuée CE, niveau 2, et – bien sûr – facilement à renforcer avec une protection dorsale SAS-TEC® en option. L’ensemble de ces éléments permet d’être classé dans la catégorie AA. L’espace de rangement consiste principalement en des poches de poitrine. Une poche intérieure permet d’aller plus loin. La tirette centrale – critère pour parler d’une veste moto, et couvert par la rangée de boutons-pression – va jusqu’en haut et ferme le col en toute sécurité. Aux extrémités des manches, vous disposez d’un bouton-pression supplémentaire et d’une tirette, mais il n’est pas nécessaire de chercher des options d’ajustement phénoménales : faut choisir la bonne taille, et le tour est joué. L’Oliwer n’est pas étanche. Elle n’est pas non plus une veste moto ventilée. Estivale ? Ben oui... peut-être, car ce n’est certainement pas le contraire. « Mais c’est une chemise ! », on entend crier au loin, et oui, c’est ce qui s’en rapproche le plus. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => L => ®>taille M/L XL => 5XL => ®>taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien

EUR 139.11

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REV'IT! Xena 4 Lady pants, Pantalon moto en cuir femmes, Noir

Xena 4 Lady pants Noir Le pantalon moto Xena 4 est une évolution qui fait passer les pantalons moto Xena de la classe A à la classe AAA. Et non, ce n’est pas quelque chose qu’on fait rapidement en passant. Avec la veste moto du même nom, la combinaison Xena 4 est ce qui se fait de mieux en cuir. Vous pourriez penser que ce pantalon combiné à la veste moto pourrait presque faire une combi de circuit, mais ce n’est pas tout à fait exact. Ou mieux : dans ce cas, il faut plutôt considérer la combinaison en une pièce Xena 4 qui est véritablement adaptée au circuit. Ce pantalon moto est un peu plus civilisé et un peu moins agressif. L’allure féminine sportive et le style épuré restent associés à un haut niveau de flexibilité et de sécurité pour ce pantalon, donc quand même pas mal du tout. Vous pourriez très bien envisager une balade dominicale, mais la perspective d’une moto sportive nous semble plus logique. Quand on adopte le style course, les saisons comptent moins. N’espérez donc pas y trouver une doublure amovible, ou des ouvertures de ventilation (du cuir perforé, oui) ou des propriétés étanches. Par contre, confort, flexibilité et sécurité sont au rendez-vous. La base de ce pantalon consiste en un cuir bovin et de larges empiècements de matière stretch PWR|Shell sur les jambes – là où cela semble le plus judicieux. Cette dernière assure flexibilité et confort. Les protections de genoux SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2, s’y trouvent d’origine, tout comme les protections de hanches ultra fines de type SEESMART™ homologuées CE. La pochette de protection réglable permet de disposer chaque protection selon vos envies. Si vous roulez sur circuit, vous insérez évidemment les sliders genoux (à acheter séparément). Pour la balade dominicale, vous les remplacerez par de simples patchs en cuir. C’est un autre signe que ce pantalon moto Xena 4 est destiné à une utilisation (légale) sur la route, et non à des chronos rapides. La tirette située dans le bas des jambes facilite grandement la tâche quand il faut l’enfiler. Une bande Velcro recouvre la tirette. L’arrière du pantalon est légèrement surélevé et pourvu de matière accordéon. Vous êtes assis en avant sur une moto rapide, et vous voulez alors que le bas de votre dos reste suffisamment protégé contre le froid. Les possibilités de réglages sont diverses et non des moindres, grâce aux deux bandes élastiques présents autour de la taille. Vous les adaptez à votre gré grâce aux sangles réglables en longueur, pourvues de Velcro. Une bonne fermeture garantit que le pantalon restera bien fermé en toutes circonstances. Une tirette de connexion permet de combiner ce pantalon à une veste moto. REV’IT! a conçu la veste Xena 4 – ah ben oui – assortie au pantalon pour en faire un ensemble quasiment parfait. Conclusion : ce pantalon moto est un pantalon pure course qui allie, dans une grande mesure, allure et sportivité ainsi que confort et flexibilité. De préférence sur la voie publique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 341.99

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ALPINESTARS Stella Stated Podium Shoes, Chaussures moto, Noir

Stella Stated Podium Shoes Noir Dur à prononcer ? Ah ben oui, mais ce n’est pas tout ! Il ne faut pas oublier que les Stella Stated Podium Shoes sont également des chaussures moto amusantes, accessibles, et confortables pour femmes. Pour femmes ? Oui, bien sûr. « Anatomiquement conçue pour une coupe optimisée pour les femmes », affirme l’équipe italienne, et c’est probablement vrai. En outre, la semelle intermédiaire sur toute la longueur est une semelle compensée de 8 mm pour plus de hauteur. En tout cas, l’extérieur en nubuck, toile, et daim fendu donne à cette chaussure moto d’été une apparence avec laquelle vous savez vous fondre dans la foule au skatepark. Difficile de trouver des baskets plus ‘street’ que les Stated Shoes, et toutefois, ces chaussures moto minimalistes mi-hautes garantissent plaisir de conduite à 100 %. D’autres plaisirs aussi, bien sûr. Le mesh tricoté sur la cheville et la semelle (épaisse) en caoutchouc vulcanisé garantissent que vous marchez d’un pas assuré, même pendant les balades sans moto. De plus, le contraste entre la semelle blanche et la chaussure moto noire est très chouette. Les Stella Stated Podium Shoes sont rapides et souples, elles peuvent être un peu ‘usées’, et elles vont avec toutes les tenues. La ville – avec ses conditions variables – est le terrain de jeu préféré de cette chaussure moto, et vous savez déjà que ces types de chaussures s’adaptent à presque tous les terrains (civilisés). Elles sont alors parfaites pour les distances un peu plus longues aussi, bien qu’il soit conseillé de vérifier la météo à l’avance. Les chaussures moto mi-hautes ont un seul inconvénient : ce sont et restent des chaussures moto mi-hautes. Vous n’êtes pas vraiment à l’abri de l’eau et des éléments. Le style rétro inhérent aux lignes épurées masque en partie ses qualités modernes. On pourrait en dire autant de la fermeture à lacets classique qui ne sera que rarement utilisée, grâce à la tirette sur le côté. Nous espérons d’ailleurs que vous n’aurez jamais besoin de la protection de la cheville non plus, mais elle est bien là. Outre ces Stella Stated Podium Shoes, Alpinestars n’hésite pas à produire des bottes moto à part entière, et il n’est alors pas surprenant que des atouts tels que l’Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) trouvent leur place dans des chaussures moto comme celles-ci aussi. Le TPF protège et soutient le pied (sur le repose-pied, c’est bien important), et n’empêche en aucun cas les mouvements de l’avant-pied en marchant. Les Stella Stated Podium Shoes d’ALPINESTARS sont jeunes, à la mode, épurées, faciles, confortables, et de plus, ces chaussures sont parfaites pour monter en toute sécurité sur une moto ou un scooter. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions.

EUR 152.96

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SEGURA Track, Veste moto cuir hommes, Noir

Track Noir La Track est une veste moto en cuir pur-sang qui – comme son nom l'indique – a une coupe sportive et nombreuses caractéristiques de course. Est-ce que c'est en fait une véritable veste de course ? Ben, en fait non. Pas en cette époque L'équipement de course est hyper-spécialisé de nos jours. La Track aurait pu être un équipement de course dans un univers parallèle, il y a un demi-siècle. Elle ressemble à une armure en cuir de buffle, mais elle reste une veste moto civilisée qui a reçu le label « métro » par Segura : la jungle métropolitaine est son territoire. C'est une veste solide, la Track. La combinaison de cuir de buffle et de nubuck avec une doublure thermique SHELLTECH fait de la Track une veste quand même lourde. Oui, c'est vrai, vous pouvez retirer cette doublure thermique rapidement et facilement, ce qui expose la doublure en mesh REPREVE® Unifi Inc. recyclée. Cette doublure garantit un contrôle de la température, bien qu'il faille dire que la Track est une veste moto qui n'est pas principalement conçue pour l'été. Vous n'avez pas non plus l'option de la rangez dans votre poche arrière ou votre sac à dos vite vite : la Track est un choix que vous faites consciemment. Eh bien, un excellent choix, nous devons le dire. Du cuir robuste, une coupe préformée que beaucoup de combis de course envieraient, avec la sensation merveilleusement enveloppante, sécurisante, et chaude du cuir véritable. Respirez profondément, laissez le buffle pénétrer dans vos récepteurs olfactifs, et savourez tout en laissant le craquement typique du cuir être de la musique à vos oreilles. La Track est une expérience sensorielle totale. Et donc une excellente veste moto. Avec trois poches extérieures (une sur la poitrine), et une autre poche supplémentaire sur l'avant-bras gauche, vous savez emporter quand même pas mal de choses. Une poche Napoléon et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique amovible offrent un espace de rangement plus que suffisant. Les options de réglage individuelle sont de qualité, mais pas infinies. La Track est une veste moto avec laquelle il faut se battre au début : elle (ou bien le cuir) 'se donne', donc si vous retenez votre haleine trop fort au début, il y aura un problème. Les choses que vous pouvez ajuster, c'est à faire avec des boutons-pression, ou des tirettes robustes, et rien de moins n'aurait été compatible avec ce cuir. Cela signifie que vous achetez la Track assez bien serrée en premier lieu. Continuez ensuite à le porter pendant cinq jours. Le résultat est meilleur qu'une veste faite sur mesure. Avec la Track, Segura offre une veste moto qui plaira à tout amateur de rétro. Sur la moto et même sans moto. Ce dernier point est parfaitement possible car les protections d'épaule et de coude ALPHA sont très flexibles et à peine visibles. Il y a un espace prévu pour une protection dorsale homologuée CE. Vous portez la Track en combinaison avec un bon jeans moto et une paire de chaussures moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

EUR 220.00

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