Pricemate

GIVI Beschermblokken valbeugels, Onderdelen, Zwart

Beschermblokken valbeugels GIVI Zwart Altijd jammer als je motorfiets met iets ander dan zijn (of haar) banden het asfalt raakt, maar het spreekwoord zegt: wie van zijn paard dondert, kruipt er best zo snel mogelijk weer op. Dat terzijde wil je natuurlijk wel dat het paard eerst weer in prima conditie verkeert. Bepaalde valbeugels van GIVI beschikken over extra kunststofblokken die normaal gezien heel wat opvangen. Natuurlijk zijn net dat dan de eerste plaatsen waar je ziet dat het fout gelopen is. Gelukkig kan je die kunststofbeschermers snel en makkelijk vervangen, zonder dat je daarom een compleet nieuwe valbeugelset moet monteren. Het gaat om een linkse en rechtse blok, die telkens uit een voor- en achterzijde bestaan. Elk duo past netjes rond de valbeugel, waarna je de twee ineen klikt en vastschroeft. Een kleine ingreep voor maximaal effect dus. De afmetingen zijn hoogte = 6 cm x lengte = 9 cm x dikte 3,5 cm. Geschikt voor (GIVI) valbeugels met een diameter van 25mm.

EUR 22.50

1

GIVI Beentas Corium, Heup- en beentassen voor op de moto, Zwart-Bruin CRM104

Beentas Corium Zwart-Bruin CRM104 Net wanneer je dacht dat alles wat een mens nodig kon hebben al bestond, komt GIVI met de Corium-collectie op de proppen. Zacht, neo-retro en op die manier een zegen voor de customs en caféracers van deze wereld. En omdat beschikbare ruimte op die caféracer nu ook niet zo alomtegenwoordig, zelfs met een goede bagage-oplossing, werd ook deze Corium-beentas ontworpen. Net zoals de complete Corium-collectie bestaat die uit slijtvast 1200D-polyester, aangevuld met donkerbruin en zwart (PU-)leder. Dat leder neemt vooral de buitenzijde, het ‘deksel’, voor zijn rekening en verbergt de twee opbergvakjes met rits. Door middel van een verstelbare been- en heupriem blijft deze tas netjes op zijn plaats, in vrijwel alle omstandigheden. Met afmetingen van 200x90x120 blijft het binnen de perken van het gemiddelde bovenbeen – ook wanneer je in de fitness de leg-day eens durft skippen. Dat is positief, want de bedoeling is een handige opbergruimte, geen blok aan het been. Een waterdichte hoes wordt meegeleverd.

EUR 44.00

1

MOTIP Carburator reiniger, Spray, 500 ML

Carburator reiniger 500 ML Een carburatorgevoede motor met startproblemen, een sterk verhoogd verbruik, een onregelmatige vrijloop of een onregelmatige gasprespons, een sputterend blok, … Het kan allemaal duiden op een verstopte sproeier in de carburator. Vervelend, maar het goede nieuws is dat je de carburatoren van jouw motorfiets gewoon helemaal zelf kunt reinigen, zónder dat je de carbu’s moet demonteren. Hoe dat in z’n werk gaat? Heel eenvoudig: zorg ervoor dat de motor afgekoeld is en demonteer de tank en de luchtfilter. Spuit vervolgens eerst de buitenkant van de carburateur goed in tot al het vuil verdwenen is. Daarna spuit je de zichtbare delen aan de binnenkant van de carburator in en laat je het product even inwerken. Start de motor en laat draaien aan een laag toerental. Spuit intussen meerdere keren carburatorreiniger bij de luchtinlaat en voer geleidelijk het toerental op. Motor weer uitzetten, luchtfilter en tank opnieuw monteren, klaar! Motip Carburator reiniger is geschikt voor de binnen- en buitenkant van carburatoren van zowel viertakt- als tweetaktmotoren. Het product laat geen residu achter, is niet-corrosief en heeft een gericht spuitbeeld. Technische specificaties Reinigt vervuilde carburatoren Geschikt voor binnen- en buitenkant carburatoren Geschikt voor zowel twee- als viertaktmotoren Niet-corrosief 500 ML

EUR 16.94

1

DAINESE Leg-Bag, Heup- en beentassen voor op de moto, Stealth-Zwart

Leg-Bag Stealth-Zwart Motorrijders die als moderne cowboys over de uitgestrekte wegen zwerven, die zouden deze beentas als een al even moderne holster kunnen dragen. Een revolver moet je daar niet in kwijtkunnen, handig is het in elk geval. Serieus, DAINESE ontwierp deze Stealth ook echt om als holster te dragen: de riem rond je taille in een dalende lijn, de beentas zelf op je bovenbeen – daar waar je hand in rust net de rits bereikt – en een riempje om alles op de juiste plaats te houden. Al die riemen zijn natuurlijk verstelbaar en sluiten door middel van een snelsluiting. Het beentasje zelf is met 20x15x5 centimeter absoluut geen blok aan het been, integendeel. Het lijkt logisch, maar deze Stealth is natuurlijk geen motorrugzak. Smartphone, portefeuille, sleutels, een aantal kleinigheden, ze vinden er evenwel zonder enig probleem een goede bestemming. Het centrale – en enige – opbergvakje is behoorlijk georganiseerd en laat toe een beetje voor te sorteren: meshzakje, een apart luikje … je vult letterlijk en figuurlijk naar eigen aanvoelen in. Openen en sluiten gebeurt door middel van een waterdichte rits met dubbele trekker. Over de term ‘waterdicht’ durven we ons niet helemaal uitspreken: niet iedereen springt er even voorzichtig mee om en niet alle omstandigheden zijn altijd dezelfde. Onder voorbehoud dus. Een boordje reflecterend materiaal maakt deze Stealth wel helemaal af.

EUR 57.00

1

GIVI Beentas Sport-T, Heup- en beentassen voor op de moto, ST608B

Beentas Sport-T ST608B Deze meeste recente aanwinst in de Sport-T-familie is meteen ook de kleinste telg. Je wil natuurlijk geen blok aan het been, wel een handige tas en wat extra, vlot bereikbare opbergruimte. Elke ‘Sport-T’ heeft minstens één zijde in halfharde kunststof en dat is hier niet anders. In dit geval gaat het om de logische buitenzijde, het ‘deksel’ van de beentas. Technisch kunnen we je dan om de oren slaan met termen als ‘600D PU-polyester coated polyurethane EVA’, wat in mensentaal neerkomt op die halfharde kunststof, met een uv-bestendig laagje bovendien, dus we gaan dat niet doen. Het opbergvak-met-rits is er zo eentje van de heel erg praktische soort: relatief ruim, met een tweetal (drie, als je het goed aanpakt) onderverdelingen en ‘voorsorteervakjes’. Een goedgeplaatste streep velcro en een drukknop voorkomen dat de inhoud van de Sport-T-beentas op de grond terechtkomt wanneer je de rits iets te ver opent, maar laten je tegelijk toe alles 180° te openen mocht je dat willen. Door middel van een verstelbare, deels elastische, been- en heupriem blijft deze tas netjes op zijn plaats, in vrijwel alle omstandigheden. Deze Sport-T-beentas is standaard goed voor een afmeting van 15 cm x 8 cm x 24 cm en werd afgewerkt met reflecterende details voor een grotere zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Een handig regenhoesje (zwart) krijg je er vanzelfsprekend bij.

EUR 56.20

1

GIVI Universele windscherm spoiler, transparant

Universele windscherm spoiler transparant Producenten hanteren bepaalde standaarden en die zijn zelden perfect voor iedereen. Dat geldt net zo goed voor de hoogte van windschermen op motorfietsen, nochtans niet iets waar je al te licht overheen moet gaan. Of kijken. Een perfect op jouw maat aangepast windscherm zal je rijcomfort en motorplezier aanzienlijk ten goede komen.Met deze universele spoiler, die je eenvoudig bovenaan een bestaand scherm installeert, schiet je alvast een eind op. De open constructie van de bevestigingsklemlaat bovendien montage toe op een windscherm met een verticale vouw in het midden (BMW R1200GS LC '13).Zowel de inclinatie(hoek) als de hoogte van de bevestigingskit kunnen versteld worden en het resultaat is met andere woorden perfect op jouw individuele maat in te stellen. Geen standaard dus en meteen ook geen rijwind die je halfweg het gezicht raakt en je nekspieren een hele rit op de proef stelt.De bevestigingskit is bovendien volledig vervaardigd uit een massief blok aluminium en afgewerkt met een geanodiseerde laag. Het aluminium is van superieure kwaliteit, zoals die ook in de luchtvaart terug te vinden is vanwege de kwaliteits-/gewichtsverhouding en hoge weerstand tegen corrosie. De montage is eenvoudig. Boormachines mogen in de kast blijven. Kan bevestigd worden op alle soorten windschermen van motorfietsen en scooters. Alle benodigdheden worden meegeleverd. Het originele scherm blijft perfect intact en onbeschadigd. Het verschil is onmiddellijk merkbaar. De breedte is 25 cm en de hoogte is 12,4 cm

EUR 114.99

1

GIVI Beentas, Heup- en beentassen voor op de moto, EA139B

Beentas EA139B Deze GIVI EA139B is een beentas die vooral geen blok aan het been zal blijken. Compact, intelligent vormgegeven en voldoende ruim om de noodzakelijkheden te bevatten zonder in de weg te zitten. Handig, draagbaar en praktisch, dat ook allemaal. De beste illustratie van het feit dat GIVI bij gelegenheid nog verbeteringen integreert: het punt waar de rits van het grootste opbergvakje ophoudt, voorkomt dat de inhoud op de grond eindigt, zelfs wanneer je bovenbeen min of meer horizontaal blijft zoals op de motorfiets. Je draagt de GIVI EA139B op je rechterbeen, daar gaan we dan even van uit. Het kleinere opbergvakje vooraan is uitgerust met een sleutelhaakje en het laat zich dus min of meer veronderstellen dat daar de hoofdfunctie van dat dicht te ritsen onderdeel te zoeken is. In het grotere opbergvak beschik je over een extra intern vakje voor de smartphone. De GIVI Easy-T-tassen worden (allemaal) vervaardigd uit slijtvast 600D polyester en volgens de REACH-verordeningen. De verstelbare heupriem is verwijderbaar mocht je gewoon je eigen riem verkiezen. De heuptas zelf is voorzien van een verstelbare beenriem om alles netjes op de juiste plaats te houden. Deze beentas is standaard goed voor een afmeting van 20 cm (H) x 11 cm (B) x 7,5 cm (diepte) en werd afgewerkt met reflecterende details voor een grotere zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. De lengte van de heupriem is 120cm.

EUR 29.00

1

GIVI Universele windscherm spoiler, fumé

Universele windscherm spoiler fumé Producenten hanteren bepaalde standaarden en die zijn zelden perfect voor iedereen. Dat geldt net zo goed voor de hoogte van windschermen op motorfietsen, nochtans niet iets waar je al te licht overheen moet gaan. Of kijken. Een perfect op jouw maat aangepast windscherm zal je rijcomfort en motorplezier aanzienlijk ten goede komen.Met deze universele spoiler, die je eenvoudig bovenaan een bestaand scherm installeert, schiet je alvast een eind op. De open constructie van de bevestigingsklem laat bovendien montage toe op een windscherm met een verticale vouw in het midden (BMW R1200GS LC '13). Zowel de inclinatie(hoek) als de hoogte van de bevestigingskit kunnen versteld worden en het resultaat is met andere woorden perfect op jouw individuele maat in te stellen. Geen standaard dus en meteen ook geen rijwind die je halfweg het gezicht raakt en je nekspieren een hele rit op de proef stelt.De bevestigingskit is bovendien volledig vervaardigd uit een massief blok aluminium en afgewerkt met een geanodiseerde laag. Het aluminium is van superieure kwaliteit, zoals die ook in de luchtvaart terug te vinden is vanwege de kwaliteits-/gewichtsverhouding en hoge weerstand tegen corrosie. De montage is eenvoudig. Boormachines mogen in de kast blijven. 100% universeel, kan werkelijk bevestigd worden op alle soorten windschermen van motorfietsen en scooters. Alle benodigdheden worden meegeleverd, behalve het schroefdraad borgmiddel dat voorkomt in de montagehandleiding. Het originele scherm blijft perfect intact en onbeschadigd. Het verschil is onmiddellijk merkbaar. De afmetingen van het scherm zijn 25cm x 12cm

EUR 137.79

1

EUROL Coolant XL -36° (G12+), Motor koelvloeistof, 5 liter

Coolant XL -36° (G12+) 5 liter Voor je eender welke vloeistof begint af te laten: bekijk de Eurol-productfinder om de juiste en meest geschikte koelvloeistof voor je specifieke motorfiets te vinden. Er bestaan namelijk twee verschillende types. Weet je niet hoeveel koelvloeistof je nodig hebt voor jouw motorfiets? Klik hier om de juiste hoeveelheid te vinden. (Opgelet: niet alle motorfietsen zijn in deze databank opgenomen. Wordt jouw motorfiets niet vermeld, raadpleeg dan de gebruikershandleiding). Wat doet het koelsysteem? Het koelsysteem is een belangrijk onderdeel van je motorfiets. Het zorgt er immers voor dat je motor, die warm wordt wanneer hij draait, niet oververhit geraakt. Een oververhit blok kan in het slechtste geval vastlopen, maar ook in het beste geval blijf je nog steeds achter met een zwaar beschadigd motorblok. Voor een optimale werking van het koelsysteem is het dan ook belangrijk dat je een goede koelvloeistof gebruikt. Waarom koelvloeistof? Je hebt ongetwijfeld weleens horen waaien dat je net zo goed gedemineraliseerd water in je motorfiets kunt gooien, koelvloeistof is immers ‘niet meer dan’ gedemineraliseerd water met enkele additieven. Maar het is natuurlijk wel degelijk veel meer dan dat. Het klopt dat er in de (amateur)racewereld met gedemineraliseerd water wordt gereden in plaats van met koelvloeistof, maar dat heeft maar één reden: zodat in het geval van een crash er geen (gladde) koelvloeistof op het circuit terecht kan komen. In een straatmotor, en ook in en circuitmotor die niet aan een racereglement moet voldoen, gebruik je altijd netjes koelvloeistof. Het koelcircuit van een racemotor wordt in het winterseizoen bovendien leeggelaten en gereinigd, want bij de meeste motorfietsen niet het geval is. Water kan immers heel wat schade veroorzaken (corrosie, kalkafzetting) en bovendien kan bij vriesweer een met water gevulde leiding barsten. Eurol Coolant -36 XL is een universele, long-life koelvloeistof van de laatste generatie en beschermt het koelsysteem tegen bevriezing tot -36°C. Deze koelvloeistof is geschikt voor alle watergekoelde verbrandingsmotoren. Ze voorkomt kalkafzetting en biedt een uitstekende bescherming tegen cavitatie en corrosie. Vanzelfsprekend is Eurol Coolant -36XL veilig voor rubbers, kunststoffen, metalen en aluminium(legeringen). Opgelet! Vervang koelvloeistof enkel bij een koude motor Gebruik koelvloeistof altijd onverdund, vul dus nooit water bij Eurol Coolant -36XL is mengbaar met alle commerciële koelvloeistoffen gebaseerd op mono-ethyleenglycol. Weet je niet welke koelvloeistof er in je motor zit? Vervang ze dan volledig.

EUR 26.75

1

DAINESE Torque 3 Out, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood

Torque 3 Out Zwart-Wit-Rood De DAINESE Torque 3 is een motorlaars die je ook in een glazen kast in de living kan zetten. Gewoon om naar te kijken en van te genieten. Dit is topsport in motorlaarsvorm, categorie ‘lichtgewichten’. Dat lichte gewicht is absoluut het vermelden waard want de DAINESE Torque 3 heeft een dubbele opbouw met een extra ‘schoen-in-de-laars’. Doorgaans verwacht je dan een beetje van een blok aan het been, maar dat hoeft dus helemaal niet zo te zijn. De buitenzijde in microvezel en D-Stone™-materiaal zit daar voor veel tussen, naast het feit dat DAINESE natuurlijk kan terugvallen op een fenomenale kennis en ervaring als het over motorlaarzen op topniveau (denk: Valentino Rossi) gaat. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn nog twee opvallende (en typerende) elementen in dit segment. De accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace – ‘D-Axial System in TPU’ heet dat bij DAINESE – laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, worden ook beschermd door hard TPU. Over de afwisseling van matzwart en glanzend materiaal, ventilatieopeningen en grip op de hiel alleen, kan een doorgedreven studie gemaakt worden. Bespaar jezelf de moeite: DAINESE deed ze voor je en het resultaat hou je gewoon in je handen. En aan je voeten. Verstevigingen op de teen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare (magnesium) teenslider, waarvoor je de juiste inbussleutel in de doos vindt. De CE-Cat.II-EN13634-certificatie is een logisch gevolg van alles wat hierboven staat. Net zoals het logisch is dat de ‘out’ in de productnaam benadrukt dat je motorpak of motorbroek in deze motorlaars gaan en niet erboven. De binnenschoen opent zich – zoals de hele motorlaars – naar achter. Daar waar de laars zich ook opent, met de rits die over de (bijna) hele lengte uitstrekt. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de DAINESE Co Torque 3 helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. Je moet al hele gekke dingen doen om dit niet te laten passen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de DAINESE Torque 3 een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegen gaat. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 275.00

1

DAINESE Torque 3 Out, Sport motorlaarzen, Pista 1

Torque 3 Out Pista 1 De DAINESE Torque 3 is een motorlaars die je ook in een glazen kast in de living kan zetten. Gewoon om naar te kijken en van te genieten. Dit is topsport in motorlaarsvorm, categorie ‘lichtgewichten’. Dat lichte gewicht is absoluut het vermelden waard want de DAINESE Torque 3 heeft een dubbele opbouw met een extra ‘schoen-in-de-laars’. Doorgaans verwacht je dan een beetje van een blok aan het been, maar dat hoeft dus helemaal niet zo te zijn. De buitenzijde in microvezel en D-Stone™-materiaal zit daar voor veel tussen, naast het feit dat DAINESE natuurlijk kan terugvallen op een fenomenale kennis en ervaring als het over motorlaarzen op topniveau (denk: Valentino Rossi) gaat. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn nog twee opvallende (en typerende) elementen in dit segment. De accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace – ‘D-Axial System in TPU’ heet dat bij DAINESE – laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, worden ook beschermd door hard TPU. Over de afwisseling van matzwart en glanzend materiaal, ventilatieopeningen en grip op de hiel alleen, kan een doorgedreven studie gemaakt worden. Bespaar jezelf de moeite: DAINESE deed ze voor je en het resultaat hou je gewoon in je handen. En aan je voeten. Verstevigingen op de teen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare (magnesium) teenslider, waarvoor je de juiste inbussleutel in de doos vindt. De CE-Cat.II-EN13634-certificatie is een logisch gevolg van alles wat hierboven staat. Net zoals het logisch is dat de ‘out’ in de productnaam benadrukt dat je motorpak of motorbroek in deze motorlaars gaan en niet erboven. De binnenschoen opent zich – zoals de hele motorlaars – naar achter. Daar waar de laars zich ook opent, met de rits die over de (bijna) hele lengte uitstrekt. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de DAINESE Co Torque 3 helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. Je moet al hele gekke dingen doen om dit niet te laten passen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de DAINESE Torque 3 een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegen gaat. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 275.00

1

EUROL Coolant -36° (G11), Motor koelvloeistof, 5l

Coolant -36° (G11) 5l Voor je eender welke vloeistof begint af te laten: bekijk de Eurol-productfinder om de juiste en meest geschikte koelvloeistof voor je specifieke motorfiets te vinden. Er bestaan namelijk twee verschillende types. Weet je niet hoeveel koelvloeistof je nodig hebt voor jouw motorfiets? Klik hier om de juiste hoeveelheid te vinden. (Opgelet: niet alle motorfietsen zijn in deze databank opgenomen. Wordt jouw motorfiets niet vermeld, raadpleeg dan de gebruikershandleiding). Wat doet het koelsysteem? Het koelsysteem is een belangrijk onderdeel van je motorfiets. Het zorgt er immers voor dat je motor, die warm wordt wanneer hij draait, niet oververhit geraakt. Een oververhit blok kan in het slechtste geval vastlopen, maar ook in het beste geval blijf je nog steeds achter met een zwaar beschadigd motorblok. Voor een optimale werking van het koelsysteem is het dan ook belangrijk dat je een goede koelvloeistof gebruikt. Waarom koelvloeistof? Je hebt ongetwijfeld weleens horen waaien dat je net zo goed gedemineraliseerd water in je motorfiets kunt gooien, koelvloeistof is immers ‘niet meer dan’ gedemineraliseerd water met enkele additieven. Maar het is natuurlijk wel degelijk veel meer dan dat. Het klopt dat er in de (amateur)racewereld met gedemineraliseerd water wordt gereden in plaats van met koelvloeistof, maar dat heeft maar één reden: zodat in het geval van een crash er geen (gladde) koelvloeistof op het circuit terecht kan komen. In een straatmotor, en ook in en circuitmotor die niet aan een racereglement moet voldoen, gebruik je altijd netjes koelvloeistof. Het koelcircuit van een racemotor wordt in het winterseizoen bovendien leeggelaten en gereinigd, want bij de meeste motorfietsen niet het geval is. Water kan immers heel wat schade veroorzaken (corrosie, kalkafzetting) en bovendien kan bij vriesweer een met water gevulde leiding barsten. Eurol Coolant -36 G11 is een universele, long-life koelvloeistof van de laatste generatie en beschermt het koelsysteem tegen bevriezing tot -36°C. Deze koelvloeistof is geschikt voor alle vloeistofgekoelde verbrandingsmotoren. Ze beschermt zowel aluminium als staalhoudende motoren tegen corrosie en vorst. Het jaar rond en tot temperaturen van -36° Celcius. Eurol Coolant -36 G11 bevat een mengsel van inhibitors, die bescherming geeft tegen corrosie aan motoronderdelen, zoals radiator, cilinderblok en waterpomp. Opgelet! Vervang koelvloeistof enkel bij een koude motor. Gebruik koelvloeistof altijd onverdund, vul dus nooit water bij. Weet je niet welke koelvloeistof er in je motor zit? Vervang ze dan volledig. Eigenschappen Eurol Coolant -36 G11 wordt aanbevolen voor gebruik in koelsystemen van vloeistofgekoelde automotive en industriële motoren met interne verbranding. Eurol Coolant -36 G11 beschermt zowel aluminium als staalhoudende motoren van auto's, vrachtwagens en bussen tegen corrosie en vorst. Het bevat een mengsel van inhibitors, die bescherming geeft tegen corrosie aan motoronderdelen, zoals radiator, cilinderblok en waterpomp. Eurol Coolant -36 G11 biedt het gehele jaar lang vries- en corrosiebescherming. Verdunning met water wordt niet aanbevolen. Nitriet-, amine- en fosfaatvrij.

EUR 35.85

1

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)