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OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et c’est tout à fait l’objectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme ‘le plus solide des cadenas qu’ils aient jamais produits’ et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d’Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n’y fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il s’est avéré trop léger et il ne peut y avoir qu’un seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères d’inspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. L’anse n’a pas été changé (l’espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme c'est généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de l’alarme qui – nous comptons sur la participation de nos semblables – ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal d’alarme puissant à l’intérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées d’origine, vous pouvez donc l’utiliser immédiatement. L’alarme résiste à l’humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d’un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L’alarme s’active tout simplement en insérant l’anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies d’origine. Oxford a prévu – si nécessaire – un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d’en faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace d’environ 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas – aussi sûr soit-il – sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce n’est jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 125.00
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OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

Antivol en U Magnum avec support 177 x 340 mm Ce cadenas en U appartient assurément à la catégorie la plus robuste de cadenas, et se présente à vous avec un tas d'homologations. Son homologation ART (quatre étoiles), Sold Secure GOLD, certification SBSC et FG, etc. Est-ce la même chose qu'une garantie anti-vol à 100 % ? Malheureusement, tout peut être cassé, et les voleurs sont pleins de ressources, mais ce cadenas crée déjà beaucoup d'obstacles pour les personnes de mauvaise volonté. A la base, un double mécanisme de fermeture en forme de cylindre. Oxford y a ajouté un système de verrouillage qui en rend l’ouverture quasi impossible si vous ne disposez pas de la clé. ‘Quasi’ car rien n’est jamais absolument sûr, mais vous pouvez vraiment avoir confiance dans ce modèle en U. A raison. Celui qui se découragera face à ce cadenas à double mécanisme et en recherchera le point faible devra en même temps s’attaquer à une anse d’acier trempé de 16 mm d’épaisseur. Oxford a réalisé des tentatives d’effraction avec scie, foreuse, et pince coupante. Avec succès, ce qui dans ce cas signifie « sans succès », le Magnum n’a rien voulu savoir. Sa hauteur – réelle totale – atteint 27,5 cm. Il fait 10,5 cm de large. A la mesure d’un pneu de moto. Pour être précis, ces dimensions représentent l’espace disponible à l’intérieur de l’anse. Sa circonférence totale de 34 x 17,7 cm, un peu plus grande donc, ne permet pas d’emporter cet accessoire dans la poche de votre veste. Oxford a donc prévu un support permettant de fixer ce cadenas quand vous ne vous en servez pas. Vous recevez deux clés et vous pouvez commandez de nouvelles avec un numéro que vous trouverez sur la plaque métallique (que vous ne devez pas perdre alors). En tant que cadenas en U, le Magnum offre des options supplémentaires en combinaison avec des chaînes, des câbles, ou des points d'ancrage fixes.

EUR 75.00
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OXFORD Kit d'ancrage au sol et au mur, Ancrage mural ou de, Task Force

OXFORD Kit d'ancrage au sol et au mur, Ancrage mural ou de, Task Force

Kit d'ancrage au sol et au mur Task Force Il existe plusieurs façons de sécuriser votre moto, et l’attacher à un point fixe est toujours une bonne option. Oxford a conçu cette petite, mais robuste ancre de sol et de mur spécialement à cet effet. Elle peut être utilisée aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, sur le sol ou fixée au mur. D’ailleurs, il serait plus juste de dire « dans » le sol ou « dans » le mur, car c’est l’ancrage qui fait toute la différence. Bien plus que la taille de l’ancre, c’est la qualité de la fixation qui compte, même si cette ancre est équipée d’un boîtier en polymère solide et d’un arceau en acier trempé de 14 mm. Deux chevilles de 62 mm sont à percer dans le sol ou le mur pour une installation optimale. Le design de l’ancre et de l’arceau répond aux normes « Secured by Design », et une fois en place, elle résiste aux meuleuses d’angle, marteaux et scies. Si vous l’utilisez comme ancre de sol dans un espace partagé, vous pouvez rabattre l’arceau pour permettre de rouler facilement dessus. Lorsque l’arceau est relevé, vous aurez besoin d’un antivol en chaîne avec un diamètre de maillon allant jusqu’à 16 mm. Grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité et à sa conception soignée, cette ancre compacte a été récompensée par les certifications Sold Secure GOLD et Art 4*.

EUR 50.00
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Poignées Chauffantes Oxford Poignées Chaudes Premium Touring - Poignées Chauffantes, Housses De Siège Et Accessoires

Poignées Chauffantes Oxford Poignées Chaudes Premium Touring - Poignées Chauffantes, Housses De Siège Et Accessoires

Poignées chauffantes HOTGRIPS Oxford version Touring, design ergonomique en caoutchouc épais Poignées chauffantes HOTGRIPS Oxford version Touring, conception ergonomique en caoutchouc spécial anti-vibration avec une résistance élevée garantit un excellent confort et durabilité, étanche, chaleur supérieure à 50 ° C. Livré complet avec câblage, régulateur de chaleur intelligent (fonction marche-arrêt et 5 niveaux de puissance, fonction d'arrêt automatique et structure monobloc étanche) Prise en charge du régulateur de chaleur et des instructions de montage. Les poignées chauffantes Oxford peuvent être installées sur n'importe quel diamètre de guidon de 22 mm (côté embrayage) et 25 mm (côté accélérateur), absorption minimale de la batterie (maximum 4 Ah). Perforé sur les côtés avec une longueur de 120 mm (peut être raccourci jusqu'à 110 mm).

EUR 94.67
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Bleu (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Bleu (par paire)

BarEnds 1 Bleu (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
2

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Noir (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Noir (par paire)

BarEnds 1 Noir (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Argent (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Argent (par paire)

BarEnds 1 Argent (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Rouge (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Rouge (par paire)

BarEnds 1 Rouge (par paire) Chez Oxford, les embouts de guidon sont emballés par paire -cela semble logique- et sont très élégants. Vous pouvez les installer sans problème sur des guidons au diamètre intérieur de 13 mm et 18 mm grâce aux deux formats de manchons. Le diamètre extérieur du guidon dépasse à peine les 30 mm. Le montage ne demande que quelques minutes de votre temps, sachant que tout le matériel est livré d’origine (clé Allen). Les embouts de guidon sont très pratiques, d’abord pour réduire ou éviter les vibrations du guidon. Ensuite, pour l’aspect esthétique. Vous trouverez dans la gamme que nous proposons des versions légères ou plus lourdes. Les vibrations éventuelles disparaissent avec des embouts plus lourds.

EUR 22.50
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OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir Slim

OXFORD Riggers, Bretelles & ceintures pour pantalon moto, Noir Slim

Riggers Noir Slim Ces bretelles d’Oxord sont fines (35 mm de large), élégantes, et robustes. Je ne sais pas ce qu’ils attendent de bretelles en Angleterre, mais Oxford indique que celles-ci sont « heavy duty ». Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Les Riggers d’Oxford sont des bretelles telles que nous les avons toujours imaginées et telles qu’un enfant les dessinerait : simples, réglables (de 400 à 750 mm), et dotées de clips extra forts qui s’accrochent à votre taille. Presque entièrement élastique, et au côté du dos, les bretelles se réunissant en une croix de saint André. Parfait pour aller quelque part sans pantalon baissé, avec ou sans moto.

EUR 31.25
2

OXFORD Adaptateurs béquille Type L, pour la moto, ZERO-G et béquilles à fixation par trous ronds

OXFORD Adaptateurs béquille Type L, pour la moto, ZERO-G et béquilles à fixation par trous ronds

Adaptateurs béquille Type L ZERO-G et béquilles à fixation par trous ronds Conçus spécialement pour les béquilles de paddock Oxford Zero-G Lite, Zero-G et Black dotées du logo Oxford blanc, ces solides inserts de levage s’installent facilement grâce à un arbre de 15,7 mm de diamètre et 105 mm de longueur. Les L-Cups sont parfaites pour remplacer une pièce usée ou améliorer l’équipement. En équipant votre béquille de ces L-Cups Oxford d’origine, vous obtiendrez un levage sûr et stable et entièrement adaptée à l’aménagement de votre support de paddock. Les L-Cups sont des adaptateurs en forme de L faciles à monter qui constituent un support de levage stable et sûr pour votre moto pendant l’entretien, le nettoyage ou l’hivernage.

EUR 20.00
2

Poignées Chauffantes Oxford Hot Grips Premium Cruiser Custom - Poignées Chauffantes, Housses De Siège Et Accessoires

Poignées Chauffantes Oxford Hot Grips Premium Cruiser Custom - Poignées Chauffantes, Housses De Siège Et Accessoires

Poignées chauffantes Oxford Hot Grips Premium pour Cruiser et Custom avec design spécial Dell Poignées chauffantes Oxford Hot Grips Premium pour Cruiser et Custom avec un design spécial des boutons. couleur noire avec bornes chromées amovibles et également fourni avec une autre paire chrome foncé). fourni complet avec câblage, contrôleur de chaleur intelligent (fonction marche-arrêt et 5 niveaux de puissance) chaleur supérieure à 50 ° C. Consommation minimale de la batterie (inférieure à 4 Ah). Fonction d'arrêt automatique et structure monobloc étanche). tuyau d'adaptateur pour le contrôle de l'accélérateur, Harley Davidson et Honda. Deux supports pour le régulateur de chaleur (chrome et noir). Instructions de montage Les poignées chauffantes Hot Grips Premium Cruisersi longueur 138 mm (peut être raccourcie jusqu'à 119 mm) peuvent être installées sur n'importe quel guidon 1'' (diamètre 25.4mm)

EUR 75.24
4

OXFORD Protection leviers premium aluminium, Protège-leviers pour la moto, (par paire)

OXFORD Protection leviers premium aluminium, Protège-leviers pour la moto, (par paire)

Protection leviers premium aluminium (par paire) Les protections de leviers empêchent – principalement en course – que celles-ci soient endommagées et ne permettent plus de se servir de la poignée d’embrayage ou du frein avant. En avez-vous besoin au quotidien ? J’espère que non. Mais elles peuvent s’avérer bien utiles. Celui qui se faufile comme un pro, ou qui préfère tout simplement être sûr que sa moto fera toujours ce à quoi elle est destinée, peut les installer aisément et rapidement. Oxford a créé cette paire pour des guidons au diamètre de 22 mm, quoique vous ayez la possibilité de les adapter grâce aux pièces adéquates fournies d’origine pour un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protections légères à la découpe précise CNC s’adapteront sur n’importe quelle moto. Un jeu se compose bien évidemment d’une protection gauche et d’une droite.

EUR 87.50
2

OXFORD Quartz XD6, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XD6, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XD6 Jaune-Noir Ce bloque-disque Quartz XD6 est la version sans alarme, mais le Quartz XD6 constitue toujours un défi de taille pour tout voleur potentiel. Acier inoxydable, goupille de verrouillage trempée, et double système de verrouillage, testé à des températures glaciales, résistant aux scies et aux perceuses et doté d’un design unique, Oxford excelle véritablement dans ce domaine. Une des trois clés de sécurité fournies suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage. Le ‘câble de rappel’ fourni fonctionne de manière très simple : vous attachez une boucle au verrou, l’autre à la poignée de votre moto ou de votre scooter. De cette façon, vous n’oublierez jamais de retirer le bloque-disque avant de repartir. Ce bloque-disque a un poids palpable, ce qui est normal, mais il se range facilement sous la plupart des selles. Spécifications techniques : Goupille de verrouillage de 6 mm 78 mm x 56 mm Goupille de verrouillage en acier trempé spécial Ce bloque-disque est livré avec trois clés Fourni avec un ‘câble de rappel’ enroulable vous rappelant de retirer le bloque-disque avant de partir Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 50.00
2