Pricemate

DAINESE Wave D1, Protections pour vêtements moto, G1

Wave D1 G1 La Wave – qui a tout l’air d’un cancrelat – est l’une de ces protections dorsales solides et bien faites. Il est vrai que les cancrelats ne jouissent pas d’une belle réputation mais leur capacité de résistance est surprenante. Au propre et au figuré. La Wave D1 dispose d’une face douce et préformée afin d’éviter les sueurs précoces. Sa conception, part d’une triple idée dont la base est d’offrir des propriétés respirantes et ventilantes, d’une couche intermédiaire pourvue d’un noyau absorbant les chocs et d’une couche externe qui se veut robuste et protectrice, ce qui fait de la Wave une protection dorsale très complète. Efficace. Le noyau est constitué d’une structure en nid d’abeille mais c’est surtout sa couche externe qui attire l’attention par ses véritables ‘plaques’, posées tel l’élytre d’un insecte. Contrairement au cancrelat, DAINESE a un nom et jouit d’une certaine réputation dans le monde de la course. Les plaques en question sont mobiles pour veiller à offrir un contact optimal avec le corps. Une protection dorsale séparée comme celle-ci se glisse facilement dans la poche d’une veste de moto et assure la même fonction que les protections (généralement standards) de coudes et d’épaules. En toute logique, la Wave D1 répond aux mêmes critères pour être homologuée. Celle-ci bénéficie de l’homologation CE-Cat. II- EN1621.2/2014, niveau 1. Wave D1 est la dénomination officielle, G1 et G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Wave s’adapte dans n’importe quelle veste de DAINESE.Les protections peuvent être réutilisées, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des protections dorsales Wave D1 et des protections appropriées tailles de vestes. Protection Dorsale Taille veste homme Taille veste femme Wave D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Wave D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 79.95

2

NEW TRAFFIC BOOKS Rijbewijs A1, A2, A en AM, Boeken over de moto, Theorie oefeningen, 2 in 1! (Fr)

Rijbewijs A1, A2, A en AM Theorie en oefeningen, 2 boeken in 1! (Fr) Motorrijders zullen het tijdens hun ritten tientallen keren betwijfelen, maar je moet dus wel degelijk over een rijbewijs beschikken als je op weg wil met een gemotoriseerde twee- of vierwieler. Dit Franstalige handboek met theorie én oefeningen maakt het verkeersreglement toegankelijk en begrijpelijk voor wie een rijbewijs A1, A2, A en AM ambieert. Het is een compleet naslagwerk, logisch opgebouwd en zo helder als haalbaar. Met de concrete, praktische tips wordt elk rijexamen goed voorbereid. En Daniel De Nève staat dan wel nog op de cover, maar vergis je niet: dit is de meest recente versie van het bekende rijschoolhandboek. We zijn dat zo zeker omdat we simpelweg altijd over de meest actuele uitgave beschikken. Omdat RAD blij is met nieuwe motorrijders, krijg je een cadeaubon van 25 euro gratis en voor niks als je binnen drie maanden na het behalen van je voorlopige of definitieve motorfietsrijbewijs langskomt in onze winkel!

EUR 29.95

1

NEW TRAFFIC BOOKS Permis A1, A2, A et AM, Livres sur la moto, Théorie & exercices, 2 en 1! (NL)

Permis A1, A2, A et AM Théorie & exercices, 2 livres en 1! (NL) Les motards en doutent fréquemment au cours de leurs balades, mais il faut avoir un permis de conduire si l'on veut prendre la route avec un deux ou quatre roues à moteur. Ce manuel en néerlandais, avec des exercices théoriques et pratiques, rend le code de la route accessible et compréhensible pour les candidats aux permis A1, A2, A et AM. Il s'agit d'un ouvrage de référence complet, structuré de manière logique et aussi clair que possible. Grâce à des conseils concrets et pratiques, chaque examen de conduite sera bien préparé. Flor Koninckx est peut-être encore sur la couverture, mais ne vous y trompez pas : il s'agit de la dernière version du célèbre manuel d'auto-école. Si nous en sommes si sûrs, c'est tout simplement parce que nous disposons toujours de l'édition la plus récente. Parce que RAD accueille les nouveaux motards, vous recevrez un bon d'achat de 25 euro gratuit et sans contrepartie si vous vous rendez dans notre magasin dans les trois mois qui suivent l'obtention de votre permis moto provisoire ou définitif !

EUR 29.95

2

DAINESE Manis D1, Protections pour vêtements moto, G2

Manis D1 G2 La Manis a quelque chose d’un insecte. D’abord à cause de sa structure de plaques superposées, ensuite parce que la flexibilité de ces plaques apposées les unes vis-à-vis des autres et vis-à-vis de celui qui le porte, est impressionnante, enfin -last but not least-, parce qu’elle a l’air d’un exosquelette. La partie en contact avec votre dos est recouverte dans son entièreté, de padding et de mousse. En relief, pour ne conserver que le contact essentiel et procurer une bonne ventilation et un bon courant d’air. Le noyau de la Manis D1 est constitué de matériau perforé qui absorbe les chocs. C’est cette partie qui effectue le plus gros du travail car la structure externe est, en réalité, une forme de protection externe. La structure complète s’étire dans tous les sens et sa construction faite de quatre (G1) ou de cinq (G2) éléments reliés entre eux, permet de garder une liberté de mouvement tant en longueur qu’en largeur, d’avant en arrière. Dans le jargon, cela s’appelle ‘mobilité contrôlée’ et, si vous en recherchez la signification dans une encyclopédie, nous ne serions pas surpris d’y trouver une photo de la Manis. En toute logique, elle bénéficie de l’homologation CE (CE-Cat. II-EN1621.2/2014). Sa dénomination officielle est ‘Mantis D1’, G1 ou G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Manis NE convient PAS pour toutes les vestes de DAINESE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles peuvent être lavées et entretenues aisément. Vous trouverez ci-dessous un aperçu du Manis D1 protections dorsales et les tailles de veste appropriées. Protection dorsal Taille de la veste hommes Taille de la veste dames Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95

2

DAINESE Manis D1, Protections pour vêtements moto, G1

Manis D1 G1 La Manis a quelque chose d’un insecte. D’abord à cause de sa structure de plaques superposées, ensuite parce que la flexibilité de ces plaques apposées les unes vis-à-vis des autres et vis-à-vis de celui qui le porte, est impressionnante, enfin -last but not least-, parce qu’elle a l’air d’un exosquelette. La partie en contact avec votre dos est recouverte dans son entièreté, de padding et de mousse. En relief, pour ne conserver que le contact essentiel et procurer une bonne ventilation et un bon courant d’air. Le noyau de la Manis D1 est constitué de matériau perforé qui absorbe les chocs. C’est cette partie qui effectue le plus gros du travail car la structure externe est, en réalité, une forme de protection externe. La structure complète s’étire dans tous les sens et sa construction faite de quatre (G1) ou de cinq (G2) éléments reliés entre eux, permet de garder une liberté de mouvement tant en longueur qu’en largeur, d’avant en arrière. Dans le jargon, cela s’appelle ‘mobilité contrôlée’ et, si vous en recherchez la signification dans une encyclopédie, nous ne serions pas surpris d’y trouver une photo de la Manis. En toute logique, elle bénéficie de l’homologation CE (CE-Cat. II-EN1621.2/2014). Sa dénomination officielle est ‘Mantis D1’, G1 ou G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Manis NE convient PAS pour toutes les vestes de DAINESE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles peuvent être lavées et entretenues aisément. Vous trouverez ci-dessous un aperçu du Manis D1 protections dorsales et les tailles de veste appropriées. Protection dorsal Taille de la veste hommes Taille de la veste dames Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95

2

BOWTEX Elite Shirt Ladies CE Niveau AAA, Sous-vêtements techniques, Noir

Elite Shirt Ladies CE Niveau AAA Noir L’Elite Shirt Ladies de Bowtex est un vêtement de moto comme vous en avez rarement vu auparavant. Bowtex fabrique l’Elite Shirt Ladies à porter soit seul, soit sous (tout autre) vêtement. Ainsi vous profitez d’une valeur de protection AAA, et ça c’est très impressionnant. Bowtex – conçu en Belgique et produit en Europe – est né lorsque quelques motards n’étaient pas satisfaits de l’offre existante de vêtements de protection pour moto : un maillot léger, pratique, polyvalent, et de très haute qualité qui pouvait leur offrir le même niveau de protection qu’une combinaison de course en cuir. C’est vrai : une combi de course en cuir est souvent le premier choix lorsque vous voulez bénéficier d’une protection de niveau AAA. Mais cet Elite Shirt Ladies est certifié du même label AAA, sans problèmes. Incroyable, parce qu’un Elite Shirt Ladies pèse à peine 1000 g. Le secret réside alors dans le matériau utilisé. Le tissu ‘Elite’ utilisé a été spécialement développé par Bowtex, en collaboration avec Dyneema®. Ce tissu est unique et est fabriquée à 100 % en Allemagne. Les propriétés thermoconductrices du matériau garantissent un contact doux et frais avec la peau, et conduisent à un confort optimal. Il est largement résistant aux produits chimiques et aux UV, ainsi qu’aux coupures et à l’usure. Le résultat noir ne s’estompera pas immédiatement. Dyneema® est produit à l’aide d’un procédé breveté de filage de gel dans lequel les fibres sont étirées, chauffées, allongées, et refroidies. Le résultat final est 15 fois plus résistant que l’acier. Les amateurs de motos café racers qui ont fondé Bowtex se retrouvent de temps en temps suspendus à une corde derrière leur moto pour vérifier la résistance de leurs produits. Bien entendu, il y a toujours un laboratoire indépendant responsable de l’homologation. Il est tout à fait possible de le porter sous une veste ordinaire. À vous de choisir, en fait. Faites ce qui est facile, ce qui vous convient, et ce que vous avez envie de faire. Bowtex veille à ce que cela reste sûr. Quelque chose comme ça. Vous obtenez l’homologation la plus élevée possible, dans la version la plus discrète et la plus légère que l’on puisse imaginer. Sa résistance à l’usure ne fait aucun doute. Son confort encore moins. Sa capacité respirante est suffisante. Pas son étanchéité. N’oubliez pas d’en tenir compte. Mais c’est bien la seule chose ‘manquante’. Certes, il faut s’y habituer. Les motards ont l’habitude soit de porter de nombreuses couches, soit de vouloir ressentir le vent. Rien de tel ici. Une seule couche qui comprend tout. Une nouveauté. La protection aux impacts sur les épaules et les coudes, de type SAS-TEC® niveau 2 est, par ailleurs, flexible et ultra légère. Un peu plus qu’un pyjama mais pas beaucoup plus – du moins, en termes de sensation. Ajouter une protection de torse et une protection dorsale optionnelles est possible. Il est tout aussi pratique : les passants de ceinture peuvent être attachés à un pantalon moto – également de Bowtex – et la partie arrière plus longue permet de tout couvrir soigneusement. Le prix ? On parle d’équipement moto complet. De haute technologie. Confortable. Polyvalent. Moins chaud que kevlar. Quelque chose que l’on peut porter tous les jours. Au bout d’une année, cela signifie : un peu plus d’un euro par jour. Pour le niveau de protection d’une combinaison de course.

EUR 399.00

2

BOWTEX Elite Shirt CE Niveau AAA, Sous-vêtements techniques, Noir

Elite Shirt CE Niveau AAA Noir L’Elite Shirt de Bowtex est un vêtement de moto comme vous en avez rarement vu auparavant. Bowtex fabrique l’Elite Shirt à porter soit seul, soit sous (tout autre) vêtement. Ainsi vous profitez d’une valeur de protection AAA, et ça c’est très impressionnant. Bowtex – conçu en Belgique et produit en Europe – est né lorsque quelques motards n’étaient pas satisfaits de l’offre existante de vêtements de protection pour moto : un maillot léger, pratique, polyvalent, et de très haute qualité qui pouvait leur offrir le même niveau de protection qu’une combinaison de course en cuir. C’est vrai : une combi de course en cuir est souvent le premier choix lorsque vous voulez bénéficier d’une protection de niveau AAA. Mais cet Elite Shirt est certifié du même label AAA, sans problèmes. Incroyable, parce qu’un Elite Shirt pèse à peine 1000 g. Le secret réside alors dans le matériau utilisé. Le tissu ‘Elite’ utilisé a été spécialement développé par Bowtex, en collaboration avec Dyneema®. Ce tissu est unique et est fabriquée à 100 % en Allemagne. Les propriétés thermoconductrices du matériau garantissent un contact doux et frais avec la peau, et conduisent à un confort optimal. Il est largement résistant aux produits chimiques et aux UV, ainsi qu’aux coupures et à l’usure. Le résultat noir ne s’estompera pas immédiatement. Dyneema® est produit à l’aide d’un procédé breveté de filage de gel dans lequel les fibres sont étirées, chauffées, allongées, et refroidies. Le résultat final est 15 fois plus résistant que l’acier. Les amateurs de motos café racers qui ont fondé Bowtex se retrouvent de temps en temps suspendus à une corde derrière leur moto pour vérifier la résistance de leurs produits. Bien entendu, il y a toujours un laboratoire indépendant responsable de l’homologation. Il est tout à fait possible de le porter sous une veste ordinaire. À vous de choisir, en fait. Faites ce qui est facile, ce qui vous convient, et ce que vous avez envie de faire. Bowtex veille à ce que cela reste sûr. Quelque chose comme ça. Vous obtenez l’homologation la plus élevée possible, dans la version la plus discrète et la plus légère que l’on puisse imaginer. Sa résistance à l’usure ne fait aucun doute. Son confort encore moins. Sa capacité respirante est suffisante. Pas son étanchéité. N’oubliez pas d’en tenir compte. Mais c’est bien la seule chose ‘manquante’. Certes, il faut s’y habituer. Les motards ont l’habitude soit de porter de nombreuses couches, soit de vouloir ressentir le vent. Rien de tel ici. Une seule couche qui comprend tout. Une nouveauté. La protection aux impacts sur les épaules et les coudes, de type SAS-TEC® niveau 2 est, par ailleurs, flexible et ultra légère. Un peu plus qu’un pyjama mais pas beaucoup plus – du moins, en termes de sensation. Ajouter une protection de torse et une protection dorsale optionnelles est possible. Il est tout aussi pratique : les passants de ceinture peuvent être attachés à un pantalon moto – également de Bowtex – et la partie arrière plus longue permet de tout couvrir soigneusement. Le prix ? On parle d’équipement moto complet. De haute technologie. Confortable. Polyvalent. Moins chaud que kevlar. Quelque chose que l’on peut porter tous les jours. Au bout d’une année, cela signifie : un peu plus d’un euro par jour. Pour le niveau de protection d’une combinaison de course.

EUR 399.00

2

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir-Noir Court

Road Tech GTX Pants Noir-Noir Court Oui, vous avez bien vu. Le prix du Road Tech GTX est raisonnable et, bien qu’il ne soit pas ridicule, ce pantalon de moto laminé, de haute conception avancée, semble valoir chacun de ses centimes. Tout dépend de la façon dont on le considère. Celui qui parcourt 700 kilomètres investira 1 euro par kilomètre. Dès lors, un pantalon laminé fait sur mesure, solidement conçu, aux propriétés avancées, sera une bonne affaire. Mais soyons clair : quiconque parcourt de longues distances pourra tout justifier, et, dans ce cas, vous n’aurez aucun souci à vous faire. Il s’agit ici d’un pantalon polyvalent. Avec le Road Tex GTX – ces dernières lettres signifiant Gore-Tex –, vous roulerez aussi bien sur autoroute pour aller au boulot que dans la boue pour un moment enduro au Pays de Galles. Le Road Tech GTX est prêt à tout et ne posera aucun problème. L’extérieur est constitué d’un ‘multi-fabric’ aux renforts stratégiques de nylon balistique pour une meilleure résistance à l’usure. Tout un programme pour une balade à moto sans souci, sans jamais avoir l’impression de voyager avec ‘trop’. Tout l’art d’un pantalon de moto tel que celui-ci n’est pas de vous encombrer d’une masse de matériaux. L’art – et le prix – résident dans l’équilibre. Dans la technicité du matériau. Exactement ce qu’il faut, au bon endroit, pour en faire ce que vous souhaitez. Pour chaque centime, comme nous le disions plus haut. Le châssis en Gore-Tex laminé est, après la combi de plongée, ce qui présente la meilleure étanchéité tandis que, contrairement à la combi de plongée, il offre suffisamment de respirabilité. La somme de tous ces éléments ? Du confort. Confort et efficacité. Équilibre. Ce pantalon de moto est équipé d’ouvertures de ventilation directes, judicieusement placées, pour un courant d’air optimal et sa doublure thermique amovible offre une agréable chaleur pendant les journées plus froides. Le Road Tech GTX dispose d’une série d’options pour l’ajuster parfaitement. La taille (sangle et boucle) et les jambes (Velcro) sont réglables, le composant stretch fait le reste. Au niveau du bas des jambes, vous disposez d’une marge suffisante, de Velcro et d’une longue fermeture-éclair pour vous permettre de rester debout, même avec une solide paire de bottes. La protection aux impacts au niveau des genoux est de type Nucleon Flex Pro : homologuée CE, classe AA. Les protections de hanches Bio-Flex s’y trouvent d’origine. Ici encore, pas question d’une plaque de métal dans votre pantalon, mais bien d’équilibre entre flexibilité confortable et bonne protection. Avec une bande de matière réfléchissante et une paire de poches accessibles, le tableau est complet. Ou du moins : il sera complet quand vous l’aurez combiné à la veste adaptée grâce à la tirette de connexion du Road Tech GTX. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 415.00

2

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir-Noir

Road Tech GTX Pants Noir-Noir Oui, vous avez bien vu. Le prix du Road Tech GTX est raisonnable et, bien qu’il ne soit pas ridicule, ce pantalon de moto laminé, de haute conception avancée, semble valoir chacun de ses centimes. Tout dépend de la façon dont on le considère. Celui qui parcourt 700 kilomètres investira 1 euro par kilomètre. Dès lors, un pantalon laminé fait sur mesure, solidement conçu, aux propriétés avancées, sera une bonne affaire. Mais soyons clair : quiconque parcourt de longues distances pourra tout justifier, et, dans ce cas, vous n’aurez aucun souci à vous faire. Il s’agit ici d’un pantalon polyvalent. Avec le Road Tex GTX – ces dernières lettres signifiant Gore-Tex –, vous roulerez aussi bien sur autoroute pour aller au boulot que dans la boue pour un moment enduro au Pays de Galles. Le Road Tech GTX est prêt à tout et ne posera aucun problème. L’extérieur est constitué d’un ‘multi-fabric’ aux renforts stratégiques de nylon balistique pour une meilleure résistance à l’usure. Tout un programme pour une balade à moto sans souci, sans jamais avoir l’impression de voyager avec ‘trop’. Tout l’art d’un pantalon de moto tel que celui-ci n’est pas de vous encombrer d’une masse de matériaux. L’art – et le prix – résident dans l’équilibre. Dans la technicité du matériau. Exactement ce qu’il faut, au bon endroit, pour en faire ce que vous souhaitez. Pour chaque centime, comme nous le disions plus haut. Le châssis en Gore-Tex laminé est, après la combi de plongée, ce qui présente la meilleure étanchéité tandis que, contrairement à la combi de plongée, il offre suffisamment de respirabilité. La somme de tous ces éléments ? Du confort. Confort et efficacité. Équilibre. Ce pantalon de moto est équipé d’ouvertures de ventilation directes, judicieusement placées, pour un courant d’air optimal et sa doublure thermique amovible offre une agréable chaleur pendant les journées plus froides. Le Road Tech GTX dispose d’une série d’options pour l’ajuster parfaitement. La taille (sangle et boucle) et les jambes (Velcro) sont réglables, le composant stretch fait le reste. Au niveau du bas des jambes, vous disposez d’une marge suffisante, de Velcro et d’une longue fermeture-éclair pour vous permettre de rester debout, même avec une solide paire de bottes. La protection aux impacts au niveau des genoux est de type Nucleon Flex Pro : homologuée CE, classe AA. Les protections de hanches Bio-Flex s’y trouvent d’origine. Ici encore, pas question d’une plaque de métal dans votre pantalon, mais bien d’équilibre entre flexibilité confortable et bonne protection. Avec une bande de matière réfléchissante et une paire de poches accessibles, le tableau est complet. Ou du moins : il sera complet quand vous l’aurez combiné à la veste adaptée grâce à la tirette de connexion du Road Tech GTX. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 415.00

2

SEGURA Sparks, Motorhandschoenen winter, Zwart

Sparks Zwart Softshell en geitenleder, dat zijn de hoofdingrediënten van de Sparks-motorhandschoenen van Segura. Winterse compagnons-de-route die een meer dan behoorlijk stuurgevoel koppelen aan voldoende warmte én toch de klassieke stijl blijven handhaven, wij vinden dat plezant. Segura hanteert doorgaans een herkenbare stijl. De Sparks zijn wat dat betreft relatief weinig opvallend. Zwarte softhell is dan ook geen uitzonderlijk materiaal en het kwijt zich perfect van de verwachte taak. Al moet gezegd dat de 120g thermische voering en het geïntegreerde waterdichte membraan ook een meer dan stevige duit in het zakje doen. De optelsom creëert in ieder geval een warme, aangename en toch nog voldoende handige motorhandschoen. De geitenleder handpalm focust vanzelfsprekend op grip en stuurgevoel. Met succes. En met een paar extra palmverstevigingen mocht het dan toch nog misgaan. De handrug rekent in dat geval vooral op de impactbescherming die van de knokkelprotector komt. De Sparks-motorhandshoenen zijn winterhandschoenen met een lange manchet. Die sluit netjes aan op de pols wanneer je de brede velcrostrook gebruikt. Het ‘sensor system’ zorgt dat je deze motorhandschoenen niet hoeft uit te spelen om touchscreens te bedienen.

EUR 74.99

1

REV'IT! Chevak GTX, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

Chevak GTX Zwart Laat je niet misleiden door de ogenschijnlijke eenvoud en het strakke design: de Chevak GTX is een waterdichte allround winterhandschoen voor dagelijks pendelplezier. Of gewoon een leuke motorrit in iets minder leuke omstandigheden. De Chevak GTX heeft een GORE-TEX waterdicht membraan aan boord en dan weet je dat het goed zit. Waterdichte handschoenen zijn geen overbodige luxe en deze maken de belofte toch wel waar. Het relatief neutrale en onopvallende uiterlijk maakt dit een relatief rustige en overal passende variant. Het maakt eigenlijk niks uit welke jas je draagt of welke stijl je het meest aanspreekt. En zodra je er een hand insteekt en de zachte, warme (Thermolite) voering voelt, weet je het: winters rijcomfort, het kan wel degelijk. Geitenleder op de handpalm, al dan niet in extra laagjes aangebracht, net zoals op de vingertoppen, zorgt voor een goede grip. PWR|Shell (twill stretch) op de handrug, waar je onderhuids ook een zachte en elastische knokkelprotectie aantreft, staat dan weer in voor een stevige bescherming. De vingers en de onderste helft van de handschoenen bestaan dan weer uit PWR|Shell (300D), wat je zowat zeker een goede bescherming van de pols zal opleveren. Aan die pols – en meer bepaald bij het openen of sluiten – is nog een innovatie te vinden. De ‘single-motion closure’ laat je toe in één vloeiende beweging zowel een riempje als de bijhorende en verbonden velcrostrook te openen en/of te sluiten. Makkelijker, sneller en vooral: met de andere hand al in een handschoen merk je heel duidelijk het verschil. 'Flock PU'-materiaal op de wijsvinger doet dienst als vizierwisser en een streep goed werkende Connect fingertip fabric waarmee je een smartphone kan bedienen, maken de Chevak GTX een handschoen van heel erg hoog niveau. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 119.99

1

REV'IT! Duke H2O, Textiel motorjas heren, Zwart Rood

Duke H2O Zwart - Rood Veel budgetvriendelijker zal je ze amper vinden, de sportieve, waterdichte motorjassen met touringallures en verwijderbare thermovoering. De Duke H2O maakt zijn edele titel helemaal waar, op instapniveau. Hoewel de hertog allesbehalve tot de lage edelstand behoort, is deze Duke H2O wel degelijk een basismodel van REV’IT! en dus zeer betaalbaar. De buitenste laag is een combinatie van 300D en 600D en wie op deze website al eens een tekstje leest, weet dan dat we het over scheur- en slijtvaste materialen hebben. Ze komen voldoende lang want de Duke H2O is een touring-motorjas: driekwartlengte, al moet je bij REV’IT! dan altijd in het achterhoofd houden dat ze daar van strak en nauw aansluitend houden. Ook hier. De centrerende riemen-met-gesp doen daarin meer dan hun werk. Onderhuids garandeert een vast hydratex G-liner-membraan dat je onderweg droog blijft. Krijg je het koud, dan varieer je met de verwijderbare thermovoering. De optelsom van dat alles – een robuuste buitenzijde, vast membraan en uitritsbare thermovoering – doet het resultaat richting lente en herfst neigen. Niet de hoogzomer. De impactbescherming blijft op niveau. SEESMART® CE-protectoren op schouders en ellebogen zijn standaard en wie dat wenst kan probleemloos een SEESOFT® type RV of SEESOFT® Air rugprotector installeren. Twee ruime opbergzakken vooraan, een Napoleonzak en de nodige opbergruimte aan de binnenzijde zetten de touringambities nog een beetje kracht bij. Alles blijft binnen natuurlijk binnen de perken van wat mogelijk is voor deze ongemeen scherpe prijs. Drie seizoenen – min of meer – en waterdicht, dit is een pendel-compagnon die je eigenlijk niet kan laten schieten. De korte combinatierits laat alle opties open. De Factor 4-motorbroek is onze eerste keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 130.00

1

REV'IT! Duke H2O, Textiel motorjas heren, Zwart Fluogeel

Duke H2O Zwart - Fluogeel Veel budgetvriendelijker zal je ze amper vinden, de sportieve, waterdichte motorjassen met touringallures en verwijderbare thermovoering. De Duke H2O maakt zijn edele titel helemaal waar, op instapniveau. Hoewel de hertog allesbehalve tot de lage edelstand behoort, is deze Duke H2O wel degelijk een basismodel van REV’IT! en dus zeer betaalbaar. De buitenste laag is een combinatie van 300D en 600D en wie op deze website al eens een tekstje leest, weet dan dat we het over scheur- en slijtvaste materialen hebben. Ze komen voldoende lang want de Duke H2O is een touring-motorjas: driekwartlengte, al moet je bij REV’IT! dan altijd in het achterhoofd houden dat ze daar van strak en nauw aansluitend houden. Ook hier. De centrerende riemen-met-gesp doen daarin meer dan hun werk. Onderhuids garandeert een vast hydratex G-liner-membraan dat je onderweg droog blijft. Krijg je het koud, dan varieer je met de verwijderbare thermovoering. De optelsom van dat alles – een robuuste buitenzijde, vast membraan en uitritsbare thermovoering – doet het resultaat richting lente en herfst neigen. Niet de hoogzomer. De impactbescherming blijft op niveau. SEESMART® CE-protectoren op schouders en ellebogen zijn standaard en wie dat wenst kan probleemloos een SEESOFT® type RV of SEESOFT® Air rugprotector installeren. Twee ruime opbergzakken vooraan, een Napoleonzak en de nodige opbergruimte aan de binnenzijde zetten de touringambities nog een beetje kracht bij. Alles blijft binnen natuurlijk binnen de perken van wat mogelijk is voor deze ongemeen scherpe prijs. Drie seizoenen – min of meer – en waterdicht, dit is een pendel-compagnon die je eigenlijk niet kan laten schieten. De korte combinatierits laat alle opties open. De Factor 4-motorbroek is onze eerste keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 130.00

1

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

RX-3 Waterproof Pants Zwart Alpinestars mikt met deze waterdichte RX-3-motorbroek op zij die de definitieve keuze tussen sport en touring liever nog even uitstellen. In het ‘sport touring’-segment (ah ja) is deze budgetvriendelijke veelkunner dan ook een uitstekende keuze. En perfect compatibel met de RX-3-motorjas. Ademende eigenschappen en een hedendaagse snit maken van de RX-3-motorbroek een ideale pendel-motorbroek. Ripstop CORDURA® is als buitenzijde dan een goede keuze als hoofdbestanddeel. Het is zachter en meegaander dan wat in de racerij gangbaar en nodig is, en het is op meer terreinen inzetbaar, maar tegen aanvaardbare (lees: openbare weg) snelheden doet het uitstekend dienst. Er is daarnaast voor relatief veel stretchmateriaal gekozen en ook dat werkt. De RX-3 krijgt een geïntegreerd waterdicht en ademend membraan. Niet de absolute wereldtop, wel uitstekend geschikt voor de gemiddelde pendelaar en veelrijder. Aan een scherpe prijs! Het ontwerp en het geïntegreerde membraan doen vermoeden dat de RX-3 als motorbroek een lichte voorkeur voor de lente en de herfst kan hebben. Nochtans bieden een paar lange ventilatieritsen op de bovenbenen rechtstreekse ventilatie en dus verkoeling. De impactbescherming van dienst is Nucleon Flex Plus, op de knieën. Behalve flexibele en dunne zijn dat vooral ook goed beschermende protectoren. Bio-Flex-heupprotectoren zijn standaard aanwezig. In en uit de motorbroek stappen lukt probleemloos, met dank aan de rits op de onderbenen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 279.95

1

REV’IT! Median Lady, Leren motorjas dames, Zwart- Turquoise

Median Lady Zwart- Turquoise Deze lederen Median – enkel voor dames – is nauw verwant aan de Xena 3-motorjas maar heeft alles om op zichzelf minstens een even groot succes te worden. De Median Lady is dan ook net zoveel sportieve uitstraling, een hoge mate van modebewustzijn en heel veel motorplezier in één pakket, strak ontworpen en in zeer wisselende omstandigheden inzetbaar. De buitenzijde is een verstandige mix van zacht buffelleder, PWR|SHELL-stretch, neopreen en een – heel erg subtiel – reflecterend accent. We moeten eigenlijk zeggen: zachter buffelleder. De Median vormt zich net een tikkeltje vlotter naar het lichaam van haar eigenaar dan de Xena 3 en ook de snit is toegankelijker (lees: net wat minder scherp en strak). Het plaatst de Median Lady naast de Xena 3, niet ervoor of erna. Met een iets breder doelpubliek en een inzetbaarheid die nóg veelzijdiger is. Het blijft allemaal wel als één warme, gezellige omhelzing aanvoelen natuurlijk. Een beetje minder scherp dan vlijmscherp is nog altijd redelijk strak. De uitneembare thermische voering zal je op frissere momenten veel plezier bezorgen. Hier geen bodywarmer (Xena 3) maar een volledige variant. Het illustreert meteen dat de Median Lady-motorjas geen pure racer is. En nog iets meer tegen de weersomstandigheden gewapend is. Zeker de lagere helft van de rijtemparatuur lijkt bereikbaarder. Hou er rekening mee dat water en leder geen ideale vriendschappen kennen. Stretchmateriaal – op de juiste plaats en in de juiste hoeveelheid - zorgt ervoor dat je zelf nog je haar in een staart kan steken. Met twee velcroriemen op de taille kan je een beetje variëren. Aan de mouwuiteinden krijg je dankzij een rits en velcrostrip de keuze: motorhandschoenen boven of onder de motorjas. Heel veel opbergruimte is er niet. Meer dan in een racepak, minder dan in een touringjas. Kiezen is steeds een beetje verliezen, maar het hoogstnodige kan je zeker kwijt in de twee zakken met rits of de binnenzak van thermovoering. Impactbescherming is vanzelfsprekend op topniveau bij een motorjas van deze orde. SEEFLEX™ Level 2 CE-bescherming op ellebogen en schouders zijn standaard én overstijgen tegelijk de standaard. Het ontbreken van externe schouder- en elleboogsliders is dan weer een extra indicatie in de richting van het straatgebruik en die veelzijdigheid waarover we het eerder al hadden. Een SEESOFT™ of SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector kan optioneel natuurlijk wel geïntegreerd worden. Het blijft allemaal scherp en snedig, maar met een grotere toegankelijkheid en lagere drempel zou de Median weleens een nog groter succes dan de Xena 3 kunnen blijken. De lange en korte verbindingsritsen maken de combinatie met de Luna-motorbroek een voor de hand liggende keuze wanneer je voor een echte lederen look gaat. Al kan elke REV’IT-motorjeans vanzelfsprekend ook, en daarom zijn twee riemlussen voorzien. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 225.00

1

REV'IT! Madison 2 Lady RF, Motorjeans dames, Blauw lengte 32

Madison 2 Lady RF Blauw lengte 32 Deze damesjeans biedt het modieuze comfort van een gewone jeansbroek en koppelt dat aan hoogwaardige bescherming. Daarbij komt geen extra materiaaldikte kijken en daardoor wordt dit ongetwijfeld één van je favorieten, zowel op als naast de motorfiets. Met een ‘regular fit’ is de Madison 2 Lady visueel alvast een gewone jeansbroek. Schijn bedriegt echter, want dit is wel degelijk een volwaardige motorbroek. Een sterke opvolger van de Madison Ladies, met een verbeterde fit en up-to-date bescherming. Ze is uitgevoerd in één laag Cordura® denim, dat op zichzelf al sterker is dan de combinatie van denim/aramide die bij veel motorjeansbroeken gebruikt wordt. Met driedubbele stiksels én veiligheidsstiksels staat deze vrouwelijke jeans dan ook meer dan haar mannetje. Er werd ook gedacht aan een ‘comfort seat’ en de broek kreeg de mechanische stretch-technologie ingeweven. Combineer dat allemaal met een zeer aangename en comfortabele polykatoenen twill-voering en je weet dat dit een blijver is. Vijf zakken zorgen voor opbergruimte. De standaard geïntegreerde SEESMART™ knieprotectoren –optioneel te upgraden met heupprotectoren – zijn zo dun en flexibel dat je in eerste instantie twijfelt of ze wel aanwezig zijn. Vergis je echter niet: ze bieden alle vereiste bescherming die je van een motorjeans mag, kan en moet verwachten. Wanneer je onderaan de broek omslaat, beschik je links en rechts over reflecterende strips die de zichtbaarheid vergroten. De combinatie met een modieuze motorjas van REV’IT ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 90.00

1

REV'IT! Quantum 2 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart Wit

Quantum 2 H2O Jacket Zwart - Wit De Quantum 2 H2O-motorjas is een aangepaste, meer ‘urban’ variatie op het Quantum-thema waarvan nog een aantal exemplaren de ondertussen goedgevulde stamboom sieren. Deze Quantum 2 H2O is minder ‘race’ en meer ‘urban’ dan pakweg de Quantum 2 Pro Air en dat maakt hem alleen nog draagbaarder. Ook het waterdichte element en de capuchon – verwijderbaar natuurlijk – dragen daaraan bij. In tegenstelling tot zijn spitsbroers die nauwer aanleunen bij het racecircuit is de Quantum 2 H2O een textiel-motorjas, ook geen klein verschil. Het waterdichte element komt van het hydratex®-membraan dat geïntegreerd werd tussen de buitenzijde (600D-polyester) en de meshvoering. De thermische voering opent de deur naar de lente en de herfst en dan is er zeer veel mogelijk als je het ons vraagt. Visueel blijft het design zeker snelheid en een beetje agressie uitstralen, al is het gevoel vanzelfsprekend helemaal anders dan bij de REV’IT! Quantum 2-motorjas in leder. Een bewuste keuze, voor een jonger, stedelijk publiek dat andere verwachtingen heeft. Hier scheiden dus deels de wegen. Of de takken van die stamboom. Met de Quantum 2 H2O-motorjas ga je naar een motorrace kijken, je neemt er niet aan deel. Zoiets. De Quantum 2 H2O-motorjas is een dagelijkse compagnon. Denk niet langer: hump, leder, strak. Denk: verwijderbare kap, steekzakken met rits, thermische voering en een tikkeltje meer ruimte. De externe elleboogsliders zijn verdwenen, de TPU-schoudersliders zijn er wel nog. Ook wat de rest van de impactprotectie betreft blijft dit uitstekend: SEESMART Level 1 CE-protectoren op de schouders en ellebogen en wie dat wenst kan optioneel een SEESOFT CE-level 2-rugprotector inpassen. Een trapje lager dan het circuit allemaal, wat zich uiteraard laat opmerken in de scherpere prijs. Voor alle duidelijkheid: een trapje onder het circuitniveau blijft ruim voldoende voor huis-, tuin- en keukengebruik op de openbare weg. De mouwuiteinden kregen een streep velcro, net zoals de aanpassingsmogelijkheden op de taille. Voor de kraag en de aanpassingsoptie op de bovenarmen kiest REV’IT! drukknopen. De snit van de Quantum 2 H2O is veel meer ‘textiel’ dan bij zijn strakkere, scherpere, lederen broeders. Traditioneel achteraan ook wat langer uitgewerkt dan vooraan, al blijft het overduidelijk dat de inspiratie vooral vanuit de korte race-motorjassen en motorpakken komt. Reflecterend materiaal is er ook. REV’IT! is geen fan van ‘te veel’ en houdt het op een subtiel element onderaan de rug. Met de lange en korte verbindingsrits, en de Belt Loop, verbind je deze motorjas met een motorjeans of een REV’IT!-motorbroek in textiel, mocht je voor een totale look gaan. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 259.99

1

REV'IT! Quantum 2 Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart Rood

Quantum 2 Air Jacket Zwart - Rood De Quantum 2 Air-motorjas is een aangepaste, meer ‘urban’ doorwaai-variatie op het Quantum-thema waarvan nog een aantal exemplaren de ondertussen goedgevulde stamboom sieren. De Quantum 2 Air-motorjas vormt samen met de waterdichte Quantum 2 H2O-motorjas wel een andere (textiel-) tak. Deze Quantum 2 Air-motorjas is net als zijn kompaan minder ‘race’ en meer ‘urban’ dan bijvoorbeeld de lederen Quantum 2 Pro Air, die er qua idee misschien nog het dichtst bij aanleunt. Tussen ideeën en praktische, dagelijkse inzetbaarheid zit evenwel een afstand, en dan scoort deze Quantum 2 Air beter. In tegenstelling tot zijn spitsbroers die nauwer aanleunen bij het racecircuit is de Quantum 2 Air een textiel-motorjas, toch ook geen klein verschil. Doorwaaibaarheid is de superkracht van dienst, en dus bestaat de buitenzijde van deze motorjas uit heel veel mesh. Voor, achter en op de armen, het levert een lichtgewicht op met best wat slijtvaste kwaliteiten (dank aan de 600D op de meest kritieke plaatsen). Ventilatieopeningen zijn overbodig, net zoals een extra thermische voering: dit is een zomerjas en die keuze is duidelijk. Visueel blijft het design snelheid uitstralen, al is het gevoel vanzelfsprekend helemaal anders dan bij de REV’IT! Quantum 2-motorjas in leder. Een bewuste keuze, voor een jonger, stedelijk publiek dat andere verwachtingen heeft. De Quantum 2 Air-motorjas is een zomerse, dagelijks compagnon. Denk niet langer: hump, leder, strak. De externe elleboogsliders zijn verdwenen, de TPU-schoudersliders zijn er wel nog. Ook wat de rest van de impactprotectie betreft blijft dit uitstekend: SEESMART Level 1 CE-protectoren op de schouders en ellebogen en wie dat wenst kan optioneel een SEESOFT™ RV of SEESOFT™ Air CE-rugprotector inpassen. Een trapje lager dan het circuit allemaal, wat zich uiteraard laat opmerken in de scherpere prijs. Voor alle duidelijkheid: een trapje onder het circuitniveau blijft ruim voldoende voor huis-, tuin- en keukengebruik op de openbare weg. De mouwuiteinden bevatten een streep velcro, net zoals de aanpassingsmogelijkheden op de taille. Voor de kraag en de aanpassingsoptie op de bovenarmen kiest REV’IT! drukknopen. De snit van de Quantum 2 Air-motorjas is veel meer ‘textiel’ dan bij zijn strakkere, scherpere, lederen broeders. Dit leunt aan bij de waterdichte H2O-versie en is achteraan ook wat langer uitgewerkt dan vooraan, al blijft het nog steeds overduidelijk dat de inspiratie vanuit de korte race-motorjassen en motorpakken komt. Reflecterend materiaal is er ook. REV’IT! is geen fan van ‘te veel’ en houdt het op een subtiel element onderaan de rug. Met de lange en korte verbindingsrits, en de Belt Loop, verbind je deze motorjas met een motorjeans of een REV’IT!-motorbroek in textiel, mocht je voor een totale look gaan. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 199.99

1

MACNA Batterij verwarmde handschoenen 12V 3A (1x), onderdelen

Batterij verwarmde handschoenen 12V 3A (1x) Reserve 12V 3A batterij voor de Macna verwarmde handschoenen. Ideaal als je langer dan 4 uren de koude wil trotseren. Op deze batterijen is een garantie van 1 jaar van toepassing. Opgelet: Deze batterij wordt per stuk verkocht!

EUR 59.95

1

MACNA Batterij verwarmde handschoenen 7,4V 3A (1x), onderdelen

Batterij verwarmde handschoenen 7,4V 3A (1x) Reserve 7,4V 3A batterij voor de Macna verwarmde handschoenen. Ideaal als je langer dan 4 uren de koude wil trotseren. Op deze batterijen is een garantie van 1 jaar van toepassing. Opgelet: Deze batterij wordt per stuk verkocht!

EUR 49.95

1

SAS-TEC Quattrotempi heup/rib protectorset, Losse protectoren voor in motorkleding, Groen

Quattrotempi heup/rib protectorset Groen De groene Quattrotempi protectoren zijn ontstaan uit een samenwerking van Held met Sas-Tec. Dat leverde ook deze verbeterde heupprotector op. Ergonomie, zekerheid, comfort en exclusiviteit zijn de vier begrippen die deze hele familie, met diverse types protectoren, kenmerken. Sinds hun oprichting in 2004 groeide de Duitse fabrikant Sas-Tec al vlug uit tot een van de marktleiders op vlak van schokabsorberende protectoren voor de motorfietssector. Sas-Tec weet als geen ander wat motorrijders nodig hebben, omdat hun twee hoofdingenieurs samen meer van 25 jaar ervaring hebben als testers en schrijvers voor het grote Duitse Motorrad-magazine. Deze ervaring ligt aan de bron van alle nieuwe producten die Sas-Tec nog altijd op regelmatige basis op de markt brengt. Sas-Tec staat dan ook garant voor veiligheid, vertrouwen en innovatie op het hoogste niveau. Deze flexibele groene 3D heupprotector is gemaakt uit visco-elastisch schuim. Goede schokabsorberende eigenschappen zijn een feit, hoewel dit met ongeveer 60 gram een lichtgewicht is. De restkracht bedraagt volgens EN 1621-2 minder dan 18 kN (norm, level 2: 20 kN). Daarmee doet deze heupprotector ongeveer 10% beter dan de vereiste minima. De heupprotector is opgebouwd uit aan elkaar bevestigde segmenten voor een optimale pasvorm en past zich perfect aan het lichaam aan. Sas-Tec beveelt deze protectoren dan ook bijkomend aan voor gebruik op schouders, ellebogen en knieën. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden.

EUR 22.95

1

ALPINESTARS Gravity Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

Gravity Drystar Jacket Zwart-Geel Fluo Alpinestars? Aan deze prijs? Inderdaad. De Gravity Drystar is een heel erg prijsbewuste en toch veelzijdige, waterdichte en multi-inzetbare motorjas. Het ziet er eenvoudiger uit dan het is. Alpinestars beschikt vanzelfsprekend over de knowhow en de technologie om een beetje overschot te hebben. Niet iedereen rijdt zoals Marc Marquez op het werk. Of naar het werk. En dan kan je gerust een versnelling lager schakelen – ook in prijs – en toch een topjas afleveren. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan op de achterkant en een beetje leder op de schouders. Op die laatste voel je ook duidelijk de padding zitten, maar de wakkere motorrijder merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis, dus voorziet Alpinestars er meer dan genoeg van. Eronder zit – op de schouders en ellebogen – impactprotectie in de vorm van Nucleon Flex Plus Level 1 armor. Optioneel voeg je daar een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en zelfs een Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermer aan toe. Maar, even terug naar de buitenzijde: de Gravity Drystar® is een touringjas, laat dat duidelijk zijn. In snit, in stijl, in functionaliteit. Driekwart, het is een heel klein beetje wennen als je van het circuit komt, maar Alpinestars laat weinig steken vallen. Integendeel, de centrerende riemen (velcro) zijn een meerwaarde. Als je dan ook nog weet dat onderhuids een vast Drystar®-membraan – ademend en waterdicht – aanwezig is, dan kom je wel heel dicht in de buurt van een zeer goede touring- en/of pendeljas. Veelzijdig ook, want met een uitneembare thermovoering en twee zijwaartse ventilatieritsen kan je vrijwel alle kanten uit. Ook letterlijk. Het weer moet al hele gekke sprongen maken om de Gravity Drystar® niet met beide voetjes op de grond te houden. Het spreekt voor zich dat de Gravity zich een beetje laat kneden. De centrerende riemen vermeldden we al, en velcro is ook de keuze op de mouwuiteinden en de kraag. De goede YKK-waterdichte rits, met afdekflap, en de drukknopen op de bovenarmen zijn een meerwaarde. Tel je dat allemaal op, en je voegt er de borstzak, twee ruime steekzakken, de binnenzakken, het reflecterend materiaal op de schouders, de zachte binnenzijde van de kraag en de verbindingsrits nog aan toe, dan krijg je een totaalpakket waarmee je echt heel veel kan doen. En er staat een indrukwekkend logo-met-reputatie op, waarvoor je doorgaans een pak dieper in je zakken moet tasten. De Gravity Drystar®, een zeer geslaagde uitstap naar het scherpst geprijsde stukje van het touringsegment. De Gravity Drystar Pants ligt voor de hand als broek om mee te combineren. Dankzij de lange verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 150.00

1

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)