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Top à manches longues imprimé lurex tutti frutti l noir - poisson d'amour

Combinaison longue imprimée d'un bel arbre l noir - pin-up stars

Bikini bandeau rembourré avec accessoire de couleur unie l noir paillettes, couvrance moyenne - pin-up stars

Bikini bandeau rembourré avec accessoire de couleur unie couverture réduite l noir - pin-up stars

HELD H3057 Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, Noir

Bikini top balconette underwire mirror studs pointed l noir - pin-up stars

Maillot de bain une pièce avec accessoire de couleur unie l noir - pin-up stars

Chemisier en coton brodé de feuilles d'or l noir - pin-up stars

Robe longue brodée de fleurs ethniques l noir - pin-up stars

Bikini triangle push-up slip lady chameleon l noir - pin-up stars

Gants TFX4 Five Noir L

Gants femme TFX4 Woman Five Noir L

Bikini bandeau slip rembourré lady chameleon l noir - pin-up stars

Gants X-Rider Waterproof Five Noir L

MODEKA Tinka Lady, Ceinture lombaire pour la moto, Noir

Casque N80-8 Classic N-Com Nolan Noir L

Casque N80-8 Classic N-Com Nolan Noir L

Casque Nolan N80-8 Classic N-Com. Casque moto intégral. Conception Coque en polycarbonate Lexan™. Coiffe en maille facilitant la circulation de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. Emergency Release System permettant l'extraction facile et rapide des mousses de joues (réservé au personnel secouriste). Prédisposé au système Emergency Stop Signal (ESS) : Voyant LED situé à l'arrière du casque améliorant votre visibilité de façon optimale, non inclus. Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique Microlock2 (breveté) à double levier : 1 thermoplastique et 1 cranté pour le maintien. Prédisposé à recevoir un intercom N-Com, en option. Cache-nez. Bavette anti-remous. Poids : 1550 g (+/- 50 g). Certifié ECE 22.06. Confort / Ergonomie Casque moto possédant 2 tailles de calottes (2XS-M / L-2XL). Liner Positionning Control permettant de régler la position de la coiffe en modifiant l'inclinaison du casque sur la tête pour l'ajuster à diverses morphologies. Rembourrage interne Clima Comfort apportant un confort optimal. Eyewear Adaptive : conception permettant le port des lunettes de vue. Doublure permettant d'accueillir les écouteurs de l'intercom N-Com. Ecran Ecran extra-large prédisposé Pinlock® : joint en silicone permettant d'optimiser l'air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et diminuant le risque de rayures. Mécanisme d'écran à fonction basculante. Film antibuée Pinlock®, inclus. Ecran solaire moulé en LEXAN™ UV400, traité anti-rayures et anti-buée. Ecran solaire VPS : réglable dans différentes positions et équipé d'un système de rétractation automatique. Ventilation Système AirBooster Technology : Prise d'air supérieure optimisant la ventilation dans la partie haute du casque. Ventilation au niveau de la mentonnière limitant la formation de buée et garantissant une aération optimisée. Extracteur arrière permettant d'évacuer l'air chaud. Attention ! Casque moto livré avec un écran incolore.

EUR 186.00
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ALPINESTARS SMX Z Drystar Gloves, Gants moto mi-saison, Noir

ALPINESTARS SMX Z Drystar Gloves, Gants moto mi-saison, Noir

SMX Z Drystar Gloves Noir Le gant de moto (laminé) SMX Z Drystar® est un gant court et étanche à l’eau, à l’allure sportive et – grâce à sa manchette courte – d’une grande polyvalence. Bien que la couche externe de cuir de chevreau pleine fleur ait été renforcée au niveau de l’auriculaire, c’est bien la membrane Drystar® qui assure la tâche primordiale : le Drystar®, étanche et respirant, est issu de la technologie Alpinestars et n’a, certes, plus à faire ses preuves. En outre, la version SMX Z Drystar® est une version laminée où le terme ‘performance’ mérite d’être ajouté. L’avantage d’un matériau laminé réside dans le fait que l’eau reste à l’extérieur et ne pénètre pas jusqu’à la membrane via la matière extérieure. Par ailleurs, le cuir de chevreau représente environ un tiers de la matière de ce gant. Autrement dit, le gant SMX Z est une combinaison de cuir et de textile. Une fois de plus, soulignons sa large polyvalence. Dans la section ‘textile’, nous mentionnerons également la présence de matériau extensible. La paume est équipée d’une couche de cuir supplémentaire, pour offrir une meilleure sensation du guidon et une bonne adhérence, et il en va de même pour tous les endroits vulnérables en cas de chute éventuelle. L’éminence de la main est elle-même pourvue de rembourrage supplémentaire tandis que le dos de la main devient un protecteur d’articulations dur et résistant avec une touche visuelle de carbone. Vite enfilés, vite retirés, des mains sèches, faciles à ranger et tout simplement merveilleusement confortables, voilà comment nous pourrions résumer les qualités de ces gants de moto. Tout le monde n’est pas fan de gants courts mais, pour ceux qui le sont, ces SMX Z Drystar® seront des compagnons de voyage bien agréables. Les extrémités des doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. La manchette se referme au moyen d’une bande Velcro située sur la partie supérieure.

EUR 89.95
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DAINESE Impeto, Gants moto de compétition, Noir

DAINESE Impeto, Gants moto de compétition, Noir

Impeto Noir Les gants de moto Impeto sont, de toute évidence, des gants de cuir sportifs et épurés produits par un fabricant qui a gagné ses galons sur les circuits de course.Cela signifie aussi que tout ce que vous voyez n’est pas forcément pareil à ce que vous obtenez. Heureusement, l’avantage est en votre faveur. Il contient bien plus de technologie que les premiers ordinateurs alors que l’Impeto de Dainese est sensiblement plus petit. L’ENIAC occupait plusieurs salles de classe et le magazine ‘Popular Mechanics’ prédisait, en 1947, qu’un ordinateur ne pèserait, un jour, pas plus de 1500 kilos. Blague à part : le cuir de chevreau qui constitue 75% de ce gant est résistant à l’usure, solide, souple et digne de la course. En termes d’homologation et de procédure, il répond aux normes de la Cat. II-EN 113594-2015, niveau 1.Important et tout aussi crucial : la sensation du guidon, l’espace de mouvement, le confort. Viennent ensuite les 25 autres pour cent du gant Impeto. En un mot : de l’élasthanne. Mais encore : élastique, avec des empiècements tout doux apposés judicieusement (pouce, manchette) pour faire de l’Impeto un gant non seulement sûr mais aussi agréable. Certes, les doigts préformés contribuent à réduire la fatigue, tout comme la qualité globale de sa construction en cuir représente un sérieux avantage, d’autant plus que le cuir placé aux bons endroits est perforé.La protection aux impacts la plus flagrante consiste en une double protection d’articulations en polyuréthane. Un plastique solide, complété par ailleurs (doigts, boule, éminence) d’un rembourrage plus doux et/ou d’une couche supplémentaire de cuir de chevreau. Le gant Impeto, mi-long, est un gant de moto relativement fin, exempt de membrane ou de doublure. Du matériel de course dans le plus pur esprit. Vous ressentez ce qui est et c’est ainsi que cela doit être. La manchette remonte presque au poignet et peut être ajustée au moyen d’une large bande Velcro. Une autre bande Velcro, plus étroite, située sous l’éminence permet de maintenir le tout bien en place.

EUR 125.90
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HELD Polar 3, Gants moto d'hiver, Noir

HELD Polar 3, Gants moto d'hiver, Noir

Polar 3 Noir La Polar 3 de Held, doublée de 3M Thinsulate, est une paire de gants moto imperméables qui combine cuir et matériau stretch. Grâce à une protection renforcée, ces gants vous permettront de rouler confortablement jusqu’en hiver, voire de braver la saison froide sans problème. Le dessus de la main de la Polar 3 — il s’agit en effet d’une version améliorée — est très extensible. C’est logique, car lorsque vous saisissez le guidon, c’est cette zone qui doit s’étirer le plus. En d’autres termes, cette conception intelligente améliore le confort et la flexibilité. Pour garantir la sécurité, Held intègre également une bonne quantité de cuir. La transition entre le matériau stretch et le cuir est agrémentée de zones de matière accordéon, offrant quelques millimètres de confort supplémentaire. Sur ce même dessus de la main, le cuir cache une protection d’articulations de D3O. Cette protection est aussi flexible que le reste des gants Polar 3, vous n’y trouverez donc aucun élément rigide. En hiver, la flexibilité est souvent la meilleure alliée. Les protections Temperfoam sur les doigts sont parfaitement en accord avec cette approche flexible. Sous la surface, la véritable star est la membrane Sympatex, qui est à la fois imperméable, coupe-vent, et respirante. L’essuie-visière intégré à l’index gauche vous rappelle que la pluie ne sera jamais un obstacle avec les gants moto Polar 3. Autre atout : grâce à la technologie conductrice « NUDUD » de Held, vous pouvez contrôler votre smartphone ou votre GPS sans enlever vos gants. La paume, quant à elle, est en cuir, offrant une excellente adhérence, une protection optimale, et un feedback précis. Le renforcement de la paume se fait par une double couche de cuir, complétée par de la mousse là où c’est nécessaire. Les Polar 3 sont des gants moto de longueur intermédiaire. La manchette peut être portée sous ou par-dessus votre veste. Deux fermetures Velcro, une fine au poignet et une plus large sur la manchette, assurent que tout reste bien en place.

EUR 89.95
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Glove, Gants moto mi-saison, Noir

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Glove, Gants moto mi-saison, Noir

Andes V3 Drystar Glove Noir Quiconque connaît le côté aventurier d’Alpinestars connait le glorieux nom ‘Andes’. Couplé à la membrane étanche Drystar®, cela donne un ensemble très complet. Où ces gants de moto trouvent, en définitive, leur place. Pantalon de moto, veste, gants, bottes aussi … En fait, vous pouvez prendre la route avec ‘Andes’, à commencer avec ces gants d’entre-saisons qui sont une excellente entrée en matière. Entre-saisons à prendre au sens large. L’Andes V3 Drystar® est imperméable, pour vous accompagner un bon bout de chemin – à l’ère des poignées chauffantes. Mais aussi parce qu’il présente peu de lacunes. N’oubliez pas : Alpinestars est un nom réputé qui possède un savoir-faire allant de la course aux vêtements de moto polyvalents. Et ça se voit. L’extérieur, résistant à l’usure, consiste en un mélange équilibré de textile et de cuir de chevreau. Le cuir de chevreau sur la paume représente, évidemment, un atout en soi en termes de sensation du guidon et d’adhérence. Le dos de la main en ripstop met l’accent sur le confort et la forme. Sous cet extérieur solide se dissimule une membrane Drystar®. Imperméable et respirante comme il se doit mais aussi, pour sa troisième version, suffisamment de sensation pour contrôler, sans problème, toutes les fonctions de votre guidon. Chacun sait que tout gant de moto est un véritable numéro d’équilibriste. Protéger les mains et conduire une moto. Dans cet Andes V3 Drystar®, l’équilibre est presque parfait. Les panneaux de stretch offrent plus de confort, de flexibilité et de liberté de mouvement, tandis que la protection d’articulations viscoélastique garantit une excellente protection aux impacts. Elle n’est pas seule pour le faire, mais c’est le plus flagrant. Les doubles couches de cuir se démarquent un peu moins bien qu’elles soient tout aussi bonnes. En bon polyvalent, l’Andes V3 Drystar® présente une longueur qui offre un peu de marge. La manchette est suffisamment longue pour se glisser sous la manche, si vous le souhaitez. Et, pour compléter le tableau, les extrémités des doigts sont compatibles avec des écrans tactiles et légèrement réfléchissantes. C’est-à-dire : en ce qui concerne les gants de moto. Mais aussi le pantalon, la veste, les bottes … Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 112.46
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SEGURA Owen, Veste moto cuir hommes, Noir

SEGURA Owen, Veste moto cuir hommes, Noir

Owen Noir La veste en cuir de buffle Owen est une veste à l’allure classique, un peu rustre, qui contient une membrane étanche et une doublure thermique. Vintage comme Segura peut l’être. Surtout avec sa série de boutons, de tirettes, de boucles et de piqûres diamant, qui lui donnent une dimension autre que ‘simple’. Une classique un peu rustre avec des propriétés contemporaines. C’est ainsi que nous pourrions la décrire. La membrane étanche n’est pas amovible, idem pour la doublure thermique, ce qui ouvre les portes sur une très large polyvalence. À première vue, l’été semble être le plus gros défi, quoiqu’il ne faille pas sous-estimer les propriétés respirantes du cuir de buffle, doux et brillant. La doublure de mesh de l’Owen fait le reste. Elle ne dispose pas de ventilation à proprement parler mais prenez en compte le fait que : il ne s’agit pas d’une veste de plein été. Elle est chaude et étanche, ça, c’est sûr. Une veste de moto en cuir comme l’Owen se doit d’être ajustée. C’est une ‘regular fit’ mais elle reste une veste de cuir courte. Le cuir se donne quelque peu et, là où cela s’avère nécessaire, Segura a ajouté quelques options : la taille et les poignets sont – grâce à des boucles et des boutons-pressions – ajustables sur quelques centimètres. Le plus remarquable est sa fermeture-éclair juste au-dessus de la taille qui permet de gagner encore quelques centimètres en longueur. De sorte que les balades froides et les courants d’air dans le bas du dos ne soient plus une option. Les coudes (à l’horizontale) et les flancs (diamant) sont pourvus de piqûres qui lui donnent un certain relief et un brin d’allure aventurière supplémentaire. Ce que fait déjà le cuir noir par nature. La protection aux impacts se présente sous forme de protections de coudes et d’épaules, homologuées CE, de type OMEGA. Elles sont aussi flexibles que perceptibles, c’est dire si l’accent a été mis sur le confort et la sensation agréable et non sur la réalisation de records entre deux feux rouges. La protection dorsale – évidemment, homologuée CE – est optionnelle et se glisse dans la poche prévue à cet effet. A propos de poches : quatre poches extérieures munies de tirettes, une pochette sur l’avant-bras, deux poches intérieures et une poche Napoléon offrent quelques possibilités. La combiner avec un pantalon de moto ou un jeans de moto classique semble évident. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

EUR 469.99
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

Andes V3 Drystar Jacket Noir ‘Nouveau et mieux’, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l’esprit quand l’on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s’adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars – marque de course, par tradition – se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair : l’Andes V3 s’apparente étroitement à son prédécesseur. L’innovation la plus flagrante de l’Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu’elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l’est toujours, ce qui pouvait être amélioré l’a été, tel est l’objectif. Quoi qu’il en soit, avec l’Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile ‘intelligente’ que vous porterez tout au long de l’année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l’arrière soit un peu plus long que l’avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d’être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d’une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS – tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation – sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l’espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d’une autre pochette dans le bas du dos et d’une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n’oserions pas – en tant que motards avertis – jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit – être parfait. Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d’être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n’est pas l’autre, c’est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d’ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c’est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d’une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s’y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ‘ça ne va pas’ ne puissent être une option. Le matériel de protection s’y trouve sous la forme de protections d’épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit : ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l’Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité : une douce encolure 3D, un ‘collar-hook’ et une tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
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