24 Résultats (0,20187 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

Evo Spa-broek All One Kaki S

Evo Spa-broek All One Kaki S

Ben je op zoek naar een technische broek voor veilig rijden in zowel zomer als winter? Deze SPA EVO by ALLONE-broek vergezelt je op al je tochten. Hij is compatibel met al onze ALLONE-jacks en kan worden gedragen met het All One Canyon Evo-jack. All One Spa Evobroek. All weather textiel toer/avonturenbroek voor heren. Ontwerp Zeer bestendige 900D polyester stof. Vaste mesh voering. Comfort / Ergonomie Uitneembare thermische voering. Waterdicht en ademend Reissa® inzetstuk. Waterdichte broekspijpen en gulp. Verstelbare taille en manchetten met klittenband. Onderbenen met rits. Antislip systeem op onderbenen. Bescherming / Veiligheid Verwijderbare CE niveau 2 goedgekeurde kniebeschermers. Afneembare CE niveau 2 goedgekeurde heupbeschermers. Versterkte knieën. De All One Spa Evo motorbroek is CE PBM klasse A gecertificeerd. Autres Ritssluiting aan de achterkant van de tailleband om de broek aan een jas te koppelen. 4 buitenzakken: 2 met rits op de heupen en 2 aan de zijkanten van de dijen met klittenbandsluiting. Afneembare elastische bretels. Reflecterende zones.

EUR 135.99
1

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart-Rood

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart-Rood

Colden Shirt Zwart-Rood Wie aan Holden Caulfield dacht bij het lezen van Colden kent – ongeveer – zijn klassiekers. En dan zit je met deze ‘als een houthakkershemd vermomde motorjas’ ook ongeveer waar je moet zitten. De Colden is van alles wat en van alles ook net niet: wel een textielmotorjas, niet waterdicht, wel licht, geen doorwaai … De MODEKA Colden ziet eruit als een geruit hemd maar is dus wel degelijk een 100% straatlegale motorjas. Een belangrijke voorwaarde daarvoor is een centrale ritsluiting hebben, en dat is hier het geval. Ze verbergt zich een beetje onder de afdekflap met de rij drukknopen, maar ze is er. Dat betekent vooral dat je hier bliksemsnel in en uit bent, en eerder onopvallend in de menigte opgaat wanneer je de motorfiets ergens parkeert. De Colden is met andere woorden een geschikte oplossing voor wie niet gek is op grootse verkleed- en omkleedpartijen, of een zeer planmatige aanpak die voor en na het opstappen een klein kwartier beslaat. Hiermee ben je in 30 seconden klaar om te rijden. Je geeft daar in ruil ook iets voor op: de Colden is geen waterdichte touringjas, geen racepak, geen zware avonturier en geen lichte doorwaaimotorjas. De grootse vrijheid is meteen ook de grootste beperking maar iemand die positief naar de zaken kijkt, onthoudt dan vooral die ‘vrijheid’. Dit is ‘op en weg’ zoals je het zou uitbeelden. Snel, makkelijk, nooit helemaal fout en vaak gewoon goed. Wat is er nog? Twee borstzakken, een laag aramide om het geheel scheur- en slijtvast te maken. WINNER®-protectoren op de schouders en de ellebogen die voldoende veiligheid bieden en toch zelden in de weg zitten. Wie het nodig vindt, kan optioneel een CE-gekeurde rugprotector inpassen. Alles is daarvoor voorzien. Verder valt er niet zo heel veel onverwachts te ontdekken. Wat je ziet en wat je krijgt liggen heel dicht bij elkaar in de Colden. Ook dat is vrijheid Je combineert deze motorjas met een motorjeansbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 107.91
1

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart-Wit

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart-Wit

Colden Shirt Zwart-Wit Wie aan Holden Caulfield dacht bij het lezen van Colden kent – ongeveer – zijn klassiekers. En dan zit je met deze ‘als een houthakkershemd vermomde motorjas’ ook ongeveer waar je moet zitten. De Colden is van alles wat en van alles ook net niet: wel een textielmotorjas, niet waterdicht, wel licht, geen doorwaai … De MODEKA Colden ziet eruit als een geruit hemd maar is dus wel degelijk een 100% straatlegale motorjas. Een belangrijke voorwaarde daarvoor is een centrale ritsluiting hebben, en dat is hier het geval. Ze verbergt zich een beetje onder de afdekflap met de rij drukknopen, maar ze is er. Dat betekent vooral dat je hier bliksemsnel in en uit bent, en eerder onopvallend in de menigte opgaat wanneer je de motorfiets ergens parkeert. De Colden is met andere woorden een geschikte oplossing voor wie niet gek is op grootse verkleed- en omkleedpartijen, of een zeer planmatige aanpak die voor en na het opstappen een klein kwartier beslaat. Hiermee ben je in 30 seconden klaar om te rijden. Je geeft daar in ruil ook iets voor op: de Colden is geen waterdichte touringjas, geen racepak, geen zware avonturier en geen lichte doorwaaimotorjas. De grootse vrijheid is meteen ook de grootste beperking maar iemand die positief naar de zaken kijkt, onthoudt dan vooral die ‘vrijheid’. Dit is ‘op en weg’ zoals je het zou uitbeelden. Snel, makkelijk, nooit helemaal fout en vaak gewoon goed. Wat is er nog? Twee borstzakken, een laag aramide om het geheel scheur- en slijtvast te maken. WINNER®-protectoren op de schouders en de ellebogen die voldoende veiligheid bieden en toch zelden in de weg zitten. Wie het nodig vindt, kan optioneel een CE-gekeurde rugprotector inpassen. Alles is daarvoor voorzien. Verder valt er niet zo heel veel onverwachts te ontdekken. Wat je ziet en wat je krijgt liggen heel dicht bij elkaar in de Colden. Ook dat is vrijheid Je combineert deze motorjas met een motorjeansbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 107.91
1

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart

MODEKA Colden Shirt, Textiel motorjas heren, Zwart

Colden Shirt Zwart Wie aan Holden Caulfield dacht bij het lezen van Colden kent – ongeveer – zijn klassiekers. En dan zit je met deze ‘als een houthakkershemd vermomde motorjas’ ook ongeveer waar je moet zitten. De Colden is van alles wat en van alles ook net niet: wel een textielmotorjas, niet waterdicht, wel licht, geen doorwaai … De MODEKA Colden ziet eruit als een geruit hemd maar is dus wel degelijk een 100% straatlegale motorjas. Een belangrijke voorwaarde daarvoor is een centrale ritsluiting hebben, en dat is hier het geval. Ze verbergt zich een beetje onder de afdekflap met de rij drukknopen, maar ze is er. Dat betekent vooral dat je hier bliksemsnel in en uit bent, en eerder onopvallend in de menigte opgaat wanneer je de motorfiets ergens parkeert. De Colden is met andere woorden een geschikte oplossing voor wie niet gek is op grootse verkleed- en omkleedpartijen, of een zeer planmatige aanpak die voor en na het opstappen een klein kwartier beslaat. Hiermee ben je in 30 seconden klaar om te rijden. Je geeft daar in ruil ook iets voor op: de Colden is geen waterdichte touringjas, geen racepak, geen zware avonturier en geen lichte doorwaaimotorjas. De grootse vrijheid is meteen ook de grootste beperking maar iemand die positief naar de zaken kijkt, onthoudt dan vooral die ‘vrijheid’. Dit is ‘op en weg’ zoals je het zou uitbeelden. Snel, makkelijk, nooit helemaal fout en vaak gewoon goed. Wat is er nog? Twee borstzakken, een laag aramide om het geheel scheur- en slijtvast te maken. WINNER®-protectoren op de schouders en de ellebogen die voldoende veiligheid bieden en toch zelden in de weg zitten. Wie het nodig vindt, kan optioneel een CE-gekeurde rugprotector inpassen. Alles is daarvoor voorzien. Verder valt er niet zo heel veel onverwachts te ontdekken. Wat je ziet en wat je krijgt liggen heel dicht bij elkaar in de Colden. Ook dat is vrijheid Je combineert deze motorjas met een motorjeansbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 107.91
1

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir Gris

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir Gris

Summit 4 H2O Noir - Gris Tout à fait en phase avec les vestes moto Softshell d'aujourd'hui et les complétant parfaitement, ces gants moto REV’IT! Summit 4 H2O ont arrivés sur le marché. Très mode et polyvalents, au caractère doux – à première vue – et étanches avec une probabilité qui frise la certitude. Nous disons seulement ce dernier car l’étanchéité dans ce cas est assurée par le système propre à REV’IT! avec le Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®. Et parce que la variante avec GORE-TEX est généralement considérée comme un cran au-dessus. Si cela est justifié, ça reste à voir. L’étiquette de prix des Summit 4 H2O est bien clair, quand même. Ce sont de parfaits compagnons de voyage lorsque les températures restent dans des limites acceptables tandis que l'eau tombe à verse. Ils restent remarquablement fins, même avec leurs plusieurs couches. Vous pouvez parfaitement signer un document en portant ces Summit 4 H2O. Ben, à peu près. Bien sûr, c’est exactement l’intention du Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®, et le pari est donc réussi. Les principaux ingrédients (à l’extérieur) sont le Softshell (sur le dos de la main) et le cuir de chèvre (sur la paume). La manchette est faite de PWR|Shell (stretch et ripstop), tandis que les détails réfléchissantes et les pièces conducteurs compatibles avec les écrans tactiles ont été placés au bon endroit. Enfin il convient aussi de mentionner l’essuie-visière sur toute la longueur de l’index. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations en TPU dur (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. On remarque également la protection d’auriculaire en TPU dur. La paume, les doigts, et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Les gants moto Summit 4 H2O peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches. La manchette est quelque part ‘à mi-chemin’ entre longue et inexistante. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 119.99
1

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir

REV'IT! Summit 4 H2O, Gants moto mi-saison, Noir

Summit 4 H2O Noir Tout à fait en phase avec les vestes moto Softshell d'aujourd'hui et les complétant parfaitement, ces gants moto REV’IT! Summit 4 H2O ont arrivés sur le marché. Très mode et polyvalents, au caractère doux – à première vue – et étanches avec une probabilité qui frise la certitude. Nous disons seulement ce dernier car l’étanchéité dans ce cas est assurée par le système propre à REV’IT! avec le Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®. Et parce que la variante avec GORE-TEX est généralement considérée comme un cran au-dessus. Si cela est justifié, ça reste à voir. L’étiquette de prix des Summit 4 H2O est bien clair, quand même. Ce sont de parfaits compagnons de voyage lorsque les températures restent dans des limites acceptables tandis que l'eau tombe à verse. Ils restent remarquablement fins, même avec leurs plusieurs couches. Vous pouvez parfaitement signer un document en portant ces Summit 4 H2O. Ben, à peu près. Bien sûr, c’est exactement l’intention du Hydratex Z-liner intégré et la technologie McFit®, et le pari est donc réussi. Les principaux ingrédients (à l’extérieur) sont le Softshell (sur le dos de la main) et le cuir de chèvre (sur la paume). La manchette est faite de PWR|Shell (stretch et ripstop), tandis que les détails réfléchissantes et les pièces conducteurs compatibles avec les écrans tactiles ont été placés au bon endroit. Enfin il convient aussi de mentionner l’essuie-visière sur toute la longueur de l’index. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une protection d’articulations en TPU dur (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. On remarque également la protection d’auriculaire en TPU dur. La paume, les doigts, et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. Les gants moto Summit 4 H2O peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches. La manchette est quelque part ‘à mi-chemin’ entre longue et inexistante. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 107.99
1

MODEKA Oliwer, Veste moto textile hommes, Noir

MODEKA Oliwer, Veste moto textile hommes, Noir

Oliwer Noir Avec l’Oliwer, Modeka présente une chemise... moto. Mais l’Oliwer est un peu différent des autres chemises de votre placard. Cette chemise moto en coton est équipée de fibres aramides et de deux protections fines. Pour tout vous dire, l’Oliwer de Modeka pourrait parfaitement passer pour une veste moto légère. C’est exactement ce qu’elle est en réalité, avec une tirette centrale, une protection aux impacts, un passant de ceinture, et trois poches de rangement. Mais oui, cela ressemble à une chemise. Une fois que vous la portez, c’est une autre histoire. Le « Active Twill Denim » de 10 onces (283 grammes) – 98 % de coton et 2 % d’élasthanne – avec des renforts DuPont™ KEVLAR® aux épaules et aux coudes pèse assez lourd par rapport aux normes des chemises. Cela n’a rien d’étonnant, compte tenu des qualités de résistance à l’usure qu’il présente. Cela inspire bien la confiance nécessaire pour aller faire un tour avec l’Oliwer. La protection aux impacts actuelle consiste en un double jeu de protections Flying Bats®. Ultra-mince, homologuée CE, niveau 2, et – bien sûr – facilement à renforcer avec une protection dorsale SAS-TEC® en option. L’ensemble de ces éléments permet d’être classé dans la catégorie AA. L’espace de rangement consiste principalement en des poches de poitrine. Une poche intérieure permet d’aller plus loin. La tirette centrale – critère pour parler d’une veste moto, et couvert par la rangée de boutons-pression – va jusqu’en haut et ferme le col en toute sécurité. Aux extrémités des manches, vous disposez d’un bouton-pression supplémentaire et d’une tirette, mais il n’est pas nécessaire de chercher des options d’ajustement phénoménales : faut choisir la bonne taille, et le tour est joué. L’Oliwer n’est pas étanche. Elle n’est pas non plus une veste moto ventilée. Estivale ? Ben oui... peut-être, car ce n’est certainement pas le contraire. « Mais c’est une chemise ! », on entend crier au loin, et oui, c’est ce qui s’en rapproche le plus. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => L => ®>taille M/L XL => 5XL => ®>taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien

EUR 143.91
1

MODEKA Oliwer, Veste moto textile hommes, Olive

MODEKA Oliwer, Veste moto textile hommes, Olive

Oliwer Olive Avec l’Oliwer, Modeka présente une chemise... moto. Mais l’Oliwer est un peu différent des autres chemises de votre placard. Cette chemise moto en coton est équipée de fibres aramides et de deux protections fines. Pour tout vous dire, l’Oliwer de Modeka pourrait parfaitement passer pour une veste moto légère. C’est exactement ce qu’elle est en réalité, avec une tirette centrale, une protection aux impacts, un passant de ceinture, et trois poches de rangement. Mais oui, cela ressemble à une chemise. Une fois que vous la portez, c’est une autre histoire. Le « Active Twill Denim » de 10 onces (283 grammes) – 98 % de coton et 2 % d’élasthanne – avec des renforts DuPont™ KEVLAR® aux épaules et aux coudes pèse assez lourd par rapport aux normes des chemises. Cela n’a rien d’étonnant, compte tenu des qualités de résistance à l’usure qu’il présente. Cela inspire bien la confiance nécessaire pour aller faire un tour avec l’Oliwer. La protection aux impacts actuelle consiste en un double jeu de protections Flying Bats®. Ultra-mince, homologuée CE, niveau 2, et – bien sûr – facilement à renforcer avec une protection dorsale SAS-TEC® en option. L’ensemble de ces éléments permet d’être classé dans la catégorie AA. L’espace de rangement consiste principalement en des poches de poitrine. Une poche intérieure permet d’aller plus loin. La tirette centrale – critère pour parler d’une veste moto, et couvert par la rangée de boutons-pression – va jusqu’en haut et ferme le col en toute sécurité. Aux extrémités des manches, vous disposez d’un bouton-pression supplémentaire et d’une tirette, mais il n’est pas nécessaire de chercher des options d’ajustement phénoménales : faut choisir la bonne taille, et le tour est joué. L’Oliwer n’est pas étanche. Elle n’est pas non plus une veste moto ventilée. Estivale ? Ben oui... peut-être, car ce n’est certainement pas le contraire. « Mais c’est une chemise ! », on entend crier au loin, et oui, c’est ce qui s’en rapproche le plus. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => L => ®>taille M/L XL => 5XL => ®>taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien

EUR 143.91
1

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Noir

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Noir

T-SPS V2 Waterproof Jacket Noir-Noir La deuxième version révisée de cette veste moto légère et économique est imperméable et parfaite pour un usage quasi quotidien. Un style sportif (encore plus que l’original) et un caractère polyvalent. Apparemment simple, mais techniquement parfait. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS V2 d’Alpinestars. Par rapport à la première version, la silhouette s’oriente un peu plus vers la sportivité. Ne vous y trompez pas : la T-SPS V2 reste une veste moto textile confortable, pas une veste de course en cuir. Le châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier avec une double couche de polyuréthane Le motard observateur (et ils le sont tous) remarquera : 600 D. On retrouve souvent cette mention dans les premiers paragraphes des descriptions de vestes moto, et pour une très bonne raison. Ce matériau est résistant à l’usure et à la déchirure. Une excellente base, alors. On a rarement trop de résistance et ici, quoi qu’il en soit, cela donne une veste moto très impressionnante. Et légère. Légère comme : facile à ranger, pas dérangeante, sans trop de fioritures. Pas comme : utilisation limitée. Au contraire. La T-SPS V2 Waterproof est – ah ben oui ! – étanche à l’eau, grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid en roulant, il suffit d’ajouter, facilement et rapidement, la doublure thermique amovible (80 grammes). La ventilation est fournie par deux ouvertures munies de tirettes, sous les aisselles. En termes de vestes moto, avec cet ensemble, vous êtes déjà bien équipé, surtout si vos trajets ne vous mènent pas forcément vers le Cap Nord ou l’équateur. Le prix est également un atout indéniable. Alpinestars reste une référence incontestée, et la T-SPS Waterproof, dans cette deuxième version, suit la lignée tant visuellement que techniquement. Elle propose peu de possibilités d’ajustement individuel. Sportive et serrée sont les mots d’ordre. Deux poches latérales à tirette et quelques poches intérieures vous mèneront très loin. Mais pas vers le cap Nord ou l’équateur. Des protections de coudes et d’épaules Nucleon Flex Plus Armor, propres à Alpinestars, offrent une bonne dose de protection aux impacts. Aucun excès, mais bien de la performance. Et elles sont légères, de nouveau. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon Back Protector homologuée CE niveau 1 et/ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La T-SPS V2 d’Alpinestars est ‘Tech-Air ready’. Le col bas et la forme préformée assurent le confort en cours de route. Avec ce rapport qualité/prix, il s’agit sans aucun doute d’un véritable atout. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.96
1

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Jaune Fluo

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Jaune Fluo

T-SPS V2 Waterproof Jacket Noir-Blanc-Jaune Fluo La deuxième version révisée de cette veste moto légère et économique est imperméable et parfaite pour un usage quasi quotidien. Un style sportif (encore plus que l’original) et un caractère polyvalent. Apparemment simple, mais techniquement parfait. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS V2 d’Alpinestars. Par rapport à la première version, la silhouette s’oriente un peu plus vers la sportivité. Ne vous y trompez pas : la T-SPS V2 reste une veste moto textile confortable, pas une veste de course en cuir. Le châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier avec une double couche de polyuréthane Le motard observateur (et ils le sont tous) remarquera : 600 D. On retrouve souvent cette mention dans les premiers paragraphes des descriptions de vestes moto, et pour une très bonne raison. Ce matériau est résistant à l’usure et à la déchirure. Une excellente base, alors. On a rarement trop de résistance et ici, quoi qu’il en soit, cela donne une veste moto très impressionnante. Et légère. Légère comme : facile à ranger, pas dérangeante, sans trop de fioritures. Pas comme : utilisation limitée. Au contraire. La T-SPS V2 Waterproof est – ah ben oui ! – étanche à l’eau, grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid en roulant, il suffit d’ajouter, facilement et rapidement, la doublure thermique amovible (80 grammes). La ventilation est fournie par deux ouvertures munies de tirettes, sous les aisselles. En termes de vestes moto, avec cet ensemble, vous êtes déjà bien équipé, surtout si vos trajets ne vous mènent pas forcément vers le Cap Nord ou l’équateur. Le prix est également un atout indéniable. Alpinestars reste une référence incontestée, et la T-SPS Waterproof, dans cette deuxième version, suit la lignée tant visuellement que techniquement. Elle propose peu de possibilités d’ajustement individuel. Sportive et serrée sont les mots d’ordre. Deux poches latérales à tirette et quelques poches intérieures vous mèneront très loin. Mais pas vers le cap Nord ou l’équateur. Des protections de coudes et d’épaules Nucleon Flex Plus Armor, propres à Alpinestars, offrent une bonne dose de protection aux impacts. Aucun excès, mais bien de la performance. Et elles sont légères, de nouveau. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon Back Protector homologuée CE niveau 1 et/ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La T-SPS V2 d’Alpinestars est ‘Tech-Air ready’. Le col bas et la forme préformée assurent le confort en cours de route. Avec ce rapport qualité/prix, il s’agit sans aucun doute d’un véritable atout. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.96
1

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc

T-SPS V2 Waterproof Jacket Noir-Blanc La deuxième version révisée de cette veste moto légère et économique est imperméable et parfaite pour un usage quasi quotidien. Un style sportif (encore plus que l’original) et un caractère polyvalent. Apparemment simple, mais techniquement parfait. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS V2 d’Alpinestars. Par rapport à la première version, la silhouette s’oriente un peu plus vers la sportivité. Ne vous y trompez pas : la T-SPS V2 reste une veste moto textile confortable, pas une veste de course en cuir. Le châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier avec une double couche de polyuréthane Le motard observateur (et ils le sont tous) remarquera : 600 D. On retrouve souvent cette mention dans les premiers paragraphes des descriptions de vestes moto, et pour une très bonne raison. Ce matériau est résistant à l’usure et à la déchirure. Une excellente base, alors. On a rarement trop de résistance et ici, quoi qu’il en soit, cela donne une veste moto très impressionnante. Et légère. Légère comme : facile à ranger, pas dérangeante, sans trop de fioritures. Pas comme : utilisation limitée. Au contraire. La T-SPS V2 Waterproof est – ah ben oui ! – étanche à l’eau, grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid en roulant, il suffit d’ajouter, facilement et rapidement, la doublure thermique amovible (80 grammes). La ventilation est fournie par deux ouvertures munies de tirettes, sous les aisselles. En termes de vestes moto, avec cet ensemble, vous êtes déjà bien équipé, surtout si vos trajets ne vous mènent pas forcément vers le Cap Nord ou l’équateur. Le prix est également un atout indéniable. Alpinestars reste une référence incontestée, et la T-SPS Waterproof, dans cette deuxième version, suit la lignée tant visuellement que techniquement. Elle propose peu de possibilités d’ajustement individuel. Sportive et serrée sont les mots d’ordre. Deux poches latérales à tirette et quelques poches intérieures vous mèneront très loin. Mais pas vers le cap Nord ou l’équateur. Des protections de coudes et d’épaules Nucleon Flex Plus Armor, propres à Alpinestars, offrent une bonne dose de protection aux impacts. Aucun excès, mais bien de la performance. Et elles sont légères, de nouveau. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon Back Protector homologuée CE niveau 1 et/ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La T-SPS V2 d’Alpinestars est ‘Tech-Air ready’. Le col bas et la forme préformée assurent le confort en cours de route. Avec ce rapport qualité/prix, il s’agit sans aucun doute d’un véritable atout. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.96
1

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

ALPINESTARS T-SPS V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

T-SPS V2 Waterproof Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo La deuxième version révisée de cette veste moto légère et économique est imperméable et parfaite pour un usage quasi quotidien. Un style sportif (encore plus que l’original) et un caractère polyvalent. Apparemment simple, mais techniquement parfait. Ne cherchez pas plus loin : la T-SPS V2 d’Alpinestars. Par rapport à la première version, la silhouette s’oriente un peu plus vers la sportivité. Ne vous y trompez pas : la T-SPS V2 reste une veste moto textile confortable, pas une veste de course en cuir. Le châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier avec une double couche de polyuréthane Le motard observateur (et ils le sont tous) remarquera : 600 D. On retrouve souvent cette mention dans les premiers paragraphes des descriptions de vestes moto, et pour une très bonne raison. Ce matériau est résistant à l’usure et à la déchirure. Une excellente base, alors. On a rarement trop de résistance et ici, quoi qu’il en soit, cela donne une veste moto très impressionnante. Et légère. Légère comme : facile à ranger, pas dérangeante, sans trop de fioritures. Pas comme : utilisation limitée. Au contraire. La T-SPS V2 Waterproof est – ah ben oui ! – étanche à l’eau, grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid en roulant, il suffit d’ajouter, facilement et rapidement, la doublure thermique amovible (80 grammes). La ventilation est fournie par deux ouvertures munies de tirettes, sous les aisselles. En termes de vestes moto, avec cet ensemble, vous êtes déjà bien équipé, surtout si vos trajets ne vous mènent pas forcément vers le Cap Nord ou l’équateur. Le prix est également un atout indéniable. Alpinestars reste une référence incontestée, et la T-SPS Waterproof, dans cette deuxième version, suit la lignée tant visuellement que techniquement. Elle propose peu de possibilités d’ajustement individuel. Sportive et serrée sont les mots d’ordre. Deux poches latérales à tirette et quelques poches intérieures vous mèneront très loin. Mais pas vers le cap Nord ou l’équateur. Des protections de coudes et d’épaules Nucleon Flex Plus Armor, propres à Alpinestars, offrent une bonne dose de protection aux impacts. Aucun excès, mais bien de la performance. Et elles sont légères, de nouveau. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon Back Protector homologuée CE niveau 1 et/ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La T-SPS V2 d’Alpinestars est ‘Tech-Air ready’. Le col bas et la forme préformée assurent le confort en cours de route. Avec ce rapport qualité/prix, il s’agit sans aucun doute d’un véritable atout. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.96
1

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Licht Grijs

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Licht Grijs

Khao Air Jacket Zwart-Licht Grijs Modeka beantwoordt met de Khao Air-motorjas de vraag of je met een doorwaaijas ook een zomerse bui kan doorstaan. Ja dus. Op voorwaarde dat de motorjas in kwestie erop voorzien is. En in dit geval luidt ook het antwoord daarop: ja dus. De Khao Air mikt op alle weersomstandigheden, zonder kou. Daar komt het in één zin op neer. Het maakt van deze motorjas een 2-in-1 voor warme dagen, met nog een pak extra mogelijkheden als je het ons vraagt. De buitenzijde is nog net niet doorzichtig en royaal voorzien van heel veel meshpanelen. Zowat de volledige voorzijde, de rug, achteraan … de wind heeft overal vrij spel. Dat is dan ook de bedoeling, al willen we wel nog altijd op voldoende bescherming kunnen rekenen. De ‘kapstok’ van dienst – het frame waar al die mesh in vastzit – is gemaakt uit 450D polyamide. Textiel met een hoge scheur- en slijtvastheid. Dubbel op de zones waar de risico’s op schuivers het grootst zijn. En dan zijn we er al, wat de buitenkant betreft. YF-protectoren op de schouders en ellebogen, twee steekzakken met rits en velcro op de taille en de kraag, die kunnen we nog vermelden, net zoals de aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknop én velcro). Maar dan zijn we er. Een doorwaaijas. Punt. Een doorwaaijas waarin we vervolgens heel erg vlotjes een Humax®-membraan kunnen ritsen. Waterdicht, winddicht en ademend. Hop. En daar gaat de waaier aan mogelijkheden plots helemaal open. Want nu ben je niet beperkt tot die ene dag met fantastisch zomers motorweer. Nu kan je in zowat elke (min of meer ‘gewone’) omstandigheid vertrekken en probleemloos onderweg bijsturen. Nu kan je plots van een stuk in het voorjaar tot een eind in het najaar de motor op. Zolang de temperaturen geen schrikbarende dip kennen, zit het safe. Letterlijk én figuurlijk. Het verwijderbare Humax®-membraan volstaat ruimschoots voor wat de weergoden doorgaans in petto hebben. Hou er natuurlijk rekening mee dat de opbouw van de Khao Air de regen doorheen de buitenlaag laat komen. Het waterwerende element ‘beperkt’ zich tot het membraan en dat zit – we zeiden het al: deze motorjas is nog net niet doorzichtig – quasi onbeschermd onder de meshpanelen. Het blijft een zomerse motorjas. Anderzijds: voor dit prijskaartje en deze kwaliteit maak je het jezelf op heel wat motorritten serieus comfortabeler. Een optionele rugprotector behoort altijd tot de mogelijkheden. De verbindingsrits van de Khao Air lijkt wel gemaakt voor een vlotte link met de Khao Air-motorbroek en elke hedendaagse motorjas is uitgerust met reflecterend materiaal. Dit is – in deze categorie – een absolute top-motorjas aan een hele scherpe prijs. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC® rugprotector. maat van de jas SAS-TEC® rugprotector S => maat S M => 2XL => maat M 3XL => 10XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina

EUR 179.91
1

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Donker Grijs-Zwart

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Donker Grijs-Zwart

Khao Air Jacket Donker Grijs-Zwart Modeka beantwoordt met de Khao Air-motorjas de vraag of je met een doorwaaijas ook een zomerse bui kan doorstaan. Ja dus. Op voorwaarde dat de motorjas in kwestie erop voorzien is. En in dit geval luidt ook het antwoord daarop: ja dus. De Khao Air mikt op alle weersomstandigheden, zonder kou. Daar komt het in één zin op neer. Het maakt van deze motorjas een 2-in-1 voor warme dagen, met nog een pak extra mogelijkheden als je het ons vraagt. De buitenzijde is nog net niet doorzichtig en royaal voorzien van heel veel meshpanelen. Zowat de volledige voorzijde, de rug, achteraan … de wind heeft overal vrij spel. Dat is dan ook de bedoeling, al willen we wel nog altijd op voldoende bescherming kunnen rekenen. De ‘kapstok’ van dienst – het frame waar al die mesh in vastzit – is gemaakt uit 450D polyamide. Textiel met een hoge scheur- en slijtvastheid. Dubbel op de zones waar de risico’s op schuivers het grootst zijn. En dan zijn we er al, wat de buitenkant betreft. YF-protectoren op de schouders en ellebogen, twee steekzakken met rits en velcro op de taille en de kraag, die kunnen we nog vermelden, net zoals de aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknop én velcro). Maar dan zijn we er. Een doorwaaijas. Punt. Een doorwaaijas waarin we vervolgens heel erg vlotjes een Humax®-membraan kunnen ritsen. Waterdicht, winddicht en ademend. Hop. En daar gaat de waaier aan mogelijkheden plots helemaal open. Want nu ben je niet beperkt tot die ene dag met fantastisch zomers motorweer. Nu kan je in zowat elke (min of meer ‘gewone’) omstandigheid vertrekken en probleemloos onderweg bijsturen. Nu kan je plots van een stuk in het voorjaar tot een eind in het najaar de motor op. Zolang de temperaturen geen schrikbarende dip kennen, zit het safe. Letterlijk én figuurlijk. Het verwijderbare Humax®-membraan volstaat ruimschoots voor wat de weergoden doorgaans in petto hebben. Hou er natuurlijk rekening mee dat de opbouw van de Khao Air de regen doorheen de buitenlaag laat komen. Het waterwerende element ‘beperkt’ zich tot het membraan en dat zit – we zeiden het al: deze motorjas is nog net niet doorzichtig – quasi onbeschermd onder de meshpanelen. Het blijft een zomerse motorjas. Anderzijds: voor dit prijskaartje en deze kwaliteit maak je het jezelf op heel wat motorritten serieus comfortabeler. Een optionele rugprotector behoort altijd tot de mogelijkheden. De verbindingsrits van de Khao Air lijkt wel gemaakt voor een vlotte link met de Khao Air-motorbroek en elke hedendaagse motorjas is uitgerust met reflecterend materiaal. Dit is – in deze categorie – een absolute top-motorjas aan een hele scherpe prijs. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC® rugprotector. maat van de jas SAS-TEC® rugprotector S => maat S M => 2XL => maat M 3XL => 10XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina

EUR 179.91
1

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Licht grijs-Geel

MODEKA Khao Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Licht grijs-Geel

Khao Air Jacket Zwart-Licht grijs-Geel Modeka beantwoordt met de Khao Air-motorjas de vraag of je met een doorwaaijas ook een zomerse bui kan doorstaan. Ja dus. Op voorwaarde dat de motorjas in kwestie erop voorzien is. En in dit geval luidt ook het antwoord daarop: ja dus. De Khao Air mikt op alle weersomstandigheden, zonder kou. Daar komt het in één zin op neer. Het maakt van deze motorjas een 2-in-1 voor warme dagen, met nog een pak extra mogelijkheden als je het ons vraagt. De buitenzijde is nog net niet doorzichtig en royaal voorzien van heel veel meshpanelen. Zowat de volledige voorzijde, de rug, achteraan … de wind heeft overal vrij spel. Dat is dan ook de bedoeling, al willen we wel nog altijd op voldoende bescherming kunnen rekenen. De ‘kapstok’ van dienst – het frame waar al die mesh in vastzit – is gemaakt uit 450D polyamide. Textiel met een hoge scheur- en slijtvastheid. Dubbel op de zones waar de risico’s op schuivers het grootst zijn. En dan zijn we er al, wat de buitenkant betreft. YF-protectoren op de schouders en ellebogen, twee steekzakken met rits en velcro op de taille en de kraag, die kunnen we nog vermelden, net zoals de aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknop én velcro). Maar dan zijn we er. Een doorwaaijas. Punt. Een doorwaaijas waarin we vervolgens heel erg vlotjes een Humax®-membraan kunnen ritsen. Waterdicht, winddicht en ademend. Hop. En daar gaat de waaier aan mogelijkheden plots helemaal open. Want nu ben je niet beperkt tot die ene dag met fantastisch zomers motorweer. Nu kan je in zowat elke (min of meer ‘gewone’) omstandigheid vertrekken en probleemloos onderweg bijsturen. Nu kan je plots van een stuk in het voorjaar tot een eind in het najaar de motor op. Zolang de temperaturen geen schrikbarende dip kennen, zit het safe. Letterlijk én figuurlijk. Het verwijderbare Humax®-membraan volstaat ruimschoots voor wat de weergoden doorgaans in petto hebben. Hou er natuurlijk rekening mee dat de opbouw van de Khao Air de regen doorheen de buitenlaag laat komen. Het waterwerende element ‘beperkt’ zich tot het membraan en dat zit – we zeiden het al: deze motorjas is nog net niet doorzichtig – quasi onbeschermd onder de meshpanelen. Het blijft een zomerse motorjas. Anderzijds: voor dit prijskaartje en deze kwaliteit maak je het jezelf op heel wat motorritten serieus comfortabeler. Een optionele rugprotector behoort altijd tot de mogelijkheden. De verbindingsrits van de Khao Air lijkt wel gemaakt voor een vlotte link met de Khao Air-motorbroek en elke hedendaagse motorjas is uitgerust met reflecterend materiaal. Dit is – in deze categorie – een absolute top-motorjas aan een hele scherpe prijs. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC® rugprotector. maat van de jas SAS-TEC® rugprotector S => maat S M => 2XL => maat M 3XL => 10XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina

EUR 179.91
1

MACNA Azra RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

MACNA Azra RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Azra RTX Zwart Opgelet: geen batterijen inbegrepen in deze versie. Een waterdichte en elektrisch verwarmde motorhandschoen met een leren handpalm en flexibele knokkelbescherming, ontwikkeld voor dagelijkse pendelaars en doorrijders, dat is de Azra RTX van Macna in één zin. De Azra RTX-motorhandschoenen zijn waterdicht dankzij het geïntegreerde Raintex-membraan. Soft flex-textiel en geitenleer zorgen voor een aangename, zachte en toch solide buitenste laag. Overtollig regenwater dat zich eventueel ophoopt in het gaasgebied tussen het waterdichte membraan en de buitenschaal wordt via een wateruitlaat-constructie weggeleid. Deze motorhandschoenen reiken tot een heel stuk op de pols. De speciale Centrack-gesp is ontwikkeld om alles goed en veilig op de juiste plaats te houden. De Azra RTX-motorhandschoen is voorzien van bescherming op de knokkels, vingers en handpalm. De knokkelbeschermer is gemaakt van TPR, een flexibel maar robuust rubber met een grote sterkte-gewichtsverhouding. De handpalm- en vingerbescherming bestaat uit zachte, flexibele EVA-vulling en de handpalm is versterkt met extra leder tot aan de buitenzijde van de pink. In deze uitvoering wordt de Azra RTX-motorhandschoen van Macna geleverd ZONDER batterijen en batterijlader. Er bestaat ook een pakket waarvan die wel deel uitmaken. Het idee is dat niet iedereen zomaar voor de batterijen en -lader opteert. De Dual Power Technology van Macna laat je ook echt de keuze tussen een 7,4- of 12-volt voeding, dus de Azra RTX kan net zo goed via een kabel naar de motorbatterij aan stroom komen. Het hangt er maar vanaf wat je zelf wenst, makkelijk vindt, wat meest praktisch is en welke capaciteit en gebruiksduur je verwacht. Losse batterijen bieden bewegingsvrijheid maar lopen leeg, een bekabelde oplossing connecteert je letterlijk met de motorfiets maar is wel een lange en grenzeloze garantie op stroom. Qua batterijen heb je, in oplopende volgorde van prestaties, de keuze uit 7,4V 2,2A, 7,4V 3A of 12V 3A. Kies je voor de bekabelde oplossing, dan heb je minstens één stroomkabel (rechtstreeks van de motorfietsbatterij, via een DIN-stekker (BMW) of via een 12V aanstekerplug) en een dubbele aansluitingskabel nodig. De eerste connecteert je met de motorbatterij, de tweede splitst de stroom richting elke motorhandschoen. Die aansluitingskabel kan vervangen worden door de Macna Nucleo of de Macna Ascent. Je merkt het: kiezen voor verwarmde motorhandschoenen betekent ook even nadenken over de precieze opstelling en het gebruik ervan dat meest aansluit bij de omstandigheden. Daarna ben je wel vertrokken voor een zeer aangename motorervaring. Er zijn vier verwarmingsniveaus, elk in hun eigen kleur aangegeven door de batterijniveau-indicator. De indicator op de rug van de hand geeft ook aan hoeveel kracht je nog hebt en laat je het niveau wijzigen door erop te drukken. stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Batterijduur 7,4V 3Ah Batterijduur 12V 3Ah Level 4 (rood) 1u45 2u20 2u Level 3 (paars) 2u 2u50 2u30 Level 2 (blauw) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (wit) 4u30 5u20 4u50 Je smartphone bedien je in elk geval zonder je motorhandschoenen uit te doen, dankzij de Touch Tip aan de wijsvinger. Dezelfde vinger is ook voorzien van een vizierwisser. Aangezien in deze motorhandschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 161.99
1

MACNA Foton 2.0 RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

MACNA Foton 2.0 RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Foton 2.0 RTX Zwart Opgelet: geen batterijen inbegrepen in deze versie. De Foton 2.0 RTX van Macna is een verwarmde motorhandschoen die ontworpen is om een goede bescherming tegen de elementen te combineren met verschillende warmteniveaus en comfort. Deze elektrisch verwarmde winter-motorhandschoen bestaat aan de rugzijde uit ‘Softflex’-textiel. De handpalm is bedekt met geitenleer. Een geïntegreerd Raintex-membraan garandeert de waterdichtheid, zonder in te boeten aan ademende capaciteiten. Binnenin zorgt een thermische voering voor comfort. De geïntegreerde TPU-knokkelbeschermer op de handrug biedt extra bescherming, net zoals de uitgewerkte versterkingen op de handpalm, duim en buitenzijde van de pink. De velcrosluiting – onder de duim in een hoek van 30° voor meer bewegingsvrijheid – zorgt ervoor dat de motorhandschoen goed op zijn plaats blijft. Op de pols bevindt zich een tweede velcrosluiting die toelaat de manchet van de motorhandschoenen aan te passen voor meer comfort boven of onder de motorjas. De Macna Foton 2.0 RTX-motorhandschoenen zijn comfortabel en hebben handigheidjes in de vorm van een vizierwisser en wijsvingers met Touch Tip om een touchscreen te bedienen. In deze uitvoering wordt de Foton 2.0 RTX-motorhandschoen van Macna geleverd ZONDER batterijen en batterijlader. Er bestaat ook een pakket waarvan die wel deel uitmaken. Het idee is dat niet iedereen zomaar voor de batterijen en -lader opteert. De Dual Power Technology van Macna laat je ook echt de keuze tussen een 7,4- of 12-volt voeding, dus de Foton 2.0 RTX kan net zo goed via een kabel naar de motorbatterij aan stroom komen. Het hangt er maar vanaf wat je zelf wenst, makkelijk vindt, wat meest praktisch is en welke capaciteit en gebruiksduur je verwacht. Losse batterijen bieden bewegingsvrijheid maar lopen leeg, een bekabelde oplossing connecteert je letterlijk met de motorfiets maar is wel een lange en grenzeloze garantie op stroom. Qua batterijen heb je, in oplopende volgorde van prestaties, de keuze uit 7,4V 2,2A, 7,4V 3A of 12V 3A. Kies je voor de bekabelde oplossing, dan heb je minstens één stroomkabel (rechtstreeks van de motorfietsbatterij, via een DIN-stekker (BMW) of via een 12V aanstekerplug) en een dubbele aansluitingskabel nodig. De eerste connecteert je met de motorbatterij, de tweede splitst de stroom richting elke motorhandschoen. Die aansluitingskabel kan vervangen worden door de Macna Nucleo of de Macna Ascent. Je merkt het: kiezen voor verwarmde motorhandschoenen betekent ook even nadenken over de precieze opstelling en het gebruik ervan dat meest aansluit bij de omstandigheden. Daarna ben je wel vertrokken voor een zeer aangename motorervaring. Er zijn vier verwarmingsniveaus, elk in hun eigen kleur aangegeven door de batterijniveau-indicator. De indicator op de rug van de hand geeft ook aan hoeveel kracht je nog hebt en laat je het niveau wijzigen door erop te drukken. stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Batterijduur 7,4V 3Ah Batterijduur 12V 3Ah Level 4 (rood) 1u45 2u20 2u Level 3 (paars) 2u 2u50 2u30 Level 2 (blauw) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (wit) 4u30 5u20 4u50 Je smartphone bedien je zonder je motorhandschoenen uit te doen, dankzij de Touch Tip aan de wijsvinger. Dezelfde vinger is ook voorzien van een vizierwisser. Aangezien in deze motorhandschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 143.90
1

MACNA Rafino RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

MACNA Rafino RTX, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Rafino RTX Zwart Opgelet: geen batterijen inbegrepen in deze versie. De Rafino RTX-motorhandschoen van Macna is een waterdichte, elektrisch verwarmde motorhandschoen met lange manchetten, een geitenleren handpalm en EXO R.I.S.C.-bescherming op de knokkels. Dat laatste ziet er avontuurlijk uit qua design maar de uitgeholde, zeshoekige structuur garandeert ook een hoog ademend vermogen en veel flexibiliteit. De Rafino RTX-motorhandschoen is waterdicht dankzij het geïntegreerde Raintex-membraan. Ze bevat een comfortabele thermische voering en voldoende isolatie om de warmte vast te houden. Een combinatie van textiel, softshell en leder is nog altijd een goede garantie op een solide motorhandschoen. De handpalm van de Rafino RTX wordt versterkt met een extra laag geitenleer voor meer slijtvastheid en veel grip. De handpalmbeschermer bestaat uit carbon TPR, dat in nood zorgt voorschokabsorptie. Deze motorhandschoenen zijn ergonomisch slim geconstrueerd, met de Ergothumb-technologie die duim en wijsvinger in één en hetzelfde stuk stof verbinden, wat naden en drukpunten vermindert en tegelijkertijd voor een cleane look zorgt. In de lange manchet is een afvoer voor regenwater verwerkt. Zo voorkomt Macna dat er tussen het membraan en de buitenste schaal van de motorhandschoen vocht ophoopt. De wateruitlaat 2.0 verhindert meteen ook dat de Rafino RTX nat en koud wordt, wat natuurlijk het verwarmingsvermogen kan beperken. De 30°-sluiting aan de pols laat optimale bewegingsvrijheid toe en Night Eye is de naam van het reflecterende materiaal dat je zichtbaarheid op de juiste momenten vergroot. In deze uitvoering wordt de Rafino RTX van Macna geleverd ZONDER batterijen en batterijlader. Er bestaat ook een pakket waarvan die wel deel uitmaken. Het idee is dat niet iedereen zomaar voor de batterijen en -lader opteert. De Dual Power Technology van Macna laat je ook echt de keuze tussen een 7,4- of 12-volt voeding, dus de Rafino RTX kan net zo goed via een kabel naar de motorbatterij aan stroom komen. Het hangt er maar vanaf wat je zelf wenst, makkelijk vindt, wat meest praktisch is en welke capaciteit en gebruiksduur je verwacht. Losse batterijen bieden bewegingsvrijheid maar lopen leeg, een bekabelde oplossing connecteert je letterlijk met de motorfiets maar is wel een lange en grenzeloze garantie op stroom. Qua batterijen heb je, in oplopende volgorde van prestaties, de keuze uit 7,4V 2,2A, 7,4V 3A of 12V 3A. Kies je voor de bekabelde oplossing, dan heb je minstens één stroomkabel (rechtstreeks van de motorfietsbatterij, via een DIN-stekker (BMW) of via een 12V aanstekerplug) en een dubbele aansluitingskabel nodig. De eerste connecteert je met de motorbatterij, de tweede splitst de stroom richting elke motorhandschoen. Die aansluitingskabel kan vervangen worden door de Macna Nucleo of de Macna Ascent. Je merkt het: kiezen voor verwarmde motorhandschoenen betekent ook even nadenken over de precieze opstelling en het gebruik ervan dat meest aansluit bij de omstandigheden. Daarna ben je wel vertrokken voor een zeer aangename motorervaring. Er zijn vier verwarmingsniveaus, elk in hun eigen kleur aangegeven door de batterijniveau-indicator. De indicator op de rug van de hand geeft ook aan hoeveel kracht je nog hebt en laat je het niveau wijzigen door erop te drukken. stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Batterijduur 7,4V 3Ah Batterijduur 12V 3Ah Level 4 (rood) 1u45 2u20 2u Level 3 (paars) 2u 2u50 2u30 Level 2 (blauw) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (wit) 4u30 5u20 4u50 De technologie staat niet stil. De Rafino RTX-motorhandschoenen kunnen via Bluetooth verbonden worden met de Macna HEATED-app (Android en iOS compatibel). Opgelet: als je de app installeert vraagt deze toestemming geven om je locatiegegevens te gebruiken. Weiger je dat, kan de koppeling tussen kledingstuk en app problemen opleveren. Blijf je liever iets minder Bluetooth-verbonden, dan kan je de Rafino RTX natuurlijk ook gebruiken via de gewone knop. Je bedient de app in elk geval zonder je motorhandschoenen uit te doen, dankzij de Touch Tip aan de wijsvinger. Dezelfde vinger is ook voorzien van een vizierwisser. Aangezien in deze motorhandschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 197.96
1