Pricemate

DAINESE Wave D1, Protections pour vêtements moto, G1

Wave D1 G1 La Wave – qui a tout l’air d’un cancrelat – est l’une de ces protections dorsales solides et bien faites. Il est vrai que les cancrelats ne jouissent pas d’une belle réputation mais leur capacité de résistance est surprenante. Au propre et au figuré. La Wave D1 dispose d’une face douce et préformée afin d’éviter les sueurs précoces. Sa conception, part d’une triple idée dont la base est d’offrir des propriétés respirantes et ventilantes, d’une couche intermédiaire pourvue d’un noyau absorbant les chocs et d’une couche externe qui se veut robuste et protectrice, ce qui fait de la Wave une protection dorsale très complète. Efficace. Le noyau est constitué d’une structure en nid d’abeille mais c’est surtout sa couche externe qui attire l’attention par ses véritables ‘plaques’, posées tel l’élytre d’un insecte. Contrairement au cancrelat, DAINESE a un nom et jouit d’une certaine réputation dans le monde de la course. Les plaques en question sont mobiles pour veiller à offrir un contact optimal avec le corps. Une protection dorsale séparée comme celle-ci se glisse facilement dans la poche d’une veste de moto et assure la même fonction que les protections (généralement standards) de coudes et d’épaules. En toute logique, la Wave D1 répond aux mêmes critères pour être homologuée. Celle-ci bénéficie de l’homologation CE-Cat. II- EN1621.2/2014, niveau 1. Wave D1 est la dénomination officielle, G1 et G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Wave s’adapte dans n’importe quelle veste de DAINESE.Les protections peuvent être réutilisées, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des protections dorsales Wave D1 et des protections appropriées tailles de vestes. Protection Dorsale Taille veste homme Taille veste femme Wave D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Wave D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 79.95

2

DAINESE Avro 4, Veste moto cuir hommes, Noir Mat-Blanc-Rouge Fluo

Avro 4 Noir Mat-Blanc-Rouge Fluo La série Avro n’est pas inconnue pour les fans de DAINESE et ce ‘numéro 4’ de la lignée est une veste de course revue et améliorée, polyvalente, avec doublure thermique. Sécurité et confort alliés dans une veste ajustée et irrésistible. Comme c’est souvent le cas, DAINESE a opté pour du cuir bovin Tutu pour l’extérieur. Bon à savoir : il s’agit de cuir traité pour être déperlant à l’eau et à l’huile mais aussi, qui assure protection et confort. De nos jours, même une veste de moto en cuir peut être confortable. Surtout quand elle est pourvue -comme celle-ci- de matériau bi-élastique et de zones extensibles au niveau des manches, des aisselles et des flancs. La présence d’une seconde -très jolie- veste, servant de doublure thermique, pourrait être considérée comme délicate. Une veste de course en cuir se doit d’être comme une seconde peau : ajustée. Ici, elle est pourvue d’une couche supplémentaire. Quand vous ne la portez pas séparément. Veillez à choisir la taille appropriée et n’oubliez pas que le cuir ‘se donne’. La ventilation de l’Avro 4 consiste en deux ouvertures de ventilation sur les flancs tandis que la doublure spéciale Nanofeel® veille à procurer un certain degré de fraîcheur qui n’existe pas sur les autres vestes de cuir (non perforées). L’Avro 4 n’est pas étanche. Tout est prévu pour y insérer une protection dorsale. Les protections de composite au niveau des épaules et des coudes sont homologuées CE, tout comme la veste dans son intégralité (Cat. II – 89/686/EEC). La construction spécifique de plaques sur les épaules offre également une bonne protection aux impacts. La plaque d’aluminium peut être remplacée si nécessaire. Il y a également de la place pour une protection de la poitrine. Dans une veste comme celle-ci, les possibilités d’adaptation sont fonction de l’élasticité des matériaux utilisés. Ceux-ci sont très bons mais vous avez aussi la possibilité d’ajuster la taille grâce à une sangle munie de Velcro. Les poignets sont également pourvus de boutons-pressions, en cas de nécessité. Cette veste de cuir est, sans aucun doute, une championne, et la possibilité de porter la veste thermique séparément élargit d’emblée son rayon d’action. La tirette de connexion est l’œuvre d’art caractéristique à DAINESE. Ci-dessous Vous trouverez un aperçu des tailles de veste et des protecteurs dorsaux Wave D1 appropriés. Taille de la veste Protecteur dorsal Euro 42 => 48 Wave D1 G1 Euro 50 => 64 Wave D1 G2 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 649.95

2

DAINESE Manis D1, Protections pour vêtements moto, G1

Manis D1 G1 La Manis a quelque chose d’un insecte. D’abord à cause de sa structure de plaques superposées, ensuite parce que la flexibilité de ces plaques apposées les unes vis-à-vis des autres et vis-à-vis de celui qui le porte, est impressionnante, enfin -last but not least-, parce qu’elle a l’air d’un exosquelette. La partie en contact avec votre dos est recouverte dans son entièreté, de padding et de mousse. En relief, pour ne conserver que le contact essentiel et procurer une bonne ventilation et un bon courant d’air. Le noyau de la Manis D1 est constitué de matériau perforé qui absorbe les chocs. C’est cette partie qui effectue le plus gros du travail car la structure externe est, en réalité, une forme de protection externe. La structure complète s’étire dans tous les sens et sa construction faite de quatre (G1) ou de cinq (G2) éléments reliés entre eux, permet de garder une liberté de mouvement tant en longueur qu’en largeur, d’avant en arrière. Dans le jargon, cela s’appelle ‘mobilité contrôlée’ et, si vous en recherchez la signification dans une encyclopédie, nous ne serions pas surpris d’y trouver une photo de la Manis. En toute logique, elle bénéficie de l’homologation CE (CE-Cat. II-EN1621.2/2014). Sa dénomination officielle est ‘Mantis D1’, G1 ou G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Manis NE convient PAS pour toutes les vestes de DAINESE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles peuvent être lavées et entretenues aisément. Vous trouverez ci-dessous un aperçu du Manis D1 protections dorsales et les tailles de veste appropriées. Protection dorsal Taille de la veste hommes Taille de la veste dames Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95

2

DAINESE Manis D1, Protections pour vêtements moto, G2

Manis D1 G2 La Manis a quelque chose d’un insecte. D’abord à cause de sa structure de plaques superposées, ensuite parce que la flexibilité de ces plaques apposées les unes vis-à-vis des autres et vis-à-vis de celui qui le porte, est impressionnante, enfin -last but not least-, parce qu’elle a l’air d’un exosquelette. La partie en contact avec votre dos est recouverte dans son entièreté, de padding et de mousse. En relief, pour ne conserver que le contact essentiel et procurer une bonne ventilation et un bon courant d’air. Le noyau de la Manis D1 est constitué de matériau perforé qui absorbe les chocs. C’est cette partie qui effectue le plus gros du travail car la structure externe est, en réalité, une forme de protection externe. La structure complète s’étire dans tous les sens et sa construction faite de quatre (G1) ou de cinq (G2) éléments reliés entre eux, permet de garder une liberté de mouvement tant en longueur qu’en largeur, d’avant en arrière. Dans le jargon, cela s’appelle ‘mobilité contrôlée’ et, si vous en recherchez la signification dans une encyclopédie, nous ne serions pas surpris d’y trouver une photo de la Manis. En toute logique, elle bénéficie de l’homologation CE (CE-Cat. II-EN1621.2/2014). Sa dénomination officielle est ‘Mantis D1’, G1 ou G2 se réfèrent aux deux tailles disponibles. La Manis NE convient PAS pour toutes les vestes de DAINESE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles peuvent être lavées et entretenues aisément. Vous trouverez ci-dessous un aperçu du Manis D1 protections dorsales et les tailles de veste appropriées. Protection dorsal Taille de la veste hommes Taille de la veste dames Manis D1 G1 Euro 42 => 48 Euro 38 => 54 Manis D1 G2 Euro 50 => 64 -

EUR 75.95

2

DAINESE Tosa, 1-delig motorpak, Zwart-Fluo Rood-Wit

Tosa Zwart-Fluo Rood-Wit Dit eendelige motorpak van DAINESE situeert zich in de hogere regionen van deze categorie motorkleding: vintage Dainese ‘high performance’, met hump, relatief veel bewegingsvrijheid en aandacht voor een uitstekende temperatuurregeling. Racemateriaal, zeker en vast. DAINESE levert met de Tosa een eendelig motorpak met CE EN 17092-certificering af. Geperforeerd Tutu-rundsleder vormt de basis voor wat een slijtvast én een goed geventileerd motorpak is. Waar de Tosa komt, raken maximale bescherming, maximale beweging en maximaal comfort elkaar, dus dat mag eigenlijk niet eens verbazen. De klassieke DAINESE-pasvorm is slank en getailleerd, terwijl dit eendelig motorpak tegelijkertijd een grote bewegingsvrijheid biedt dankzij de S1-elastische inzetstukken ter hoogte van de arm, de lies en de dijen. Het is hier bi-axiale stretchstof (er bestaat ook tri-axiaal) die op de rug, knieën en schouders voor de nodige flexibiliteit instaat. Hoewel elke bescherming individueel functioneert, gaat het bij motorracepakken van deze orde over de som die meer is dan de delen. Het speciale ‘impactbeschermingssysteem’ dat zo ontstaat, combineert de klassieke composietprotectoren van Dainese (knie-, elleboog- en schouderprotectie in composietmateriaal (EN 1621.1 - level 1), de heupen krijgen een set Pro-shape-protectoren) met verwijderbare externe sliders op de knieën en inwisselbare aluminiumplaten op de schouders. Glijden is bij een val beter dan rollen. De aerodynamische hump kan meteen ook een camelbag bevatten. Ook nog het vermelden meer dan waard zijn de D-Tec Racing Core – een volledig verwijderbaar en wasbaar ‘binnenpak’ – en de ademende Nanofeel®-voering met zilverionen. Tegen geurtjes en voor een gezond, koel gevoel. De afwerking staat traditiegetrouw op punt. Ritsen, afwerking van de kraag, velcro, de kuiten en de mouwuiteinden … DAINESE op zijn best. Met de speeddemon centraal in het design om uit te pakken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 699.97

1

DAINESE Tosa, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Tosa Zwart-Wit Dit eendelige motorpak van DAINESE situeert zich in de hogere regionen van deze categorie motorkleding: vintage Dainese ‘high performance’, met hump, relatief veel bewegingsvrijheid en aandacht voor een uitstekende temperatuurregeling. Racemateriaal, zeker en vast. DAINESE levert met de Tosa een eendelig motorpak met CE EN 17092-certificering af. Geperforeerd Tutu-rundsleder vormt de basis voor wat een slijtvast én een goed geventileerd motorpak is. Waar de Tosa komt, raken maximale bescherming, maximale beweging en maximaal comfort elkaar, dus dat mag eigenlijk niet eens verbazen. De klassieke DAINESE-pasvorm is slank en getailleerd, terwijl dit eendelig motorpak tegelijkertijd een grote bewegingsvrijheid biedt dankzij de S1-elastische inzetstukken ter hoogte van de arm, de lies en de dijen. Het is hier bi-axiale stretchstof (er bestaat ook tri-axiaal) die op de rug, knieën en schouders voor de nodige flexibiliteit instaat. Hoewel elke bescherming individueel functioneert, gaat het bij motorracepakken van deze orde over de som die meer is dan de delen. Het speciale ‘impactbeschermingssysteem’ dat zo ontstaat, combineert de klassieke composietprotectoren van Dainese (knie-, elleboog- en schouderprotectie in composietmateriaal (EN 1621.1 - level 1), de heupen krijgen een set Pro-shape-protectoren) met verwijderbare externe sliders op de knieën en inwisselbare aluminiumplaten op de schouders. Glijden is bij een val beter dan rollen. De aerodynamische hump kan meteen ook een camelbag bevatten. Ook nog het vermelden meer dan waard zijn de D-Tec Racing Core – een volledig verwijderbaar en wasbaar ‘binnenpak’ – en de ademende Nanofeel®-voering met zilverionen. Tegen geurtjes en voor een gezond, koel gevoel. De afwerking staat traditiegetrouw op punt. Ritsen, afwerking van de kraag, velcro, de kuiten en de mouwuiteinden … DAINESE op zijn best. Met de speeddemon centraal in het design om uit te pakken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 699.97

1

DAINESE Nexus 2 D-WP, Sport motorlaarzen, Zwart

Nexus 2 D-WP Zwart De Nexus 2 D-WP verraadt in de naam meteen een aantal troeven: het is de tweede, verbeterde versie van de originele Nexus-motorlaars en dat betekent meteen ook dat het om een Dainese-Water Proof (D-WP) –versie gaat. En als er één waterdichte motorlaars de term ‘sportief’ mag dragen, dan is het wellicht deze. De NEXUS 2 D-WP ziet er niet alleen vlijmscherp uit, hij heeft ook alle vereiste technische eigenschappen aan boord om er op die manier mee te rijden. De buitenzijde bestaat voornamelijk uit microvezel (geen leder dus) en het zeer kwaliteitsvolle D-Stone®-materiaal, al valt er moeilijk naast de thermoplastic-polyurethaan scheenbeschermer te kijken. Dat laatste woord is zelfs iets te beperkend, want als een echt exoskelet strekt het glanzend polyurethaan zich uit van de enkel tot het scheenbeen. Het scharnier op de enkel boezemt vertrouwen in en maakt stappen veel comfortabeler dan je misschien op het eerste zicht durft vermoeden. Omdat ook de hiel beschermd wordt door hetzelfde materiaal, creëert DAINESE helemaal het effect van de uitwendige bescherming waarin een motorlaars vervat zit. Er bestaat een naam voor die constructie: Axial Distortion Control System. Tot hier loopt veel gelijk met de originele Nexus. Onderhuids krijgt deze Nexus 2 D-WP evenwel een membraan met ademende en waterdichte eigenschappen ingepast, waardoor je de inzetbaarheid van deze sportieve motorlaars meteen minstens dubbel zo groot maakt. Visueel blijft de Nexus 2 D-WP een topper. Een uitwendige enkel die je eigen enkel weghoudt van de grootste risico’s, onvermijdelijk kom je dan in de buurt van alles wat sportief, strak en scherp is. Race- en circuitmateriaal. Dat mag ook, want met de vervangbare teenslider (twee inbusschroeven, de sleutel zit in de doos) laten de Italianen niks aan de verbeelding over: hiermee mag je over het circuit scheuren. De certificatie (CE-Cat.II-EN13634) is er eentje die (semi-)professionele motorrijders vertrouwd in de oren klinkt. Doorgaans kijk je dan wat op tegen het omkleedmoment, maar in- en uitstappen is hier zowaar plezant: de rits van de Nexus 2 D-WP bevindt zich achteraan, over de (bijna) hele lengte van de motorlaars. Enkel helemaal onderaan primeert de veiligheid van de hielcup over de praktische rits, maar heel veel makkelijker kan je ze amper vinden. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de Nexus 2 D-WP helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. Het maakt van de, niet te vergeten waterdichte, Nexus 2 D-WP zeker op de motorfiets een topper en hoewel je er geen GR-route mee moet gaan doen, zal je ook zonder motor nog best een eind ver komen. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ een rubberen zool maar dat durven we bijna over elk onderdeel stellen. Deze motorlaarzen bestaan uit hoogwaardige delen en dan komt de som daarvan als vanzelf nog veel hoger uit. De voering garandeert een gezonde klimaathuishouding en wie de originele Nexus kent, zal merken dat ventilatieopeningen bij deze Nexus 2 D-WP plaats ruimen voor waterdichtheid en de garantie op droge voeten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 223.97

1

DAINESE Nexus Lady, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Fuchsia

Nexus Lady Zwart-Wit-Fuchsia Als er één motorlaars samenvalt met de term ‘sportief’ dan is het wellicht deze. De Nexus Lady – de vrouwelijke versie van de beroemde Nexus – ziet er niet alleen zo uit, ze heeft ook alle technische eigenschappen daarvoor aan boord. De buitenzijde bestaat voornamelijk uit microvezel (geen leder dus) en het zeer kwaliteitsvolle D-Stone®-materiaal, al valt er moeilijk naast de thermoplastic-polyurethaan scheenbeschermer te kijken. Dat laatste woord is zelfs iets te beperkend, want als een echt exoskelet strekt het glanzend polyurethaan zich uit van de enkel tot het scheenbeen. Het scharnier op de enkel boezemt vertrouwen in en maakt stappen veel comfortabeler dan je misschien op het eerste zicht zou vermoeden. Omdat ook de hiel beschermd wordt door hetzelfde materiaal, creëert DAINESE helemaal het effect van de uitwendige bescherming waarin een motorlaars vervat zit. Visueel is de Nexus Lady een topper. Een uitwendige enkel die je eigen enkel weghoudt van de grootste risico’s, onvermijdelijk kom je dan snel in de buurt van sportief, strak en scherp. Dat mag ook, want met de vervangbare teenslider (twee inbusschroeven, de sleutel zit in de doos) laten de Italianen weinig aan de verbeelding over: hiermee mag je over het circuit scheuren. De certificatie (CE-Cat.II-EN13634) is er eentje die professionele motorrijders vertrouwd in de oren klinkt. Scheen, enkel, teen … alles veilig. In- en uitstappen is zowaar plezant: de rits van de Nexus Lady bevindt zich achteraan, over de (bijna) hele lengte van de motorlaars. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de Nexus Lady helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. Het maakt van de Nexus Lady – zeker op de motorfiets – een topper en hoewel je er geen GR-route mee moet gaan doen, zal je ook zonder motor nog best een eind ver komen. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de Nexus Lady een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegen gaat. Met ook nog een belangrijk aandeel nylon in de teen en hiel, is de Nexus Lady geen waterdichte motorlaars, voor alle duidelijkheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.95

1

DAINESE Racing 3 D-DRY , Textiel motorjas heren, Zwart-Wit

Racing 3 D-DRY® Zwart-Wit Deze nog steeds heel erg strakke Racing 3 D-DRY® schakelt één versnelling lager dan zijn iconische, sportieve, lederen broer met bijna dezelfde naam en bestaat uit textiel. Cordura® meer bepaald. En dat verschil laat zich – behalve aan de buitenzijde van de motorjas – vooral in de portefeuille voelen. De stamboom blijft ontegensprekelijk doorlopen en appels vallen daar niet ver vandaan: de Racing 3 D-DRY® is net zo goed een derde evolutie van de originele Racing-motorjas. Alleen: het is geen leder. En dan weet je meteen ook dat deze versie geen circuitbeest is. Dit is de ‘straatversie’ van de volbloed wedstrijdtak van de familie. Dat wil ook zeggen dat deze D-DRY® toch nog net dat tikkeltje minder ‘harnas’ is en een beetje meer comfort biedt. Zeker omdat je aan de mouwen, onder de oksels en op de flanken voldoende bi-elastisch materiaal en stretchzones vindt. En omdat de buitenzijde uit waterafstotend, slijtvast textiel bestaat (Cordura® dus) en uitgerust is met een waterdicht, ademend D-Dry®-membraan. Waarna je daaronder nog eens een uitneembare thermovoering kan plaatsen. Ventilatie betekent hier ventilatieopeningen op de borst, rug en de mouwen en die leveren – samen met de speciale Sanitized®-voering – best een aangename mate van verkoeling onderweg. De Racing 3 D-DRY® klinkt dus als een touringjas maar hij ziet er nog steeds strak gesneden en sportief uit. Klaar voor een stevige rit in alle omstandigheden, denken we dan. De verwisselbare aluminiumplaat op elke schouder is wat dat betreft duidelijk. Alles is voorzien om een goede rugprotector te integreren. Bij deze versie kan je daar ook een ontdubbelde borstprotector aan toevoegen. De composietprotectoren op schouders en ellebogen zijn CE-gecertificeerd. Hoewel je rekening houdt met de extra verwijderbare thermovoering, mag de Racing 3 ook in D-DRY®-versie strak om het bovenlichaam zitten. Een hoge mate van voorgevormdheid, de taps lopende mouwen en de verschillende drukknopen op de kraag en de mouwuiteinden verraden dat het een beetje spannend moet blijven. De velcroriem-met-lus op de taille, daarmee plaats je de puntjes op de i. Deze textielmotorjas ‘zet’ zich dan ook minder dan een lederen exemplaar. Omgekeerd betekent dat wel dat opbergruimte toegankelijker wordt. DAINESE vertaalt dat in twee steekzakken met rits, twee binnenzakken en twee zakken in de thermovoering. Best veel en de kans is groot dat je – gaan met die banaan – bovenop je tank zelf kiest om daar niet te veel in te steken. Maar het kan dus. Reflecterend materiaal zet extra in de verf dat deze Racing 3 D-DRY® een motorjas voor gebruik op de openbare weg is. De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje waaraan je zowat elke DAINESE-motorbroek kan bevestigen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 300.30

1

DAINESE Racing 3 D-DRY , Textiel motorjas heren, Zwart-Rood

Racing 3 D-DRY® Zwart-Rood Deze nog steeds heel erg strakke Racing 3 D-DRY® schakelt één versnelling lager dan zijn iconische, sportieve, lederen broer met bijna dezelfde naam en bestaat uit textiel. Cordura® meer bepaald. En dat verschil laat zich – behalve aan de buitenzijde van de motorjas – vooral in de portefeuille voelen. De stamboom blijft ontegensprekelijk doorlopen en appels vallen daar niet ver vandaan: de Racing 3 D-DRY® is net zo goed een derde evolutie van de originele Racing-motorjas. Alleen: het is geen leder. En dan weet je meteen ook dat deze versie geen circuitbeest is. Dit is de ‘straatversie’ van de volbloed wedstrijdtak van de familie. Dat wil ook zeggen dat deze D-DRY® toch nog net dat tikkeltje minder ‘harnas’ is en een beetje meer comfort biedt. Zeker omdat je aan de mouwen, onder de oksels en op de flanken voldoende bi-elastisch materiaal en stretchzones vindt. En omdat de buitenzijde uit waterafstotend, slijtvast textiel bestaat (Cordura® dus) en uitgerust is met een waterdicht, ademend D-Dry®-membraan. Waarna je daaronder nog eens een uitneembare thermovoering kan plaatsen. Ventilatie betekent hier ventilatieopeningen op de borst, rug en de mouwen en die leveren – samen met de speciale Sanitized®-voering – best een aangename mate van verkoeling onderweg. De Racing 3 D-DRY® klinkt dus als een touringjas maar hij ziet er nog steeds strak gesneden en sportief uit. Klaar voor een stevige rit in alle omstandigheden, denken we dan. De verwisselbare aluminiumplaat op elke schouder is wat dat betreft duidelijk. Alles is voorzien om een goede rugprotector te integreren. Bij deze versie kan je daar ook een ontdubbelde borstprotector aan toevoegen. De composietprotectoren op schouders en ellebogen zijn CE-gecertificeerd. Hoewel je rekening houdt met de extra verwijderbare thermovoering, mag de Racing 3 ook in D-DRY®-versie strak om het bovenlichaam zitten. Een hoge mate van voorgevormdheid, de taps lopende mouwen en de verschillende drukknopen op de kraag en de mouwuiteinden verraden dat het een beetje spannend moet blijven. De velcroriem-met-lus op de taille, daarmee plaats je de puntjes op de i. Deze textielmotorjas ‘zet’ zich dan ook minder dan een lederen exemplaar. Omgekeerd betekent dat wel dat opbergruimte toegankelijker wordt. DAINESE vertaalt dat in twee steekzakken met rits, twee binnenzakken en twee zakken in de thermovoering. Best veel en de kans is groot dat je – gaan met die banaan – bovenop je tank zelf kiest om daar niet te veel in te steken. Maar het kan dus. Reflecterend materiaal zet extra in de verf dat deze Racing 3 D-DRY® een motorjas voor gebruik op de openbare weg is. De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje waaraan je zowat elke DAINESE-motorbroek kan bevestigen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 366.00

1

DAINESE Racing 3 D-DRY , Textiel motorjas heren, Zwart-Wit-Fluo Rood

Racing 3 D-DRY® Zwart-Wit-Fluo Rood Deze nog steeds heel erg strakke Racing 3 D-DRY® schakelt één versnelling lager dan zijn iconische, sportieve, lederen broer met bijna dezelfde naam en bestaat uit textiel. Cordura® meer bepaald. En dat verschil laat zich – behalve aan de buitenzijde van de motorjas – vooral in de portefeuille voelen. De stamboom blijft ontegensprekelijk doorlopen en appels vallen daar niet ver vandaan: de Racing 3 D-DRY® is net zo goed een derde evolutie van de originele Racing-motorjas. Alleen: het is geen leder. En dan weet je meteen ook dat deze versie geen circuitbeest is. Dit is de ‘straatversie’ van de volbloed wedstrijdtak van de familie. Dat wil ook zeggen dat deze D-DRY® toch nog net dat tikkeltje minder ‘harnas’ is en een beetje meer comfort biedt. Zeker omdat je aan de mouwen, onder de oksels en op de flanken voldoende bi-elastisch materiaal en stretchzones vindt. En omdat de buitenzijde uit waterafstotend, slijtvast textiel bestaat (Cordura® dus) en uitgerust is met een waterdicht, ademend D-Dry®-membraan. Waarna je daaronder nog eens een uitneembare thermovoering kan plaatsen. Ventilatie betekent hier ventilatieopeningen op de borst, rug en de mouwen en die leveren – samen met de speciale Sanitized®-voering – best een aangename mate van verkoeling onderweg. De Racing 3 D-DRY® klinkt dus als een touringjas maar hij ziet er nog steeds strak gesneden en sportief uit. Klaar voor een stevige rit in alle omstandigheden, denken we dan. De verwisselbare aluminiumplaat op elke schouder is wat dat betreft duidelijk. Alles is voorzien om een goede rugprotector te integreren. Bij deze versie kan je daar ook een ontdubbelde borstprotector aan toevoegen. De composietprotectoren op schouders en ellebogen zijn CE-gecertificeerd. Hoewel je rekening houdt met de extra verwijderbare thermovoering, mag de Racing 3 ook in D-DRY®-versie strak om het bovenlichaam zitten. Een hoge mate van voorgevormdheid, de taps lopende mouwen en de verschillende drukknopen op de kraag en de mouwuiteinden verraden dat het een beetje spannend moet blijven. De velcroriem-met-lus op de taille, daarmee plaats je de puntjes op de i. Deze textielmotorjas ‘zet’ zich dan ook minder dan een lederen exemplaar. Omgekeerd betekent dat wel dat opbergruimte toegankelijker wordt. DAINESE vertaalt dat in twee steekzakken met rits, twee binnenzakken en twee zakken in de thermovoering. Best veel en de kans is groot dat je – gaan met die banaan – bovenop je tank zelf kiest om daar niet te veel in te steken. Maar het kan dus. Reflecterend materiaal zet extra in de verf dat deze Racing 3 D-DRY® een motorjas voor gebruik op de openbare weg is. De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje waaraan je zowat elke DAINESE-motorbroek kan bevestigen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 366.00

1

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Grijs-Zwart

Splugen 3L D-Dry Grijs-Zwart Waarschuwing:Deze jassen bevatten magneten en mogen niet worden gebruikt door personen die een pacemaker of een ander elektronisch medisch apparaat dragen. Met de Splugen 3L D-Dry® mikt DAINESE op de tourrijders, doorrijders, veelrijders en allrounders die het hele jaar zonder veel plichtplegingen op hun stalen ros willen springen en onderweg dan wel uitmaken in welke constellatie ze dat doen. Met drie lagen, een waterdicht membraan en voldoende ventilatie – eenhandig te bedienen – moet het al raar lopen voor je op je stappen terugkeert. De buitenlaag bestaat in hoofdzaak uit 600D Polyester en dan weet de ervaren motorrijder dat we het over een uitstekende slijt- en scheurvaste basis hebben. De buitenzijde van de Splugen 3L D-Dry® is dan ook vooral ‘de kapstok’ waaraan de onderliggende functionele lagen letterlijk opgehangen worden. In logische volgorde zijn dat het D-Dry®-membraan dat waterdichte eigenschappen aan ademende kwaliteiten koppelt, en een thermovoering. Allemaal uitritsbaar, dat mocht al duidelijk zijn. Nu, de buitenlaag van de Splugen als louter een kapstok benoemen, doet er wat oneer aan. Met een hele rits ventilatieopeningen, zes (!) ruime opbergzakken (twee achteraan, vier vooraan), twee aanpasbare centrerende riemen, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknopen, twee keer) en een kraag die los van de centrale afdekflap te regelen valt, is dit een knappe motorjas op zichzelf. Wat die ventilatie betreft: het Uno Touch™ Air Vent-systeem laat een eenhandige bediening toe op de borst en dat is op een motorfiets altijd een pluspunt. Even wennen wel, dit systeem. Een doorwaaijas wordt het niet, een uitstekende allrounder is het zeer zeker wel. De spreidstand tussen zomer en winter is redelijk indrukwekkend, moeten we toegeven. De centrale rits tover je in een oogwenk om tot een extra ventilatiestrook. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met teveel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. De snit is standaard, wat bij DAINESE betekent dat die relatief kort blijft op de taille. De combinatie met een goede DAINESE-motorbroek ligt voor de hand. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 549.95

1

DAINESE Splugen 3L D-Dry, Textiel motorjas heren, Blauw-Zwart

Splugen 3L D-Dry Blauw-Zwart Waarschuwing:Deze jassen bevatten magneten en mogen niet worden gebruikt door personen die een pacemaker of een ander elektronisch medisch apparaat dragen. Met de Splugen 3L D-Dry® mikt DAINESE op de tourrijders, doorrijders, veelrijders en allrounders die het hele jaar zonder veel plichtplegingen op hun stalen ros willen springen en onderweg dan wel uitmaken in welke constellatie ze dat doen. Met drie lagen, een waterdicht membraan en voldoende ventilatie – eenhandig te bedienen – moet het al raar lopen voor je op je stappen terugkeert. De buitenlaag bestaat in hoofdzaak uit 600D Polyester en dan weet de ervaren motorrijder dat we het over een uitstekende slijt- en scheurvaste basis hebben. De buitenzijde van de Splugen 3L D-Dry® is dan ook vooral ‘de kapstok’ waaraan de onderliggende functionele lagen letterlijk opgehangen worden. In logische volgorde zijn dat het D-Dry®-membraan dat waterdichte eigenschappen aan ademende kwaliteiten koppelt, en een thermovoering. Allemaal uitritsbaar, dat mocht al duidelijk zijn. Nu, de buitenlaag van de Splugen als louter een kapstok benoemen, doet er wat oneer aan. Met een hele rits ventilatieopeningen, zes (!) ruime opbergzakken (twee achteraan, vier vooraan), twee aanpasbare centrerende riemen, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen (drukknopen, twee keer) en een kraag die los van de centrale afdekflap te regelen valt, is dit een knappe motorjas op zichzelf. Wat die ventilatie betreft: het Uno Touch™ Air Vent-systeem laat een eenhandige bediening toe op de borst en dat is op een motorfiets altijd een pluspunt. Even wennen wel, dit systeem. Een doorwaaijas wordt het niet, een uitstekende allrounder is het zeer zeker wel. De spreidstand tussen zomer en winter is redelijk indrukwekkend, moeten we toegeven. De centrale rits tover je in een oogwenk om tot een extra ventilatiestrook. De impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor, level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn standaard. Een rugprotector en/of borstprotector (een ontdubbelde, tweedelige versie) kan je snel en vlot inpassen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met teveel aandacht te gaan lopen. We moeten zeker het geïntegreerde Magic Connection™-systeem nog vermelden waarbij je door middel van een magneet rechts onderaan je motorhandschoenen tijdelijk aan je jas kan bevestigen. Ze moeten dan vanzelfsprekend ook uitgerust zijn met het Magic Connection™-systeem. De snit is standaard, wat bij DAINESE betekent dat die relatief kort blijft op de taille. De combinatie met een goede DAINESE-motorbroek ligt voor de hand. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 549.95

1

DAINESE Nexus 2 Lady, Sport motorlaarzen, Zwart

Nexus 2 Lady Zwart Het volgnummer ‘2’ schept vaak verwachtingen die een sequel dan niet helemaal kan inlossen. Ligt dat aan de sequel of aan de verwachtingen? Terwijl het gefilosofeer daarover begint, kunnen we vertellen dat deze Nexus 2 Lady nog altijd een technische motorlaars is met vooral veel sportieve kenmerken. Het ziet er net iets gestileerder en strakker uit. Iets minder kleuren, een tikkeltje minder druk. Scherper dus ook, al was de term ‘messcherp’ eerder al een optie. In elk geval: de vrouwelijke versie van de beroemde Nexus lost alle verwachtingen probleemloos in. Zolang die van bij de start juist zijn. De buitenzijde bestaat nog altijd vooral uit microvezel (geen leder dus, je zou je kunnen vergissen) en het zeer kwaliteitsvolle D-Stone®-materiaal, al valt er moeilijk naast de thermoplastic-polyurethaan scheenbeschermer te kijken. Dat laatste woord is zelfs iets te beperkend, want als een echt exoskelet strekt het glanzend polyurethaan zich ook hier uit van de enkel tot het scheenbeen. Het scharnier op de enkel boezemt vertrouwen in en maakt stappen veel comfortabeler dan je misschien op het eerste zicht zou vermoeden. Omdat ook de hiel ingepakt wordt door hetzelfde materiaal, creëert DAINESE helemaal het effect van de uitwendige bescherming waarin een motorlaars vervat zit. Visueel is de Nexus 2 Lady nog altijd dezelfde topper als ze was. Een uitwendige enkel die je eigen enkel weghoudt van de grootste risico’s, onvermijdelijk kom je dan snel in de buurt van sportief, strak en scherp. Hier is dat mes. Met de vervangbare teenslider (twee inbusschroeven, de sleutel zit in de doos) laten de Italianen nog steeds weinig aan de verbeelding over: hiermee mag je over het circuit scheuren. De certificatie (CE-Cat.II-EN13634) is er eentje die professionele motorrijders vertrouwd in de oren klinkt. Scheen, enkel, teen … alles veilig. In- en uitstappen is zowaar plezant: de rits van de Nexus 2 Lady bevindt zich achteraan, over de (bijna) hele lengte van de motorlaars. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de Nexus Lady helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. Het maakt van de Nexus 2 Lady – zeker op de motorfiets – een topper en hoewel je er geen GR-route mee moet gaan doen, zal je ook zonder motor nog best een eind ver komen. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de Nexus Lady een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegen gaat. Achter het exoskelet ontwaart de oplettende kijker links en recht een nylon inzetstuk, wat meteen betekent dat je op waterdichtheid misschien beter niet rekent. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.10

1

DAINESE Rain Suit, Motorregenpak, Antrax

Rain Suit Antrax Een eendelig regenpak is handig als je onderweg overvallen wordt door een aprilse gril of een iets minder tijdspecifieke regenbui. Dit Rain Suit past perfect in de lichtgewicht-categorie en heeft niet veel meer om het lijf dan je zo goed mogelijk beschermen tegen die bui. En die ‘bui’ mag echt een stevig exemplaar zijn. Waterdichtheid lijkt ons logisch, maar daarmee ben je er natuurlijk nog niet. Gelukkig kan het Rain Suit zeer compact (in de meegeleverde opbergzak) in de buurt blijven als je het niet onmiddellijk gebruikt. Voor eendelige regenpakken geldt net hetzelfde als voor paraplu’s: als je ze bijhebt, regent het niet. Doorgaans zijn de omstandigheden waarin je het Rain Suit gebruikt net iets minder goed en dan zijn de reflecterende details zeer welgekomen.In- en uit een eendelig regenpak raken is vaak de grootste uitdaging. DAINESE kiest hier voor een (licht diagonaal lopende) lange rits die van de kraag tot boven de rechterknie loopt. Ruim toereikend om – ook al zit je al goed in het pak – ook nog eens vlot in de regenkleding te raken. Op de taille kan je het pak centreren door middel van de aanwezige riem. De uiterste openingen, aan handen en voeten, zijn uitgerust met velcro en elastische elementen. Van veel voering is geen sprake en dat hoeft ook niet: eenvoud en gemak, maar vooral veel waterdichtheid zijn de dingen die primeren. De zaken moeten niet ingewikkelder worden dan nodig. Dit is een uitstekende keuze voor kwaliteit én comfort!

EUR 95.00

1

DAINESE Nighthawk D1 Low GORE-TEX , motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Nighthawk D1 Low GORE-TEX® Zwart DAINESE noemt deze halfhoge motorlaars – met GORE-TEX®-membraan – zelf ‘low’ maar dat valt dan vooral op als je er echt een volwaardige racelaars naast zet. De Nighthawk houdt het midden tussen ‘full option’ en een enkelhoge schoen, met een focus op het beste van beide. Een GORE-TEX®-motorlaars die waterdichtheid koppelt aan een hoog beschermingsniveau, het is nochtans niet zo eenvoudig als het lijkt. Er was gelukkig al een Nighthawk en die krijgt nu een update in deze D1-uitvoering. De Nighthawk D1 is best een elegante motorlaars met een buitenzijde in microvezel. Behalve een aantal klassieke uiterlijke elementen doet DAINESE weinig of geen moeite om de sportiviteit helemaal naar de achtergrond te duwen. Waarom ook? Het is de ervaring op het circuit die uiteindelijk technologisch sterke motorlaarzen als deze oplevert. De truc van een goed evenwicht is: voldoende zachte elementen op de juiste plaats steken en tussenin zoveel mogelijk beschermingsmateriaal integreren. De accordeonelementen voor- en achteraan zijn essentieel om alles flexibel te houden want met een uitwendige enkelversterking in TPU en ook binnenin de enkel duidelijke ‘hardheid’, is dit een goed en vooral sterk geheel. De scheen, de teen en de hiel, ze mogen natuurlijk op hun eigen impactprotectie rekenen. Her en der voorzag DAINESE elastische inzetstukken die dan weer bijdragen aan het comfort en de flexibiliteit. De Nighthawk D1 lijkt leder maar is het dus niet. De rubberen zool heeft een bewust gekozen design en de schakelversteviging is er eentje in TPU. In- en uitstappen gebeurt bijna zoals in een sok. Het GORE-TEX®-membraan heeft natuurlijk ook maar zin tot je aan de eerste echte opening komt, dus die zit bij de Nighthawk D1 ongeveer 20 centimeter hoog. Tel daar nog een goede 3 centimeter schacht bij en je weet meteen hoe hoog de Nighthawk D1 reikt. De rits opent zich over de hele binnenzijde van de motorlaars en wordt afgeschermd door een velcroflap. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.95

1

DAINESE Plaza 3 Lady D-Dry, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart-Anthraciet

Plaza 3 Lady D-Dry Zwart-Anthraciet De voorgangers van deze motorhandschoenen – Plaza 3 D-Dry® – waren nog uniseks-exemplaren. Deze derde versie van de waterdichte motorhandschoen heeft een mannelijke en een vrouwelijke uitvoering gekregen, maar verder zijn ze vooral een verderzetting van alle goede eigenschappen. De dames mogen overigens op twee oren slapen: behalve het woordje ‘Lady’ in de naam is er ook aandacht gegaan naar de vrouwelijke pasvorm, met smallere en fijnere handen. Dit is ideaal voor het tussenseizoen en nog een stuk daarna en daarvoor, of voor stedelijke verplaatsingen waarin ‘vlot aan en uit’ een element is. Al zal eigenlijk iedereen die geen fan is van geknoei met mouwuiteinden en te lange motorhandschoenen hier meteen plezier in vinden. Praktisch en in heel wat omstandigheden inzetbaar dus. Het D-Dry®-membraan is het belangrijkste element: perfect waterdicht, optimaal ademend en samen met de goede, thermische voering en de windblocker krijg je dan vanzelf een top-motorhandschoen die focust op functionaliteit. Meer dan op het visuele. De Plaza 3 D-Dry® Lady is qua design een eerder neutrale motorhandschoen. Ze zijn niet overdreven dik en toch voel je meteen de warmte. Het ‘wij zitten veilig binnen’-gevoel is net als bij eerdere uitvoeringen aanwezig. De buitenzijde is softshell-zacht en op een versterkte handpalm na, is het vruchteloos zoeken naar heel veel ‘typische’ motorhandschoen-elementen. Dit zijn dan ook geen snelheidsduivels en dus doet het helemaal niks af van het feit dat dit knappe motorhandschoenen zijn. Gewapend om in slechte omstandigheden maximaal dienst te doen. De pasvorm, met een nauw aansluitende gebreide manchet die zich onder de eigenlijke motorhandschoen verbergt, kan het voor de liefhebber van langere motorhandschoenen even wennen zijn. De Plaza 3 D-Dry® Lady draag je onder (of tegen) de mouw van je motorjas, zoveel is duidelijk, en dan krijg je alle voordelen van een korte motorhandschoen (beweeglijkheid, comfort, flexibiliteit) plots gelinkt aan de positieve en weerbestendige kwaliteiten van een lange motorhandschoen. De vingertoppen zijn gps- en smartphone-compatibel. Elastisch als ze zijn, trek je deze motorhandschoenen gewoon aan. Klaar. Reflectiemateriaal is er wel en je zal voelen dat je vingers zich in een lichtjes voorgevormde omgeving begeven.

EUR 65.95

1

DAINESE Energyca Lady Air, Motorschoenen, Zwart-Antraciet

Energyca Lady Air Zwart-Antraciet Een energieke, lichtgewicht motorschoen met een hoge dosis doorwaaibaarheid en ventilatie, zo zouden we de Energyca Lady Air van DAINESE omschrijven. De rundlederen buitenzijde kreeg met dat specifieke doel de nodige perforaties en een meshvoering daaronder zet het systeem van ventilatie en een gezonde luchtcirculatie nog extra kracht bij. De toegeving is dan vanzelfsprekend dat er van waterdichtheid geen sprake is. Kiezen is altijd een beetje verliezen en we focussen liever op wat we dan wel krijgen van DAINESE. Dat blijft een mooi pakketje, in een aantrekkelijke vormgeving, met een duidelijk sportief design. Dat de teen en hiel versterkt zijn en dat de enkels duidelijk op bescherming mogen rekenen, het is een evidentie bij een motorschoen van dit kaliber. Hard TPU aan de buitenzijde van de hiel en een iets zachtere variatie op hetzelfde thema waar normaal de teenslider zou zitten, het zet nog eens in de verf dat de Energyca Lady Air niet zomaar eventjes tussen een paar andere werkjes vorm en inhoud kreeg. De onopvallende schakelversteviging en de reflecterende streepjes achteraan verdwijnen bijna in het lijnenspel dat opnieuw die sportieve roots beklemtoont. Openen en sluiten doe je met de veters. De velcroband dient om de veteruiteinden veilig te verbergen. De CE-certificatie (Cat. II – EN 13634) is een logisch gevolg van de slimme opbouw en de knappe uitwerking van deze enkelhoge (en dus ook perfect legale) motorschoenen. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 189.95

1

DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Motorhandschoenen winter, Zwart

Trento D-Dry Thermal Gloves Zwart Trento ligt lager in de vallei dan Livigno – waarnaar DAINESE ook een motorhandschoen heeft genoemd – en dat past perfect bij de Trento D-DRY Thermal Gloves. DAINESE rust deze winterse motorhandschoenen uit met een ander membraan en een halve centimeter minder manchet maar je mag er net zo goed de Dolomieten mee trotseren. Je hebt de belangrijkste verschillen al gelezen: D-DRY en een gebreide manchet die een tikkeltje minder ver reikt. Verder zijn deze ‘Trento’-motorhandschoenen vooral zeer gelijkend aan hun Livigno-soortgenoten. De belangrijkste ingrediënten blijven de 4-weg stretchstof en de slijtvaste geitenleren verstevigingen op de handpalm en de vingers. Ook de synthetisch suède op de handpalm verdient een vermelding. Onderhuids beschikt de Trento D-DRY-motorhandschoen over het waterdicht, ademend membraan van DAINESE zelf, en over de Fiberfill-vulling. Dit is een uitstekende winterhandschoen voor pendelaars. De Noord-Italiaanse Dolomieten uitrijden en richting grootstad trekken, het vraagt er bijna om. Deze kortere winterhandschoenen gedragen zich niet te opzichtig, met een zachte, ergonomische Comftech-knokkelbeschermer in visco-elastisch polyurethaan. Het D-DRYmembraan en de gewatteerde isolatie moeten het evenmin hebben van veel uiterlijk vertoon. DAINESE is een producent met ervaring en dat zie je onder andere aan de voorgevormde vingers en de velcro ter hoogte van de manchet. Je kan de Trento D-DRY-motorhandschoen strak laten aansluiten op de pols, al doen ze dat eigenlijk vanzelf. Omdat de manchet een tikkeltje anders vormgegeven is dan bij de Livigno, lijkt dit een motorhandschoen die vooral liefhebbers van de kortere motorhandschoenen zal bekoren. De Smart Touch-vingertoppen zijn compatibel met smartphones en gps-schermen. Krijg je onderweg te veel water op je vizier, kan je met de vizierwisser het uitzicht opnieuw helder maken. De Trento D-DRY is een uitstekende, warme, waterdichte motorhandschoen waarmee je op elk ogenblik de Dolomieten kan aanvallen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.00

1

DAINESE Trento D-Dry Thermal Gloves, Motorhandschoenen winter, Zwart-Groen

Trento D-Dry Thermal Gloves Zwart-Groen Trento ligt lager in de vallei dan Livigno – waarnaar DAINESE ook een motorhandschoen heeft genoemd – en dat past perfect bij de Trento D-DRY Thermal Gloves. DAINESE rust deze winterse motorhandschoenen uit met een ander membraan en een halve centimeter minder manchet maar je mag er net zo goed de Dolomieten mee trotseren. Je hebt de belangrijkste verschillen al gelezen: D-DRY en een gebreide manchet die een tikkeltje minder ver reikt. Verder zijn deze ‘Trento’-motorhandschoenen vooral zeer gelijkend aan hun Livigno-soortgenoten. De belangrijkste ingrediënten blijven de 4-weg stretchstof en de slijtvaste geitenleren verstevigingen op de handpalm en de vingers. Ook de synthetisch suède op de handpalm verdient een vermelding. Onderhuids beschikt de Trento D-DRY-motorhandschoen over het waterdicht, ademend membraan van DAINESE zelf, en over de Fiberfill-vulling. Dit is een uitstekende winterhandschoen voor pendelaars. De Noord-Italiaanse Dolomieten uitrijden en richting grootstad trekken, het vraagt er bijna om. Deze kortere winterhandschoenen gedragen zich niet te opzichtig, met een zachte, ergonomische Comftech-knokkelbeschermer in visco-elastisch polyurethaan. Het D-DRYmembraan en de gewatteerde isolatie moeten het evenmin hebben van veel uiterlijk vertoon. DAINESE is een producent met ervaring en dat zie je onder andere aan de voorgevormde vingers en de velcro ter hoogte van de manchet. Je kan de Trento D-DRY-motorhandschoen strak laten aansluiten op de pols, al doen ze dat eigenlijk vanzelf. Omdat de manchet een tikkeltje anders vormgegeven is dan bij de Livigno, lijkt dit een motorhandschoen die vooral liefhebbers van de kortere motorhandschoenen zal bekoren. De Smart Touch-vingertoppen zijn compatibel met smartphones en gps-schermen. Krijg je onderweg te veel water op je vizier, kan je met de vizierwisser het uitzicht opnieuw helder maken. De Trento D-DRY is een uitstekende, warme, waterdichte motorhandschoen waarmee je op elk ogenblik de Dolomieten kan aanvallen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.00

1

DAINESE Delta 3, Leder motorbroek heren, Zwart-Wit

Delta 3 Zwart-Wit De Delta 3 is in wezen gewoon de onderste helft van een racepak. Deze nieuwe, sportieve lederen motorbroek is vintage-DAINESE en kan daarbij serieus wat gewicht in de weegschaal werpen. Dat laatste mag je ook letterlijk nemen: een motorbroek van dit kaliber vereist een stevige kapstok. Maar, zoals wel vaker in en om de motorfiets: zodra je vertrokken bent, merk je daar niks meer van. De Delta 3 is ‘performance’-materiaal en dan weet je bij DAINESE meteen vanwaar de mosterd komt: het circuit. Leder is daar volledig terecht nog steeds het voornaamste materiaal bij de Delta 3 gaat het meer specifiek om Tutu-rundleder. Belangrijk om weten daarvan is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Ontwikkeld met de motorrijder in gedachten. Bi-elastisch S1-materiaal aan de binnenzijde van de benen en in de liezen zorgt voor een verbeterde flexibiliteit. Accordeonpanelen boven de knie dragen daar vanzelfsprekend nog aan bij. De binnenzijde bestaat uit Nanofeel® dat specifiek met het oog op een slimme klimaathuishouding behandeld werd. Ventilatieritsen ontbreken maar op die manier blijft het toch lange tijd aangenaam vertoeven in deze motorbroek. De motorbroek is CE-gekeurd als geheel (Cat. II – EN/89/686/EEC) én ook de standaard-aanwezige knie-en heupprotectoren kunnen de nodige (EN 1621.1) certificatie voorleggen. In het oog springend zijn natuurlijk ook de vervangbare, verwisselbare, verwijderbare externe DAINESE-kniesliders. De achterzijde is hoger uitgewerkt dan de voorkant, die wordt gesloten met een rits en drukknop. De tailleomtrek is enkele centimeters aanpasbaar door middel van 2 velcroriemen. Leder ‘zet’ zich, dus je mag gerust behoorlijk strak starten. De broekspijpen hebben onderaan een dubbel rits-systeem tot halfweg elke kuit, wat de instap sterk vergemakkelijkt én bovendien nog wat onderlinge variatie toelaat. Vooraan – kant van de scheen – maken velcrovlakken het ‘suit to boot’-fastening system uit. Het illustreert nogmaals de race-ambities van de Delta 3, al zorgen reflecterende details ervoor dat de Delta 3 eigenlijk op elk terrein inzetbaar is. Dit is een motorbroek zoals je die van een producent als DAINESE mag verwachten. Steken laten vallen is iets wat ze daar sowieso bitter weinig toelaten en dan krijg je onvermijdelijk topresultaten zoals hier. Het ‘Jacket-pants fastening system’ is binnen DAINESE wat wij ook weleens ‘de verbindingsrits’ noemen, dus in combinatie met een sportieve lederen DAINESE-motorjas maak je hier in een oogwenk een racepak van. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 240.00

1

DAINESE Antartica, Gore-Tex motorjas heren, Zwart-Ebony

Antartica Zwart-Ebony Schrijf eens iets over de DAINESE Antartica … Jah, hoe begin je daaraan? Een gelamineerde motorjas die opvallend weinig weegt, met een apart draagbare, kwaliteitsvolle donsjas en zowat elke innovatieve, technologische feature die je kan bedenken. Less is more in dit geval, maar dan echt wel veel meer. Voor alle duidelijkheid: je kan hiermee wellicht op elk continent uit de voeten. Antarctica incluis. En ja, in het continent staat een -c die niet in de naam van de motorjas staat. Less is more, het is letterlijk te nemen. Maar goed, de Antartica als motorjas. Dit is er eentje voor alle terreinen en alle omstandigheden. Al neigt de voorkeur eerder naar nat, winters en alles onder 30 graden. Daarboven moet je het doen met drie – uitstekende – ventilatieritsen. Is dat een probleem? Nee, wel iets om rekening mee te houden. De DAINESE Antartica benadert de kwaliteiten van een duikpak, zonder een duikpak te zijn. De quasi ongekende graad en staat van waterdichtheid is niet 100% te compenseren aan het andere uiterste, waar je over-geventileerd door een permanente hoogzomer wil cruisen. De aanwezigheid van de perfect afgewerkte donsjas (700 fill) onderstreept het nog eens: drie seizoenen en alles onder de 30 graden in de zomer. Over de buitenzijde kunnen we een boek schrijven. Licht! Ongelooflijk. Hoe ze dat doen bij DAINESE is een zaak van ingenieurs en techneuten. We houden het erop dat er meer research en technologie schuilgaat in de gelamineerde Gore Tex®-buitenzijde van de Antartica dan in de gemiddelde huis-tuin-en-keukencomputer, tot een heel eind in de 21e eeuw. De slijtvaste versterking op de elleboog en schouder is een kunststuk op zichzelf. TRIXIOR is de naam en behalve een kevlar-aramide-ademende superbeschermer van DAINESE zelf, is het ook nog eens reflecterend. Dat gekraak is het geluid van alle Pentium 5-computers die uit elkaar vallen. Over de ventilatieopeningen in deze motorjas kunnen we vertellen dat de opvallende trekkers aan de ritsen zich perfect laten opbergen onder de driehoek stretchmateriaal boven de borstopening. De mesh die ventilatie garandeert doorbreekt de waterdichte buitenzijde, dus vormen de ventilatieritsen de ultieme verdediging. Ze komen van een Duitse specialist in … duikpakken. Jawel. En ze zijn echt waterdicht. De kostprijs van de daarin gebalde technologie doet DAINESE voor de centrale rits uitwijken naar een ‘traditionele’ rits – twee zelfs, met ertussen een Gore Tex®-flap die instaat de waterdichtheid. De ventilator in de nog traag draaiende computers die voor 2010 wereldklasse waren, begint plots veel lawaai te maken. De snit. Strak om het lichaam, zo mag het aanvoelen. Dit is een mix van visuele DAINESE-agressie en touringkwaliteiten. De nodige individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er (armen, kraag, taille) maar vooral de (uitwendige) niergordel is wat dat betreft natuurlijk een extra troef. Als je lendenen goed ondersteund en strak ingespannen zitten, wordt ook de rest meteen heel wat comfortabeler. En dan komen we daar dus terecht: comfort. Licht! Ongelooflijk. En dus ook zeer comfortabel. Maar ook: fantastisch slim opgebouwd en vormgegeven. Met twee handschoen-zakken onder de oksel en een andere, meer zijwaartse positie van de opbergzakken vooraan. Je kan die bovendien half losmaken, om geen opbollend effect te ervaren onderweg. Ze zijn waterdicht en dat geldt ook voor de opbergzak op de rugzijde. Het zijn stuk voor stuk illustraties dat de DAINESE Antartica meer is dan ‘gewoon’ een motorjas. De uiteinden van de mouwen verdienen aandacht omdat ze elastisch en van neopreen zijn, bovenop de Gore Tex® en dus waterdicht in je handschoen glijden. Het klinkt moeilijker dan het is want het wijst in de praktijk zichzelf uit en is – geloof ons – een innovatie. En een focus op nat en koud weer. Ook de stormkraag, afritsbaar en schitterend vormgegeven, past in deze categorie. ‘Briljant’ is ondertussen al gebruikt om die stormkraag te omschrijven. Impactbeveiliging is er ook. DAINESE: een race-stamboom om ‘u’ tegen te zeggen. Topkwaliteit. Pro-Armor, niveau 2. Ellebogen, schouders én rug zijn standaard aanwezig. Een borstprotector blijft optioneel. We vermelden het hier bijna als een fait-divers, wat vooral veel zegt over de rest. Dit is een fenomenale motorjas, waarvoor je best wat geld neertelt, maar je krijgt er dan ook zeer veel voor terug. In een eigenaardig-minimalistische verpakking: straks, rechtlijnig, zonder te veel extra franjes maar inhoudelijk zo sterk … En licht! Jongens toch. De Antartica is uitgerust met een DAINESE-verbindingsrits. Ideaal is de combinatie met de Antartica-motorbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 700.00

1

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)