126 Résultats (0,21303 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW226RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW226RAC

Remschijf MSW226RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 206.38
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408A8

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408A8

Serie Oro remschijf zwevend 78B408A8 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 264.25
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, vast 68B407P9

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, vast 68B407P9

Serie Oro remschijf vast 68B407P9 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 244.90
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW498SP

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW498SP

Remschijf MSW498SP Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 276.56
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, vast 168B407D7

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, vast 168B407D7

Serie Oro remschijf vast 168B407D7 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 279.71
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW208RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW208RAC

Remschijf MSW208RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 207.06
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408A2

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408A2

Serie Oro remschijf zwevend 78B408A2 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 353.44
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40862

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40862

Serie Oro remschijf zwevend 78B40862 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 291.80
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40831

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40831

Serie Oro remschijf zwevend 78B40831 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 293.61
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW220RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW220RAC

Remschijf MSW220RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 205.12
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40867

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40867

Serie Oro remschijf zwevend 78B40867 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 291.80
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW285RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW285RAC

Remschijf MSW285RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 203.09
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408B5

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408B5

Serie Oro remschijf zwevend 78B408B5 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 318.10
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40843

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40843

Serie Oro remschijf zwevend 78B40843 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 308.91
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40829

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40829

Serie Oro remschijf zwevend 78B40829 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 291.80
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40873

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40873

Serie Oro remschijf zwevend 78B40873 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 264.25
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40814

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40814

Serie Oro remschijf zwevend 78B40814 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 204.55
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW229RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW229RAC

Remschijf MSW229RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 207.15
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40820

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40820

Serie Oro remschijf zwevend 78B40820 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 324.22
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40841

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40841

Serie Oro remschijf zwevend 78B40841 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 308.91
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40861

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40861

Serie Oro remschijf zwevend 78B40861 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 293.61
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW202RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW202RAC

Remschijf MSW202RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 243.21
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40837

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B40837

Serie Oro remschijf zwevend 78B40837 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 293.61
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW281RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MSW281RAC

Remschijf MSW281RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 217.03
1

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408B2

BREMBO Serie Oro remschijf, remschijven voor de moto, zwevend 78B408B2

Serie Oro remschijf zwevend 78B408B2 Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de auto- en motorfabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Alle Brembo-remschijven in het RAD aanbod maken deel uit van de ‘Serie Oro’. Van goud zijn ze niet, van goudwaarde dan weer wel. De Serie Oro van Brembo vertegenwoordigt producten die qua prestaties en kwaliteit top zijn. Deze remschijven zijn verkrijgbaar in vaste en zwevende versies, en ze zijn volledig inwisselbaar met originele productieschijven. Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en ze zijn voor het grootste stuk motorspecifiek. Of anders: je kan er eentje mooi vinden passen bij je motorfiets, maar het is veel en veel belangrijker dat ze werkt. Een vast of zwevend design is dus niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen, maar lang niet altijd.

EUR 318.10
1