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GIVI DLM MONOKEY fitting system, Pièces valises moto

GIVI DLM MONOKEY fitting system, Pièces valises moto

DLM MONOKEY® fitting system Cette pièce détachée pour valise n’est pas universelle et peut seulement être monté sur les valises ci-dessous. Si votre modèle de valise n’est pas mentionné, choisissez une autre version de cette pièce détachée et parcourez de nouveau la liste à la recherche de votre valise. Si votre valise n’a été mentionnée dans aucune des différentes versions, cela signifie que cette pièce spécifique n’est hélas plus disponible pour votre modèle de valise.DLM36 Trekker Dolomiti set valisesAluminium€ 559,00Aluminium Noir€ 604,76

EUR 23.50
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SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

Spider RT1 Mesh System Dual SPIDER-RT1-01D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 419.00
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SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-ST1-10D

SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-ST1-10D

Spider ST1 Mesh System Dual Pack SPIDER-ST1-10D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER ST1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER ST1 se commande au moyen d’un cadran rotatif ou ‘Jog Dial’, comme si vous faisiez défiler des modules. En-dehors de tout contrôle vocal, bien sûr. De plus, le SPIDER ST1 est compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SSPIDER RT1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce ST1 est équipé de haut-parleurs. Il s’utilise, par défaut, au moyen de Bluetooth® 5.2, garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. Par ailleurs, SENA continue de s’appuyer sur une recette fiable qui – pour être clair – a toujours été de haute qualité. Excepté le fait que, la technologie ne cessant d’évoluer, SENA ne cesse d’innover. Ce qui donne, à l’heure actuelle, le SPIDER ST1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER ST1 ne demande que deux heures et demie de temps de recharge pour 12 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 2 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER ST1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 299.00
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SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-ST1-10

SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-ST1-10

Spider ST1 Mesh System Single Pack SPIDER-ST1-10 Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER ST1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER ST1 se commande au moyen d’un cadran rotatif ou ‘Jog Dial’, comme si vous faisiez défiler des modules. En-dehors de tout contrôle vocal, bien sûr. De plus, le SPIDER ST1 est compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SSPIDER RT1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce ST1 est équipé de haut-parleurs. Il s’utilise, par défaut, au moyen de Bluetooth® 5.2, garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. Par ailleurs, SENA continue de s’appuyer sur une recette fiable qui – pour être clair – a toujours été de haute qualité. Excepté le fait que, la technologie ne cessant d’évoluer, SENA ne cesse d’innover. Ce qui donne, à l’heure actuelle, le SPIDER ST1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER ST1 ne demande que deux heures et demie de temps de recharge pour 12 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 2 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER ST1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 162.40
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SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-RT1-01D

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-RT1-01D

Spider RT1 Mesh System Dual Pack SPIDER-RT1-01D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 296.80
1

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-RT1-01

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Single Pack SPIDER-RT1-01

Spider RT1 Mesh System Single Pack SPIDER-RT1-01 Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 162.40
1

SEGURA Sparks, Gants moto d'hiver, Noir

SEGURA Sparks, Gants moto d'hiver, Noir

Sparks Noir Softshell et cuir de chèvre, tels sont les principaux ingrédients des gants moto Sparks de Segura. Des compagnons de route hivernaux qui combinent une sensation de pilotage plus que satisfaisante et une chaleur suffisante tout en conservant un style classique, c'est quelque chose que nous trouvons plaisante. Segura adopte généralement un style reconnaissable. Les Sparks, au contraire, sont relativement peu remarquables. Le softshell noir n'est donc pas un matériau exceptionnel, mais ça marche. Et il faut bien le dire : la doublure thermique de 120 g et la membrane imperméable intégrée font des merveilles aussi. Cet ensemble se traduit par un gant moto chaud, agréable, et suffisamment pratique. La paume en cuir de chèvre est évidemment axée sur l'adhérence et une sensation de pilotage. Et le résultat est exceptionnel. Il est aussi bien possible d'ajouter quelques renforts de paume supplémentaires, au cas où... Dans ce cas, le dos de la main compte principalement sur la protection aux impacts des protections d’articulations. Les gants moto Sparks sont des gants d'hiver avec une longue manchette. Ils s'adaptent parfaitement au poignet en serrant la large bande velcro. Grâce au « sensor system » (le système de capteurs), vous n'avez besoin d'enlever ces gants pour contrôler vos écrans tactiles.

EUR 74.99
1

GIVI Support S957B, Bundles

GIVI Support S957B, Bundles

Support S957B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation ‘universal fitting system’ n’est pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie d’origine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous n’aurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet d’y passer le câble d’alimentation – compatible avec le ‘power connection’ de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, qu’il s’agisse d’un smartphone tout fin ou d’un Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de l’écran avant d’acheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale d’écran de 7 pouces/18 cm (S957B), vous trouverez les dimensions suivantes : Diagonale d’écran 5 pouces/ 13 cm (S954B) Diagonale d’écran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale d’écran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B) Diagonale d’écran 5 pouces/ 13 cm (S955B)

EUR 61.50
1

GIVI Support S955B, Bundles

GIVI Support S955B, Bundles

Support S955B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation ‘universal fitting system’ n’est pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie d’origine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous n’aurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet d’y passer le câble d’alimentation – compatible avec le ‘power connection’ de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, qu’il s’agisse d’un smartphone tout fin ou d’un Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de l’écran avant d’acheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale d’écran de 5 pouces/13 cm (S955B), vous trouverez les dimensions suivantes : Diagonale d’écran 5 pouces/ 13 cm (S954B) Diagonale d’écran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale d’écran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B)

EUR 52.00
1

GIVI Support S954B, Bundles

GIVI Support S954B, Bundles

Support S954B Ce support universel pour GPS et/ou smartphone de GIVI peut être monté sur le guidon (tubulaire) de tout vélo, scooter ou moto, sans tenir compte du diamètre. La fixation sur le guidon se fait sans outil, ce système de fixation ‘universal fitting system’ n’est pas compatible avec le système RAM-mount.Le support en lui-même a été travaillé dans les moindres détails dans un plastique préformé. Un pare-soleil veille à une bonne vision en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est tactile. Le support est étanche mais une housse de pluie est fournie d’origine pour le protéger en cas de pluie. Grâce à la sangle de sécurité, vous n’aurez jamais à chercher le support et son appareil. Une ouverture en-dessous permet d’y passer le câble d’alimentation – compatible avec le ‘power connection’ de Givi.Les appareils restent bien en place grâce à une série de petits accessoires et de sangles avec Velcro, qu’il s’agisse d’un smartphone tout fin ou d’un Gps de belle taille. Vérifiez les dimensions de l’écran avant d’acheter le support. Outre cet exemplaire, conçu pour une diagonale d’écran de 5 pouces/13 cm (S954B) , vous trouverez les dimensions suivantes : Diagonale d’écran 7 pouces / 18 cm (S957B) Diagonale d’écran 5,5 pouces/ 13,97 cm (S956B) Diagonale d’écran 5 pouces/ 13 cm (S955B)

EUR 61.50
1

SEGURA Lady Sparks, Gants moto d'hiver, Noir

SEGURA Lady Sparks, Gants moto d'hiver, Noir

Lady Sparks Noir Softshell et cuir de chèvre, tels sont les principaux ingrédients des gants moto Lady Sparks de Segura. Des compagnons de route hivernaux qui combinent une sensation de pilotage plus que satisfaisante et une chaleur suffisante tout en conservant un style classique, c'est quelque chose que nous trouvons plaisante. Les gants Lady Sparks bénéficient d'un tableau des tailles et d'une construction 'juste suffisamment différents' de ceux de la version masculine, qui existe donc aussi. Segura adopte généralement un style reconnaissable et continue dans le même sens ici. Les Lady Sparks sont donc des gants moto relativement discrets, mais très solides. Le softshell noir n'est dès lors pas un matériau exceptionnel, mais ça marche. Et il faut bien le dire : la doublure thermique de 120 g et la membrane imperméable intégrée font des merveilles aussi. Cet ensemble se traduit par un gant moto chaud, agréable, et suffisamment pratique. La paume en cuir de chèvre est évidemment axée sur l'adhérence et une sensation de pilotage. Et le résultat est exceptionnel. Il est aussi bien possible d'ajouter quelques renforts de paume supplémentaires, au cas où... Dans ce cas, le dos de la main compte principalement sur la protection aux impacts des protections d’articulations. Les gants moto Lady Sparks sont des gants d'hiver avec une longue manchette. Ils s'adaptent parfaitement au poignet en serrant la large bande velcro. Grâce au « sensor system » (le système de capteurs), vous n'avez besoin d'enlever ces gants pour contrôler vos écrans tactiles.

EUR 74.99
1

HJC C70, Casque moto intégral, Blanc

HJC C70, Casque moto intégral, Blanc

C70 Blanc Le C70 de HJC est un véritable casque intégral à prix concurrentiel. Un modèle de base pour vous faire vivre des moments de plaisir et qui ne présente aucun défaut. Le C70 emprunte sa coque à son fameux prédécesseur en polycarbonate sophistiqué, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Les différentes tailles de casque du C70 sont réparties selon deux coques et offrent, dans tous les cas, un ensemble relativement compact. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, ce qui n’est guère exagéré. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Une glissière solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées. La ventilation supérieure se manipule aisément -même avec des gants. Les couloirs d’évacuation permettent au vent de s’échapper vers l’arrière. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Elle est accessible des deux mains. La visière transparente, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou réfléchissante. Dans le monde de HJC, cela s’appelle RapidFire™ Shield Replacement System. Le Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur du casque, amovible et antibactérien, a été conçu spécifiquement pour combattre l’humidité. Pas de problème pour le laver. Des alvéoles judicieusement placées rendent le port de ce casque très agréable pour ceux qui portent des lunettes. Le déflecteur au niveau du nez est, bien entendu, amovible, tout comme la bavette anti-remous. Les deux sont précieux et utiles, l’idéal serait donc de les conserver. La bordure de nuque a fait l’objet d’une attention particulière, surtout en matière de sécurité (coup du lapin). Le C70 de HJC se referme au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée du système Quick-release pour pouvoir l’ouvrir rapidement. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le IS-Max 2 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 75.00
1

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Bleu

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Bleu

C70N Sway Mat noir - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
1

HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Blanc Bleu

HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Blanc Bleu

C70N Belis Blanc - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
1

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Gris Rouge

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Gris Rouge

C70N Sway Gris - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
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HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Mat noir Rouge

C70N Holt Mat noir - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Bleu

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Bleu

C70N Alia Noir - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
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HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Blanc

HJC C70N Sway, Casque moto intégral, Mat noir Blanc

C70N Sway Mat noir - Blanc Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
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HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rose

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rose

C70N Alia Noir - Rose Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
1

HJC C70N, Casque moto intégral, Noir mat

HJC C70N, Casque moto intégral, Noir mat

C70N Noir mat Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 134.95
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HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Mat blanc Rouge

HJC C70N Belis, Casque moto intégral, Mat blanc Rouge

C70N Belis Mat blanc - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
1

HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Matr gris Bleu

HJC C70N Holt, Casque moto intégral, Matr gris Bleu

C70N Holt Matr gris - Bleu Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
1

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rouge

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Noir Rouge

C70N Alia Noir - Rouge Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
1

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Mat noir Gris

HJC C70N Alia, Casque moto intégral, Mat noir Gris

C70N Alia Mat noir - Gris Le HJC C70N est un casque intégral solide, au prix défiant toute concurrence. Un modèle d’entrée de gamme qui offre certainement du plaisir et qui ne présente pas d’inconvénients. Le C70N reprend le flambeau du précédent C70 de HJC, et est certifié ECE R22.06. Afin de répondre à ces critères de certification (quand même un peu plus stricts) et afin de conserver la taille compacte, HJC a ajouté une coque de casque supplémentaire : désormais, trois coques de casque contiennent toutes les tailles de casque. Ce casque pourvu d’une visière solaire intégrée pèse à peine 1600 grammes, donc pas trop mal. Les lignes judicieusement apposées lui confèrent sa forme aérodynamique et canalisent le vent pendant la conduite. Le C70N emprunte sa coque de casque à son fameux prédécesseur (qui est maintenant probablement oublié depuis longtemps) en polycarbonate avancé, le IS17 de HJC, et propose le même confort et la même sécurité. Un curseur solide au niveau du menton permet d’ouvrir et de refermer le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) pour créer un agréable courant d’air au travers du casque. Chaleur et humidité sont largement atténuées, et orientées vers la sortie d’air. La ventilation supérieure se manipule aisément, même avec des gants. La glissière servant à manipuler la visière solaire intégrée se situe sur la partie supérieure du casque. Le système est ainsi accessible des deux mains. La visière transparente HJ-20M, anti-rayures et anti-UV, se ferme correctement (par un système de clic à l’avant). Pratique. Vraiment pratique, tout se retire ou se replace sans outil, rapidement et simplement, éventuellement par une visière teintée ou avec effet miroir. Dans le monde de HJC, cela s’appelle « RapidFire Shield Replacement System ». Un Pinlock® est optionnel. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté extérieur, avec un spray Rain-X antipluie. L’intérieur amovible et antibactérien du casque moto est spécialement conçu pour résister à l’humidité. Le lavage ne pose aucun problème. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Le déflecteur de nez est évidemment amovible, tout comme le menton coupe-vent. Cependant, les deux sont utiles et bons, donc dans un premier temps, vous pourriez simplement les laisser là. La bordure de nuque est finie avec le souci du détail et de la sécurité (coup du lapin) en tête. Vous fixez le HJC C70N au moyen d’une fermeture micrométrique. Ajustable et équipée d’un système ‘Quick release’ qui permet une ouverture rapide. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C70N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 161.96
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BERING Punch GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

BERING Punch GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Punch GTX Noir Le Punch GTX est un gant moto très louable, doté de qualités imperméables et, par ailleurs, d'un peu de tout : une bonne protection, une coque extérieure résistante, et du cuir de chèvre sur la paume. La chose la plus frappante est, et reste, la membrane GORE-TEX® intégrée. Ça fait du Punch GTX (et voila d'où ce nom) un membre du club sélect de gants moto, et garantit à son porteur des mains sèches. Profitant de l'imperméabilité, BERING a conçu un gant moto louable pour une bonne partie de la saison de moto. Le dos de la main résistant à l'usure est constitué d'une combinaison de Fibre Tech 600D et de Softshell. Sur la paume, une couche de cuir de chèvre assure une excellente adhérence et une bonne préhension du guidon. Nombreux sont ceux qui seraient déjà plus que satisfaits, mais de la part d'un ours polaire, nous attendons tout de même un peu plus. Soit vous êtes le patron du pôle Nord, soit vous ne l'êtes pas. BERING ne déçoit pas, avec une protection d’articulations demi-dure et les renforts de paume nécessaires. Le « sensor system » – afin de contrôler les écrans tactiles – et l'essuie-visière peuvent également faire partie de cette catégorie. Le Punch GTX a une manchette mi-longue qui se ferme autour du poignet comme si ce n'était rien avec une pièce intermédiaire élastique. Une bande velcro suffit pour tout serrer sur mesure. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 99.99
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