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febi Universele Keramiek Pasta (26711) - 100GR

febi Multiplus Eco Stain Remove Bottle (180213) - 1L

febi Multiplus Eco Stain Remove Spray (180212) - 1L

febi Grease For Propeller Shaft (03630) - 120GR

febi Grease For Propeller Shaft (03630) - 120GR

febi Grease For Propeller Shaft (03630), graisse pour arbre de transmission, est une  pâte universelle céramique semi-synthétique, sans métal, conçue pour les applications les plus exigeantes. Pour la lubrification de tous types de surfaces de glissement fortement sollicitées, notamment en cas de faibles vitesses de glissement et/ou de mouvements oscillants, ainsi que pour les assemblages vissés, enfichés et à baïonnette en acier et en métaux non ferreux. Séparation de composants soumis à la chaleur tels que les moteurs à combustion, les turbines et les systèmes de freinage. Température de fonctionnement de -30°C à +1400°C - nettement supérieure à celle de la graisse pour cuivre traditionnelle Sans métal et donc adaptée à tous les étriers de frein en aluminium et en fonte, aux culasses en aluminium et aux bagues d'étanchéité en cuivre Résiste à l'eau chaude et froide ainsi qu'à la plupart des acides Excellente pour la séparation et la protection contre la corrosion des filetages, boulons, goupilles, etc., même à des températures élevées NLGI 1 / 2 Audi G 052 133 A3 / 481 498 201 / 803 498 201 / 803 498 201 A / 803 498 201 B / 803 498 201 C / 803 498 201 D / 803 498 201 E / G 000 622 / G 000 633 VW G 052 133 A3 / 481 498 201 / 803 498 201 / 803 498 201 A / 803 498 201 B / 803 498 201 C / 803 498 201 D / 803 498 201 E / G 000 622 / G 000 633 Seat G 052 133 / G 000 622 / G 000 633 Subaru 28495AE0008A Volvo 9004312 EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande. Contient: Mercaptothiadiazole dérivé. EUH208 Peut produire une réaction allergique.

EUR 4.80
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febi ATF CVT (27975) - 1L

febi ATF CVT (27975) - 1L

 febi ATF CVT (27975) est une huile de qualité supérieure qui se distingue grâce à ses huiles de base sélectionnées et qui est idéale pour une utilisation dans les transmissions CVT de toute dernière génération, dotées d‘une courroie de poussée ou d‘une chaîne de traction en acier. L‘huile a été utilisée dans de nombreuses transmissions automatiques en douceur de différents fabricants (comme Audi Multitronic) et a très largement prouvé sa valeur dans le cadre d‘une utilisation quotidienne. Cependant, elle a été développée spécifiquement pour les transmissions Autotronic montées sur les modèles Classe A et Classe B de Mercedes-Benz. Les intervalles de vidange du fabricant doivent être respectés. Il est recommandé de procéder à une vidange d‘huile complète lors du passage à cette huile. Toutefois, elle peut être mélangée et est compatible avec d‘autres huiles pour boîtes de vitesses dotées de spécifications identiques. Se caractérise par un comportement de friction extrêmement stable tout au long de l‘intervalle de vidange. Protection idéale contre l‘usure. Propriétés idéales, même à basse température. Additifs développés spécifiquement pour un vieillissement dans de bonnes conditions et une résistance à l‘oxydation, ainsi qu‘une excellente protection contre le moussage. MB 236.20 FORD WSS-M2C928-A BMW 83 22 0 136 376 BMW 83 22 0 429 154 CHRYSLER CVTF+4 DAIHATSU AMMIX CVTF-DC/-DFE DODGE/JEEP NS-2/CVTF+4 FORD WSS-M2C933-A/MERCON C GM DEX-CVT HONDA HCF-2 HYUNDAI/KIA SP-CVT1 MAZDA CVTF 3320 MITSUBISHI CVTF-J1/J4 NISSAN NS-1/NS-2/NS-3 SUBARU Lineartronic CV-30/ CVTF/ CVTF II/ ECVT/ iCVT SUZUKI TC/NS-2/CVT Green 1/CVT Green 2/CVTF 3320 TOYOTA TC/CVT FE VW TL 521 80 (G 052 180) VW TL 525 16 (G 052 516)

EUR 15.00
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