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DAINESE Avro 4, Veste moto cuir hommes, Noir Mat-Blanc-Rouge Fluo

Avro 4 Noir Mat-Blanc-Rouge Fluo La série Avro n’est pas inconnue pour les fans de DAINESE et ce ‘numéro 4’ de la lignée est une veste de course revue et améliorée, polyvalente, avec doublure thermique. Sécurité et confort alliés dans une veste ajustée et irrésistible. Comme c’est souvent le cas, DAINESE a opté pour du cuir bovin Tutu pour l’extérieur. Bon à savoir : il s’agit de cuir traité pour être déperlant à l’eau et à l’huile mais aussi, qui assure protection et confort. De nos jours, même une veste de moto en cuir peut être confortable. Surtout quand elle est pourvue -comme celle-ci- de matériau bi-élastique et de zones extensibles au niveau des manches, des aisselles et des flancs. La présence d’une seconde -très jolie- veste, servant de doublure thermique, pourrait être considérée comme délicate. Une veste de course en cuir se doit d’être comme une seconde peau : ajustée. Ici, elle est pourvue d’une couche supplémentaire. Quand vous ne la portez pas séparément. Veillez à choisir la taille appropriée et n’oubliez pas que le cuir ‘se donne’. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation sur les flancs tandis que la doublure spéciale Nanofeel® veille à procurer un certain degré de fraîcheur qui n’existe pas sur les autres vestes de cuir (non perforées). L’Avro 4 n’est pas étanche. Tout est prévu pour y insérer une protection dorsale. Les protections de composite au niveau des épaules et des coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (Cat. II – 89/686/EEC). La construction spécifique de plaques sur les épaules offre également une bonne protection aux impacts. La plaque d’aluminium peut être remplacée si nécessaire. Il y a également de la place pour une protection de la poitrine. Dans une veste comme celle-ci, les possibilités d’adaptation sont fonction de l’élasticité des matériaux utilisés. Ceux-ci sont très bons mais vous avez aussi la possibilité d’ajuster la taille grâce à une sangle munie de Velcro. Les poignets sont également pourvus de boutons-pressions, en cas de nécessité. Cette veste de cuir est, sans aucun doute, une championne, et la possibilité de porter la veste thermique séparément élargit d’emblée son rayon d’action. La tirette de connexion est l’œuvre d’art caractéristique à DAINESE. Ci-dessous Vous trouverez un aperçu des tailles de veste et des protecteurs dorsaux Wave D1 appropriés. Taille de la veste Protecteur dorsal Euro 42 => 48 Wave D1 G1 Euro 50 => 64 Wave D1 G2 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 649.95

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DAINESE Hekla Absoluteshell Pro 20K, Veste moto textile hommes, Gris-Noir

Hekla Absoluteshell Pro 20K Gris-Noir Le « O » de l'Hekla Absoluteshell est en fait un « Ø » et cela a tout à voir avec le fait que DAINESE a développé cette veste moto d'aventure laminée pour les longues randonnées sur et hors route dans des conditions difficiles. Il est bien sûr possible de l'utiliser dans des conditions moins misérables aussi. L'Hekla est un volcan islandais et, ce n'est pas une coïncidence, DAINESE a fait d'une aventure de cinq jours sur l'île du nord de l'Europe un test approfondi de cet ensemble d'équipement moto haut de gamme (il existe également un pantalon moto assorti). L'Hekla Absøluteshell PRO 20K est dotée d'une couche extérieure en textile laminé. Le QuickDry, le Ripstop, et la membrane (Absøluteshell PRO 20K) conduisent à un extérieur robuste, résistant à l'abrasion, imperméable et coupe-vent, et – il faut le dire – très léger. Sous la couche supérieure se trouve une protection aux impacts Pro-Armor de niveau 2, ce que n'est certainement pas le cas pour toutes les vestes moto. Mais bon, commençons par le commencement : la couche extérieure, c'est-à-dire. Le 20K fait référence aux 20.000 mm d'eau que la membrane laminée peut supporter sur une surface limitée. Le motocycliste moyen n'en perdra pas le sommeil et veut surtout savoir : l'Hekla Absøluteshell PRO 20K est-elle étanche ? La réponse est bien « oui ». Mais on sait bien que le défi d'une veste moto laminée ne consiste pas tant à vous garder au sec, qu'à vous ventiler. Imperméable et ventilé, cette combinaison est difficile. A moins que – comme DAINESE ici – vous n'équipiez certaines poches de rangement et ouvertures de ventilation de fermetures Fidlock® étanches. Cela inspire beaucoup de confiance, c'est certain. L'Hekla Absøluteshell PRO 20K ne sera peut-être jamais vraiment estivale, mais ce n'est pas l'intention non plus : la présence d'une doublure thermique en Polartec® Power Air™ portable hors moto (et donc à finition soignée) suggère plutôt le contraire. Mais nous le savions déjà lorsque nous avons commencé à parler du « Ø » scandinave. L'hiver, donc, avec une excellente option pour la ventilation – même la doublure Nanofeel® aux ions d'argent a un effet respirant et conducteur de vent – et toute la protection contre les intempéries que vous pouvez imaginer. Un rabat supplémentaire couvrant la tirette centrale se raccorde en haut à un col haut qui peut être fixé en position ouverte à l'aide d'un aimant. Le rabat central pourrait tout aussi bien être ouvert avec un 'clic', de la même manière que les boutons-pression. Les fonctionnalités sont nombreuses : elles peuvent être utilisées d'une seule main. La connexion entre les deux sorties de ventilation à l'arrière sont l'élaboration la plus évidente de ce principe, que DAINESE a étendu assez loin. Jusqu'aux deux ceintures de centrage avec boucle, pratiquement toutes les tirettes, tous les boutons, et tous les curseurs peuvent être manipulés d'une seule main. Et ce n'est pas tout : deux poches en mesh – une sur la poitrine, une sur le dos – servent à ranger des gants mouillés, etc. Ce que vous voulez absolument garder au sec, il vaut mieux le mettre dans les poches latérales à l'avant. Une poche intérieure est également une option là, tout comme la poche cargo que vous pouvez atteindre sur le côté gauche du bas du dos. La coupe de randonnée aventureuse est propre à ce type de veste moto, et offre une bonne protection pour tout le haut du corps. Les options de personnalisation individuelle (et un peu de mou avec l'absence ou la présence de la doublure thermique) se présentent sous la forme de boutons-pression sur les manches, d'un cordon de serrage à la taille, et des ceintures de centrage avec boucle déjà mentionnées. La protection aux impacts est impressionnante : Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Le Ripstop est déjà une couche supplémentaire à l'extérieur, et une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête beaucoup d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entret

EUR 510.00

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DAINESE Avro 4, Combinaison moto deux-pièces, Noir Mat- Gris-Fluo

Avro 4 Noir Mat- Gris-Fluo La gamme Avro n’est pas étrangère aux amateurs de DAINESE et cette ‘numéro 4’ de la lignée des combis de course évoluées et polyvalentes se compose d’une partie supérieure et d’une partie inférieure. Soit, deux pièces. Sécurité et confort dans une combi presque irrésistiblement pointue et polyvalente. Noir mat ! Souvent, DAINESE opte pour un extérieur en cuir bovin Tutu, c’est le cas ici aussi. Il faut savoir qu’ il s'agit d'un cuir traité, déperlant et résistant à l’huile, qui met autant l'accent sur la protection que sur le confort. De nos jours, une combinaison de cuir – combinée ou non – peut s’avérer confortable. Surtout quand elle contient, comme ici, suffisamment de matériau S1 bi-élastique et de zones stretch micro-élastiques au niveau des manches, sous les aisselles, à l’entrejambe et sur les flancs. Une combinaison de course en cuir comme cette Avro 4 se doit d’être comme une seconde peau : étroite. Veillez donc à choisir la taille adéquate et n’oubliez pas que le cuir se donne. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation au niveau du torse. Combinées à la doublure spéciale Nanofeel®, elles offrent un degré de fraîcheur rarement atteint dans la plupart des combis de cuir (non-perforées). L’Avro 4 n’est pas imperméable. Elle présente toutefois des éléments réfléchissants pour illustrer le fait que cette combi 2 pièces peut être portée tant sur route que sur circuit. Sa bosse de vitesse compacte semble souligner cette dernière affirmation. Tout est prévu pour y intégrer une bonne protection dorsale. Les protections de composite sur les genoux, les épaules et les coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (EN 17092 CE). Les protections de hanches flexibles ProShape 2.0, homologuées CE, niveau 1, s’y trouvent d’origine et tant les épaules que les genoux disposent de sliders externes. Les possibilités d’ajustement individuel d’une telle combi de course dépendent beaucoup de l’élasticité des matériaux utilisés. Elles sont plutôt bonnes dans ce cas mais comme le bas peut être porté sans le haut, vous disposez d’un certain nombre d’options ‘supplémentaires’. Dans le cas présent, un pantalon et une veste forment une somme plus importante que les parties individuelles. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 999.00

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DAINESE Avro 4, Combinaison moto deux-pièces, Mat Noir-Blanc

Avro 4 Mat Noir-Blanc La gamme Avro n’est pas étrangère aux amateurs de DAINESE et cette ‘numéro 4’ de la lignée des combis de course évoluées et polyvalentes se compose d’une partie supérieure et d’une partie inférieure. Soit, deux pièces. Sécurité et confort dans une combi presque irrésistiblement pointue et polyvalente. Noir mat ! Souvent, DAINESE opte pour un extérieur en cuir bovin Tutu, c’est le cas ici aussi. Il faut savoir qu’ il s'agit d'un cuir traité, déperlant et résistant à l’huile, qui met autant l'accent sur la protection que sur le confort. De nos jours, une combinaison de cuir – combinée ou non – peut s’avérer confortable. Surtout quand elle contient, comme ici, suffisamment de matériau S1 bi-élastique et de zones stretch micro-élastiques au niveau des manches, sous les aisselles, à l’entrejambe et sur les flancs. Une combinaison de course en cuir comme cette Avro 4 se doit d’être comme une seconde peau : étroite. Veillez donc à choisir la taille adéquate et n’oubliez pas que le cuir se donne. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation au niveau du torse. Combinées à la doublure spéciale Nanofeel®, elles offrent un degré de fraîcheur rarement atteint dans la plupart des combis de cuir (non-perforées). L’Avro 4 n’est pas imperméable. Elle présente toutefois des éléments réfléchissants pour illustrer le fait que cette combi 2 pièces peut être portée tant sur route que sur circuit. Sa bosse de vitesse compacte semble souligner cette dernière affirmation. Tout est prévu pour y intégrer une bonne protection dorsale. Les protections de composite sur les genoux, les épaules et les coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (EN 17092 CE). Les protections de hanches flexibles ProShape 2.0, homologuées CE, niveau 1, s’y trouvent d’origine et tant les épaules que les genoux disposent de sliders externes. Les possibilités d’ajustement individuel d’une telle combi de course dépendent beaucoup de l’élasticité des matériaux utilisés. Elles sont plutôt bonnes dans ce cas mais comme le bas peut être porté sans le haut, vous disposez d’un certain nombre d’options ‘supplémentaires’. Dans le cas présent, un pantalon et une veste forment une somme plus importante que les parties individuelles. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 799.96

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DAINESE Avro 4, Combinaison moto deux-pièces, Noir Mat-Gris-Tibe

Avro 4 Noir Mat-Gris-Tibe La gamme Avro n’est pas étrangère aux amateurs de DAINESE et cette ‘numéro 4’ de la lignée des combis de course évoluées et polyvalentes se compose d’une partie supérieure et d’une partie inférieure. Soit, deux pièces. Sécurité et confort dans une combi presque irrésistiblement pointue et polyvalente. Noir mat ! Souvent, DAINESE opte pour un extérieur en cuir bovin Tutu, c’est le cas ici aussi. Il faut savoir qu’ il s'agit d'un cuir traité, déperlant et résistant à l’huile, qui met autant l'accent sur la protection que sur le confort. De nos jours, une combinaison de cuir – combinée ou non – peut s’avérer confortable. Surtout quand elle contient, comme ici, suffisamment de matériau S1 bi-élastique et de zones stretch micro-élastiques au niveau des manches, sous les aisselles, à l’entrejambe et sur les flancs. Une combinaison de course en cuir comme cette Avro 4 se doit d’être comme une seconde peau : étroite. Veillez donc à choisir la taille adéquate et n’oubliez pas que le cuir se donne. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation au niveau du torse. Combinées à la doublure spéciale Nanofeel®, elles offrent un degré de fraîcheur rarement atteint dans la plupart des combis de cuir (non-perforées). L’Avro 4 n’est pas imperméable. Elle présente toutefois des éléments réfléchissants pour illustrer le fait que cette combi 2 pièces peut être portée tant sur route que sur circuit. Sa bosse de vitesse compacte semble souligner cette dernière affirmation. Tout est prévu pour y intégrer une bonne protection dorsale. Les protections de composite sur les genoux, les épaules et les coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (EN 17092 CE). Les protections de hanches flexibles ProShape 2.0, homologuées CE, niveau 1, s’y trouvent d’origine et tant les épaules que les genoux disposent de sliders externes. Les possibilités d’ajustement individuel d’une telle combi de course dépendent beaucoup de l’élasticité des matériaux utilisés. Elles sont plutôt bonnes dans ce cas mais comme le bas peut être porté sans le haut, vous disposez d’un certain nombre d’options ‘supplémentaires’. Dans le cas présent, un pantalon et une veste forment une somme plus importante que les parties individuelles. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 700.00

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DAINESE Avro 4, Combinaison moto deux-pièces, Noir Mat-Rouge Fluo-Blanc

Avro 4 Noir Mat-Rouge Fluo-Blanc La gamme Avro n’est pas étrangère aux amateurs de DAINESE et cette ‘numéro 4’ de la lignée des combis de course évoluées et polyvalentes se compose d’une partie supérieure et d’une partie inférieure. Soit, deux pièces. Sécurité et confort dans une combi presque irrésistiblement pointue et polyvalente. Noir mat ! Souvent, DAINESE opte pour un extérieur en cuir bovin Tutu, c’est le cas ici aussi. Il faut savoir qu’ il s'agit d'un cuir traité, déperlant et résistant à l’huile, qui met autant l'accent sur la protection que sur le confort. De nos jours, une combinaison de cuir – combinée ou non – peut s’avérer confortable. Surtout quand elle contient, comme ici, suffisamment de matériau S1 bi-élastique et de zones stretch micro-élastiques au niveau des manches, sous les aisselles, à l’entrejambe et sur les flancs. Une combinaison de course en cuir comme cette Avro 4 se doit d’être comme une seconde peau : étroite. Veillez donc à choisir la taille adéquate et n’oubliez pas que le cuir se donne. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation au niveau du torse. Combinées à la doublure spéciale Nanofeel®, elles offrent un degré de fraîcheur rarement atteint dans la plupart des combis de cuir (non-perforées). L’Avro 4 n’est pas imperméable. Elle présente toutefois des éléments réfléchissants pour illustrer le fait que cette combi 2 pièces peut être portée tant sur route que sur circuit. Sa bosse de vitesse compacte semble souligner cette dernière affirmation. Tout est prévu pour y intégrer une bonne protection dorsale. Les protections de composite sur les genoux, les épaules et les coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (EN 17092 CE). Les protections de hanches flexibles ProShape 2.0, homologuées CE, niveau 1, s’y trouvent d’origine et tant les épaules que les genoux disposent de sliders externes. Les possibilités d’ajustement individuel d’une telle combi de course dépendent beaucoup de l’élasticité des matériaux utilisés. Elles sont plutôt bonnes dans ce cas mais comme le bas peut être porté sans le haut, vous disposez d’un certain nombre d’options ‘supplémentaires’. Dans le cas présent, un pantalon et une veste forment une somme plus importante que les parties individuelles. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 799.96

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DAINESE Laguna Seca 5 Perforé, Combinaison moto en une pièce, Blanc-Bleu clair

Laguna Seca 5 Perforé Blanc-Bleu clair Cette ‘combi une-pièce’ perforée vise haut. Et même très haut. Il existe peu de meilleures alternatives à la combi de course Laguna Seca 4. À moins d’enfiler la combi de Valentino Rossi en personne. Voici, en effet, la cinquième de la lignée des combis de course iconiques en cuir de DAINESE. Cette version perforée de la combi de course une pièce Laguna Seca 5 est aussi agréable à porter sur la voie publique que sur circuit, pendant les entraînements ou lors de la course. La majeure partie de cette combi perforée est constituée de cuir bovin pleine fleur et Tutu. Logique, car résistants à l’usure et aux déchirures, mais cette Laguna Seca 5 perforée de DAINESE dispose, quant à elle, d’une solide dose de panneaux de ventilation ainsi que de toute une batterie de matériaux haute technologie qui assurent les fonctions de confort, liberté de mouvement et flexibilité. DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La liste des points d’attention spécifiques est relativement impressionnante : des empiècements élastiques dans le col (et même partout dans la combi) au système intégré permettant d’attacher vos bottes à la combi une pièce, du lycra dans la doublure et du Microelastic 2.0 éprouvé ainsi que la technologie Tri-axial sur le dos, c’est – en trois lettres et dans trois directions – TOP ! Avec une dose d’aluminium et de titane, et un matériau S1 bi-élastique, cela donne un ensemble impressionnant et, surtout, high-tech. Si nous n’étions pas aussi amateur de conduite à moto, nous encadrerions cette combi une pièce perforée Laguna Seca 5, pour la suspendre dans notre salon. Juste derrière la MV Agusta F3 au merveilleux triple échappement court que nous aimerions tant garer, dans le salon également. Juste pour pouvoir en profiter. Mais ce serait un gaspillage d’aérodynamique car une combi d’un tel calibre est plus qu’au point : la bosse est de celles qui peuvent accueillir un camelbag. Que la version perforée de la Laguna Seca 5 soit anatomiquement préformée et qu’elle doive être une seconde peau n’est que logique. Ce n’est qu’alors, bien sûr, qu’elle aura toute sa raison d’être. ‘A l’étroit dans sa combi’, surtout au premier essai. Le cuir se donne pour épouser votre morphologie. Pour la protection aux impacts, DAINESE s’inspire directement du Moto GP : des plaques d’épaules flottantes, amovibles et ajustables, en aluminium et des sliders de coudes RSS 3.0. Des protections de genoux, de coudes et d’épaules en matériau composite (EN 1621.1 – niveau 1). Les hanches sont équipées de protections Pro-Shape et la combi est entièrement homologuée CE – Cat. II-89/686/standard EEC. Elle ne dispose pas de protection dorsale et il n’est pas possible d’en intégrer une. Avec les protections dorsales séparées Wave D1 de Dainese et Manis D1 de Dainese disponibles dans la gamme, vous n’avez cependant aucune excuse pour ne pas prendre la route avec une protection complète. Les véritables artistes peuvent toutefois poser le coude au sol. Grâce à la présence de sliders de coudes et de sliders de genoux, tous deux externes et interchangeables. Les sliders de coudes sont un peu plus complexes et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les défaire, il faut amorcer un quart de tour. Il s’agit ici, purement et simplement, de haut en bas, d’une combi extraordinaire. Les genoux sont équipés, à l’intérieur, de la technologie KGI (Knee Grip Insert), qui donne, même dans les virages extrêmes, de fantastiques résultats. Pas besoin de vous expliquer que, sur circuit et ailleurs, il peut faire très chaud. Grâce à son expérience, DAINESE possède bien quelques éléments de réponse. Il utilise des empiècements 3D Bubble, mais cette combi dispose, bien sûr, de nombreuses perforations et d’une doublure NanoFeel®, amovible et lavable. Des tirettes lisses et plates sur les mollets et aux poignets assurent à cette combi un bon ajustement. L’impression est toute droite, avec un ‘speed demon’ proéminent sur le torse. Vous trouverez, dans cette ‘combi classe’ une poche intérieure qui peut elle-même être qualifiée de ‘poche classe’. Son kit ‘Protection & Cleaning’ ainsi qu’une autre poche font de cet ensemble un équipement très complet avec lequel vous paraîtrez ‘phénoménal’ au coin de la rue. Et à la sortie du virage. À moins de l’accrocher dans votre salon. À côté de cette trois cylindres MV Agusta. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1399.00

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DAINESE Laguna Seca 5 Perforé, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc Court

Laguna Seca 5 Perforé Noir-Blanc Court Cette ‘combi une-pièce’ perforée vise haut. Et même très haut. Il existe peu de meilleures alternatives à la combi de course Laguna Seca 4. À moins d’enfiler la combi de Valentino Rossi en personne. Voici, en effet, la cinquième de la lignée des combis de course iconiques en cuir de DAINESE. Cette version perforée de la combi de course une pièce Laguna Seca 5 est aussi agréable à porter sur la voie publique que sur circuit, pendant les entraînements ou lors de la course. La majeure partie de cette combi perforée est constituée de cuir bovin pleine fleur et Tutu. Logique, car résistants à l’usure et aux déchirures, mais cette Laguna Seca 5 perforée de DAINESE dispose, quant à elle, d’une solide dose de panneaux de ventilation ainsi que de toute une batterie de matériaux haute technologie qui assurent les fonctions de confort, liberté de mouvement et flexibilité. DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La liste des points d’attention spécifiques est relativement impressionnante : des empiècements élastiques dans le col (et même partout dans la combi) au système intégré permettant d’attacher vos bottes à la combi une pièce, du lycra dans la doublure et du Microelastic 2.0 éprouvé ainsi que la technologie Tri-axial sur le dos, c’est – en trois lettres et dans trois directions – TOP ! Avec une dose d’aluminium et de titane, et un matériau S1 bi-élastique, cela donne un ensemble impressionnant et, surtout, high-tech. Si nous n’étions pas aussi amateur de conduite à moto, nous encadrerions cette combi une pièce perforée Laguna Seca 5, pour la suspendre dans notre salon. Juste derrière la MV Agusta F3 au merveilleux triple échappement court que nous aimerions tant garer, dans le salon également. Juste pour pouvoir en profiter. Mais ce serait un gaspillage d’aérodynamique car une combi d’un tel calibre est plus qu’au point : la bosse est de celles qui peuvent accueillir un camelbag. Que la version perforée de la Laguna Seca 5 soit anatomiquement préformée et qu’elle doive être une seconde peau n’est que logique. Ce n’est qu’alors, bien sûr, qu’elle aura toute sa raison d’être. ‘A l’étroit dans sa combi’, surtout au premier essai. Le cuir se donne pour épouser votre morphologie. Pour la protection aux impacts, DAINESE s’inspire directement du Moto GP : des plaques d’épaules flottantes, amovibles et ajustables, en aluminium et des sliders de coudes RSS 3.0. Des protections de genoux, de coudes et d’épaules en matériau composite (EN 1621.1 – niveau 1). Les hanches sont équipées de protections Pro-Shape et la combi est entièrement homologuée CE – Cat. II-89/686/standard EEC. Elle ne dispose pas de protection dorsale et il n’est pas possible d’en intégrer une. Avec les protections dorsales séparées Wave D1 de Dainese et Manis D1 de Dainese disponibles dans la gamme, vous n’avez cependant aucune excuse pour ne pas prendre la route avec une protection complète. Les véritables artistes peuvent toutefois poser le coude au sol. Grâce à la présence de sliders de coudes et de sliders de genoux, tous deux externes et interchangeables. Les sliders de coudes sont un peu plus complexes et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les défaire, il faut amorcer un quart de tour. Il s’agit ici, purement et simplement, de haut en bas, d’une combi extraordinaire. Les genoux sont équipés, à l’intérieur, de la technologie KGI (Knee Grip Insert), qui donne, même dans les virages extrêmes, de fantastiques résultats. Pas besoin de vous expliquer que, sur circuit et ailleurs, il peut faire très chaud. Grâce à son expérience, DAINESE possède bien quelques éléments de réponse. Il utilise des empiècements 3D Bubble, mais cette combi dispose, bien sûr, de nombreuses perforations et d’une doublure NanoFeel®, amovible et lavable. Des tirettes lisses et plates sur les mollets et aux poignets assurent à cette combi un bon ajustement. L’impression est toute droite, avec un ‘speed demon’ proéminent sur le torse. Vous trouverez, dans cette ‘combi classe’ une poche intérieure qui peut elle-même être qualifiée de ‘poche classe’. Son kit ‘Protection & Cleaning’ ainsi qu’une autre poche font de cet ensemble un équipement très complet avec lequel vous paraîtrez ‘phénoménal’ au coin de la rue. Et à la sortie du virage. À moins de l’accrocher dans votre salon. À côté de cette trois cylindres MV Agusta. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 980.00

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DAINESE Laguna Seca 5 Perforé, Combinaison moto en une pièce, Noir- Fluo Rouge

Laguna Seca 5 Perforé Noir- Fluo Rouge Cette ‘combi une-pièce’ perforée vise haut. Et même très haut. Il existe peu de meilleures alternatives à la combi de course Laguna Seca 4. À moins d’enfiler la combi de Valentino Rossi en personne. Voici, en effet, la cinquième de la lignée des combis de course iconiques en cuir de DAINESE. Cette version perforée de la combi de course une pièce Laguna Seca 5 est aussi agréable à porter sur la voie publique que sur circuit, pendant les entraînements ou lors de la course. La majeure partie de cette combi perforée est constituée de cuir bovin pleine fleur et Tutu. Logique, car résistants à l’usure et aux déchirures, mais cette Laguna Seca 5 perforée de DAINESE dispose, quant à elle, d’une solide dose de panneaux de ventilation ainsi que de toute une batterie de matériaux haute technologie qui assurent les fonctions de confort, liberté de mouvement et flexibilité. DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La liste des points d’attention spécifiques est relativement impressionnante : des empiècements élastiques dans le col (et même partout dans la combi) au système intégré permettant d’attacher vos bottes à la combi une pièce, du lycra dans la doublure et du Microelastic 2.0 éprouvé ainsi que la technologie Tri-axial sur le dos, c’est – en trois lettres et dans trois directions – TOP ! Avec une dose d’aluminium et de titane, et un matériau S1 bi-élastique, cela donne un ensemble impressionnant et, surtout, high-tech. Si nous n’étions pas aussi amateur de conduite à moto, nous encadrerions cette combi une pièce perforée Laguna Seca 5, pour la suspendre dans notre salon. Juste derrière la MV Agusta F3 au merveilleux triple échappement court que nous aimerions tant garer, dans le salon également. Juste pour pouvoir en profiter. Mais ce serait un gaspillage d’aérodynamique car une combi d’un tel calibre est plus qu’au point : la bosse est de celles qui peuvent accueillir un camelbag. Que la version perforée de la Laguna Seca 5 soit anatomiquement préformée et qu’elle doive être une seconde peau n’est que logique. Ce n’est qu’alors, bien sûr, qu’elle aura toute sa raison d’être. ‘A l’étroit dans sa combi’, surtout au premier essai. Le cuir se donne pour épouser votre morphologie. Pour la protection aux impacts, DAINESE s’inspire directement du Moto GP : des plaques d’épaules flottantes, amovibles et ajustables, en aluminium et des sliders de coudes RSS 3.0. Des protections de genoux, de coudes et d’épaules en matériau composite (EN 1621.1 – niveau 1). Les hanches sont équipées de protections Pro-Shape et la combi est entièrement homologuée CE – Cat. II-89/686/standard EEC. Elle ne dispose pas de protection dorsale et il n’est pas possible d’en intégrer une. Avec les protections dorsales séparées Wave D1 de Dainese et Manis D1 de Dainese disponibles dans la gamme, vous n’avez cependant aucune excuse pour ne pas prendre la route avec une protection complète. Les véritables artistes peuvent toutefois poser le coude au sol. Grâce à la présence de sliders de coudes et de sliders de genoux, tous deux externes et interchangeables. Les sliders de coudes sont un peu plus complexes et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les défaire, il faut amorcer un quart de tour. Il s’agit ici, purement et simplement, de haut en bas, d’une combi extraordinaire. Les genoux sont équipés, à l’intérieur, de la technologie KGI (Knee Grip Insert), qui donne, même dans les virages extrêmes, de fantastiques résultats. Pas besoin de vous expliquer que, sur circuit et ailleurs, il peut faire très chaud. Grâce à son expérience, DAINESE possède bien quelques éléments de réponse. Il utilise des empiècements 3D Bubble, mais cette combi dispose, bien sûr, de nombreuses perforations et d’une doublure NanoFeel®, amovible et lavable. Des tirettes lisses et plates sur les mollets et aux poignets assurent à cette combi un bon ajustement. L’impression est toute droite, avec un ‘speed demon’ proéminent sur le torse. Vous trouverez, dans cette ‘combi classe’ une poche intérieure qui peut elle-même être qualifiée de ‘poche classe’. Son kit ‘Protection & Cleaning’ ainsi qu’une autre poche font de cet ensemble un équipement très complet avec lequel vous paraîtrez ‘phénoménal’ au coin de la rue. Et à la sortie du virage. À moins de l’accrocher dans votre salon. À côté de cette trois cylindres MV Agusta. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1119.20

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DAINESE Laguna Seca 5 Perforé, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc

Laguna Seca 5 Perforé Noir-Blanc Cette ‘combi une-pièce’ perforée vise haut. Et même très haut. Il existe peu de meilleures alternatives à la combi de course Laguna Seca 4. À moins d’enfiler la combi de Valentino Rossi en personne. Voici, en effet, la cinquième de la lignée des combis de course iconiques en cuir de DAINESE. Cette version perforée de la combi de course une pièce Laguna Seca 5 est aussi agréable à porter sur la voie publique que sur circuit, pendant les entraînements ou lors de la course. La majeure partie de cette combi perforée est constituée de cuir bovin pleine fleur et Tutu. Logique, car résistants à l’usure et aux déchirures, mais cette Laguna Seca 5 perforée de DAINESE dispose, quant à elle, d’une solide dose de panneaux de ventilation ainsi que de toute une batterie de matériaux haute technologie qui assurent les fonctions de confort, liberté de mouvement et flexibilité. DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La liste des points d’attention spécifiques est relativement impressionnante : des empiècements élastiques dans le col (et même partout dans la combi) au système intégré permettant d’attacher vos bottes à la combi une pièce, du lycra dans la doublure et du Microelastic 2.0 éprouvé ainsi que la technologie Tri-axial sur le dos, c’est – en trois lettres et dans trois directions – TOP ! Avec une dose d’aluminium et de titane, et un matériau S1 bi-élastique, cela donne un ensemble impressionnant et, surtout, high-tech. Si nous n’étions pas aussi amateur de conduite à moto, nous encadrerions cette combi une pièce perforée Laguna Seca 5, pour la suspendre dans notre salon. Juste derrière la MV Agusta F3 au merveilleux triple échappement court que nous aimerions tant garer, dans le salon également. Juste pour pouvoir en profiter. Mais ce serait un gaspillage d’aérodynamique car une combi d’un tel calibre est plus qu’au point : la bosse est de celles qui peuvent accueillir un camelbag. Que la version perforée de la Laguna Seca 5 soit anatomiquement préformée et qu’elle doive être une seconde peau n’est que logique. Ce n’est qu’alors, bien sûr, qu’elle aura toute sa raison d’être. ‘A l’étroit dans sa combi’, surtout au premier essai. Le cuir se donne pour épouser votre morphologie. Pour la protection aux impacts, DAINESE s’inspire directement du Moto GP : des plaques d’épaules flottantes, amovibles et ajustables, en aluminium et des sliders de coudes RSS 3.0. Des protections de genoux, de coudes et d’épaules en matériau composite (EN 1621.1 – niveau 1). Les hanches sont équipées de protections Pro-Shape et la combi est entièrement homologuée CE – Cat. II-89/686/standard EEC. Elle ne dispose pas de protection dorsale et il n’est pas possible d’en intégrer une. Avec les protections dorsales séparées Wave D1 de Dainese et Manis D1 de Dainese disponibles dans la gamme, vous n’avez cependant aucune excuse pour ne pas prendre la route avec une protection complète. Les véritables artistes peuvent toutefois poser le coude au sol. Grâce à la présence de sliders de coudes et de sliders de genoux, tous deux externes et interchangeables. Les sliders de coudes sont un peu plus complexes et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les défaire, il faut amorcer un quart de tour. Il s’agit ici, purement et simplement, de haut en bas, d’une combi extraordinaire. Les genoux sont équipés, à l’intérieur, de la technologie KGI (Knee Grip Insert), qui donne, même dans les virages extrêmes, de fantastiques résultats. Pas besoin de vous expliquer que, sur circuit et ailleurs, il peut faire très chaud. Grâce à son expérience, DAINESE possède bien quelques éléments de réponse. Il utilise des empiècements 3D Bubble, mais cette combi dispose, bien sûr, de nombreuses perforations et d’une doublure NanoFeel®, amovible et lavable. Des tirettes lisses et plates sur les mollets et aux poignets assurent à cette combi un bon ajustement. L’impression est toute droite, avec un ‘speed demon’ proéminent sur le torse. Vous trouverez, dans cette ‘combi classe’ une poche intérieure qui peut elle-même être qualifiée de ‘poche classe’. Son kit ‘Protection & Cleaning’ ainsi qu’une autre poche font de cet ensemble un équipement très complet avec lequel vous paraîtrez ‘phénoménal’ au coin de la rue. Et à la sortie du virage. À moins de l’accrocher dans votre salon. À côté de cette trois cylindres MV Agusta. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 980.00

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DAINESE Laguna Seca 5 Perforé, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Rouge Fluo

Laguna Seca 5 Perforé Noir-Blanc-Rouge Fluo Cette ‘combi une-pièce’ perforée vise haut. Et même très haut. Il existe peu de meilleures alternatives à la combi de course Laguna Seca 4. À moins d’enfiler la combi de Valentino Rossi en personne. Voici, en effet, la cinquième de la lignée des combis de course iconiques en cuir de DAINESE. Cette version perforée de la combi de course une pièce Laguna Seca 5 est aussi agréable à porter sur la voie publique que sur circuit, pendant les entraînements ou lors de la course. La majeure partie de cette combi perforée est constituée de cuir bovin pleine fleur et Tutu. Logique, car résistants à l’usure et aux déchirures, mais cette Laguna Seca 5 perforée de DAINESE dispose, quant à elle, d’une solide dose de panneaux de ventilation ainsi que de toute une batterie de matériaux haute technologie qui assurent les fonctions de confort, liberté de mouvement et flexibilité. DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La liste des points d’attention spécifiques est relativement impressionnante : des empiècements élastiques dans le col (et même partout dans la combi) au système intégré permettant d’attacher vos bottes à la combi une pièce, du lycra dans la doublure et du Microelastic 2.0 éprouvé ainsi que la technologie Tri-axial sur le dos, c’est – en trois lettres et dans trois directions – TOP ! Avec une dose d’aluminium et de titane, et un matériau S1 bi-élastique, cela donne un ensemble impressionnant et, surtout, high-tech. Si nous n’étions pas aussi amateur de conduite à moto, nous encadrerions cette combi une pièce perforée Laguna Seca 5, pour la suspendre dans notre salon. Juste derrière la MV Agusta F3 au merveilleux triple échappement court que nous aimerions tant garer, dans le salon également. Juste pour pouvoir en profiter. Mais ce serait un gaspillage d’aérodynamique car une combi d’un tel calibre est plus qu’au point : la bosse est de celles qui peuvent accueillir un camelbag. Que la version perforée de la Laguna Seca 5 soit anatomiquement préformée et qu’elle doive être une seconde peau n’est que logique. Ce n’est qu’alors, bien sûr, qu’elle aura toute sa raison d’être. ‘A l’étroit dans sa combi’, surtout au premier essai. Le cuir se donne pour épouser votre morphologie. Pour la protection aux impacts, DAINESE s’inspire directement du Moto GP : des plaques d’épaules flottantes, amovibles et ajustables, en aluminium et des sliders de coudes RSS 3.0. Des protections de genoux, de coudes et d’épaules en matériau composite (EN 1621.1 – niveau 1). Les hanches sont équipées de protections Pro-Shape et la combi est entièrement homologuée CE – Cat. II-89/686/standard EEC. Elle ne dispose pas de protection dorsale et il n’est pas possible d’en intégrer une. Avec les protections dorsales séparées Wave D1 de Dainese et Manis D1 de Dainese disponibles dans la gamme, vous n’avez cependant aucune excuse pour ne pas prendre la route avec une protection complète. Les véritables artistes peuvent toutefois poser le coude au sol. Grâce à la présence de sliders de coudes et de sliders de genoux, tous deux externes et interchangeables. Les sliders de coudes sont un peu plus complexes et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les défaire, il faut amorcer un quart de tour. Il s’agit ici, purement et simplement, de haut en bas, d’une combi extraordinaire. Les genoux sont équipés, à l’intérieur, de la technologie KGI (Knee Grip Insert), qui donne, même dans les virages extrêmes, de fantastiques résultats. Pas besoin de vous expliquer que, sur circuit et ailleurs, il peut faire très chaud. Grâce à son expérience, DAINESE possède bien quelques éléments de réponse. Il utilise des empiècements 3D Bubble, mais cette combi dispose, bien sûr, de nombreuses perforations et d’une doublure NanoFeel®, amovible et lavable. Des tirettes lisses et plates sur les mollets et aux poignets assurent à cette combi un bon ajustement. L’impression est toute droite, avec un ‘speed demon’ proéminent sur le torse. Vous trouverez, dans cette ‘combi classe’ une poche intérieure qui peut elle-même être qualifiée de ‘poche classe’. Son kit ‘Protection & Cleaning’ ainsi qu’une autre poche font de cet ensemble un équipement très complet avec lequel vous paraîtrez ‘phénoménal’ au coin de la rue. Et à la sortie du virage. À moins de l’accrocher dans votre salon. À côté de cette trois cylindres MV Agusta. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1119.20

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DAINESE Antartica 2 Gore-Tex Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

Antartica 2 Gore-Tex Pants Noir Le pantalon moto Antartica 2 Gore-Tex® est un champion extraordinaire. Il va sans dire que le pantalon moto Antartica 2 est basé sur les mêmes exigences de qualité et de normes que la veste du même nom. Son extérieur en nylon 6.6 est résistant, mais aussi confortable et léger. Avec l’Antartica 2 – veste et pantalon –, nous nous situons dans les échelons les plus élevés en termes de prix, c'est bien clair. D'autre part, aussi en termes d’innovation et de caractéristiques, nous nous situons dans les échelons les plus élevés. Cela signifie également que nous ne pouvons pas tout décrire ici. Parfois, il faut enfiler un pantalon, ou, dans le cas présent, un ensemble de moto, il faut l’utiliser et le chérir pour découvrir exactement de quoi il s’agit. Celui-ci fait partie de ceux-là. Vous pouvez admirer l’Antartica 2 un moment avant de l’enfiler pour votre première randonnée. Mais nous allons faire de notre mieux : le TRIXIOR D-TEC jouit d’un rôle majeur. Il s’agit d’un matériau situé à hauteur du genou et d’un super-protecteur-respirant-de-kevlar-et-d-aramide de DAINESE. Et c'est réfléchissant ! Cela s’appelle « engineerd textile », et comme nous le mentionnons dans la description de la veste du même nom : il y a plus de recherche et de technologie dans l’extérieur laminé en GORE-TEX® de l’Antartica 2 que dans l’ordinateur moyen de votre maison-jardin-cuisine, et pour une bonne partie du 21ème siècle. Ah oui, nous ne l’avions pas encore mentionné : du Gore-Tex® laminé. Autrement dit, une imperméabilité qui frise l’étanchéité d’une combinaison de plongée. Le nom de ce pantalon de moto illustre parfaitement le niveau de ses (plus grandes) ambitions : temps froid et humide. Une doublure amovible de plumes d’oie ajoute encore un peu de poids à ces ambitions. En été, le vent rafraîchissant s’insinue au travers de deux ouvertures de ventilation, situées là où il se doit. Ce trou inévitable dans la défense imperméable est fermé par deux tirettes supérieures, elles-mêmes étanches.DAINESE ne vous laissera pas tomber. Du néoprène sur le mollet aux bretelles détachables (mais fournies d’origine), des protections de genoux et de hanches (standards) aux deux poches extérieures, de la taille réglable à la fermeture efficace, voilà un pantalon haut de gamme. Ajoutez à toutes ces bonnes choses une sauce élastique, sous forme d’empiècements aux endroits appropriés, qui contribuent au confort, à la légèreté, à la flexibilité, au plaisir de le porter et au plaisir de conduire. Le bas du dos, plus long et très bien conçu et élaboré, des morceaux de tissu accordéon au-dessus du genou ainsi qu’une longue tirette de connexion permettent de le combiner à n’importe quelle veste DAINESE. Le confort sera toujours là. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 799.95

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DAINESE Mirage Lady, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

Mirage Lady Noir-Blanc Cette combinaison deux pièces de DAINESE n’est pas un mirage. C’est une combinaison épurée avec laquelle vous roulerez tant sur circuit que sur la voie publique. Voilà ce qu’est la Mirage Lady. À l’image de l’anatomie féminine. Une combi de moto deux pièces peut offrir un certain nombre d’atouts spécifiques : avec la Mirage, vous disposez d’un véritable pantalon de moto en cuir, d’une véritable veste de moto en cuir et de la combinaison des deux. De plus, elle est et reste DAINESE, Vintage : confort, sécurité et technologie, tout s’y trouve. La technologie de course la plus récente adaptée à la voie publique se compose, en majeure partie, de cuir bovin Tutu. Le cuir est et reste la meilleure garantie d’une combi résistante aux déchirures. Celle-ci est également extensible grâce à son matériau bi-élastique S1. Elle offre une allure de robustesse extérieure. Une doublure respirante Nanofeel® et un traitement aux ions Silver devrait maintenir l’intérieur à bonne température. Et ça marche. La tirette centrale qui relie le haut et le bas est de type YKK, solide. DAINESE a opté pour des protections en matériau composite (EN 1621.1) sur les coudes, les épaules et les genoux. Les hanches sont équipées d’une paire de protections Pro-Shape. Ajoutez-y une plaque d’aluminium aux épaules, amovible, et des sliders de genoux amovibles pour compléter l’ensemble. Sa bosse aérodynamique élargit ses ambitions de vitesse. Dans une combi de moto – deux pièces ou non -, l’espace de rangement n’est pas le premier souci. La Mirage Lady se contente d’une seule poche. La construction au niveau des mollets et des poignets est basique mais efficace. Des gants et des bottes de moto s’avèrent évidemment indispensables. Les empiècements réfléchissants à l’arrière semblent vouloir dire que la Mirage Lady peut prendre la route en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 700.00

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DAINESE Splugen 3L D-Dry, Veste moto textile hommes, Gris-Noir

Splugen 3L D-Dry Gris-Noir Avertissement :Ces vestes contiennent des aimants et ne doivent pas être utilisées par des personnes portant des stimulateurs cardiaques ou d'autres dispositifs médicaux électroniques. Avec la Splugen 3L D-Dry®, DAINESE vise les randonneurs, les guerriers de la route, les conducteurs fréquents et les motards polyvalents qui veulent sauter sur leur cheval d'acier toute l'année sans trop d'obligations, et décident sur la route ce qu'ils feront ce jour-là. Avec ses trois couches, sa membrane imperméable, et sa ventilation abondante – utilisable d'une seule main – il faut déjà faire très mauvais temps avant que vous alliez revenir sur vos pas. La couche extérieure se compose principalement de polyester 600D. Les motards expérimentés savent alors que nous parlons d'une excellente base résistante à l'usure et aux déchirures. L'extérieur de la Splugen 3L D-Dry® est donc principalement le 'portemanteau' sur lequel les couches fonctionnelles sous-jacentes sont littéralement accrochées. Dans l'ordre logique, il s'agit de la membrane D-Dry®, qui combine des propriétés imperméables et des qualités respirantes, et d'une doublure thermique. Tout est zippable, cela devrait déjà être clair. Mais bon, nommer la couche externe de la Splugen comme un simple 'portemanteau' le déshonore quelque peu. Avec toute une série d'ouvertures de ventilation, six (!) poches de rangement spacieuses (deux à l'arrière, quatre à l'avant), deux sangles de centrage réglables, des options de réglage sur les manches (boutons-pression, deux fois), et un col qui peut être réglé séparément du rabat central, c'est une belle veste moto à part entière. Quant à cette ventilation, le système Uno Touch™ Air Vent permet une utilisation d'une seule main sur la poitrine, ce qui est toujours un atout sur la moto. Il faut s'habituer à ce système, ça c'est vrai. Il ne s'agit pas d'une veste ventilée, mais elle est quand même une excellente touche-à-tout. La transition de l'été à l'hiver que vous pouvez faire avec cette veste est assez impressionnante, il faut l'admettre. Vous transformez la tirette centrale en une bande de ventilation supplémentaire en un tour de main. La protection aux impacts est impressionnante : Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête trop d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. La coupe est standard, ce qui chez DAINESE signifie qu'elle reste relativement courte à la taille. La combinaison avec un bon pantalon moto de DAINESE est évidente. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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DAINESE Splugen 3L D-Dry, Veste moto textile hommes, Bleu-Noir

Splugen 3L D-Dry Bleu-Noir Avertissement :Ces vestes contiennent des aimants et ne doivent pas être utilisées par des personnes portant des stimulateurs cardiaques ou d'autres dispositifs médicaux électroniques. Avec la Splugen 3L D-Dry®, DAINESE vise les randonneurs, les guerriers de la route, les conducteurs fréquents et les motards polyvalents qui veulent sauter sur leur cheval d'acier toute l'année sans trop d'obligations, et décident sur la route ce qu'ils feront ce jour-là. Avec ses trois couches, sa membrane imperméable, et sa ventilation abondante – utilisable d'une seule main – il faut déjà faire très mauvais temps avant que vous alliez revenir sur vos pas. La couche extérieure se compose principalement de polyester 600D. Les motards expérimentés savent alors que nous parlons d'une excellente base résistante à l'usure et aux déchirures. L'extérieur de la Splugen 3L D-Dry® est donc principalement le 'portemanteau' sur lequel les couches fonctionnelles sous-jacentes sont littéralement accrochées. Dans l'ordre logique, il s'agit de la membrane D-Dry®, qui combine des propriétés imperméables et des qualités respirantes, et d'une doublure thermique. Tout est zippable, cela devrait déjà être clair. Mais bon, nommer la couche externe de la Splugen comme un simple 'portemanteau' le déshonore quelque peu. Avec toute une série d'ouvertures de ventilation, six (!) poches de rangement spacieuses (deux à l'arrière, quatre à l'avant), deux sangles de centrage réglables, des options de réglage sur les manches (boutons-pression, deux fois), et un col qui peut être réglé séparément du rabat central, c'est une belle veste moto à part entière. Quant à cette ventilation, le système Uno Touch™ Air Vent permet une utilisation d'une seule main sur la poitrine, ce qui est toujours un atout sur la moto. Il faut s'habituer à ce système, ça c'est vrai. Il ne s'agit pas d'une veste ventilée, mais elle est quand même une excellente touche-à-tout. La transition de l'été à l'hiver que vous pouvez faire avec cette veste est assez impressionnante, il faut l'admettre. Vous transformez la tirette centrale en une bande de ventilation supplémentaire en un tour de main. La protection aux impacts est impressionnante : Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête trop d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. La coupe est standard, ce qui chez DAINESE signifie qu'elle reste relativement courte à la taille. La combinaison avec un bon pantalon moto de DAINESE est évidente. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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DAINESE Racing 4, Veste moto cuir hommes, Noir-Noir Court

Racing 4 Noir-Noir Court La veste moto Racing 4 est accrochée à une branche emblématique de l'arbre généalogique de Dainese. C'est déjà la quatrième nouvelle pousse aussi, et vous pouvez à juste titre vous attendre à ce qu'elle soit d'un niveau assez élevé en ce qui concerne les vestes moto sportives. Le cuir bovin Tutu, connu et éprouvé, est l'arme de choix pour une veste moto de ce calibre. Détail non dénué : il s'agit d'un cuir traité, hydrofuge et oléofuge, avec un souci égal de protection et de confort. L'ajout du matériau bi-élastique S1 et des empiècements en cuir micro-élastiques sur les bras et le dos est bien logique, et donne au porteur de la Racing 4 plus de portée et de flexibilité. Quatre ouvertures de ventilation directes, deux sur le flanc et deux sur la poitrine, assurent une température agréable à l'intérieur. La protection contre les impacts est assurée par des protections composites certifiées EN 1621.1 sur les coudes et les épaules. À l'extérieur, il y a également des glissières interchangeables en aluminium : la technologie Dainese vient directement du circuit et permet de minimiser le glissement sur l'asphalte. Il est possible d’y intégrer une protection dorsale ainsi qu’une double protection de torse. Il est évident qu'une telle veste moto doit être serrée autour du corps dès le premier essayage. À la taille, vous disposez d'une petite possibilité d'ajustement individuel, mais cela ne vous aidera pas à faire des changements de taille importants. Comme pour beaucoup de vestes de ce type, avoir une carrure un peu athlétique est souvent un avantage. Dainese ne s'en cache pas. Les manches sont équipées d’une tirette et d’empiècements élastiques mais il est important que tout soit correctement ajusté. Le cuir ‘se donne’ et un harnais tel que celui-ci se doit d’être ‘près du corps’. La tirette de connexion est une œuvre d’art, typique de DAINESE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 549.95

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DAINESE Carve Master 3 Gore-Tex Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir-Ébène-Rouge Lava

Carve Master 3 Gore-Tex Jacket Noir-Ébène-Rouge Lava La Carve Master 3 GORE-TEX est la troisième version de cette veste de moto. Elle s’inscrit dans la gamme (de plus en plus large) ‘touring’ de DAINESE et a pour principale ambition de faire la liaison entre la-coupe-et-allure-course et la polyvalence d’une veste touring. Une solide combinaison, à ce niveau, très particulière. Pour être clair : les ajustements par rapport à ses prédécesseurs, déjà impressionnants, se retrouvent plutôt dans les détails. Mais aussi dans un tableau de tailles plus précis. Par ailleurs, DAINESE est indéniablement une maison de confiance, en termes de course, tandis que la Carve Master 3 GORE-TEX est équipée d’une membrane intégrée GORE-TEX et d’une doublure thermique, qui en fait une véritable polyvalente, en termes de contenu. Le produit d’un mariage réussi ? Le slogan utilisé par DAINESE dans et autour de cette veste est : ‘passion doesn’t know bad weather’. Du coup, les choses s’éclaircissent. L’extérieur est un mélange de Mugello et de 3D-Stone, tous deux des matériaux résistants à l’usure bénéficiant d’un traitement déperlant. Dans un premier temps, la fonction de déperlance est suffisante car elle dispose également d’une membrane intégrée GORE-TEX respirante et étanche. Non amovible, mais, pendant les mois d’été, un pilote porte généralement une veste de cuir, perforée ou non sur l’avant. La Carve Master 3 GORE-TEX vous sera utile les jours où la passion l’emportera sur la météo. Ce qui ne change rien au fait que les ouvertures de ventilation (tirettes) sur le torse, les bras et le dos apporteront quelque rafraîchissement en cours de route. Dans ce cas, vous ferez bien de retirer la doublure thermique, sans oublier de ranger le col thermique (séparé). Finalement, la Carve Master 3 GORE-TEX est une veste de moto pour le pilote qui peut faire face aux intempéries. Et cela se voit : on a l’impression qu’un morceau de veste de tourisme a été apposé dans le bas pour l’adapter à la veste de course qui se dissimule en-dessous. Même les deux boutons-pressions du bas semblent avoir été rapprochés. Ce qui crée une première impression quelque peu étrange mais rend une position sportive plus pratique. Une coupe courte et une grande protection aux impacts. La pochette destinée à la protection dorsale homologuée CE et peuvent également être utilisées pour y glisser les protections de votre veste en cuir. Une solide plaque de PU et de 3D-Stone sur l’épaule est un clin d’œil aux véritables sliders d’épaules de circuit et, avec un jeu de bonnes protections de coudes et d’épaules, vous ne serez jamais à court d’arguments. Pour une veste de course, la Carve Master 3 GORE-TEX dispose de très nombreuses possibilités d’ajustement. Une sangle réglable avec boucle pour la cintrer, un cordon dans le bas, des boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux poignets, un haut col à la douce finition, pourvu d’une bande Velcro… il en faudrait beaucoup pour ne pas être bien. Même l’espace de rangement disponible est inattendu dans une veste de course. Tout comme dans une veste de tourisme, en fait, car, avec une bonne dizaine de poches sécurisées (découvrez-les par vous-même), vous n’aurez probablement plus besoin de sac à dos. Deux poches intérieures sont même qualifiées, par DAINESE, de poches ‘étanches’. Notre expérience nous a appris à rester prudent quand il s’agit des mots ‘poche’ et ‘étanche’, surtout s’ils se retrouvent dans la même phrase. Une tirette de connexion pour le pantalon Carve Master ainsi qu’une bonne dose – non exagérée -d’éléments réfléchissants sont naturellement présents. Il n’en faut pas plus pour parler d’une bonne combinaison. La Carve Master 3 GORE-TEX est indéniablement meilleure que ses prédécesseurs, c’est une haut de gamme. Spécifiquement développée pour offrir aux amateurs sportifs de vestes en cuir une très bonne alternative polyvalente. Bien que sa liste de propriétés attirera plus d’un nouveau fan. Nous admettons volontiers que cette troisième version ne présente pas foncièrement de nouvelles qualités par rapport à ses prédécesseurs mais cela n’est pas vraiment nécessaire si la base est déjà excellente. La Carve Master 3 GORE-TEX s’inscrit dans la même lignée que la Dolomiti, la D-Explorer, la Tonale, la Gran Turismo et la X-Tourer. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 509.90

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DAINESE Carve Master 3 Gore-Tex Jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir-Ébène

Carve Master 3 Gore-Tex Jacket Noir-Ébène La Carve Master 3 GORE-TEX est la troisième version de cette veste de moto. Elle s’inscrit dans la gamme (de plus en plus large) ‘touring’ de DAINESE et a pour principale ambition de faire la liaison entre la-coupe-et-allure-course et la polyvalence d’une veste touring. Une solide combinaison, à ce niveau, très particulière. Pour être clair : les ajustements par rapport à ses prédécesseurs, déjà impressionnants, se retrouvent plutôt dans les détails. Mais aussi dans un tableau de tailles plus précis. Par ailleurs, DAINESE est indéniablement une maison de confiance, en termes de course, tandis que la Carve Master 3 GORE-TEX est équipée d’une membrane intégrée GORE-TEX et d’une doublure thermique, qui en fait une véritable polyvalente, en termes de contenu. Le produit d’un mariage réussi ? Le slogan utilisé par DAINESE dans et autour de cette veste est : ‘passion doesn’t know bad weather’. Du coup, les choses s’éclaircissent. L’extérieur est un mélange de Mugello et de 3D-Stone, tous deux des matériaux résistants à l’usure bénéficiant d’un traitement déperlant. Dans un premier temps, la fonction de déperlance est suffisante car elle dispose également d’une membrane intégrée GORE-TEX respirante et étanche. Non amovible, mais, pendant les mois d’été, un pilote porte généralement une veste de cuir, perforée ou non sur l’avant. La Carve Master 3 GORE-TEX vous sera utile les jours où la passion l’emportera sur la météo. Ce qui ne change rien au fait que les ouvertures de ventilation (tirettes) sur le torse, les bras et le dos apporteront quelque rafraîchissement en cours de route. Dans ce cas, vous ferez bien de retirer la doublure thermique, sans oublier de ranger le col thermique (séparé). Finalement, la Carve Master 3 GORE-TEX est une veste de moto pour le pilote qui peut faire face aux intempéries. Et cela se voit : on a l’impression qu’un morceau de veste de tourisme a été apposé dans le bas pour l’adapter à la veste de course qui se dissimule en-dessous. Même les deux boutons-pressions du bas semblent avoir été rapprochés. Ce qui crée une première impression quelque peu étrange mais rend une position sportive plus pratique. Une coupe courte et une grande protection aux impacts. La pochette destinée à la protection dorsale homologuée CE et peuvent également être utilisées pour y glisser les protections de votre veste en cuir. Une solide plaque de PU et de 3D-Stone sur l’épaule est un clin d’œil aux véritables sliders d’épaules de circuit et, avec un jeu de bonnes protections de coudes et d’épaules, vous ne serez jamais à court d’arguments. Pour une veste de course, la Carve Master 3 GORE-TEX dispose de très nombreuses possibilités d’ajustement. Une sangle réglable avec boucle pour la cintrer, un cordon dans le bas, des boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux poignets, un haut col à la douce finition, pourvu d’une bande Velcro… il en faudrait beaucoup pour ne pas être bien. Même l’espace de rangement disponible est inattendu dans une veste de course. Tout comme dans une veste de tourisme, en fait, car, avec une bonne dizaine de poches sécurisées (découvrez-les par vous-même), vous n’aurez probablement plus besoin de sac à dos. Deux poches intérieures sont même qualifiées, par DAINESE, de poches ‘étanches’. Notre expérience nous a appris à rester prudent quand il s’agit des mots ‘poche’ et ‘étanche’, surtout s’ils se retrouvent dans la même phrase. Une tirette de connexion pour le pantalon Carve Master ainsi qu’une bonne dose – non exagérée -d’éléments réfléchissants sont naturellement présents. Il n’en faut pas plus pour parler d’une bonne combinaison. La Carve Master 3 GORE-TEX est indéniablement meilleure que ses prédécesseurs, c’est une haut de gamme. Spécifiquement développée pour offrir aux amateurs sportifs de vestes en cuir une très bonne alternative polyvalente. Bien que sa liste de propriétés attirera plus d’un nouveau fan. Nous admettons volontiers que cette troisième version ne présente pas foncièrement de nouvelles qualités par rapport à ses prédécesseurs mais cela n’est pas vraiment nécessaire si la base est déjà excellente. La Carve Master 3 GORE-TEX s’inscrit dans la même lignée que la Dolomiti, la D-Explorer, la Tonale, la Gran Turismo et la X-Tourer. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 509.90

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DAINESE Super Speed 4 geperf., Veste moto cuir hommes, Noir-Blanc-Fluo Rouge

Super Speed 4 geperf. Noir-Blanc-Fluo Rouge Cette version perforée de la Super Speed 4 – outre une mise à jour visuelle et quelques modifications mineures – est un pas de plus vers une véritable combi-de-course-sans-être-combi-de-course. Cette veste moto super de Dainese est pleine de technologie. La Super Speed 4 est la suite logique (et perforée !) de la Super Speed 3 et des autres prédécesseurs. Entre-temps, ce pedigree est doté de technologie plus innovante que ce que l'on trouve dans la plupart des voitures contemporaines. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair – ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais avec cette veste, il fait des miracles. Il n’existe rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur : D-skin. Le harnais. Résistant à l’usure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique et bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Le fait que les tirettes de ventilation supplémentaires de l'édition précédente aient été supprimés a tout à voir avec le fait que cette '4' a du cuir perforé à de nombreux endroits. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui s’y engouffre. Tout l’art réside – car oui, il y en a – dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la ‘High Performance Bottom Construction’ qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque d’aluminium intégrée à la protection de coude de niveau 2, pour ne citer que les plus impressionnants. Dainese fournit des protections composites homologuées sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques d’aluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes épaules coudes, de sliders de coudes 2.0 (également faciles à remplacer) et d’autres sliders sur le renfort préformé situé entre l’épaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi qu'une protection dorsale. Cette veste est conçue pour des athlètes : le mot ‘surpoids’ vous sera étranger. Mais quiconque vise une veste d’un tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités d’ajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste n’est que foutaises. Le cuir ‘se donne’, donc seule la double bouton-pression (un changement par rapport à la version précédente) sur la taille vous donne la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? Le dos est légèrement plus long – High Performance Bottom Construction – que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait l’objet d’une attention particulière en matière de ‘confort’. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système ‘jacket-pants fastening’ – autrement dit, tirette de connexion – est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 680.00

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DAINESE Laguna Seca 5, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

Laguna Seca 5 Noir-Blanc Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l’arbre généalogique de DAINESE et en représente l’essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l’expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes – plus solides les unes que les autres – sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d’une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique – et nous en sommes déjà à la cinquième génération – est supérieure en tout : confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et – grâce à la tirette de connexion de la connexion – juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L’essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l’aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d’attacher les bottes au pantalon, en passant par l’arrière de la veste, plus long, et l’usage de Microelastic 2.0, l’on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d’épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux ; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que ‘the Doctor’. La protection est tout aussi bonne à l’extérieur avec une plaque d’aluminium améliorée et remplaçable sur l’épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d’un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s’y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu’à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d’expliquer qu’il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l’expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L’impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l’occasion, l’un sans l’autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d’une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de ... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1148.00

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DAINESE Laguna Seca 5, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc-Rouge

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l’arbre généalogique de DAINESE et en représente l’essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l’expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes – plus solides les unes que les autres – sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d’une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique – et nous en sommes déjà à la cinquième génération – est supérieure en tout : confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et – grâce à la tirette de connexion de la connexion – juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L’essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l’aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d’attacher les bottes au pantalon, en passant par l’arrière de la veste, plus long, et l’usage de Microelastic 2.0, l’on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d’épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux ; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que ‘the Doctor’. La protection est tout aussi bonne à l’extérieur avec une plaque d’aluminium améliorée et remplaçable sur l’épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d’un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s’y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu’à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d’expliquer qu’il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l’expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L’impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l’occasion, l’un sans l’autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d’une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de ... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1214.96

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DAINESE Laguna Seca 5, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Anthracite-Fluo Rouge

Laguna Seca 5 Noir-Anthracite-Fluo Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l’arbre généalogique de DAINESE et en représente l’essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l’expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes – plus solides les unes que les autres – sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d’une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique – et nous en sommes déjà à la cinquième génération – est supérieure en tout : confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et – grâce à la tirette de connexion de la connexion – juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L’essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l’aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d’attacher les bottes au pantalon, en passant par l’arrière de la veste, plus long, et l’usage de Microelastic 2.0, l’on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d’épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux ; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que ‘the Doctor’. La protection est tout aussi bonne à l’extérieur avec une plaque d’aluminium améliorée et remplaçable sur l’épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d’un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s’y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu’à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons ‘un peu’, cela signifie : pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d’expliquer qu’il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l’expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L’impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l’occasion, l’un sans l’autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d’une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de ... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 1214.96

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DAINESE Super Speed 4, Veste moto cuir hommes, Noir-Anthracite

Super Speed 4 Noir-Anthracite La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus d’une ‘combi de course’, sans être véritablement une combi de course. C’est une veste qui pourrait faire couler beaucoup d’encre. Mieux encore : il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et d’innovation que n’en possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions : vitesse, le fameux mot ‘super’ et le chiffre ‘4’ car il s’agit d’une étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut s’avérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair – ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il n’existe rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur : D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à l’usure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes : le mot ‘surpoids’ vous sera étranger. La première fois, c'est comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste d’un tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités d’ajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste n’est que foutaises. Le cuir ‘se donne’, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? L’effet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui s’y engouffre. Tout l’art réside – car oui, il y en a – dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la ‘High Performance Bottom Construction’ qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque d’aluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques d’aluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et d’autres sliders sur le renfort préformé situé entre l’épaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi qu'une protection dorsale. Le dos est légèrement plus long – High Performance Bottom Construction – que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait l’objet d’une attention particulière en matière de ‘confort’. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système ‘jacket-pants fastening’ – autrement dit, tirette de connexion – est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 680.00

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DAINESE Super Speed 4, Veste moto cuir hommes, Noir-Fluo Rouge

Super Speed 4 Noir-Fluo Rouge La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus d’une ‘combi de course’, sans être véritablement une combi de course. C’est une veste qui pourrait faire couler beaucoup d’encre. Mieux encore : il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et d’innovation que n’en possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions : vitesse, le fameux mot ‘super’ et le chiffre ‘4’ car il s’agit d’une étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut s’avérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair – ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il n’existe rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur : D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à l’usure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes : le mot ‘surpoids’ vous sera étranger. La première fois, c'est comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste d’un tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités d’ajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste n’est que foutaises. Le cuir ‘se donne’, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? L’effet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui s’y engouffre. Tout l’art réside – car oui, il y en a – dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la ‘High Performance Bottom Construction’ qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque d’aluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques d’aluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et d’autres sliders sur le renfort préformé situé entre l’épaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi qu'une protection dorsale. Le dos est légèrement plus long – High Performance Bottom Construction – que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait l’objet d’une attention particulière en matière de ‘confort’. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système ‘jacket-pants fastening’ – autrement dit, tirette de connexion – est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 680.00

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DAINESE Super Speed 4, Veste moto cuir hommes, Noir-Blanc

Super Speed 4 Noir-Blanc La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus d’une ‘combi de course’, sans être véritablement une combi de course. C’est une veste qui pourrait faire couler beaucoup d’encre. Mieux encore : il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et d’innovation que n’en possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions : vitesse, le fameux mot ‘super’ et le chiffre ‘4’ car il s’agit d’une étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut s’avérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair – ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il n’existe rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur : D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à l’usure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes : le mot ‘surpoids’ vous sera étranger. La première fois, c'est comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste d’un tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités d’ajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste n’est que foutaises. Le cuir ‘se donne’, seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? L’effet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui s’y engouffre. Tout l’art réside – car oui, il y en a – dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la ‘High Performance Bottom Construction’ qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque d’aluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques d’aluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et d’autres sliders sur le renfort préformé situé entre l’épaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi qu'une protection dorsale. Le dos est légèrement plus long – High Performance Bottom Construction – que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait l’objet d’une attention particulière en matière de ‘confort’. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système ‘jacket-pants fastening’ – autrement dit, tirette de connexion – est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 680.00

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DAINESE Super Speed 4, Veste moto cuir hommes, Noir-Anthracite

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