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IXS Classic LD Stripe, Veste moto cuir hommes, Noir

IXS Classic LD Stripe, Veste moto cuir hommes, Noir

Classic LD Stripe Noir Une chose est sûre, cette Classic LD Stripe est un classique. Un classique avec une nuance de contemporain. Moderne et classique vont de pair, alliés à un look brut et stylé. Casual, rétro, un brin urbain … retenons surtout que cette veste de moto a plus d’un tour dans son sac. Totalement faite de cuir bovin pleine fleur, elle est douce et agréable et est, indubitablement, un véritable succès. L’intérieur est relativement robuste grâce à une doublure de sergé qui s’intègre parfaitement dans cette configuration. Voilà une veste de moto avec peu de franges. Juste ce qu’il faut pour ne pas être excessive. Le cuir est rarement, voire jamais, étanche à l’eau, quoique l’une ou l’autre éclaboussure ne devrait pas semer la panique à bord. L’inverse est tout aussi vrai : pas de tirettes de ventilation à l’horizon. Le cuir est vivant, le cuir ‘se met’, le cuir est un matériau naturel qui vous rapproche de la nature quand vous êtes sur la route. La tirette centrale est, tout comme les tirettes aux poignets et les tirettes des quatre poches, de type solide. Ce qualificatif s’applique aussi aux boutons-pressions sur le col et aux boutons au niveau de la taille, qui permettent de l’ajuster à votre guise. Toutefois, elle doit être ajustée dès le départ. La coupe de cette Classic LD Stripe est courte et ajustée. Comme une seconde peau. Deux poches intérieures et une poche napoléon fournissent un espace de rangement supplémentaire, pratique, et, ajoutées aux quatre poches extérieures, cela donne un bel ensemble. Une veste de moto en cuir telle que la Classic LD Stripe crée automatiquement un effet solide et robuste et compte effectivement une bonne dose de protection naturelle mais la protection aux impacts est elle-même de haut niveau. Il n’y a pas lieu de se plaindre car les protections d’épaules et de coudes impacTec ETP-02, homologuées CE, sont suffisantes. De plus, elles sont réglables en hauteur. Une boucle de ceinture suggère que vous puissiez combiner cette robuste veste en cuir classique à un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 175.00
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IXS iXS880 1.16, Casque moto jet, Noir Mat

IXS iXS880 1.16, Casque moto jet, Noir Mat

iXS880 1.16 Noir Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusqu’au cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ‘ancien’, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule l’attache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est l’ajout le plus important et le plus frappant, qui n’en est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais c’est évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si l’on tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte qu’il n’est jamais question d’une visière solaire ‘intégrale’. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants – obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis d’origine. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 99.95
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IXS iXS880 1.16, Casque moto jet, Gris Mat

IXS iXS880 1.16, Casque moto jet, Gris Mat

iXS880 1.16 Gris Mat Nous ne pouvons guère imaginer un casque jet plus moderne qui associe des formes classiques à une certification ECE 22.06. Un petit pot inversé jusqu’au cou, avec des lignes rétro, et néanmoins une visière solaire intégrée, le tout au prix ‘ancien’, découvrez le IXS 880 1.16 et étonnez-vous. Le 880 1.16 de IXS est un casque moto « open face » tel que les enfants les dessineraient. La coque de casque en polycarbonate est relativement légère et il y a peu de protubérances, de cloches ou de sifflets à découvrir. Seule l’attache traditionnelle en cuir pour éventuelles lunettes de casque rompt les lignes uniformes. Il en va de même pour les deux boutons chromés à gauche et à droite, mais ils devraient simplement être là. La visière solaire intégrée est l’ajout le plus important et le plus frappant, qui n’en est pas un. La visière solaire est présente de série et ajoute quelques grammes sur la balance, avoisinant les 1200 grammes, mais c’est évidemment aussi un élément de confort supplémentaire sur la route. Si l’on tient compte du fait que ces types de casques moto sont particulièrement intéressants en été, il est au moins agréable de ne pas avoir à chercher à tâtons les lunettes de soleil. Il suffit de tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la visière solaire. La visière solaire intégrée est limitée en longueur juste au-dessus du nez, de sorte qu’il n’est jamais question d’une visière solaire ‘intégrale’. La finition du 880 1.16 de IXS est de qualité. Le bord du casque moto, la doublure de qualité, la fermeture micrométrique... tout est excellent. Regardez encore bien le prix de ce casque moto, prenez en compte la certification ECE 22.06, et la conclusion est que vous ne pouvez pas vous tromper avec ce casque. Les autocollants réfléchissants – obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis d’origine. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 60.00
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