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SHARK Evo GT Blank, Casque moto modulable, Noir mat KMA

SHARK Evo GT Blank, Casque moto modulable, Noir mat KMA

Evo GT Blank Noir mat KMA L’Evo GT de SHARK se situe, dans l’arbre généalogique de SHARK, au niveau de l’Evo ES. Et là où l’ES se limite à l’essentiel, le GT se démarque comme un casque de moto, à double homologation, par l’attention prêtée aux détails et à la multitude d’améliorations, à peine perceptibles, mais bonnes. Compact, léger et très polyvalent, il présente l’atout de bénéficier d’une double homologation, en tant que casque intégral et que casque Jet, tous deux à part entière. Les casques Evo ont eu le temps de faire leurs maladies de jeunesse et, dans cette version Evo GT, SHARK a travaillé sur un certain nombre d’améliorations. L’Evo GT de SHARK affiche un poids de 1650 grammes et est constitué de thermoplastique injecté. Les tailles de casque se répartissent en deux coques de casque, car compacité et légèreté sont une priorité. Le système breveté ‘auto-up & auto-down’ qui permet d’abaisser et de relever la mentonnière d’un geste fluide, donne, à cette famille de casques, des caractéristiques particulièrement impressionnantes. Cette version de l’Evo GT a fait l’objet de réglages raffinés qui permettent de passer facilement du casque intégral au casque Jet. La mentonnière ne rentre pas en contact avec la coque de casque et le retour se fait de manière plus fluide que sur les autres versions. Un bon flux d’air sain est distribué à partir de la ventilation de menton centrale qui se manipule aisément, même avec des gants. Nous aurions même tendance à dire ‘plus aisément’ car l’ouverture de ventilation a été redessinée et semble un peu plus large. La partie supérieure présente elle-même un nouveau design, là où la ventilation se présente sous forme de deux curseurs. Un peu plus grands, avec plus de relief, pour bien les situer avec vos gants. Le petit spoiler des anciennes versions de l’Evo a disparu. L’Evo GT dispose d’une visière solaire intégrée dont le curseur se situe entre les deux ouvertures de ventilation supérieure. En position fermée, utilisé comme casque intégral, la visière solaire descend jusqu’au menton. La visière transparente de l’Evo GT a fait l’objet d’une solide révision et est équipée d’une lentille Pinlock®. La version 120 max vision de cette lentille Pinlock® étant la meilleure sur le marché. L’intérieur de l’Evo GT a également été pris en charge. Tant la finition inférieure – bordure de nuque – que l’intérieur sont, à présent, meilleurs, plus épurés et plus détaillés. Il a, bien sûr, conservé ses qualités amovible, lavable et hypoallergénique. Les coussinets de joue livrés dans la boîte de l’Evo GT de SHARK sont frappants : en ajustant l’épaisseur à votre convenance dans votre casque spécifique, vous obtenez un travail sur mesure. La coque interne est conçue pour accueillir des oreillettes intercom. Grâce au système Easy Fit de Shark, ceux qui portent des lunettes n’éprouveront aucune gêne. Ce casque dispose d’une douce jugulaire, réglable en longueur, avec fermeture micrométrique qui permet de l’ajuster avec précision. La bordure de nuque à la belle finition, est plus raffinée et réduit les risques de cou-du-lapin. La bavette anti-remous utilise un système de rabat magnétique. Une boucle de plastique permet une meilleure protection du menton. Une petite impulsion replace le tout dans son état d’origine. Avec l’Evo GT de SHARK, vous roulerez confortablement hiver comme été, et même entre ces deux saisons. Et là où d’autres versions ont développé certaines maladies de jeunesse et où la version ES s’est limitée à l’essentiel, l’Evo GT représente un casque très polyvalent, à la belle finition, confortable pour votre tête. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Les autocollants réfléchissants, obligatoires en France, sont livrés d’origine. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des coussinets de joue inclus par taille de casque. taille de casque épaisseur coussinets de joue XS => 15 mm & 25 mm S => 25 mm & 30 mm M => 15 mm & 25 mm L => 25 mm & 30 mm XL => 15 mm & 25 mm Quand vous aurez acheté votre nouveau casque Shark, n’oubliez surtout pas de l’enregistrer via le lien www.shark-helmets.com. Vous bénéficierez ainsi d’une garantie de 5 ans*. Veuillez utiliser à cet effet, le code qui se trouve sur la jugulaire du casque Shark. Attention ! Il ne faut prendre en considération que les six derniers chiffres ! *Vous trouverez les conditions de garantie sur www.shark-helmets.com. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être rem

EUR 225.00
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SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Noir-Vert-Anthracite KGA

SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Noir-Vert-Anthracite KGA

Spartan RS Shaytan Noir-Vert-Anthracite KGA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 272.99
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SHARK Spartan RS Blank, Casque moto intégral, Blanc-Argent W01

SHARK Spartan RS Blank, Casque moto intégral, Blanc-Argent W01

Spartan RS Blank Blanc-Argent W01 Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 251.99
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SHARK Spartan RS Dark Shadow, Casque moto intégral, Noir mat KMA

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Casque moto intégral, Noir mat KMA

Spartan RS Dark Shadow Noir mat KMA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 304.10
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SHARK Spartan RS Blank, Casque moto intégral, Noir mat KMA

SHARK Spartan RS Blank, Casque moto intégral, Noir mat KMA

Spartan RS Blank Noir mat KMA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 267.80
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SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Noir-Bleu-Chrome KBU

SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Noir-Bleu-Chrome KBU

Spartan RS Hibolt Noir-Bleu-Chrome KBU Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 304.16
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SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Noir-Vert-Violet KGV

SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Noir-Vert-Violet KGV

Spartan RS Shaytan Noir-Vert-Violet KGV Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 272.99
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SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Noir-Rouge-Chrome KRU

SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Noir-Rouge-Chrome KRU

Spartan RS Hibolt Noir-Rouge-Chrome KRU Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 308.20
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SHARK Spartan RS Blank SP, Casque moto intégral, Noir-Cuivre-Noir KCK

SHARK Spartan RS Blank SP, Casque moto intégral, Noir-Cuivre-Noir KCK

Spartan RS Blank SP Noir-Cuivre-Noir KCK Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 251.99
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SHARK Spartan RS Blank SP, Casque moto intégral, Mat Noir-Orange-Noir KOK

SHARK Spartan RS Blank SP, Casque moto intégral, Mat Noir-Orange-Noir KOK

Spartan RS Blank SP Mat Noir-Orange-Noir KOK Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 280.79
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SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Mat Noir-Rouge-Anthracite KRA

SHARK Spartan RS Shaytan, Casque moto intégral, Mat Noir-Rouge-Anthracite KRA

Spartan RS Shaytan Mat Noir-Rouge-Anthracite KRA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 272.99
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SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Chrome WKU

SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Chrome WKU

Spartan RS Byhron Blanc-Noir-Chrome WKU Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 308.29
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SHARK Spartan RS Raceshop, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Rouge WKR

SHARK Spartan RS Raceshop, Casque moto intégral, Blanc-Noir-Rouge WKR

Spartan RS Raceshop Blanc-Noir-Rouge WKR Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 297.50
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SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Lady Noir-Violet-Chrome KVU

SHARK Spartan RS Hibolt, Casque moto intégral, Lady Noir-Violet-Chrome KVU

Spartan RS Hibolt Lady Noir-Violet-Chrome KVU Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 308.20
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SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Bleu-Blanc-Chrome BWU

SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Bleu-Blanc-Chrome BWU

Spartan RS Byhron Bleu-Blanc-Chrome BWU Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 304.19
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SHARK Spartan RS Raceshop, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Argent KAS

SHARK Spartan RS Raceshop, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Argent KAS

Spartan RS Raceshop Mat Noir-Anthracite-Argent KAS Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 297.50
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SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Noir-Iridescent-Rouge KIR

SHARK Spartan RS Byhron, Casque moto intégral, Noir-Iridescent-Rouge KIR

Spartan RS Byhron Noir-Iridescent-Rouge KIR Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan est le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. La coque de casque en fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités, est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Etroitement apparenté au Spartan GT et aux versions carbones, il est aussi l’illustration du fait que SHARK reste le meilleur fabricant de casques de moto. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Son poids net d’environ 1530 grammes fait du Spartan RS un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto silencieux. Le Spartan RS a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement. D'un seul coup, et en partie grâce à cela, il est également excellent : un style industriel et un design inspiré des ‘muscle-cars’ et autres, s’y 'intègrent parfaitement. C’est la visière qui distingue le RS du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 304.19
1

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Carbon-Orange-Argent DOS

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Carbon-Orange-Argent DOS

Spartan RS Carbon Shawn Carbon-Orange-Argent DOS Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 342.20
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SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Anthracite DAA

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Anthracite DAA

Spartan RS Carbon Xbot Carbon-Anthracite-Anthracite DAA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 342.20
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SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Mat Carbon-Argent-Anthracite DSA

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Mat Carbon-Argent-Anthracite DSA

Spartan RS Carbon Shawn Mat Carbon-Argent-Anthracite DSA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 379.43
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SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Argent DAS

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Argent DAS

Spartan RS Carbon Xbot Carbon-Anthracite-Argent DAS Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 342.20
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SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Mat Carbon-Anthracite-Cuivre DAC

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Casque moto intégral, Mat Carbon-Anthracite-Cuivre DAC

Spartan RS Carbon Xbot Mat Carbon-Anthracite-Cuivre DAC Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 357.10
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SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Carbon-Jaune-Anthracite DYA

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Casque moto intégral, Carbon-Jaune-Anthracite DYA

Spartan RS Carbon Shawn Carbon-Jaune-Anthracite DYA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 342.20
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SHARK Spartan RS Carbon Skin, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Carbon DAD

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Casque moto intégral, Carbon-Anthracite-Carbon DAD

Spartan RS Carbon Skin Carbon-Anthracite-Carbon DAD Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 335.36
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SHARK Spartan RS Carbon Skin, Casque moto intégral, mat DMA

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Casque moto intégral, mat DMA

Spartan RS Carbon Skin Carbon mat DMA Un ‘Spartan’ peut être beaucoup de choses à la fois : dur comme un roc, austère, sobre et fort. Pour survivre. Le Spartan RS était le premier SHARK conforme à la nouvelle norme E 22-06 en matière de casques de moto et peut donc être qualifié de ‘premier d’une génération’. Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le Spartan RS ‘ordinaire’ de SHARK est doté, dans sa version carbone, d’une dimension supplémentaire. Visuelle, évidemment, car il s’agit d’une ‘peau de carbone’, donc plus axée sur le design et l’apparence que sur des changements fondamentaux.La coque de casque est toujours faite de fibre de verre multiaxiale, combinée à de l’EPS de diverses densités. Logique, car cette coque est, en grande partie, responsable de l’obtention de cette nouvelle norme de sécurité. Le Spartan RS Carbone est étroitement apparenté au Spartan GT et à ses versions carbone, et illustre le fait que SHARK est et reste un fabricant de casques de moto de haut niveau. Deux coques de casque contiennent les différentes tailles de casques. Avec un poids net de 1485 grammes, le Spartan RS Carbone reste un casque relativement léger et compact. Trois entrées d’air et quatre évacuations contribuent à réguler la ventilation. Tout s’ouvre et tout se ferme, pour offrir un certain nombre de possibilités. Lors de la conception du Spartan RS Carbone, l’aérodynamique était au centre de toutes les attentions pour conduire – entre autres – à la double ailette à l’arrière. Grâce aux sessions de tunnel nécessaires, ce casque est devenu un casque de moto relativement silencieux. Le Spartan RS Carbone a été conçu pour réduire la résistance aérodynamique, et cela aide, naturellement.D'un seul coup, il est également excellent : un style industriel allié à une apparence carbone donne, dans cette version du Spartan RS, une allure très épurée. C’est la visière qui distingue le RS Carbone du GT. La visière transparente VZ300 trouve son origine dans la visière VZ100 utilisée par les pros. Le système de verrouillage est issu directement du monde de la course. La forme cylindrique a été développée spécifiquement pour offrir un plus grand champ de vision (lisez : plus large), sans toutefois causer de déformation optique. Le casque est pourvu d’une lentille Pinlock 120 Max Vision®. La visière solaire intégrée est positionnable de manière progressive, et facile à utiliser une fois que vous avez trouvé le curseur sur le dessus du casque. L’intérieur dispose de propriétés antibactériennes, il se compose de fibres recyclées, est amovible, lavable et pourvu d’alvéoles ‘Easy Fit’ pour offrir un certain confort à ceux qui portent des lunettes. Les coussinets de joues présentent une morphologie en 3D, qui se traduit par un ajustement parfait, où le confort et le soutien nécessaires se complètent presque parfaitement. Plus nous découvrons le Spartan, moins nous le trouvons spartiate. Pour un casque tel que celui-ci, une fermeture double D semble un choix logique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 319.90
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