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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Bleu (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Bleu (par paire)

BarEnds 1 Bleu (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Rouge (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Rouge (par paire)

BarEnds 1 Rouge (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Argent (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Argent (par paire)

BarEnds 1 Argent (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Noir (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Noir (par paire)

BarEnds 1 Noir (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
1

OXFORD Sac à dos Heritage, Sacs moto, Kaki

OXFORD Sac à dos Heritage, Sacs moto, Kaki

Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage d’Oxford. Qui nomme ses produits ‘héritage’ allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos – d’une capacité de 30 litres – peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert d’une couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi qu’il en soit : grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant l’époque où les tissus de voile était ce qu’il y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition s’inscrit, chez Oxford, dans ses ‘coutures de drapeau’ et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à l’ensemble une allure solide et robuste. L’espace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de l’enrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit – muni de tirettes et de boutons – permet d’y ranger d’autres petites choses. Un sac à dos se doit d’être ajusté et bien posé sur vos épaules, c’est le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi qu’une sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, c’est bien, mais quand l’objet est pratique, c’est encore mieux. Son format pratique – jusqu’à 30 litres – peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).

EUR 125.00
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OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Argent

OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Argent

Horloge analogique Anaclock Argent L’Anaclock – ou montre analogique – d’Oxford est une horloge à poser sur votre tableau de bord, elle arbore une allure stylée et est, de surcroît, une montre de qualité. En noir ou argenté, au choix. Bien que nous soyons tous à la recherche d’horizons lointains, d’agendas vides, de kilomètres à parcourir en toute insouciance et d’une vie dénuée de responsabilités, il faut parfois pouvoir respecter un horaire. Nul n’y échappe. Et plutôt que de sortir votre smartphone de votre poche, quand vous êtes sur la route, (« je ne l’emploie que comme montre, monsieur ») ou de chercher les clochers des églises, pourquoi ne pas tout simplement fixer cette horloge analogique ? Il y a deux façons de faire : la coller – au moyen d’une bande Velcro – ou la fixer sur un élément de métal fourni d’origine à l’aide d’une petite vis. Résultat : vous serez toujours à l’heure. Oxford se porte garant de la qualité de ses accessoires, cette horloge peut descendre jusqu’à 30 mètres …. sous l’eau. Ce n’est pas ce que nous ferions mais cela illustre bien le fait que cette horloge résiste à l’un ou l’autre choc grâce à son verre trempé et son boîtier inox. Le cadran reste visible de nuit également. Oh oui, cette horloge a un diamètre de 4 cm et une épaisseur de 1 cm. La batterie (type SR626SW) est fournie.

EUR 43.75
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OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir

OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir

Horloge analogique Anaclock Noir L’Anaclock – ou montre analogique – d’Oxford est une horloge à poser sur votre tableau de bord, elle arbore une allure stylée et est, de surcroît, une montre de qualité. En noir ou argenté, au choix. Bien que nous soyons tous à la recherche d’horizons lointains, d’agendas vides, de kilomètres à parcourir en toute insouciance et d’une vie dénuée de responsabilités, il faut parfois pouvoir respecter un horaire. Nul n’y échappe. Et plutôt que de sortir votre smartphone de votre poche, quand vous êtes sur la route, (« je ne l’emploie que comme montre, monsieur ») ou de chercher les clochers des églises, pourquoi ne pas tout simplement fixer cette horloge analogique ? Il y a deux façons de faire : la coller – au moyen d’une bande Velcro – ou la fixer sur un élément de métal fourni d’origine à l’aide d’une petite vis. Résultat : vous serez toujours à l’heure. Oxford se porte garant de la qualité de ses accessoires, cette horloge peut descendre jusqu’à 30 mètres …. sous l’eau. Ce n’est pas ce que nous ferions mais cela illustre bien le fait que cette horloge résiste à l’un ou l’autre choc grâce à son verre trempé et son boîtier inox. Le cadran reste visible de nuit également. Oh oui, cette horloge a un diamètre de 4 cm et une épaisseur de 1 cm. La batterie (type SR626SW) est fournie.

EUR 43.75
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OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Aqua D-50 Duffle Bag Noir Avec une généreuse capacité de 50 litres, l’AQUA D-50 Duffle Bag est la solution idéale pour les motos qui n’ont pas d’options de bagages traditionnelles. Ce sac moto est conçu pour s’adapter à presque toutes les motos, que vous rouliez sur une moto sportive avec une petite selle, en naked sans cadre, en scooter ou en cruiser. Le sac est fabriqué en PVC solide avec coutures soudées, garantissant une construction entièrement étanche et facile à nettoyer. La fermeture roll-top garde tout votre équipement au sec, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Le système de fixation unique permet à l’AQUA D-50 de s’adapter à presque toutes les motos. Le sac de moto se fixe parfaitement à votre moto grâce à de nombreux points de contact. Il épouse littéralement la moto, assurant ainsi une stabilité optimale. Les sangles de compression réglables garantissent que tout reste fermement en place pendant la conduite, sans l’affaissement typique que l’on observe parfois avec les sacoches latérales souples. Les anneaux en D permettent de fixer solidement le sac à votre moto et les panneaux latéraux résistants à la chaleur évitent efficacement le contact avec le pot d’échappement. Très pratique, ce sac est doté d’une pochette zippée imperméable à l’extérieur, parfaite pour les objets auxquels que vous souhaitez garder à portée de main. Il fait très ‘British’ au premier coup d’œil, surtout si vous le photographiez sur une Royal Enfield ou une Triumph, ce que fait Oxford, bien sûr. Mais l’extérieur noir mat facile à entretenir se mariera parfaitement avec une autre moto, quelle qu’en soit la marque ou la couleur. Les dimensions restent dans les limites de l’espace disponible : largeur 60 cm, hauteur 40 cm, profondeur 30 cm. Il existe également une version 70 litres.

EUR 125.00
1

OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki

OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki

Roll Bag Heritage 30l Kaki Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. La collection Heritage est rétro, mais pas tout à fait. Ce sac Heritage 30L est une sacoche complémentaire aux sacoches latérales du même nom, mais peut tout aussi bien s’utiliser seule. Kakie, munie de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d’une couche de cire sèche, ce sac rouleau trouvera sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Ne pensons même pas à une GSX ou une Fireblade, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu’il en soit : la doublure amovible et étanche à l’intérieur de ce sac vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur kaki de ce sac Heritage, clin d’œil à l’époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu’il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l’avantage – sous sa version sèche – de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que ‘coutures de drapeau’ et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l’ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à cet Heritage 30L. L’espace de rangement se compose d’un vaste compartiment étanche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de l’enrouler et de le refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l’avant – pouvant être fermé à l’aide de tirettes et de boutons – vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de le fixer sur votre moto, Oxford s’en tient également aux traditions : une sangle transversale robuste pourvue de Velcro, permet de le fixer sous la selle en toute sécurité. D’autres sangles (avec double D) permettent encore de l’attacher au gré de vos propres envies et selon votre bon vouloir. Sa capacité de 30 litres – cela fait déjà pas mal de place – et sa poignée ainsi qu’une bandoulière capitonnée vous permettent de l’emporter où vous le souhaitez, sans oublier son prix tout à fait abordable.

EUR 125.00
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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50
1

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Alpha XA14 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50
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