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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04 La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 235.00

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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL06 Nous situerions cette sacoche de réservoir Tancklock universelle dans la catégorie ‘taille moyenne’. Avec une capacité de 15 litres, extensible à 20 litres, vous pouvez facilement partir un week-end. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes ‘naked’ dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans tous les cas : plus d’espace de bagages ne devrait jamais se faire au détriment du guidon. Le système Tancklock peut être déplacé sur la XL06 au moyen de quatre vis pour offrir des possibilités supplémentaires.

EUR 205.99

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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL05 La sacoche de réservoir Tanklock XL05 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda XL750Transalp (23 > 25) Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 25) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 25) Kawasaki Versys 650 (15 > 21) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22-25) Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (22-25) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda XL750Transalp 23 > .. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25.Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. La sacoche de réservoir XL05 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Pensez à l’Africa Twin (Adventure) et la Kawasaki Versys 650. Elle dispose d’une capacité de 15 litres qui peut être étendue à 18 litres (grâce à une tirette). La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Ceci se fait étonnamment bien, soit dit en passant. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 235.00

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GIVI XL03 Cargotas X-Line, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

XL03 Cargotas X-Line Zwart De XL03 is een behoorlijk uit de kluiten gewassen cargotas. Ideaal om achterop mee te nemen en met een maximuminhoud van 52 liter telt het bijna als een passagier. Al is de Cargotas XL03 wellicht iets praktischer. Veelzijdiger is deze bagagetas ook: je kan ze kwijt op topkoffers met riemlussen, op een kofferrek, een kofferplaat wellicht en dus op de duo. Of je nu met een touring of een adventure onderweg bent. Het belangrijkste criterium is dat je de bevestigingsriemen kan vastmaken aan de motorfiets. De XL03 is bijna balkvormig: 22 centimeter hoog, 35 breed en 55 lang. Standaard goed voor 39 liter opbergruimte die je door middel van een rits onderaan kan uitbreiden tot 52 liter. Het hoogteverschil blijft daarbij binnen de perken. De X-line van GIVI kenmerkt zich door de solide, sterke 1200D-buitenschaal met 1680D-polyester en hypalon-inzetstukken. Deels voorgevormd, uv-bestendig en REACH is dit een bagageoplossing die kan tellen. In het ‘deksel’ vind je een apart te bereiken en dicht te ritsen extra opbergvak. Daaronder zit de centrale opbergruimte met daarin een verwijderbare, waterbestendige tas-met-rolsluiting. Buiten gebruik je een rits met twee trekkers, die je met een cijferslotje kan afsluiten. Praktisch, bedrijfszeker en absoluut ruim genoeg om een week op avontuur te trekken. Minstens. Verstelbare riemen worden natuurlijk meegeleverd. De aanwezigheid van handvaten en meegeleverde schouderriemen laten toe om de tas makkelijk en praktisch te verplaatsen bij een eventuele tussenstop. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts.

EUR 227.11

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF6401 Airflow

Pare-brise AF6401 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 234.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF330 Airflow

Pare-brise AF330 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 212.50

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF266 Airflow

Pare-brise AF266 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 241.50

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF6401B Airflow

Pare-brise AF6401B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 219.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF330B Airflow

Pare-brise AF330B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 212.50

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF7711B Airflow

Pare-brise AF7711B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 210.00

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GIVI Canyon Monokey 40l, Valises latérales souples pour la moto, GRT723

Canyon Monokey 40l GRT723 Le Canyon GRT 723 est un sac à bagages distinct qui allie les caractéristiques d’un top case Monokey® aux atouts d’un sac rouleau flexible. Pour les aventuriers qui aiment faire du tout-terrain, mais qui apprécient également un peu de capacité de chargement et de la sécurité. Tout comme l’employabilité pratique. Et l’étanchéité. Ça aussi. La coque extérieure en Hypalon (robuste) et en polyester 1200D W/R offre une protection (et une flexibilité) maximale, mais est aussi résistante aux UV, par exemple. Un sac de rangement en jaune fluo étanche IPX5, et la base en PE thermoformé, font que cette construction est extrêmement résistant à l’eau. Un double accès avec fermeture à enroulement – véritable technologie d’un sac rouleau – donne accès au compartiment de rangement central, le plus spacieux, et au sac de rangement étanche. L’avantage de ce montage avec la base Monokey® préformée est qu’il permet d’attacher et de charger et de décharger le sac rapidement. Un sac détaché nécessite toujours ce petit effort supplémentaire pour le montage, et vous le montez rarement deux fois de manière identique. Mais c’est bien possible avec ce Canyon GRT723. Sans perdre les caractéristiques de flexibilité des sacs de selle, des sacs rouleaux, etc. La seule chose à laquelle le véritable aventurier du tout-terrain devra peut-être s’habituer est la clé de la plaque Monokey®. Une poignée ergonomique et une bandoulière rembourrée et réglable signifient surtout un confort supplémentaire à votre arrivée. Avant cela, vous découvrirez sans doute une foule de fonctionnalités, d’options de montage supplémentaires, et de façons d’utiliser au maximum ce Canyon GRT723 – en combinaison avec d’autres options de rangement ou non. Quelques exemples ? Les sangles d’arrimage et de fixation Cam Buckles avec velcro à l’extrémité permettent des charges supplémentaires. Un système M.O.L.L.E. sous le rabat supérieur avec une poche en filet de PVC robuste couvre un troisième accès central au plus grand compartiment de rangement et offre également toute une série de compartiments de rangement plus petits.Tout est fabriqué conformément à la norme REACH. Le Canyon GRT723 dispose d’un volume de 40 litres. Avec ces dimensions de 200x400x550 mm et un poids à vide de 7,4 kg, les limites de ce qui est bon/plaisant/désirable lors d’une aventure tout-terrain restent gardées. La série Canyon se prête aux chemins de terre/routes non pavées et aux conditions extrêmes. Le concept n’est pas complètement nouveau : quiconque a déjà roulé avec un Gravel T en reconnaîtra les principes de base. Les accessoires illustrés ne sont pas inclus.

EUR 239.16

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GIVI Sport-T ST609 easy lock, Valises latérales souples pour la moto, 25+25

Sport-T ST609 easy lock 25+25 GIVI a intégré à la famille Sport-T un plastique semi-dur, préformé. Nous dirions qu’il est élégant, distingué et ‘semi-doux’, et, dans le cas de ces deux valises latérales, cette coquille plus dure se trouve, en toute logique, à l’extérieur. Voilà une solution de bagages de toute élégance. Avec une belle finition et une grande attention pour les détails. Ergonomique aussi. Qui fait de ces valises latérales Easylock une sorte de ‘entre-les-deux’. Rigide mais aussi flexible. Pour GIVI, c’est la définition du ‘tourisme rapide’ : rapide, élégant, technique, compact, offrant une multitude de possibilités. Surtout à l’ère des valises latérales en aluminium, toujours plus grandes, où les sacoches latérales Sport-T se démarquent. Et soyons honnêtes : pour partir une petite semaine à moto, pas besoin de trois immenses valises en aluminium. Celles-ci seraient surtout gênantes. Non, dans ce cas, ces sacoches latérales semi-dures Sport-T s’avèreront bien plus pratiques. Surtout sur une moto plus sportive. L’extérieur résiste aux UV tandis que le compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez verrouiller les sacoches à l’aide d’un petit cadenas. La structure et le matériau utilisé résisteront à l’une ou l’autre averse. Si, par contre, le ciel vous tombe sur la tête, pensez à utiliser les housses de protection livrées d’origine. Le compartiment central est le seul qui soit. Une bande élastique permet d’en organiser l’intérieur, ou d’éviter que le contenu ne s’éparpille de sa propre initiative. Deux sangles de sécurité évitent toutefois que le contenu ne se retrouve sur la rue quand vous les ouvrez. Le panneau de mesh dans le couvercle préformé permet d’y ranger les choses essentielles que vous aimez garder séparément ainsi que d’autres petites choses… Grâce à la fermeture-éclair qui l’entoure, chacune de ces sacoches latérales peut être ‘étirée’ : 4 à 5 centimètres de profondeur offrent un peu d’espace de rangement supplémentaire. Avec des dimensions de 30 x 26 ou 30 x 45 cm par sacoche, elles sont relativement compactes et permettent d’y ranger pas mal de choses, quoique les Sport-T ne sont pas conçues pour transporter de grosses pièces. Vous ne pourrez pas y ranger un véritable casque de moto.

EUR 350.36

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GIVI Sport-T ST609 easy lock, Valises latérales souples pour la moto, 25+25l

Sport-T ST609 easy lock 25+25l GIVI a intégré à la famille Sport-T un plastique semi-dur, préformé. Nous dirions qu’il est élégant, distingué et ‘semi-doux’, et, dans le cas de ces deux valises latérales, cette coquille plus dure se trouve, en toute logique, à l’extérieur. Voilà une solution de bagages de toute élégance. Avec une belle finition et une grande attention pour les détails. Ergonomique aussi. Qui fait de ces valises latérales Easylock une sorte de ‘entre-les-deux’. Rigide mais aussi flexible. Pour GIVI, c’est la définition du ‘tourisme rapide’ : rapide, élégant, technique, compact, offrant une multitude de possibilités. Surtout à l’ère des valises latérales en aluminium, toujours plus grandes, où les sacoches latérales Sport-T se démarquent. Et soyons honnêtes : pour partir une petite semaine à moto, pas besoin de trois immenses valises en aluminium. Celles-ci seraient surtout gênantes. Non, dans ce cas, ces sacoches latérales semi-dures Sport-T s’avèreront bien plus pratiques. Surtout sur une moto plus sportive. L’extérieur résiste aux UV tandis que le compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez verrouiller les sacoches à l’aide d’un petit cadenas. La structure et le matériau utilisé résisteront à l’une ou l’autre averse. Si, par contre, le ciel vous tombe sur la tête, pensez à utiliser les housses de protection livrées d’origine. Le compartiment central est le seul qui soit. Une bande élastique permet d’en organiser l’intérieur, ou d’éviter que le contenu ne s’éparpille de sa propre initiative. Deux sangles de sécurité évitent toutefois que le contenu ne se retrouve sur la rue quand vous les ouvrez. Le panneau de mesh dans le couvercle préformé permet d’y ranger les choses essentielles que vous aimez garder séparément ainsi que d’autres petites choses… Grâce à la fermeture-éclair qui l’entoure, chacune de ces sacoches latérales peut être ‘étirée’ : 4 à 5 centimètres de profondeur offrent un peu d’espace de rangement supplémentaire. Avec des dimensions de 30 x 26 ou 30 x 45 cm par sacoche, elles sont relativement compactes et permettent d’y ranger pas mal de choses, quoique les Sport-T ne sont pas conçues pour transporter de grosses pièces. Vous ne pourrez pas y ranger un véritable casque de moto.

EUR 350.00

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GIVI ALA44 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

ALA44 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI bestaan al even en daar komt nu deze compacte Alaska-topkoffer (ALA 44) bij. Het handige formaat en de typisch-avontuurlijke look maakt er een alleskunner van. Een helm kan je hier probleemloos in kwijt en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 44 verwijst naar de inhoud: 44 liter is niet de grootste (dat is 56 liter) versie, wel de (wellicht) meest voor de hand liggende. En er kan hoe dan ook 10 kilogram bagage in. Heel veel meer zal je wat dat betreft moeilijk vinden.Deze topkoffer is net als zijn soortgenoten een Monokey®-topkoffer met aluminiumlook. Zoals bij elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto van de avonturiers. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat, behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA44 vrij. Je kan er dan te voet mee op pad, al besef je natuurlijk dat een rechthoekige aluminiumdoos als deze maximaal tot zijn recht komt als topkoffer. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk nog wat extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA44 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 44 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T511 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E233S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: bovenop deze koffer kan het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E202 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Trolley: met de trolley E206 wordt je topkoffer ineens gemakkelijker transporteerbaar. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 255.16

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GIVI ALA44 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

ALA44 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Zwart Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI bestaan al even en daar komt nu deze compacte Alaska-topkoffer (ALA 44) bij. Het handige formaat en de typisch-avontuurlijke look maakt er een alleskunner van. Een helm kan je hier probleemloos in kwijt en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 44 verwijst naar de inhoud: 44 liter is niet de grootste (dat is 56 liter) versie, wel de (wellicht) meest voor de hand liggende. En er kan hoe dan ook 10 kilogram bagage in. Heel veel meer zal je wat dat betreft moeilijk vinden.Deze topkoffer is net als zijn soortgenoten een Monokey®-topkoffer met aluminiumlook. Zoals bij elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto van de avonturiers. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat, behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA44 vrij. Je kan er dan te voet mee op pad, al besef je natuurlijk dat een rechthoekige aluminiumdoos als deze maximaal tot zijn recht komt als topkoffer. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk nog wat extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA44 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 44 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T511 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E233S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: bovenop deze koffer kan het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E202 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Trolley: met de trolley E206 wordt je topkoffer ineens gemakkelijker transporteerbaar. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 288.00

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GIVI XL08 X-Line Monokey, Top case et valise moto, Noir

XL08 X-Line Monokey Noir Le XL08 ou le X-Line 08 est un top case (semi-)souple avec un système de montage Monokey® et un sac intérieur amovible et étanche. Ce top case souple est destiné aux amateurs de beaucoup d’espace de rangement (40 litres) qui laisse encore un peu de marge. Cette marge est importante. Et doit quand même être nuancée. Le XL08 a une surface fixe. Littéralement (il est fixé sur un système de montage Monokey®, mais aussi en termes de forme. C’est à partir de cette base (plus dure) que commence la partie supérieure souple, ce qui vous permet de ne pas devoir marcher au pas. Par exemple, vous pouvez facilement y ranger un casque moto, alors qu’un XL08 vide n’a pas l’air de le supporter. Le XL08 se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Comme le reste de la gamme de bagages XL, ce XL08 se distingue par son design plutôt avancé. L’époque des ‘boîtes sur les porte-bagages’ est clairement révolue. Utilisable, facile, pratique, intelligent... nous pouvons trouver quelques adjectifs et les associer sans peine aux bons éléments techniques. Le top case est constitué de polyester 1200D W/R, de TPU et de nylon, ainsi que de polyester 1680D enduit de PU. Tous les produits ont été testés sur la résistance aux UV et se sont révélés efficaces contre la décoloration. Le compartiment central est accessible via la plus longue tirette avec curseur double. Vous pouvez attacher les curseurs l’une à l’autre à l’aide d’un petit cadenas, ce qui renforce la sécurité à l’arrêt. Si vous ouvrez les deux curseurs, l’espace avec le sac intérieur amovible et étanche s’ouvre et vous pouvez y transporter toutes vos affaires même sans le top case souple. L’ensemble reste donc fixé si vous le souhaitez, tandis que le contenu se déplace. En grande partie parce que, bien que les deux poches latérales spacieuses soient facilement accessibles, elles peuvent toujours être ouvertes séparément. Vous pouvez aussi fixer une charge supplémentaire sur le dessus du couvercle à l’aide des doubles sangles (crochets Duraflex® et deux passants de ceinture Hypalon) qui s’y trouvent. Au dos, il y a encore de l’espace de rangement sous forme d’une poche en mesh. Il y a donc beaucoup d’options, et vous avez la possibilité de tout organiser comme vous le souhaitez ou comme cela vous convient le mieux. Tel est le luxe des solutions de bagages souples. Vous emmenez le sac intérieur étanche et vous laissez derrière le casque moto ? Pas de soucis. Vous préférez emmener le top case dans son intégralité ? De nouveau : aucun souci. Tournez la clé et c’est parti. La poignée et/ou la bandoulière sont là pour vous rendre la vie facile. Le XL08 est un top case souple et costaud. Suffisamment solide tout en étant flexible.

EUR 250.00

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GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI waren er al en daar komt nu deze indrukwekkende Alaska-topkoffer (ALA56) bij. Het grote formaat en de aluminiumlook maakt er een alleskunner van. Twee helmen passen hier probleemloos in en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 56 verwijst naar de inhoud: 56 liter, alstublieft. Dat is een kleine scheepskoffer die je vlotjes achterop de motorfiets torst. Het betekent een meer dan aanzienlijke uitbreiding van je bagagemogelijkheden. Tot 10 kilogram kan hier in alle omstandigheden opgeborgen worden. Deze topkoffer is een Monokey®-topkoffer met natuurlijke aluminiumlook. Zoals elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA56 vrij. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA56 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 56 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze topkoffer bestaan een reeks optionele accessoires die er een echte wereldreiziger, pendelaar of gewoon zeer enthousiaste reisgezel en alleskunner van maken: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E208S boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Alaska topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen. De afgebeelde accessoires worden niet meegeleverd.

EUR 359.96

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GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Zwart Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI waren er al en daar komt nu deze indrukwekkende Alaska-topkoffer (ALA56) bij. Het grote formaat en de aluminiumlook maakt er een alleskunner van. Twee helmen passen hier probleemloos in en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 56 verwijst naar de inhoud: 56 liter, alstublieft. Dat is een kleine scheepskoffer die je vlotjes achterop de motorfiets torst. Het betekent een meer dan aanzienlijke uitbreiding van je bagagemogelijkheden. Tot 10 kilogram kan hier in alle omstandigheden opgeborgen worden. Deze topkoffer is een Monokey®-topkoffer met natuurlijke aluminiumlook. Zoals elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA56 vrij. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA56 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 56 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze topkoffer bestaan een reeks optionele accessoires die er een echte wereldreiziger, pendelaar of gewoon zeer enthousiaste reisgezel en alleskunner van maken: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E208S boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Alaska topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen. De afgebeelde accessoires worden niet meegeleverd.

EUR 406.36

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GIVI OBKEVS40 Trekker Outback EVO Smart, Top case et valise moto, Noir Aluminium Droite 40l

OBKEVS40 Trekker Outback EVO Smart Noir Aluminium Droite 40l Les nouvelles valises latérales Outback EVO en aluminium sont vendues SANS Smart Security Lock. Sans serrure ? Oui, tout à fait. Vous achetez les serrures séparément et vous les installez vous-mêmes. Rassurez-vous : le système est conçu pour cela et l’installation est simple. GIVI a opté pour le système innovant et sûr « Smart Security Lock » qui vous permet de gérer l’ensemble de vos bagages Outback EVO avec une seule clé. Attention : cette valise latérale droite est un modèle spécifique, uniquement compatible avec les motos dont le pot d’échappement est situé à droite de la selle, le long de la moto. Dans ce cas, une partie de l’espace de rangement est réduite en raison du pot d’échappement, mais cela permet de maintenir une largeur identique des top cases à gauche et à droite. Comme toutes les autres valises moto Outback EVO, celles-ci conservent bien sûr toutes leurs caractéristiques habituelles, alliant praticité et robustesse. Leur forme rectangulaire emblématique évoque l’aventure, et la qualité est garantie. Ils sont étanches aux éclaboussures, ce qui ne signifie pas pour autant qu’ils soient totalement étanches ! Comme chez les versions précédentes (récentes) des Outback, les valises latérales EVO sont équipées du système appelé « Hold it Active System », qui empêche les valises de tomber lorsque vous les retirez de leur support. Même si elles peuvent encaisser les chocs, cette amélioration reste un avantage notable. Le couvercle en acier inoxydable peut s’ouvrir d’un seul côté ou être entièrement retiré. La sécurité a été renforcée avec un levier interne qui évite le retrait accidentel des valises et un bouton de sécurité qui verrouille le couvercle automatiquement, même si vous oubliez de le fermer manuellement. Outre les améliorations liées au Smart Security Lock, les renforts d’angle des top cases Outback EVO ont été renforcés, tout en maintenant les nombreuses options de fixation pour accessoires et bagages supplémentaires. Les poignées sont renforcées, et le logo en relief est encore plus marqué. La valise latérale Outback EVO existe sous cette forme - avec découpe pour l'échappement - en trois finitions : noir, aluminium anodisé ou aluminium naturel. Le volume est identique dans chaque cas et s'élève à 40 litres. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit d’autocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou GRT724 en plus à l’aide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E144 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Éclairage intérieur: l'éclairage LED rechargeable E198B est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre top case dans l'obscurité. Conseil d’entretien de l’aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d’entretien qu’un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d’utiliser le S100 Moto Wash. N’utilisez jamais des produits d’entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l’apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 355.99

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