71 Résultats (0,22574 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Single 50S-10

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Single 50S-10

50S Harman Kardon Single 50S-10 Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Deze SENA 50S komt met bijhorende houder en is dus een tikkeltje breder dan zijn broer. Het is in dit geval die houder die je bevestigt op de motorhelm, niet de intercommodule zelf. Die klikt gewoon in de houder. De bediening van de SENA 50S gebeurt door middel van een draaischijf of 'Jog Dial', alsof je door modules scrolt dus. Los van alle spraakbesturing, dat spreekt voor zich. Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50S. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50S is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 372.95
1

ACEBIKES Ramp Pro, Oprijplaat voor de moto, 7072

ACEBIKES Ramp Pro, Oprijplaat voor de moto, 7072

Ramp Pro 7072 Het internet staat bomvol filmpjes waarin slimmeriken demonstreren hoe je een motorfiets NIET op een aanhangwagen moet krijgen. Ernaast, erover, eraf, eronder … neem er iets te knabbelen bij en lach je rot. Zelf kies je natuurlijk liever voor een veilige oplossing. Met deze robuuste oprijplank laad je jouw motorfiets probleemloos op de trailer of in de bestelwagen. De Acebikes oprijplank, met versterkte zijbalken en heavy duty scharnier, is vervaardigd uit aluminium en voorzien van een reliëf voor extra grip. De lichtgewicht-plank weegt slechts 12 kg en is eenvoudig op te vouwen en op te bergen in de ACEBIKES draagtas. Belastbaar tot maar liefst 680 kg, en dus geschikt voor alle grote en zware motoren.

EUR 249.99
1

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50S-10

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50S-10

50S Harman Kardon Single Pack 50S-10 Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Deze SENA 50S komt met bijhorende houder en is dus een tikkeltje breder dan zijn broer. Het is in dit geval die houder die je bevestigt op de motorhelm, niet de intercommodule zelf. Die klikt gewoon in de houder. De bediening van de SENA 50S gebeurt door middel van een draaischijf of 'jog dial', alsof je door modules scrolt dus. Los van alle spraakbesturing, dat spreekt voor zich. Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50S. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50S is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 259.00
1

ACEBIKES Oprijplaat 680KG, voor de moto

ACEBIKES Oprijplaat 680KG, voor de moto

Oprijplaat 680KG Het internet staat bomvol filmpjes waarin slimmeriken demonstreren hoe je een motorfiets NIET op een aanhangwagen moet krijgen. Ernaast, erover, eraf, eronder … neem er iets te knabbelen bij en lach je rot. Zelf kies je natuurlijk liever voor een veilige oplossing. Met deze robuuste oprijplank laad je jouw motorfiets probleemloos op de trailer of in de bestelwagen. De Acebikes oprijplank, met versterkte zijbalken en heavy duty scharnier, is vervaardigd uit aluminium en voorzien van een reliëf voor extra grip. De lichtgewicht-plank weegt slechts 12 kg en is eenvoudig op te vouwen en op te bergen in de ACEBIKES : Draagtas voor oprijplaat ACB-8071. Belastbaar tot maar liefst 680 kg, en dus geschikt voor alle grote en zware motoren.

EUR 249.99
1

ACEBIKES Bike-A-Side, Parkeerhulp voor de moto, 6000

ACEBIKES Bike-A-Side, Parkeerhulp voor de moto, 6000

Bike-A-Side 6000 Het neusje van de zalm wat betreft parkeerhulp voor motorfietsen.Motoren (en auto’s) worden groter, terwijl beschikbare ruimte steeds beperkter lijkt te worden. Wie zijn motorfiets of scooter binnen wil parkeren moet tegenwoordig ofwel heel goed kunnen manoeuvreren, of bijbouwen. Of toch niet? Deze robuuste en stevige parkeerhulp uit gegalvaniseerd staal is een verademing. Gedaan met zweten, sleuren, schuiven en tillen wanneer je de motor aan de kortste zijde zo dicht mogelijk tegen de muur wil plaatsen.Enige voorwaarde is dat je over een middenbok beschikt. De motor wordt eenvoudig met de middenbok op de parkeerhulp geplaatst, waarna je met de hefboom de motor van de grond tilt. Onmiddellijk kan je in alle richtingen schuiven met de parkeerhulp – en met de motor die daarop staat. Een krachtpatser hoef je daar niet voor te zijn en één (1) centimeter ruimte op overschot is in principe voldoende. Onontbeerlijk om je motor te parkeren of in de winter weg te zetten. Antislipmat onderaan houdt de Bike-A-Side op zijn plaats terwijl je de motor er op plaatst. Voorzien van vier ‘heavy-duty’ zwenkwielen (diameter 65 mm). Geschikt voor nagenoeg elke motor met middenbok. Zelf te bevestigen aanduiding zodat je altijd weet waar je de motor best plaatst. Afmetingen: ca. 49 x 85 x 10 cm (LxBxH). Gewicht ca. 16,5 kg, wat de Bike-A-Side een van de robuustere parkeerhulpen maakt. Maximale draagkracht: 450 kg en daarmee specifiek ook voor grotere motorfietsen. Opgelet: de grondspeling van de parkeerhulp bedraagt (voor gebruik van de hefboom) zowat een centimeter. Dat heeft als voordeel dat het opbokken niet wezenlijk zwaarder wordt, maar het nadeel (nou ja) dat de ondergrond min of meer egaal moet zijn. Voor de eerste afstelling/positionering van de Bike-A-Side wordt een tweede persoon aangeraden.De Bike-A-Side van Acebikes is de topper onder de parkeerhulpen. Hij wordt geleverd in onderdelen, met handleiding en al het bevestigingsmateriaal. Een minimum aan handigheid is vereist om de Bike-A-Side in elkaar te steken.

EUR 249.99
1

ACEBIKES Bike-A-Side, Parkeerhulp voor de moto, 6021

ACEBIKES Bike-A-Side, Parkeerhulp voor de moto, 6021

Bike-A-Side 6021 Het neusje van de zalm wat betreft parkeerhulp voor motorfietsen.Motoren (en auto’s) worden groter, terwijl beschikbare ruimte steeds beperkter lijkt te worden. Wie zijn motorfiets of scooter binnen wil parkeren moet tegenwoordig ofwel heel goed kunnen manoeuvreren, of bijbouwen. Of toch niet? Deze robuuste en stevige parkeerhulp uit gegalvaniseerd staal is een verademing. Gedaan met zweten, sleuren, schuiven en tillen wanneer je de motor aan de kortste zijde zo dicht mogelijk tegen de muur wil plaatsen.Enige voorwaarde is dat je over een middenbok beschikt. De motor wordt eenvoudig met de middenbok op de parkeerhulp geplaatst, waarna je met de hefboom de motor van de grond tilt. Onmiddellijk kan je in alle richtingen schuiven met de parkeerhulp – en met de motor die daarop staat. Een krachtpatser hoef je daar niet voor te zijn en één (1) centimeter ruimte op overschot is in principe voldoende. Onontbeerlijk om je motor te parkeren of in de winter weg te zetten. Antislipmat onderaan houdt de Bike-A-Side op zijn plaats terwijl je de motor er op plaatst. Voorzien van vier ‘heavy-duty’ zwenkwielen (diameter 65 mm). Geschikt voor nagenoeg elke motor met middenbok. Zelf te bevestigen aanduiding zodat je altijd weet waar je de motor best plaatst. Afmetingen: ca. 49 x 85 x 10 cm (LxBxH). Gewicht ca. 16,5 kg, wat de Bike-A-Side een van de robuustere parkeerhulpen maakt. Maximale draagkracht: 450 kg en daarmee specifiek ook voor grotere motorfietsen. Opgelet: de grondspeling van de parkeerhulp bedraagt (voor gebruik van de hefboom) zowat een centimeter. Dat heeft als voordeel dat het opbokken niet wezenlijk zwaarder wordt, maar het nadeel (nou ja) dat de ondergrond min of meer egaal moet zijn. Voor de eerste afstelling/positionering van de Bike-A-Side wordt een tweede persoon aangeraden.De Bike-A-Side van Acebikes is de topper onder de parkeerhulpen. Hij wordt geleverd in onderdelen, met handleiding en al het bevestigingsmateriaal. Een minimum aan handigheid is vereist om de Bike-A-Side in elkaar te steken.

EUR 249.99
1

BIKE-LIFT Parkeerhulp, voor de moto, Rood

BIKE-LIFT Parkeerhulp, voor de moto, Rood

Parkeerhulp Rood Met deze kleinste van onze parkeerhulpjes kan je – niettegenstaande het formaat – toch al een en ander doen. Vergis je immers niet: dit hulpstukje zet een kleine tien kilo op de weegschaal en het stevige staal doet terecht vermoeden dat heel wat motorfietsen en scooters hiermee probleemloos opzij gezet kunnen worden. Je mag dat letterlijk nemen, al is de voorwaarde wel dat je over een middenbok beschikt. Zet de motorfiets eerst op zijn zijstandaard. Schuif de parkeerhulp onder de middenbok, zet de remmen vast, en gebruik de vervolgens de middenbok om de motorfiets van de grond te tillen. De uitsparingen (aan beide zijden, dus ongeacht hoe je de parkeerhulp gebruikt) laten de hefboom van de middenbok toe makkelijk te passeren. Dat detail maakt onze standaardparkeerhulp uniek. Eenmaal de middenbok goed staat, kan je alle richtingen op met de motorfiets, die tot 400 kilogram mag wegen. De dubbele zwenkwielen zorgen voor stabiliteit bij het bewegen en de remmen op (de helft van) deze zwenkwielen zorgen ervoor dat de parkeerhulp niet ongewild kan wegschuiven. Onontbeerlijk om je motor te parkeren of in de winter weg te zetten. Voorzien van antislipmateriaal. Geschikt voor nagenoeg elke motor met middenbok. Met remmen op de zwenkwielen. Afmetingen: buiten ca. 55,5 x 46,5 cm. Gewicht ca. 9.5 kg. Maximale draagkracht: 400 kg. De metaaldikte van de parkeerhulp: 6mm Opgelet! De grondspeling van de parkeerhulp bedraagt zowat anderhalve centimeter. Dat heeft als voordeel dat het opbokken niet wezenlijk zwaarder wordt, maar als nadeel (nou ja) dat de ondergrond min of meer egaal moet zijn.

EUR 205.70
1

ABUS Granit city chain x-plus 1060, Kettingslot voor de moto, 170 cm

ABUS Granit city chain x-plus 1060, Kettingslot voor de moto, 170 cm

Granit city chain x-plus 1060 170 cm Het ABUS CITY CHAIN X-PLUS kettingslot bestaat uit 10 mm dikke hexagonale schakels omhuld met een duurzame nylon beschermhoes. Met een lengte van 170 cm kan je met dit slot één motorfiets of scooter vastmaken aan een vast voorwerp, zoals bv. een paal. Je kunt met dit slot ook twee motorfietsen aan elkaar vastmaken. Met Security Level 15 biedt dit slot een zeer goede bescherming bij hoog diefstalrisico. Het slothuis is voorzien van gepatenteerde ABUS Power Link-technologie, die zorgt voor een directe en beschermde aansluiting van de ketting in het slotmechanisme. Bovendien zorgt de gepatenteerde ABUS Power Cell-technologie voor maximale bescherming tegen manipulatie door slaan en trekken. De befaamde ABUS X-Plus cilinder verzekert een hoge bescherming tegen manipulatie zoals bv. lockpicking. Ketting, slotbehuizing en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal, terwijl het slothuis ook extra intern beveiligd werd. Voor optimale diefstalbescherming, zorg je ervoor dat het kettingslot niet op of vlakbij de grond geplaatst wordt. Zo bescherm je de ketting tegen hardhandige manipulatie. Het slot wordt geleverd met twee sleutels. Een automatisch afdekkapje beschermt de cilinder tegen stof en vuil. Technische specificaties: 10 mm hexagonale schakels Lengte: 170 cm, geschikt om 1 motorfiets aan een vast voorwerp vast te maken, of om twee motoren aan elkaar vast te maken ABUS Power Link-technologie, voor een directe en beschermde aansluiting van de ketting in het slotmechanisme ABUS Power Cell-technologie, voor maximale bescherming tegen manipulatie door slaan en trekken ABUS X-Plus cilinder voor optimale bescherming tegen manipulatie zoals bv. lockpicking Ketting, slotbehuizing en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal. Het slothuis werd intern extra beveiligd Duurzame nylon beschermhoes voorkomt lakschade Geleverd met twee sleutels Automatisch afdekkapje beschermt de cilinder tegen stof en vuil Geleverd met ABUS Code Card voor extra of vervangende sleutel Dit slot kan gelijksluitend besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen

EUR 209.95
1

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50R-02

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50R-02

50R Harman Kardon Single Pack 50R-02 Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus – samen met de 50S – het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat dus als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50R. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50R is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 372.95
1

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Dual Pack 50R-02D

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Dual Pack 50R-02D

50R Harman Kardon Dual Pack 50R-02D Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus – samen met de 50S – het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat dus als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50R. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50R is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 449.00
1

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50R-02

SENA 50R Harman Kardon, Motor intercom, Single Pack 50R-02

50R Harman Kardon Single Pack 50R-02 Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus – samen met de 50S – het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat dus als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50R. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50R is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 239.76
1

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Wit

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Wit

Evorider 3 Zwart-Wit Deze sportieve leren motorjas is ontworpen voor optimale prestaties op naked, sport- en racemotoren. De Evorider 3 is ontworpen met een strakke pasvorm, en dankzij de ruime toepassing van elastische Flex Tenax-panelen behoud je volledige bewegingsvrijheid in verschillende rijposities. De buitenlaag bestaat voor 90% uit hoogwaardig rundleer en 10% polyamide. Het rundleer van 1,1 tot 1,3 mm dik voelt aangenaam zacht aan, maar biedt tegelijkertijd uitstekende bescherming tegen scheuren en slijtage. De Evorider 3 is niet voor niets AA-gecertificeerd volgens de EN 17092-3:2020-norm voor beschermende motorkleding. De vaste meshvoering zorgt voor extra draagcomfort tijdens je ritten. Met 50% waterdichtheid biedt de jas bescherming tegen lichte regenbuien. Nu ja, de vraag is wat je voor ‘half waterdicht’ echt krijgt, dus wie echt touring- of pendelplannen heeft, kan eventueel een motorregenjas voorzien. Wie daarentegen lederen motorjassen gewoon is, weet dat echte waterdichtheid sowieso nooit de focus is. De veelzijdigheid van deze strakke motorjas wordt wél versterkt door vier ventilatieopeningen met rits en de STEP-INWEAR-technologie. Hierdoor kun je verschillende interne lagen toevoegen om een configuratie samen te stellen zoals jij die exact wenst of nodig hebt.  Heel wat waterdichte en thermische lagen uit het SPIDI-aanbod zijn optioneel verkrijgbaar. Je veiligheid is gegarandeerd door de aanwezigheid van uitneembare Level 2 Warrior Lite-schouderprotectoren en Level 1 Force-Tech-elleboogprotectoren, aangevuld met externe Warrior-sliders op de schouders. Voor nog meer impactbescherming is een rugprotectorzak aanwezig (de CE-gekeurde rugprotector is apart verkrijgbaar). Ook (ontdubbelde) borstprotectie behoort tot de mogelijkheden. Praktische details zoals een verstelbare taillesluiting en accordeon-stretch inzetstukken hebben een functie als het over comfort gaat. De Evorider 3 is natuurlijk een echte lederen motorjas. Die past zich aan. Het feit dat de individuele aanpassingsopties niet eindeloos zijn, past perfect bij de strakke, sportieve snit en stijl. Deze motorjas beschikt over een verbindingsrits voor motorbroeken en een riemlus met drukknop voor de liefhebbers van de betere motorjeans. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 306.30
1

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Rood

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Rood

Evorider 3 Zwart-Rood Deze sportieve leren motorjas is ontworpen voor optimale prestaties op naked, sport- en racemotoren. De Evorider 3 is ontworpen met een strakke pasvorm, en dankzij de ruime toepassing van elastische Flex Tenax-panelen behoud je volledige bewegingsvrijheid in verschillende rijposities. De buitenlaag bestaat voor 90% uit hoogwaardig rundleer en 10% polyamide. Het rundleer van 1,1 tot 1,3 mm dik voelt aangenaam zacht aan, maar biedt tegelijkertijd uitstekende bescherming tegen scheuren en slijtage. De Evorider 3 is niet voor niets AA-gecertificeerd volgens de EN 17092-3:2020-norm voor beschermende motorkleding. De vaste meshvoering zorgt voor extra draagcomfort tijdens je ritten. Met 50% waterdichtheid biedt de jas bescherming tegen lichte regenbuien. Nu ja, de vraag is wat je voor ‘half waterdicht’ echt krijgt, dus wie echt touring- of pendelplannen heeft, kan eventueel een motorregenjas voorzien. Wie daarentegen lederen motorjassen gewoon is, weet dat echte waterdichtheid sowieso nooit de focus is. De veelzijdigheid van deze strakke motorjas wordt wél versterkt door vier ventilatieopeningen met rits en de STEP-INWEAR-technologie. Hierdoor kun je verschillende interne lagen toevoegen om een configuratie samen te stellen zoals jij die exact wenst of nodig hebt.  Heel wat waterdichte en thermische lagen uit het SPIDI-aanbod zijn optioneel verkrijgbaar. Je veiligheid is gegarandeerd door de aanwezigheid van uitneembare Level 2 Warrior Lite-schouderprotectoren en Level 1 Force-Tech-elleboogprotectoren, aangevuld met externe Warrior-sliders op de schouders. Voor nog meer impactbescherming is een rugprotectorzak aanwezig (de CE-gekeurde rugprotector is apart verkrijgbaar). Ook (ontdubbelde) borstprotectie behoort tot de mogelijkheden. Praktische details zoals een verstelbare taillesluiting en accordeon-stretch inzetstukken hebben een functie als het over comfort gaat. De Evorider 3 is natuurlijk een echte lederen motorjas. Die past zich aan. Het feit dat de individuele aanpassingsopties niet eindeloos zijn, past perfect bij de strakke, sportieve snit en stijl. Deze motorjas beschikt over een verbindingsrits voor motorbroeken en een riemlus met drukknop voor de liefhebbers van de betere motorjeans. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 306.30
1

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Grijs

SPIDI Evorider 3, Leren motorjas, Zwart-Grijs

Evorider 3 Zwart-Grijs Deze sportieve leren motorjas is ontworpen voor optimale prestaties op naked, sport- en racemotoren. De Evorider 3 is ontworpen met een strakke pasvorm, en dankzij de ruime toepassing van elastische Flex Tenax-panelen behoud je volledige bewegingsvrijheid in verschillende rijposities. De buitenlaag bestaat voor 90% uit hoogwaardig rundleer en 10% polyamide. Het rundleer van 1,1 tot 1,3 mm dik voelt aangenaam zacht aan, maar biedt tegelijkertijd uitstekende bescherming tegen scheuren en slijtage. De Evorider 3 is niet voor niets AA-gecertificeerd volgens de EN 17092-3:2020-norm voor beschermende motorkleding. De vaste meshvoering zorgt voor extra draagcomfort tijdens je ritten. Met 50% waterdichtheid biedt de jas bescherming tegen lichte regenbuien. Nu ja, de vraag is wat je voor ‘half waterdicht’ echt krijgt, dus wie echt touring- of pendelplannen heeft, kan eventueel een motorregenjas voorzien. Wie daarentegen lederen motorjassen gewoon is, weet dat echte waterdichtheid sowieso nooit de focus is. De veelzijdigheid van deze strakke motorjas wordt wél versterkt door vier ventilatieopeningen met rits en de STEP-INWEAR-technologie. Hierdoor kun je verschillende interne lagen toevoegen om een configuratie samen te stellen zoals jij die exact wenst of nodig hebt.  Heel wat waterdichte en thermische lagen uit het SPIDI-aanbod zijn optioneel verkrijgbaar. Je veiligheid is gegarandeerd door de aanwezigheid van uitneembare Level 2 Warrior Lite-schouderprotectoren en Level 1 Force-Tech-elleboogprotectoren, aangevuld met externe Warrior-sliders op de schouders. Voor nog meer impactbescherming is een rugprotectorzak aanwezig (de CE-gekeurde rugprotector is apart verkrijgbaar). Ook (ontdubbelde) borstprotectie behoort tot de mogelijkheden. Praktische details zoals een verstelbare taillesluiting en accordeon-stretch inzetstukken hebben een functie als het over comfort gaat. De Evorider 3 is natuurlijk een echte lederen motorjas. Die past zich aan. Het feit dat de individuele aanpassingsopties niet eindeloos zijn, past perfect bij de strakke, sportieve snit en stijl. Deze motorjas beschikt over een verbindingsrits voor motorbroeken en een riemlus met drukknop voor de liefhebbers van de betere motorjeans. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 408.45
1

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Dual Pack 50S-10D

SENA 50S Harman Kardon, Motor intercom, Dual Pack 50S-10D

50S Harman Kardon Dual Pack 50S-10D Zoals de cijfertjes oplopen (10, 20, 30K …), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘50’-versie is dus het voorlopige neusje van de zalm. De absolute topper der toppers als het over intercomsystemen op de motorfiets gaat. De SENA 50 bestaat als de SENA 50R en de SENA 50S en het verschil zit hem vooral in de bevestiging en het design, met de daarbij horende bediening.Deze SENA 50S komt met bijhorende houder en is dus een tikkeltje breder dan zijn broer. Het is in dit geval die houder die je bevestigt op de motorhelm, niet de intercommodule zelf. Die klikt gewoon in de houder. De bediening van de SENA 50S gebeurt door middel van een draaischijf of 'jog dial', alsof je door modules scrolt dus. Los van alle spraakbesturing, dat spreekt voor zich. Wie een voorkeur heeft voor een +/- bediening met twee knoppen, zal liever met de SENA 50R werken. Die bevestig je niet in een houder maar rechtstreeks op de helm, al dan niet verwijderbaar wanneer je velcro gebruikt. De SENA 50R en SENA 50S kregen allebei nieuwe Harman Kardon speakers, kunnen in Mesh Intercom maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en maken standaard gebruik van Bluetooth 5, ook al een garantie op snel, sneller, snelst. En stabiel, stabieler, stabielst. Er zit een nieuwe ‘wifi-kabel’ in het pakket. Concreet betekent dat: een extra module die in de oplaadkabel vervat zit en automatisch de updates ‘binnenhaalt’ terwijl je het toestel oplaadt. Sneller oplaadt. Een eenmalige wifi-connectie maken volstaat daarvoor. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend verder op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. Alleen, zoals de technologie blijft evolueren, zo blijft SENA innoveren. En voorlopig leidt dat tot dus deze 50S. Iets zegt ons dat dit niet het einde is. De 50S is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 453.00
1

GIVI V37 set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, fumé reflectoren, zwarte cover

GIVI V37 set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, fumé reflectoren, zwarte cover

V37 set zijkoffers fumé reflectoren, zwarte cover Deze V37 Monokey-kofferset met fumé-reflectoren bestaat uit twee zijkoffers in kunststof, zeker thuishorend in de categorie ‘stevig’. Ze worden standaard per set verkocht, met een (niet onderling verwisselbaar) linker- en rechterexemplaar. Een dergelijke set V37 koffers vormt een compact en aerodynamisch geheel en maakt gebruik van het unieke en innovatieve bevestigingssysteem Monokey® Side®. Daarmee wordt verder gebouwd (en verder ontwikkeld) aan de ondertussen veelgeprezen V35-koffersets. Deze koffers kunnen enkel gemonteerd worden in combinatie met een PLX of PLXR zijkofferhouder. In deze versie worden de zijkoffers geleverd met een matzwart deksel, afgewerkt met een zilverkleurige ‘pijlpunt’. De ingewerkte reflector – die achteraan de zichtbaarheid vergroot – is rood. De V37 overstijgt net als de originele V35 de essentie van een basic opbergruimte. Handig, toegankelijk en dankzij het slim ontworpen bevestigingssysteem deels geïntegreerd in de achterzijde van de motor. Hij kan tegen een stootje en vraagt gewoon om dagelijks en veelvuldig gebruik. Deze zijkoffers scharnieren onderaan open, wat de koffer compleet toegankelijk maakt. Om te voorkomen dat de volledige inhoud daarbij op de grond belandt, is elke koffer intern standaard voorzien van een elastische band. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouder. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Dankzij een geïntegreerd handvat draag je deze koffer ook makkelijk van en naar de motor. Met een inhoud van (twee keer) 37 liter en 10 kilogram kan je hier al wat in kwijt. Een helm past probleemloos, zowel links als rechts, en dan blijft er zelfs nog plaats over. Het ontwerp houdt bovendien rekening met het zitcomfort van de passagier, die zich niet in bochten hoeft te wringen om comfortabel mee te reizen. Dagelijkse pendelaars of de occasionele motorreiziger: met een set V37 zijkoffers kan je alle kanten op. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 417.56
1

SPIDI C.M.Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

SPIDI C.M.Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

C.M.Pants Zwart De veelzijdige C.M. motorbroek is de perfecte partner voor alle SPIDI adventure-motorjassen en is ontworpen voor motorrijders die het hele jaar door willen rijden. De waterdichte Crossmaster – we mogen ook C.M. zeggen – combineert geavanceerde materialen met doordachte functionaliteit voor optimale prestaties in wisselende weersomstandigheden. Wat doorgaans de buitenzijde is, bestaat uit hoogwaardig PU-gecoat polyester met slijtweerstand. Deze robuuste constructie scoort een EN 17092-4:2020 Class AA-certificering. Het sterke materiaal kan tegen een stootje en biedt betrouwbare bescherming tijdens avontuurlijke ritten. Het kloppende hart van deze stevige motorbroek is evenwel het innovatieve Step-In Wear System met H2Out-membraan. Dit waterdichte, winddichte en ademende membraan kan je naar keuze in of boven de motorbroek dragen bij regen of koudere omstandigheden. Het vergroot de mogelijkheden en die aanpak vraagt bovendien om een membraan dat gezien kan en mag worden. De flexibiliteit van het membraan maakt deze motorbroek geschikt voor zowat alle seizoenen. Dat het in de zomer heet kan zijn, weten we. Voor een uitstekende ventilatie beschikt de C.M. H2Out-motorbroek over twee strategisch geplaatste ventilatiepanelen die voor maximale luchtcirculatie zorgen in rijpositie. Op de bovenbenen kan je een stuk omslaan, om het effect te maximaliseren. Onder de knie opent de ventilatierits zich en de natuurlijke houding van elk been zal daar vanzelf circulatie bevorderen. Dit houdt je koel tijdens warme dagen, terwijl de modulaire SPIDI-opbouw toelaat om indien gewenst extra thermolagen toe te voegen wanneer de temperatuur daalt. De impactprotectie wordt gegarandeerd door uitneembare MultiTech-protectoren op knieën en heupen, gecertificeerd volgens EN 1621-1:2012. De kniebeschermers zijn verstelbaar over een bereik van 10 centimeter, zodat je ze perfect kan aanpassen aan je anatomie en rijstijl. Reflecterende 3M Scotchlite-zones zorgen voor uitstekende zichtbaarheid tijdens nachtelijke ritten. Je vindt ook reflectiemateriaal op het membraan. Aan opbergruimte geen gebrek bij deze C.M. H2Out-motorbroek. Twee steekzakken en twee (qua formaat halve) cargozakken bieden opties. Praktische details zoals een verbindingsrits voor een vlotte connectie met SPIDI-motorjassen en het geïntegreerde Ergofit-systeem voor optimale pasvorm maken deze adventure-motorbroek compleet. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 284.90
1

GIVI V37 set zijkoffers carbon look, Topkoffers en voor de moto, rode reflectoren

GIVI V37 set zijkoffers carbon look, Topkoffers en voor de moto, rode reflectoren

V37 set zijkoffers carbon look rode reflectoren Deze V37 Monokey-kofferset met carbonaccent en opvallende, rode reflectoren bestaat uit twee zijkoffers in kunststof, zeker thuishorend in de categorie ‘stevig’. Ze worden standaard per set verkocht, met een (niet onderling verwisselbaar) linker- en rechterexemplaar. Een dergelijke set V37 koffers vormt een compact en aerodynamisch geheel en maakt gebruik van het unieke en innovatieve bevestigingssysteem Monokey® Side®. Daarmee wordt verder gebouwd (en verder ontwikkeld) aan de ondertussen veelgeprezen V35-koffersets. Deze koffers kunnen enkel gemonteerd worden in combinatie met een PLX of PLXR zijkofferhouder. In deze versie worden de zijkoffers geleverd met een matzwart deksel, afgewerkt met carbonlook. De ingewerkte reflector – die achteraan de zichtbaarheid vergroot – is rood. Daarmee is dit het sluitstuk van de collectie die ook fumé-reflectoren en al of niet zilverkleurige accenten bevat. De V37 overstijgt net als de originele V35 de essentie van een basic opbergruimte. Handig, toegankelijk en dankzij het slim ontworpen bevestigingssysteem deels geïntegreerd in de achterzijde van de motor. Hij kan tegen een stootje en vraagt gewoon om dagelijks en veelvuldig gebruik. Deze zijkoffers scharnieren onderaan open, wat de koffer compleet toegankelijk maakt. Om te voorkomen dat de volledige inhoud daarbij op de grond belandt, is elke koffer intern standaard voorzien van een elastische band. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouder. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Dankzij een geïntegreerd handvat draag je deze koffer ook makkelijk van en naar de motor. Met een inhoud van (twee keer) 37 liter en 10 kilogram kan je hier al wat in kwijt. Een helm past probleemloos, zowel links als rechts, en dan blijft er zelfs nog plaats over. Het ontwerp houdt bovendien rekening met het zitcomfort van de passagier, die zich niet in bochten hoeft te wringen om comfortabel mee te reizen. Dagelijkse pendelaars of de occasionele motorreiziger: met een set V37 zijkoffers kan je alle kanten op. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 379.95
1

SENA 10R zonder FM-radio, Motor intercom, Dual Pack 10R-02D

SENA 10R zonder FM-radio, Motor intercom, Dual Pack 10R-02D

10R zonder FM-radio Dual Pack 10R-02D In toestellen die recent (2022 - …) een update krijgen, valt het op dat de traditionele FM-radio verdwijnt. De reden is dat de bevoorrading van elektronische chips en componenten moeizaam verloopt. Beter een goed werkende intercom zonder FM-radio dan geen intercom, is de redenering en dus wordt het minst-essentiële element geschrapt. Dat betekent natuurlijk niet dat je vanaf nu in stilte door het leven moet: de mogelijkheid om via je smartphone of externe MP3 naar muziek of zelfs een FM-station met weblink te luisteren, blijft gewoon bestaan. Het klinkt bovendien beter, zonder ruis. Nadeel is dat het data-verbruik van je smartphone onderweg een kleine boost krijgt. SENA levert een ultra licht, flinterdun en zeer compact Bluetooth headset/intercom systeem: 10R! De unit van de revolutionair kleine 10R communicatie set is slechts 8 mm dik en weegt 22 gram! Het strakke en compacte design van de waterdichte 10R laat zien dat communicatie sets niet groot hoeven te zijn om goed te presteren, zonder in te leveren op gebruiksgemak. Drie knoppen zorgen voor een gemakkelijke toegang tot alle functies. Indien gewenst kunnen de aanwijzingen van alle menu's, als ook een gekoppeld GPS-systeem, door de 10R uitgesproken worden. Remote Control compatibel Sena heeft ook nu weer veel aandacht besteed aan bedieningsgemak, dankzij Bluetooth 4.1 technologie is de 10R eenvoudig te koppelen aan de apart aan te kopen Sena remote control. Deze afstandsbediening maakt het mogelijk om zowel intercom als audio via het stuur te bedienen zonder dat u het stuur hoeft los te laten. Geluid op maat De 10R biedt een uitmuntende stereo geluidskwaliteit dankzij de geavanceerde digitale ‘processing’ technologie (inclusief geïntegreerde ‘windruis-eliminatie’) en door de geïntegreerde audio-booster. Het volume van alle gekoppelde apparaten kan daardoor geheel op maat (individueel) ingesteld worden. De 10R heeft een spreektijd tot wel 10 uur. Opladen kan ook tijdens het rijden met een meegeleverde kabel. De 10R wordt met speciale tape op de helm bevestigd waardoor deze geschikt is voor (bijna) alle helmen. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 444.00
1

GIVI V37 set zijkoffers carbon look, Topkoffers en voor de moto, fumé reflectoren

GIVI V37 set zijkoffers carbon look, Topkoffers en voor de moto, fumé reflectoren

V37 set zijkoffers carbon look fumé reflectoren Deze V37 Monokey-kofferset met carbonaccent en fumé-reflectoren bestaat uit twee zijkoffers in kunststof, zeker thuishorend in de categorie ‘stevig’. Ze worden standaard per set verkocht, met een (niet onderling verwisselbaar) linker- en rechterexemplaar. Een dergelijke set V37 koffers vormt een compact en aerodynamisch geheel en maakt gebruik van het unieke en innovatieve bevestigingssysteem Monokey® Side®. Daarmee wordt verder gebouwd (en verder ontwikkeld) aan de ondertussen veelgeprezen V35-koffersets. Deze koffers kunnen enkel gemonteerd worden in combinatie met een PLX of PLXR zijkofferhouder. In deze versie worden de zijkoffers geleverd met een matzwart deksel, afgewerkt met carbonlook. De ingewerkte reflector – die achteraan de zichtbaarheid vergroot – is fumé. In mensentaal: het geheel heeft een wat donkere, scherpe en strakke stijl gekregen en dat is een duidelijk verschil met eerdere uitvoeringen. De V37 overstijgt net als de originele V35 de essentie van een basic opbergruimte. Handig, toegankelijk en dankzij het slim ontworpen bevestigingssysteem deels geïntegreerd in de achterzijde van de motor. Hij kan tegen een stootje en vraagt gewoon om dagelijks en veelvuldig gebruik. Deze zijkoffers scharnieren onderaan open, wat de koffer compleet toegankelijk maakt. Om te voorkomen dat de volledige inhoud daarbij op de grond belandt, is elke koffer intern standaard voorzien van een elastische band. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouder. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Dankzij een geïntegreerd handvat draag je deze koffer ook makkelijk van en naar de motor. Met een inhoud van (twee keer) 37 liter en 10 kilogram kan je hier al wat in kwijt. Een helm past probleemloos, zowel links als rechts, en dan blijft er zelfs nog plaats over. Het ontwerp houdt bovendien rekening met het zitcomfort van de passagier, die zich niet in bochten hoeft te wringen om comfortabel mee te reizen. Dagelijkse pendelaars of de occasionele motorreiziger: met een set V37 zijkoffers kan je alle kanten op. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 379.95
1

GIVI V37 set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, rode reflectoren, zwarte cover

GIVI V37 set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, rode reflectoren, zwarte cover

V37 set zijkoffers rode reflectoren, zwarte cover Deze V37 Monokey-kofferset met rode reflectoren bestaat uit twee zijkoffers in kunststof. Zwart met een zilveren accent en zeker thuishorend in de categorie ‘stevig’. Ze worden standaard per set verkocht, met een (niet onderling verwisselbaar) linker- en rechterexemplaar. Een dergelijke set V37 koffers vormt een compact en aerodynamisch geheel en maakt gebruik van het unieke en innovatieve bevestigingssysteem Monokey® Side®. Daarmee wordt verder gebouwd (en verder ontwikkeld) aan de ondertussen veelgeprezen V35-koffersets. Deze koffers kunnen enkel gemonteerd worden in combinatie met een PLX of PLXR zijkofferhouder. In deze versie worden de zijkoffers geleverd met een matzwart deksel, afgewerkt met een zilverkleurige ‘pijlpunt’. De ingewerkte reflector – die achteraan de zichtbaarheid vergroot – is rood. De V37 overstijgt net als de originele V35 de essentie van een basic opbergruimte. Handig, toegankelijk en dankzij het slim ontworpen bevestigingssysteem deels geïntegreerd in de achterzijde van de motor. Hij kan tegen een stootje en vraagt gewoon om dagelijks en veelvuldig gebruik. Deze zijkoffers scharnieren onderaan open, wat de koffer compleet toegankelijk maakt. Om te voorkomen dat de volledige inhoud daarbij op de grond belandt, is elke koffer intern standaard voorzien van een elastische band. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouder. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Dankzij een geïntegreerd handvat draag je deze koffer ook makkelijk van en naar de motor. Met een inhoud van (twee keer) 37 liter en 10 kilogram kan je hier al wat in kwijt. Een helm past probleemloos, zowel links als rechts, en dan blijft er zelfs nog plaats over. Het ontwerp houdt bovendien rekening met het zitcomfort van de passagier, die zich niet in bochten hoeft te wringen om comfortabel mee te reizen. Dagelijkse pendelaars of de occasionele motorreiziger: met een set V37 zijkoffers kan je alle kanten op. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 417.90
1

GIVI Canyon Monokey Cam-Side GRT725, Zachte zijkoffers voor de moto, 30l

GIVI Canyon Monokey Cam-Side GRT725, Zachte zijkoffers voor de moto, 30l

Canyon Monokey Cam-Side GRT725 30l Deze GIVI GRT725 Canyon Monokey is een robuuste, flexibele zijtas van 30 liter, speciaal ontworpen voor échte offroadliefhebbers. Met het Monokey Cam Side-bevestigingssysteem monteer je de motortas gemakkelijk op PL_CAM buisvormige zijkofferdragers. Zoals je dat eigenlijk zou doen met de aluminium zijkoffers die je misschien gewoon bent. De PL_CAM-dragers zijn motorspecifiek en dus apart te bestellen. De buitenzijde van deze motortas is gemaakt van hoogwaardige, slijtvaste materialen zoals Cordura en Hypalon. Interne, verwijderbare plastic verstevigingen houden de bodem en zijkanten stevig, zodat de (balk)vorm behouden blijft. De uitneembare, waterdichte binnentas met gelaste naden garandeert dat je spullen droog blijven onder de meest extreme omstandigheden. Het centrale opbergvak is één en ondeelbaar: zoek niet naar extra vakjes of schuifjes. Oké. Tot zover alles duidelijk. Het praktische en vertrouwde roll-up-systeem met gespen en extra vergrendelingen zorgt ervoor dat alles onderweg dicht blijft. Afsluiten is geen optie, wegens zinloos: een scherp mes en een zachte bagagemogelijkheid als deze maken elk poging tot het op slot doen van de GRT725 overbodig. De afneembare voorzijde van Hypalon – en in zandkleur – beschermt de eigenlijke motortas tegen impact. Het illustreert meteen ook dat een bagagekeuze als deze aantrekkelijk is voor avonturiers en offroadrijders. In diezelfde lijn der verwachtingen mag je ook het M.O.L.L.E.-systeem situeren: aan de zijkanten krijg je zo de mogelijkheid nog wat extra bagage te bevestigen, zoals de GRT730 tas voor gereedschap of EHBO-materiaal. Achter de zandkleurige voorzijde van de GRT725 Canyon kan trouwens ook nog wat gestoken worden, al moet je bij bagagemogelijkheden als deze natuurlijk ook niet helemaal overdrijven. Voor een correcte montage van de zijtas op het bagagerek heb je het Smart Security Lock-mechanisme nodig (ook apart verkrijgbaar). Het feit dat je de zijtas niet kan afsluiten, betekent dus niet dat je de bevestiging aan de motor niet wil garanderen. Qua volume is dit een uit de kluiten gewassen motortas. Met een inhoud van 30 liter (en 10 kilogram laadcapaciteit) komt dit zo goed als overeen met de courante, harde aluminiumkoffers. Qua vorm eigenlijk ook, en hoewel er een beetje meer speelruimte en flexibiliteit is, kan je in de GRT725 Canyon eigenlijk geen motorhelm in opbergen. Te kunstmatig, te bol, te geforceerd. De GRT725 Canyon is een vergevingsgezinde bagagemogelijkheid. Geen totale vrijgeleide om je zin te doen, want de achterzijde houdt vast aan de contouren en bevestiging met het systeem van de PL_CAM buisvormige zijkofferdragers. Reflecterende elementen verhogen je zichtbaarheid in het donker, en de ergonomische handgreep maakt de tas comfortabel om te dragen als je niet op je motorfiets zit. De GIVI GRT725 Canyon Monokey wordt per exemplaar verkocht. Wie er links en rechts een wil, moet er dus twee bestellen. Links en rechts zijn wel identiek en inwisselbaar.

EUR 271.52
1

REV'IT! Stack H2O 15L, Motorrugzak, Zwart

REV'IT! Stack H2O 15L, Motorrugzak, Zwart

Stack H2O 15L Zwart Kriega en REV’IT! zijn twee specialisten op hun terrein en als die de handen in elkaar slaan, levert dat doorgaans goede resultaten op. De vier motorrugzakken die Kriega en REV’IT! samen ontwikkelen, illustreren dat. Deze Stack H2O 15L is een van de twee ‘stedelijke’ exemplaren die de samenwerking opleveren. Pendelmateriaal met andere woorden, of geschikt voor een meer ontspannen tripje over asfaltwegen. Voor de avontuurlijke enduroritten verwijzen we graag naar de Arid 9 L H2O of de Barren 18L H2O, terwijl de Load 22L H2O nauwer aansluit bij deze Stack H2O. Het stedelijk pendelgehalte is vooral een visueel element. Zowel deze Stack H2O als de grotere Load H2O zien er net een tikkeltje minder agressief of avontuurlijk uit dan hun broers, inhoudelijk blijft de essentie net zo goed bewaard: zaken droog op hun bestemming krijgen, waar nodig een Kriega Hydrabag inpassen en dat allemaal op ingenieuze wijze, met dank aan het Kriega Quadlock-Lite™ harnas dat absoluut indrukwekkend is. Elk van deze vier motorugzakken die ook het Kriega-logo dragen zijn van het type ‘hebben we hem nu op onze rug of niet?’ en dat is veelzeggend. Kriega is natuurlijk niet voor niets een specialist. Net zoals REV’IT! dat is. Het Kriega Quadlock-Lite™ harnas is een staaltje toptechnologie. Borst, schouders en taille ondersteunen de lading, en het meshpaneel op de rug houdt het aangenaam. Standaard is elke riem verstelbaar – sowieso – maar let zeker extra op de mogelijkheid om de schouderriemen niet enkel aan de onderzijde maar ook bovenaan, op de schouders zelf, bij te stellen. Idee daarachter is dat de borstriem perfect kan gepositioneerd worden, ongeacht je specifieke lichaamsbouw. De manier waarop, zonder rondfladderende overschotten, is in drie letters ‘top’. De constructie die Kriega hier ter beschikking stelt, maakt het mogelijk de Stack H2O 15L een hele dag zorgeloos op je rug te dragen, zonder zorgen. Het geheel (Ripstop, leder, 500D, een reflecterend logo) geeft bovendien een strakke indruk. En zoals wel vaker zijn het de details die het ‘af’ maken. Zoek bijvoorbeeld de ‘K’ van Kriega en het REV’IT!-logo op beide schouderriemen. Tussen heel netjes afgewerkte stiknaden en op lederen details. Daar kan je enkel vrolijk van worden. En eigenlijk waren we dat al. Vrolijk. Omdat de opbergruimte van roll-upsluiting in de Stack nog een extra opbergvakje met rits bevat. Omwille van de vier verstelbare riemen die alles – ongeacht de lading – altijd compact houden. Maar toch vooral door het comfort waarmee de Stack H2O dankzij het Kriega Quadlock-Lite™ harnas op je rug blijft zitten. Bagage- en rugtassenexpert Kriega is zeker van zijn stuk en pakt uit met 10 jaar garantie op alle eigen producten. Voor deze samenwerking tussen REV’IT! en Kriega geldt gewoon dezelfde standaard, wat er voor zorgt dat we tegenwoordig sneller van motorfiets dan van motorrugzak wisselen.

EUR 219.99
1

SENA 30K zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack 30K-03D

SENA 30K zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack 30K-03D

30K zonder FM-radio HD Dual Pack 30K-03D In toestellen die recent (2022 - …) een update krijgen, valt het op dat de traditionele FM-radio verdwijnt. De reden is dat de bevoorrading van elektronische chips en componenten moeizaam verloopt. Beter een goed werkende intercom zonder FM-radio dan geen intercom, is de redenering en dus wordt het minst-essentiële element geschrapt. Dat betekent natuurlijk niet dat je vanaf nu in stilte door het leven moet: de mogelijkheid om via je smartphone of externe MP3 naar muziek of zelfs een FM-station met weblink te luisteren, blijft gewoon bestaan. Het klinkt bovendien beter, zonder ruis. Nadeel is dat het data-verbruik van je smartphone onderweg een kleine boost krijgt. Zoals de cijfertjes oplopen (3, 5, 10, 20, 30, 50), zo stijgen ook de mogelijkheden van elk nieuw SENA-systeem. Deze ‘30K’-versie is dus een meer dan uitstekende keuze. Niet de absolute top-top maar toch heel erg dichtbij. In heel veel zaken sluit deze 30K aan bij de 50-versie, maar verschil moet er zijn en dat vertaalt zich natuurlijk ook in een aantal elementen. Geen FM-radio en geen meegeleverde wifi-kabel voor automatische updates, het zijn inhoudelijk de grootste verschillen. De speakers zijn geen Harman Kardon makelij maar toch HD en ook aan het design is subtiel wat gesleuteld. Wat er is, blijft indrukwekkend en wil je liefst zo snel mogelijk aan je motorhelm vastmaken. Het is in dit geval een houder die je bevestigt op de motorhelm, niet de intercommodule zelf. Die klikt gewoon in de houder. De bediening van de SENA 30K gebeurt door middel van een draaischijf of 'jog dial', alsof je door modules scrolt dus. Los van alle spraakbesturing, dat spreekt voor zich. In Mesh Intercom kan je met maar liefst met 24 bestuurders op hetzelfde moment connecteren en het gebruik van Bluetooth 5 is een zekerheid op een goede en stabiele verbinding. Verder bouwt SENA vanzelfsprekend voort op het vertrouwde recept dat – voor alle duidelijkheid – altijd top geweest is. De 30K is verkrijgbaar als 'Single of Dual' kit. SENA producten genieten 2 jaar garantie en zijn ‘firmware upgradable’. Bijkomende informatie: Ervaar geavanceerde VoIP-technologie met de Sena Wave intercom-app voor smartphones (iOS en Android) Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 388.08
1

CARDO SC Edge, Motor intercom

CARDO SC Edge, Motor intercom

SC Edge Cardo Systems® is een Israëlisch bedrijf dat gespecialiseerd is in communicatie-systemen. Als reactie op de groeiende vraag van de markt naar geavanceerde connectiviteit, vernieuwt Schuberth zijn partnerschap met Cardo Systems® met de introductie van de Schuberth SC Edge, gebaseerd op de gewaardeerde Packtalk Edge. Nu connectiviteit steeds relevanter wordt voor moderne motorrijders, stelt SC Edge rijders in staat om moeiteloos te communiceren, van hun favoriete muziek te genieten en GPS-aanwijzingen te ontvangen - dit allemaal terwijl ze hun handen veilig op het stuur houden. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) SC Edge module remote staafmicrofoon USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 313.95
1